Actualités de la route et des transports Catégorie ? Carrossier-Constructeur Circulation Constructeur Economie Energies Energies alternatives Equipement Evénements Fait divers, société Fédérations, politique Formation Garage, atelier Lavage Législation Nominations Poids lourd Réparation Réseau Services Social Sport Station-service Transporteurs Utilitaires Recevoir notre Newsletter Articles en accès libre 1. 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Carrossier-Constructeur Circulation Constructeur Economie Energies Energies alternatives Equipement Evénements Fait divers, société Fédérations, politique Formation Garage, atelier Lavage Législation Nominations Poids lourd Réparation Réseau Services Social Sport Station-service Transporteurs Utilitaires 6 mai 2026 - (64893) FÉDÉRATIONS, POLITIQUE L'UE facilite l'octroi par les Etats d'aides aux transporteurs Avec des marges inférieures à 3 % et une incapacité générale à répercuter les surcoûts sur les clients, les transporteurs routiers ont une capacité très limitée à absorber les chocs soudains des prix du carburant. En réponse aux conséquences économiques de la fermeture du détroit d'Ormuz, la Commission européenne a pris des mesures pour faciliter le soutien des États membres aux secteurs économiques les plus exposés à la crise en assouplissant les conditions dans lesquelles la CE peut approuver les régimes d'aides d'État destinés à les soutenir. Le transport routier est explicitement inclus parmi les secteurs touchés. Parmi les atouts majeurs de ce cadre adopté par la CE figure notamment la possibilité de couvrir jusqu'à 70% des coûts supplémentaires de carburant, et 100% dans le cas d'instruments remboursables. Autre atout : la possibilité pour les États d'accorder une aide par le biais de paiements anticipés, la vérification intervenant ultérieurement... Pour les aides de moindre montant, un mécanisme simplifié supplémentaire permet d'octroyer un soutien inférieur à 50 000 euros sur la base de données par défaut plutôt que de données spécifiques à l'entreprise, ce qui réduit considérablement la charge administrative. Encore faut-il que les États mettent en œuvre ces facilités offertes par l'UE, souligne l'Iru (Union internationale des transports routiers)... - MF Partager Facebook Twitter Mail Linkedin WhatsApp Avec des marges inférieures à 3 % et une incapacité générale à répercuter les surcoûts sur les clients, les transporteurs routiers ont une capacité très limitée à absorber les chocs soudains des prix du carburant. En réponse aux conséquences économiques de la fermeture du détroit d'Ormuz, la Commission européenne a pris des mesures pour faciliter le soutien des États membres aux secteurs économiques les plus exposés à la crise en assouplissant les conditions dans lesquelles la CE peut approuver les régimes d'aides d'État destinés à les soutenir. Le transport routier est explicitement inclus parmi les secteurs touchés. Parmi les atouts majeurs de ce cadre adopté par la CE figure notamment la possibilité de couvrir jusqu'à 70% des coûts supplémentaires de carburant, et 100% dans le cas d'instruments remboursables. Autre atout : la possibilité pour les États d'accorder une aide par le biais de paiements anticipés, la vérification intervenant ultérieurement... Pour les aides de moindre montant, un mécanisme simplifié supplémentaire permet d'octroyer un soutien inférieur à 50 000 euros sur la base de données par défaut plutôt que de données spécifiques à l'entreprise, ce qui réduit considérablement la charge administrative. Encore faut-il que les États mettent en œuvre ces facilités offertes par l'UE, souligne l'Iru (Union internationale des transports routiers)... - MF   Articles en accès libre 1. 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