Le porte-fer est une carrosserie qui permet de livrer des barres de fer ou des poteaux. Pour ceux qui exercent cette activité et doivent livrer en ville, une semi-remorque est une contrainte. Le carrossier Hatty, installé à Vonnas dans l'Ain (01), s'est spécialisé dans les découpes de cabines, en plus de son autre activité : les camions d'embouteillage.
Dans le cas de cet Arocs 2546 destiné à un client aveyronnais, c'est la première fois qu'il œuvrait sur ce modèle Mercedes. Puisqu'il a supprimé quelques éléments, il a dû collaborer avec le constructeur pour que la garantie continue à s'appliquer. La cabine d'origine de 2,3 m de large à tunnel moteur de 320 mm a été réduite ici de 650 mm en largeur, et ne peut plus accueillir qu'une seule personne.
Pour la conduite, rien ne change, si ce n'est les rétroviseurs côté passager, logiquement déportés sur un cadre métallique mais offrant la même vision que ceux proposés sur un camion normal. - MF
Le porte-fer est une carrosserie qui permet de livrer des barres de fer ou des poteaux. Pour ceux qui exercent cette activité et doivent livrer en ville, une semi-remorque est une contrainte. Le carrossier Hatty, installé à Vonnas dans l'Ain (01), s'est spécialisé dans les découpes de cabines, en plus de son autre activité : les camions d'embouteillage.
Dans le cas de cet Arocs 2546 destiné à un client aveyronnais, c'est la première fois qu'il œuvrait sur ce modèle Mercedes. Puisqu'il a supprimé quelques éléments, il a dû collaborer avec le constructeur pour que la garantie continue à s'appliquer. La cabine d'origine de 2,3 m de large à tunnel moteur de 320 mm a été réduite ici de 650 mm en largeur, et ne peut plus accueillir qu'une seule personne.
Pour la conduite, rien ne change, si ce n'est les rétroviseurs côté passager, logiquement déportés sur un cadre métallique mais offrant la même vision que ceux proposés sur un camion normal. - MF
