Actualités de la route et des transports Catégorie ? Carrossier-Constructeur Circulation Constructeur Economie Energies Energies alternatives Equipement Evénements Fait divers, société Fédérations, politique Formation Garage, atelier Lavage Législation Nominations Poids lourd Réparation Réseau Services Social Sport Station-service Transporteurs Utilitaires Recevoir notre Newsletter Articles en accès libre 1. 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Equipement - Pneus Prometeon Forum LR1055 LR1055 - Reseaux sociaux - CPF Profession - Drogues au volant Reglementation - Obligation des Vul de s Reportage Transports Riou Actualités de la route et des transports Catégorie ? Carrossier-Constructeur Circulation Constructeur Economie Energies Energies alternatives Equipement Evénements Fait divers, société Fédérations, politique Formation Garage, atelier Lavage Législation Nominations Poids lourd Réparation Réseau Services Social Sport Station-service Transporteurs Utilitaires 29 septembre 2026 - (65406) FÉDÉRATIONS, POLITIQUE PLF 2027 : une hausse de la TEITLD pourrait permettre d'améliorer les infrastructures routières Dans le cadre du projet de loi de finances pour 2027, le Gouvernement proposera de faire évoluer la taxe sur l'exploitation des infrastructures de transport de longue distance (TEITLD). Instaurée par la loi de finances pour 2024, la taxe sur l'exploitation des infrastructures de transport de longue distance contribue au financement des investissements dans les réseaux de transport. Son taux est aujourd'hui uniforme, fixé à 4,6 %. Le Gouvernement propose de rendre son taux progressif afin de mieux proportionner la contribution fiscale aux capacités réelles des exploitants, en tenant compte des niveaux de rentabilité. Le taux de la taxe pourrait ainsi atteindre jusqu'à atteindre 12,2 %, les exploitants dont la rentabilité étant la moins élevée n'étant pas concernés par le dispositif. Cette éventuelle réforme rapporterait environ 800 millions d'euros de recettes supplémentaires, portant le rendement de la taxe d'environ 600 millions à 1,4 milliard d'euros par an. " Ces recettes seraient affectées à partir de 2028 à un fonds « Ambition Transports » intégré au budget de l'AFITF (Agence de financement des infrastructures de transport de France) et contribueront au financement des investissements nécessaires pour régénérer, moderniser et adapter au changement climatique les réseaux de transport actuels. La TEITLD ne rentre pas dans le champ des évolutions tarifaires possibles des péages d'autoroute, strictement encadré, et ne pourra donc pas être répercutée mécaniquement sur les usagers. Le Gouvernement sera particulièrement vigilant au respect de ce principe et exercera un contrôle étroit sur l'évolution des tarifs, comme jusqu'à présent " précise le Ministère des transports. Partager Facebook Twitter Mail Linkedin WhatsApp Dans le cadre du projet de loi de finances pour 2027, le Gouvernement proposera de faire évoluer la taxe sur l'exploitation des infrastructures de transport de longue distance (TEITLD). Instaurée par la loi de finances pour 2024, la taxe sur l'exploitation des infrastructures de transport de longue distance contribue au financement des investissements dans les réseaux de transport. Son taux est aujourd'hui uniforme, fixé à 4,6 %. Le Gouvernement propose de rendre son taux progressif afin de mieux proportionner la contribution fiscale aux capacités réelles des exploitants, en tenant compte des niveaux de rentabilité. Le taux de la taxe pourrait ainsi atteindre jusqu'à atteindre 12,2 %, les exploitants dont la rentabilité étant la moins élevée n'étant pas concernés par le dispositif. Cette éventuelle réforme rapporterait environ 800 millions d'euros de recettes supplémentaires, portant le rendement de la taxe d'environ 600 millions à 1,4 milliard d'euros par an. " Ces recettes seraient affectées à partir de 2028 à un fonds « Ambition Transports » intégré au budget de l'AFITF (Agence de financement des infrastructures de transport de France) et contribueront au financement des investissements nécessaires pour régénérer, moderniser et adapter au changement climatique les réseaux de transport actuels. La TEITLD ne rentre pas dans le champ des évolutions tarifaires possibles des péages d'autoroute, strictement encadré, et ne pourra donc pas être répercutée mécaniquement sur les usagers. Le Gouvernement sera particulièrement vigilant au respect de ce principe et exercera un contrôle étroit sur l'évolution des tarifs, comme jusqu'à présent " précise le Ministère des transports.   Articles en accès libre 1. Sélectionnez un numéro Les Routiers n°1055 Les Routiers n°1053 Les Routiers n°1050 Les Routiers n°1049 Les Routiers n°1046 Les Routiers n°1045 Les Routiers n°1044 Les Routiers n°1043 Les Routiers n°1041 Les Routiers n°1040 Les Routiers n°1039 Les Routiers n°1038 Les Routiers n°1037 Les Routiers n°1036 Les Routiers n°1035 Les Routiers n°1034 Les Routiers n°1033 Les Routiers n°1032 Les Routiers n°1031 Les Routiers n°1030 Les Routiers n°1029 Les Routiers n°1028 Les Routiers n°1027 Les Routiers n°1026 Les Routiers n°1025 Les Routiers n°1024 Les Routiers n°1023 Les Routiers n°1022 Les Routiers n°1021 Les Routiers n°1020 Les Routiers n°1019 Les Routiers n°1018 Les Routiers n°1017 Les Routiers n°1016 Les Routiers n°1015 Les Routiers n°1014 Les Routiers n°1013 Les Routiers n°1012 Les Routiers n°1011 Les Routiers n°1010 2. Choisissez un article en accès libre choisir un article ... 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