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Un porteur doté d'un porte-à-faux exceptionnel pour le groupe Bert&you
Avec plus de 1100 véhicules moteurs dans son parc, Bert&you est spécialisé dans le transport et la livraison d'ascenseurs en grue auxiliaire et chariots embarqués dans toute la France et l'organisation de transport en Europe. Basé en Seine-et-Marne, ...
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Avec plus de 1100 véhicules moteurs dans son parc, Bert&you est spécialisé dans le transport et la livraison d'ascenseurs en grue auxiliaire et chariots embarqués dans toute la France et l'organisation de transport en Europe. Basé en Seine-et-Marne, il a eu besoin d'un porteur au long porte-à-faux arrière. Pour le réaliser dans les meilleurs délais, l'Atelier Bruno, en Auvergne-Rhône-Alpes, spécialisé en marquage adhésif, a travaillé avec son voisin la Carrosserie Vézirian. - MF
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Des Unimog de 30 ans remis en état par la Cmar pour lutter contre les incendies
La paire d'Unimog garée devant le Centre d'Incendie et de Secours de Montendre (Charente-Maritime) sont de bons vieux engins nés il y a 30 ans ou presque. Or ces U2450 semblent neufs, autant dans leur look extérieur que dans leur équipement... C'est ...
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La paire d'Unimog garée devant le Centre d'Incendie et de Secours de Montendre (Charente-Maritime) sont de bons vieux engins nés il y a 30 ans ou presque. Or ces U2450 semblent neufs, autant dans leur look extérieur que dans leur équipement... C'est qu'ils ont été remis au goût du jour et repris mécaniquement de A à Z par le distributeur Unimog et carrossier Cmar installé à Durtal dans le Maine-et-Loire.
Arrivés fatigués après 5 000 heures d'opérations de lutte contre les incendies de forêts, les deux véhicules, équipés d'une citerne de 5 900 l, sont prêts à rentrer directement au contact du feu. Ils ont passé 10 semaines dans les ateliers angevins, avant d'êtres mis à niveaux chez le carrossier bordelais Massias. Ils auront fort à faire car en Charente-Maritime, les 68 centres de la SDIS 17 emploient 484 pompiers professionnels, 2 400 volontaires et 156 administratifs et techniques spécialisés. - MF
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Le camping-car de vos rêves coûte 600 000 euros
Voilà de quoi donner envie à tous les routiers en retraite... L'entreprise Brisebras Agencement (42) vient de livrer son plus gros camping-car 4x4 jamais réalisé, un 16-tonnes (contre 3 à 7 t habituellement) réalisé sur mesure pour un client spécifiq...
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Voilà de quoi donner envie à tous les routiers en retraite... L'entreprise Brisebras Agencement (42) vient de livrer son plus gros camping-car 4x4 jamais réalisé, un 16-tonnes (contre 3 à 7 t habituellement) réalisé sur mesure pour un client spécifique. Un très beau bébé à près de 600 000 euros (l'équivalent de trois ensembles semi-remorques !) qui requiert le permis C.
Un petit appartement puisque la partie intérieure fait 6,5 m de long sur 2,50 m de large, rapporte notre confrère le JSL. Tous ses équipements dépassent les standards habituels, comme les aménagements électriques, avec quatre grosses batteries. - MF
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Aubineau rejoint Chéreau et Sor Ibérica au sein du Reefer Group
Leader européen des solutions de transport sous température dirigée et propriétaire de Chéreau et Sor Iberica, The Reefer Group a repris la société Aubineau Constructeur et son activité de location Viager, acteur majeur dans le secteur des véhicules ...
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Leader européen des solutions de transport sous température dirigée et propriétaire de Chéreau et Sor Iberica, The Reefer Group a repris la société Aubineau Constructeur et son activité de location Viager, acteur majeur dans le secteur des véhicules frigorifiques sur-mesure.
Le groupe dirigé par Damien Destremau renforce ainsi sa position sur le marché européen et diversifie son offre de produits et services vers des véhicules de plus petit tonnage. « Nous souhaitons accélérer la décarbonation de notre industrie, y compris vers les segments de plus petit tonnage », a souligné Damien Destremau.
De leur côté, Eric et Hervé Aubineau, codirigeants de la société Aubineau Constructeur (implantés dans le Grand Ouest de la France), vont pouvoir développer de nouvelles synergies et poursuivre la croissance de la marque Aubineau dans des conditions optimales. - MF
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Cargo Floor a amélioré son système de fond étanche
Cargo Floor, le néerlandais spécialiste du chargement et déchargement automatique à l'horizontale (évitant un basculement de la remorque), a développé un nouveau système de fond 100% étanche appelé Speedster Leak Proof, plus rapide et léger que son s...
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Cargo Floor, le néerlandais spécialiste du chargement et déchargement automatique à l'horizontale (évitant un basculement de la remorque), a développé un nouveau système de fond 100% étanche appelé Speedster Leak Proof, plus rapide et léger que son système précédent, le Floor Leak Proof.Le déchargement de marchandises humides ou riches en liquides, telles que les engrais, les abats, les déchets, les déchets organiques, est jusqu'à 22% plus rapide grâce à l'utilisation de cylindres plus petits, et il gagne 200 kg (pour un système de 15 lames avec un fond de 10 mm) grâce à une optimisation de la sous-couche du système. Autre nouveauté : la ligne de flottaison se trouve maintenant dans la ridelle frontale. Le système d'entraînement dans le bac externe à l'avant de la semi-remorque reste donc au sec, ce qui facilite l'entretien. - MF
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Knapen Trailers : 40 ans d'expérience dans la remorque à fond mouvant
Knapen Trailers fête ses 40 ans puisque cette société a été fondée par Piet Knapen en 1984. Depuis, le carrossier néerlandais est devenu le leader du marché européen des semi-remorques à fond mouvant, avec des innovations telles que la méthode de con...
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Knapen Trailers fête ses 40 ans puisque cette société a été fondée par Piet Knapen en 1984. Depuis, le carrossier néerlandais est devenu le leader du marché européen des semi-remorques à fond mouvant, avec des innovations telles que la méthode de construction autoportante, la première semi-remorque à fond mouvant étanche, la première avec portes latérales (l'Exside), celle pour les déchets lourds et la ferraille (l'Extreme)...
Malgré son rachat en 2019 par Krone et son orientation vers l'international, son caractère familial a toujours été préservé, selon Knapen. - MF
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Le carrossier Bennes Vincent a fêté ses 50 ans
Bennes Vincent a célébré son demi-siècle d'existence avec une belle fête et des démonstrations à destination de ses salariés et clients (400 personnes en tout), sur le site de son siège à Cernay (68). Intégrée au groupe Vincent depuis 2006, l'entrepr...
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Bennes Vincent a célébré son demi-siècle d'existence avec une belle fête et des démonstrations à destination de ses salariés et clients (400 personnes en tout), sur le site de son siège à Cernay (68). Intégrée au groupe Vincent depuis 2006, l'entreprise conçoit, fabrique et distribue avec passion des bennes, bibennes et tribennes pour gros, moyens et petits porteurs. Elle dispose de bureaux d'études intégrés, de deux sites de production en Pologne et plus de 4 000 m² d'ateliers de montage sur le site de Cernay (68). Bennes Vincent bénéficie aussi des nombreuses synergies entre les 37 sites du groupe Vincent sur l'ensemble de la France.
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Trouillet investit dans l'utilitaire frigorifique
Carrossier constructeur depuis 1957, Trouillet produit sur son site de Saint-Jean-de-Braye (Loiret) une gamme assez large, du 3,5-tonnes à la semi-remorque, en passant par des remorques porte-engins et autres véhicules spécifiques.
Cette soc...
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Carrossier constructeur depuis 1957, Trouillet produit sur son site de Saint-Jean-de-Braye (Loiret) une gamme assez large, du 3,5-tonnes à la semi-remorque, en passant par des remorques porte-engins et autres véhicules spécifiques.
Cette société familiale se lance aujourd'hui dans le secteur du froid, où elle espère atteindre une part de marché de 20%.Trouillet vient de livrer ses premiers utilitaires frigorifiques Primefreeze. La gamme froid est disponible de 4 à 14 m3, sur châssis et plancher cabine, à motorisation thermique et électrique. Mono et multi-température, elle est conçue pour une capacité de réfrigération élevée à des températures jusqu'à -20°C.
Côté aménagements intérieurs, des étagères fixes ou rabattables sont proposées en option avec une personnalisation complète de la carrosserie. Les véhicules s'adaptent à toutes les spécificités métiers. - MF
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Une caisse mobile allégée et volumineuse dédiée au transport intermodal
Le groupe français Modalis, qui conçoit des solutions logistiques intermodales, présente un proto de caisse mobile allégée dotée du volume intérieur « le plus important du marché », destinée au fret rail-route. Développée en collaboration avec le bur...
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Le groupe français Modalis, qui conçoit des solutions logistiques intermodales, présente un proto de caisse mobile allégée dotée du volume intérieur « le plus important du marché », destinée au fret rail-route. Développée en collaboration avec le bureau d'ingénierie belge Agesia, cette unité de transport intermodal est constituée d'aciers spéciaux et d'un matériau composite innovant.
Son panneau « sandwich structurel » en thermoplastique remplace à la fois les traverses en acier et le contreplaqué en bois initialement présents dans les planchers de ce type d'unité de transport. Assemblé avec les longerons en aciers spéciaux au moyen d'une connexion chimique (procédé signé Agesia), ce panneau offre un gain qui peut aller jusqu'à 1 t et augmente par sa minceur le volume intérieur.
De 45 pieds, ce modèle codifié C45 fait 13,71 m de long sur 2,55 de large et 2,9 de haut. Il convient à tous les réseaux ferroviaires et routiers. - MF
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Un Actros transformé en van de luxe pour chevaux par Theault
Les camions de transport équin, c'est la spécialité du carrossier normand Theault, qui œuvre depuis 100 ans (d'abord à Avranches, puis à Ponts). Il emploie 200 collaborateurs qualifiés à qui il faut cinq semaines pour fabriquer et contrôler un v...
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Les camions de transport équin, c'est la spécialité du carrossier normand Theault, qui œuvre depuis 100 ans (d'abord à Avranches, puis à Ponts). Il emploie 200 collaborateurs qualifiés à qui il faut cinq semaines pour fabriquer et contrôler un véhicule. Pour concevoir un modèle d'exposition avec toutes les variantes possibles, Theault a choisi un Mercedes Actros et l'a baptisé « Elegance Lounge ». Long de 12 m, ce porteur 2551 6x2 de la série spéciale Edition 2 a nécessité 3 000 heures de travail.
Sur cette base, le bureau d'études de Theault, assisté des ingénieurs de Daimler Truck France, a imaginé les transformations nécessaires, en particulier la découpe de la cabine pour créer un passage entre le poste de conduite et la partie habitation du camion. Celle-ci est aménagée à la façon d'un bateau de plaisance avec force bois et coloris clairs.
Tout y est pour vivre en autarcie : cuisine équipée (four, plaques de cuisson, évier, etc), véritable salle de bains avec toilette et douche à l'italienne (réservoir d'eau de 400 l), table pour six personnes, télévision et home-cinéma et même une cave à vin... Trois lits doubles au choix : un au-dessus de la partie chevaux, un autre en lieu de place de la table et un dernier au-dessus du poste de conduite sur une plateforme qui descend électriquement.
De part et d'autre de la caisse s'ouvrent à l'aide d'une télécommande deux coffres qui augmentent la surface habitable du camion jusqu'à 50 m². La structure en aluminium avec des panneaux isolants et une peau en polyester est assez malléable pour s'adapter aux désirs des clients.
La carte grise de cet Actros est unique car elle mentionne quatre places : une seconde rangée de deux sièges double l'habituel duo conducteur/passager et peuvent se retourner... Il peut y avoir jusqu'à huit chevaux. Chacun d'eux est installé dans un petit box individuel large de 80 cm, placé en travers au-dessus des deux essieux arrière. L'accès peut se faire par deux plans inclinés relevables, un à l'arrière, l'autre sur le flanc droit du camion. - MF
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Le carrossier Fruehauf a son propre TPMS pour surveiller les pneus
À partir du 1er juillet 2024, toutes les semi-remorques devront être équipées d'un système de surveillance de la pression des pneumatiques (en accord avec la réglementation n°141). Fruehauf a fait développer par Aberg Connect (groupe Wielton) sa prop...
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À partir du 1er juillet 2024, toutes les semi-remorques devront être équipées d'un système de surveillance de la pression des pneumatiques (en accord avec la réglementation n°141). Fruehauf a fait développer par Aberg Connect (groupe Wielton) sa propre solution de TPMS et télématique, pour suivre en temps réel la localisation du véhicule et son état au moment T.
La fonction TPMS permet de collecter les données de pression et température émises par l'ensemble de capteurs montés sur les jantes des roues des pneus et de recevoir une alerte en cabine en cas de baisse de la pression ou d'élévation de leur température. Ces données sont aussi disponibles en temps réel sur le portail Aberg Telematics, comme le sont les données de position actuelle du véhicule, son historique de navigation, sa charge à l'essieu, sa vitesse et le kilométrage parcouru. Cela marche même quand la semi-remorque est dételée ou en stationnement.
L'outil permet également de consulter les erreurs de l'EBS, via des alertes en temps réel. Ces alertes peuvent être personnalisées, par exemple en cas de dépassement d'un seuil prédéfini pour la température du pneu, pour la vitesse du véhicule, pour la charge à l'essieu. Ou en cas de perte du signal GPS et de dépassement de la vitesse maximale autorisée. - MF
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Berroyer mise sur les semi-remorques à rideaux coulissants en 2024
Le groupe Berroyer, spécialisé dans la vente, la location, et l'entretien de remorques et semi-remorques depuis plus de 50 ans, a lancé sa propre marque de châssis en 2019, porte en 2004 ses efforts de commercialisation sur sa gamme de semi-remorques...
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Le groupe Berroyer, spécialisé dans la vente, la location, et l'entretien de remorques et semi-remorques depuis plus de 50 ans, a lancé sa propre marque de châssis en 2019, porte en 2004 ses efforts de commercialisation sur sa gamme de semi-remorques carrossées en rideaux coulissants, conçues pour être flexibles et polyvalentes, avec une hauteur de sellette variable, des poteaux et liaisons facilement ajustables et des bâches adaptables aux différentes hauteurs de carrosseries.
Pour les usages plus spécifiques, ces semis en rideaux coulissants sont déclinées en double étage, transport rail/route, chantiers et transport urbain (pour plus de maniabilité pour les manœuvres en espaces restreints), transports spéciaux (volume et poids de chargement maximisés).
Côté sécurité, elles sont dotées de série de divers dispositifs : double protection antichoc, protection anti-encastrement, pare-cycliste latéral, protection contre les éclaboussures. Les opérations de chargement, montage et arrimage sont facilitées par des systèmes pratiques et rapides ainsi que par un toit coulissant rabattable, une commande à levier des poteaux coulissants et une échelle télescopique. - MF
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Le pare-chocs rétractable Pull-back de Knapen Trailers
Knapen Trailers a conçu le pare-chocs Pull-back, rétractable vers le haut sous le châssis via une télécommande, ce qui lui permet d'obtenir une garde au sol de 65 cm. Très pratique lors du déchargement sur une fosse ou sur un champ, par exemple... Ce...
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Knapen Trailers a conçu le pare-chocs Pull-back, rétractable vers le haut sous le châssis via une télécommande, ce qui lui permet d'obtenir une garde au sol de 65 cm. Très pratique lors du déchargement sur une fosse ou sur un champ, par exemple... Cela évite aussi les souillures, dans les mêmes circonstances.
Le pare-chocs Pull-back sera disponible sur les semi-remorques agricoles à fond mouvant de la série Knapen KX à partir du printemps 2024. Plus loin dans l'année 2024, le pare-chocs Pull-back sera également disponible sur d'autres modèles Knapen. - MF
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Le jury des I-Innovation Awards a récompensé Lecapitaine par l'Or dans la catégorie Carrossier
Pour la première fois, un carrossier reçoit non seulement le prix Or des I-Innovation Awards en catégorie Carrossier, mais aussi l'un des deux prix Joseph Libner, qui salue l'intérêt environnemental. Le jury a été sensible à l'avantage que présente l...
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Pour la première fois, un carrossier reçoit non seulement le prix Or des I-Innovation Awards en catégorie Carrossier, mais aussi l'un des deux prix Joseph Libner, qui salue l'intérêt environnemental. Le jury a été sensible à l'avantage que présente la caisse frigorifique Lecapitaine réalisée à partir de polyéthylène recyclé.
La peau, l'isolant et le plancher sont réalisés avec ce matériau qui a l'avantage d'être totalement recyclable en fin de vie. Concrètement, la caisse sera broyée pour donner naissance à une nouvelle caisse frigo avec un taux de recyclabilité de 97%. - MF
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e granulés de PET dans la carrosserie Lecapitaine Re-Circle faite en PET (polyethylene terephthalate) recyclé (photos Fieux)
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Lag Trailers confie au français TIP l'entretien de ses remorques
Fort d'une première expérience réussie avec le point service de TIP Toulouse, le constructeur belge Lag Trailers développe son réseau de point de service en France en partenariat avec TIP Group, en créant un partenariat avec neuf ateliers TIP qui vie...
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Fort d'une première expérience réussie avec le point service de TIP Toulouse, le constructeur belge Lag Trailers développe son réseau de point de service en France en partenariat avec TIP Group, en créant un partenariat avec neuf ateliers TIP qui viennent rejoindre le réseau Lag Service. Il s'agit de ceux de Dourges, de Lyon, de Nantes Carquefou, de Fos/Mer, de Marseille Vitrolles, de Genevilliers, de Paris Nord Vemars, du Havre et de Torigny-Les-Villes.
Sa gamme de véhicules (châssis porte-containers, citernes pulvérulentes, citernes inox ...) pourra être entretenue et réparée par les mécaniciens TIP de ces ateliers spécialisés dans les semi-remorques (maintenance du train roulant ou du freinage, changement de pneumatiques, etc.). - MF
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Dhollandia lance la gamme de rampes manuelles DH-AK
Destinée aux plateaux, remorques et porte-engins, la gamme de rampes manuelles DH-AK est un nouveau produit que propose Dhollandia France, spécialiste du hayon élévateur. Ces rampes ont une capacité de passage de 7,5 t et leur structure est en alumin...
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Destinée aux plateaux, remorques et porte-engins, la gamme de rampes manuelles DH-AK est un nouveau produit que propose Dhollandia France, spécialiste du hayon élévateur. Ces rampes ont une capacité de passage de 7,5 t et leur structure est en aluminium, avec fermeture manuelle ou assistée. - MF
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Palfinger monte en puissance avec sa grue PK1050 Tec
Les premiers carrossages français de la grue PK1050TEC de Palfinger seront livrés début 2024. Elle a été présentée chez son partenaire français, le carrossier Vincent (tous deux sont distribués par Curioz), comme la plus puissante des grues de cette ...
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Les premiers carrossages français de la grue PK1050TEC de Palfinger seront livrés début 2024. Elle a été présentée chez son partenaire français, le carrossier Vincent (tous deux sont distribués par Curioz), comme la plus puissante des grues de cette nouvelle gamme Tec. Sa portée de 37 m est sans précédent dans sa catégorie de tonnage et elle est la première grue de la catégorie des 100 t/m à être équipée du système d'assistance Smart Control qui, associé aux fonctions Memory Position et Leveling Assistant, facilite le travail de l'opérateur de grue. - MF
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Un Fuso Canter 8,55 t carrossé pour le lavage des poubelles
Doté d'un châssis qui accepte des carrosseries de tous types, le Fuso Canter de 8,55 t répond à une grande palette d'applications, du porte-voitures à la classique benne basculante en passant par la pompe à béton ou le camion de lutte contre les ince...
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Doté d'un châssis qui accepte des carrosseries de tous types, le Fuso Canter de 8,55 t répond à une grande palette d'applications, du porte-voitures à la classique benne basculante en passant par la pompe à béton ou le camion de lutte contre les incendies. Quand il est doté du plus long empattement proposé (4,75 m), il intéresse ceux qui ont besoin de poids pour leur activité.
Le carrossier avignonnais BMV (Bro Méridionale de Voirie) l'a choisi pour répondre aux besoins de ce nouveau métier qu'est le lavage des bacs de poubelles, petits et gros. Doté d'une cuve de 2 600 l d'eau en inox et d'une imposante machinerie (en tôle pliée), il prend le bac de façon autonome (avec des robots) et le lave dans une chambre de lavage étanche située à l'arrière du camion... Son moteur 4 cylindres lui donne une puissance de 175 ch (en configuration 8C18).
Avec une quarantaine de personnes, BMV s'est fait une spécialité du métier de l'eau (laveuses de rues et machines d'aspiration de toutes tailles, notamment) pour les grands du secteur comme Veolia, Suez, Nicollin, et pour les communes et agglomérations. - MF
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Une journée portes ouvertes réussie à la carrosserie Curioz (groupe Vincent)
Palfinger Service Cuttaz Equipement a reçu près de 500 clients et partenaires savoyards lors d'une journée portes ouvertes très conviviale (avec barbecue géant et pétanque) qui avait été repoussée pour cause de Covid. Ce distributeur exclusif des mar...
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Palfinger Service Cuttaz Equipement a reçu près de 500 clients et partenaires savoyards lors d'une journée portes ouvertes très conviviale (avec barbecue géant et pétanque) qui avait été repoussée pour cause de Covid. Ce distributeur exclusif des marques Palfinger et Vincent pour la Savoie et la Haute-Savoie a organisé cet événement sur le site de la carrosserie Curioz (Alby-Sur-Chéran, en Haute-Savoie), qui a intégré le groupe Vincent fin 2018.
Il faut dire que l'un des deux sites de Palfinger Service, à Poisy (74), spécialisé dans les grues de forte capacité et les carrossages sur mesure, est situé à quelques kilomètres seulement de la carrosserie Curioz, pour laquelle il sous-traite une grande partie des montages et carrossages.
Spécialisée dans la carrosserie industrielle et frigorifique ainsi que la réparation de carrosseries en tous genres, elle réalise aussi une partie des carrosseries et montages de grues Palfinger pour le marché savoyard. - MF
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Daimler Truck Financial Services fait ses débuts en France
En lançant une unité franco-française, Daimler Truck Financial Services exerce désormais ses activités dans 16 pays à travers le monde. La société a démarré en décembre 2021 dans sept pays et s'est implantée sur neuf marchés supplémentaires en seulem...
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En lançant une unité franco-française, Daimler Truck Financial Services exerce désormais ses activités dans 16 pays à travers le monde. La société a démarré en décembre 2021 dans sept pays et s'est implantée sur neuf marchés supplémentaires en seulement 15 mois, la France étant le dernier à l'adopter.
L'entreprise apporte son soutien à la vente de camions (mais aussi d'autobus et autocars) du groupe Daimler Truck en les proposant en leasing, en les finançant et en les assurant. Elle permet au constructeur de grandir sur de nouveaux marchés, avec de nouveaux services autour de l'électrification (charging, e-infrastructure ou leasing de batteries), de la gestion de flotte et des produits flexibles basés sur l'utilisation (pay-as-you-drive). - MF
Philippe Quilliet, DG de Daimler Truck Financial Services France, peut désormais proposer des produits et services financiers entièrement intégrés qui répondent aux besoins individuels des clients français.
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Philippe Quilliet, DG de Daimler Truck Financial Services France, peut désormais proposer des produits et services financiers entièrement intégrés qui répondent aux besoins individuels des clients français.
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