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Le britannique Paneltex rejoint The Reefer Group aux côtés de Chéreau, Aubineau et Sor
The Reefer Group, qui regroupe Chéreau, Sor Iberica et Aubineau, s'enrichit d'un nouveau carrossier-constructeur en reprenant le britannique Paneltex Ltd, connu au Royaume-Uni pour ses véhicules de livraison de produits alimentaires à domicile. Le sp...
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The Reefer Group, qui regroupe Chéreau, Sor Iberica et Aubineau, s'enrichit d'un nouveau carrossier-constructeur en reprenant le britannique Paneltex Ltd, connu au Royaume-Uni pour ses véhicules de livraison de produits alimentaires à domicile. Le spécialiste français des véhicules à température dirigée sur mesure élargit ainsi sa gamme de produits et sa couverture géographique.
Fondé en 1991, Paneltex (plus de 600 collaborateurs) produit des véhicules à forte valeur ajoutée pour le transport du dernier kilomètre, des semi-remorques à double étage de 5 m de haut (spécifiques au marché britannique), des entrepôts frigorifiques portables (pour le Royaume-Uni et les marchés d'exportation) et des kits de carrosserie pour véhicules frigorifiques.
Le britannique continuera à exercer ses activités à Hull et sur cinq autres sites à travers le Royaume-Uni, soutenu par The Reefer Group, qui s'efforce de relever les défis environnementaux, technologiques et logistiques d'une chaîne logistique du froid en rapide évolution. Chris Berridge, le fondateur de Paneltex, continuera à travailler au quotidien à la tête de l'entreprise pour superviser la transition et l'intégration au sein du groupe basé en Normandie.
Damien Destremau, président de The Reefer Group, compte sur ce nouvel atout pour contribuer activement à la transformation durable du transport frigorifique. - MF
Paneltex produit des véhicules à forte valeur ajoutée pour le transport du dernier kilomètre, des semi-remorques à double étage de 5 m de haut, des entrepôts frigorifiques portables et des kits de carrosserie
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Urban Cargo, un 19-tonnes signé Incitis qui s'abaisse au sol
Un camion qui s'abaisse au sol pour des livraisons de plain-pied, avec 5est ouvertures sur 3est côtés... Ce principe qui va être présenté à Solutrans par Incitis, concepteur et futur constructeur de véhicules urbains, évoque plusieurs prototypes de v...
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Un camion qui s'abaisse au sol pour des livraisons de plain-pied, avec 5est ouvertures sur 3est côtés... Ce principe qui va être présenté à Solutrans par Incitis, concepteur et futur constructeur de véhicules urbains, évoque plusieurs prototypes de véhicules surbaissés dans l'empattement, déjà vus chez Daf ou chez Libner (on se souvient de la Bil avec porte-à-faux arrière surbaissé). Celui qui sera dévoilé est un 19-tonnes électrique appelé Urban Cargo, conçu sur un châssis existant. Reste à savoir lequel...
La bonne idée est qu'il n'y a pas besoin de hayon pour le chargement/déchargement, et que les ouvertures (à l'arrière et de chaque côté) s'adaptent au trafic ou aux contraintes de circulation. On peut supposer que, comme les précédents véhicules surbaissés dans l'empattement destinés à la distribution, ce 19-tonnes va souffrir d'un surcoût qui, espérons-le, ne sera pas rédhibitoire.
Les transporteurs qui ont testé un démonstrateur de ce proto ont constaté « un gain de temps de 30% par tournée par rapport à un poids lourd conventionnel, donc un coût moindre de 30% ». Ils apprécient la visibilité offerte par la cabine surbaissée. Sa charge utile annoncée est de 8 t, et son autonomie peut aller jusqu'à 400 km, la batterie étant associée à des prolongateurs d'autonomie (hydrogène, biométhane ou batteries plug-and-play).
Pensée pour la certification Piek, la plateforme est silencieuse. Plusieurs configurations sont possibles, y compris sous température dirigée. Incitis a été fondé par huit actionnaires (dont des ex-Renault Trucks). À retrouver sur Solutrans, Hall 3, stand B140. - MF
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Gruau recrute 120 collaborateurs pour de multiples métiers
Le carrossier sur Vul Gruau doit renforcer ses équipes pour faire face à de nouvelles commandes d'envergure : véhicules de sécurité, véhicules de livraison du dernier kilomètre, rétrofit (conversion de véhicules utilitaires thermiques en électriques)...
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Le carrossier sur Vul Gruau doit renforcer ses équipes pour faire face à de nouvelles commandes d'envergure : véhicules de sécurité, véhicules de livraison du dernier kilomètre, rétrofit (conversion de véhicules utilitaires thermiques en électriques) pour Qinomic, aménagement de véhicules TPMR pour Toyota...
Il lance donc une campagne de recrutement avec l'objectif d'attirer 30 professionnels en CDI et 90 intérimaires, principalement pour son site de Laval, mais aussi pour ses sites du Mans, de Paris et de Metz (Sainte-Marie-aux-Chênes). Les postes les plus en tension sont le monteurs-agenceurs, soudeurs, conducteurs CN-plieurs, menuisiers, peintres, mécaniciens, électriciens, décorateurs... Même les candidats non formés sont les bienvenus, Gruau peut les accompagner. Consulter offres en cliquant ici. - MF
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En phase post-crises, Lamberet met à sa tête Stefano Chmielewski
Comme ses concurrents, le carrossier frigorifique Lamberet a été impacté par les dernières crises (pandémie, inflation, pénuries). Pour marquer son entrée dans une nouvelle étape stratégique, il se dote d'un nouveau directeur général, Stefano Chmiele...
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Comme ses concurrents, le carrossier frigorifique Lamberet a été impacté par les dernières crises (pandémie, inflation, pénuries). Pour marquer son entrée dans une nouvelle étape stratégique, il se dote d'un nouveau directeur général, Stefano Chmielewski, en remplacement de Cyril Abegg, qui quitte ses fonctions. Stefano Chmielewski fut responsable des ventes aux gouvernements du groupe Volvo, président de Renault Trucks et président de Renault Trucks Defense (RTD).
Il est chargé d'insuffler un nouvel élan à Lamberet et à ses filiales en France et en Europe, avec trois axes prioritaires : excellence industrielle et maîtrise des coûts ; innovation produit et développement ; satisfaction client et partenariat.
À l'occasion du 90e anniversaire du Groupe, Lamberet conviera ses parties prenantes à une journée exceptionnelle organisée le 27 septembre 2025 sur son site de Saint-Cyr-sur-Menthon. Ce moment privilégié permettra de présenter en avant-première les grandes lignes du plan stratégique qui guidera les années à venir. - MF
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La RSE (responsabilité sociétale et environnementale) n'est pas un vain mot pour Chéreau
En publiant son rapport RSE 2024, Chéreau y met noir sur blanc les engagements concrets de son entreprise en faveur d'un transport sous température dirigée plus durable, et témoigne des progrès réalisés sur les plans environnemental, social et sociét...
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En publiant son rapport RSE 2024, Chéreau y met noir sur blanc les engagements concrets de son entreprise en faveur d'un transport sous température dirigée plus durable, et témoigne des progrès réalisés sur les plans environnemental, social et sociétal. Dans un contexte exigeant, le carrossier-constructeur ne lâche rien sur tous ses chevaux de bataille : réduction de l'empreinte carbone, allongement de la durée de vie des véhicules, développement de partenariats responsables, implication des collaborateurs et engagement actif dans la Convention des Entreprises pour le Climat. A consulter ici. - MF
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Trouillet se renforce dans le froid avec sa Primefreeze version plancher cabine
Après la carrosserie industrielle, la location (Trouillet Rent), la vente de VO (Urbia) et la maintenance et l'entretien des véhicules de leurs clients (Trouillet Services), le groupe Trouillet continue à élargir son activité dans le froid. Il lance ...
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Après la carrosserie industrielle, la location (Trouillet Rent), la vente de VO (Urbia) et la maintenance et l'entretien des véhicules de leurs clients (Trouillet Services), le groupe Trouillet continue à élargir son activité dans le froid. Il lance une version plancher-cabine de son utilitaire Primefreeze, qui était pour l'instant proposé en version Châssis Cabine.
Ce 3,5-tonnes frigorifique (mono ou multitempérature jusqu'à -20°C) se distingue par un seuil de chargement abaissé et un marchepied. Une configuration adaptée aux professionnels du transport réfrigéré en centre-ville, pour qui le hayon peut être difficile à déployer.Alliant robustesse et esthétisme, ce nouveau modèle bénéficie de finitions haut de gamme, notamment avec des crémones invisibles de l'extérieur. Son rapport qualité/prix est particulièrement compétitif sur le marché, affirme-t-on chez Trouillet, qui laisse le client choisir la marque du groupe froid (Carrier ou Thermoking).
Les aménagements intérieurs intègrent, selon les besoins, un ou plusieurs plafonniers Led avec détection de mouvement, un ou deux siphons,une porte latérale, deux portes arrière, deux portes dissymétriques ou une porte arrière centrale, des rails d'arrimage, des étages fixes ou relevables, une rehausse de lisse pour protéger la carrosserie intérieure, etc. En version monotempérature, le volume intérieur est de 11,5 m3 et la charge utile de 918 kg.
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Pineau Dépannage a fait appel à un carrossier hongrois pour équiper son Arocs 8x4
L'Arocs 4163 8x4 à cabine Giga Space Pineau Dépannage a été gréé en dépanneuse par GTS (Global Towing System), nouvel entrant en France d'origine hongroise. Il offrait des délais plus courts et un prix plus bas, selon les patrons, qui investissent po...
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L'Arocs 4163 8x4 à cabine Giga Space Pineau Dépannage a été gréé en dépanneuse par GTS (Global Towing System), nouvel entrant en France d'origine hongroise. Il offrait des délais plus courts et un prix plus bas, selon les patrons, qui investissent pour la première fois dans un camion Mercedes, décoré en blanc, rouge et noir.
D'une cylindrée de 15,6 l, ce 4163 8x4 (629 ch) bénéficie du TRC (Turbo Retarder Clutch) qui mêle ralentisseur et convertisseur. Cela permet un démarrage plus doux en toute circonstance et quelle que soit la charge à remorquer. Il est aussi doté d'un bras-poutre et de quatre béquilles latérales pour une force de remorquage d'un maximum de 120 t. - MF
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Modalis récompensé pour ses innovations bas carbone
Lors de la 4ᵉ édition du Grand Prix des Entreprises Engagées (organisée par LCL Banque des Entreprises), Modalis, acteur innovant du report modal basé à Aix-en-Provence, a remporté un nouveau trophée pour son engagement continu dans la mise en ...
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Lors de la 4ᵉ édition du Grand Prix des Entreprises Engagées (organisée par LCL Banque des Entreprises), Modalis, acteur innovant du report modal basé à Aix-en-Provence, a remporté un nouveau trophée pour son engagement continu dans la mise en œuvre d'une logistique intermodale à faible empreinte carbone, au côté de sept autres entreprises récompensées pour leurs initiatives exemplaires.
Son prix, attribué dans la catégorie Transition énergétique & bas carbone, récompense ses innovations et solutions concrètes pour un transport de fret massifié, plus écologique et vertueux. Parmi les dernières innovations du groupe : le lancement du wagon intermodal le plus rapide d'Europe pour accélérer le développement du fret ferroviaire, réduisant les émissions de CO2 jusqu'à neuf fois par rapport à la route.
Ou encore le développement d'une caisse mobile allégée, composée d'un matériau composite 100% recyclable (voir 61451), et des acquisitions stratégiques, comme le constructeur italien de semi-remorques rail-route CCFC. - MF
Une citerne cryogénique signée Modalis.
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Une citerne cryogénique signée Modalis.
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Une semi-remorque extensible pour l'équipe de France de ski de fond
Le carrossier Hatty, basé à Vonnas (01), a relevé le défi de concevoir et de fabriquer un semi-remorque extensible sur-mesure pour la Fédération française de ski. Grâce à cet atelier mobile de fartage qui répond à un cahier des charges très pointu, l...
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Le carrossier Hatty, basé à Vonnas (01), a relevé le défi de concevoir et de fabriquer un semi-remorque extensible sur-mesure pour la Fédération française de ski. Grâce à cet atelier mobile de fartage qui répond à un cahier des charges très pointu, la FFS pourra se mettre au niveau des autres nations, précise notre confrère Le Progrès. Ce projet a été mené dans le cadre d'un partenariat avec la région Auvergne-Rhône-Alpes et l'Agence nationale du sport. - MF
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La première benne française en acier « vert » est signée Vincent
Le groupe Vincent, spécialiste des bennes, bibennes et tribennes pour gros, moyens et petits porteurs, a exposé sur Technotrans la première benne française sur porteur en acier « vert ». Cet acier recyclé nouvelle génération, techniquement désigné so...
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Le groupe Vincent, spécialiste des bennes, bibennes et tribennes pour gros, moyens et petits porteurs, a exposé sur Technotrans la première benne française sur porteur en acier « vert ». Cet acier recyclé nouvelle génération, techniquement désigné sous l'appellation SSAB Zero, est un mélange d'acier recyclé et d'acier neuf produit à partir d'énergie renouvelable (électrique ou d'origine éolienne).
Il présente malgré tout les mêmes propriétés que l'acier traditionnel. Cette spécificité a valu à Vincent le trophée Technotrans RSE 2024 dans la catégorie durable pour sa benne Hardox, fabriquée près de Mulhouse. - MF
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Les remorques Schmitz Cargobull peuvent se connecter à la plateforme Webfleet sans boîtier supplémentaire
La gestion d'une flotte de remorques n'est pas toujours simple... En collaborant avec Schmitz Cargobull, Webfleet étend son programme OEM.connect aux remorques du constructeur allemand : celles-ci peuvent se connecter à la plateforme Webfleet sans av...
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La gestion d'une flotte de remorques n'est pas toujours simple... En collaborant avec Schmitz Cargobull, Webfleet étend son programme OEM.connect aux remorques du constructeur allemand : celles-ci peuvent se connecter à la plateforme Webfleet sans avoir besoin de matériel supplémentaire. La solution Webfleet Remorques leur permet ainsi d'être utilisées de façon optimale, avec des temps d'immobilisation réduits et une sécurité améliorée. - MF
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Schmitz Cargobull a produit son 2 000 000e essieu
Le fabricant allemand de semi-remorques Schmitz Cargobull, a franchi la barre du 2 millionième essieu produit dans son usine d'Altenberge, au bout de vingt ans de fabrication. Durant ces années, sachant que l'essieu joue un rôle essentiel dans la dét...
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Le fabricant allemand de semi-remorques Schmitz Cargobull, a franchi la barre du 2 millionième essieu produit dans son usine d'Altenberge, au bout de vingt ans de fabrication. Durant ces années, sachant que l'essieu joue un rôle essentiel dans la détermination des coûts d'exploitation et de la rentabilité d'une remorque, Schmitz Cargobull a investi en continu dans l'optimisation et l'automatisation de ses installations de production d'essieux et de trains de roulement.
Une étape clé dans ce processus a été la création d'un processus de production d'essieux entièrement automatisé et à commande numérique, qui a été mis en œuvre à Altenberge en 2023 dans le cadre de la stratégie de transformation des usines Schmitz Cargobull en « usines intelligentes ».
L'un des points forts de la gamme est un essieu générateur électrique, utilisé dans la semi-remorque frigorifique entièrement électrique S.KOe Cool. Cet essieu innovant régénère l'énergie pendant que la remorque roule, ce qui prolonge la durée de fonctionnement du groupe frigorifique.
Les essieux produits à Altenberge alimentent également les sites de production de l'entreprise à Vreden (D), Gotha (D), Panevėžys (LT), Adapazarı (TR), Zaragoza (E) et Manchester (UK). Environ 95 % de toutes les remorques d'Altenberge et plus de 90 % des véhicules du groupe sont équipés de l'essieu maison de Schmitz Cargobull. - MF
Günther Schweitzer, COO de Schmitz Cargobull, et toute l'équipe des essieux.
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Günther Schweitzer, COO de Schmitz Cargobull, et toute l'équipe des essieux.
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Le groupe Trouillet se lance dans le froid
Le carrossier Trouillet, qu'on verra notamment au salon Technotrans 2024, du 16 au 18 octobre à Nantes, est en pleine expansion. Il ambitionne de devenir le leader de la carrosserie industrielle en France, en visant d'ici 2030 la première place sur l...
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Le carrossier Trouillet, qu'on verra notamment au salon Technotrans 2024, du 16 au 18 octobre à Nantes, est en pleine expansion. Il ambitionne de devenir le leader de la carrosserie industrielle en France, en visant d'ici 2030 la première place sur le segment des utilitaires dry fret et froid, avec notamment une part de marché de 20% sur le segment du froid.
Le groupe exposera un porteur de 12 t entièrement aménagé par ses soins et conçu pour un grand acteur du transport. Autre modèle à voir à Nantes, une nouvelle carrosserie de 5 à 7 m3 qui vient compléter la gamme Primebox. Optimisée pour offrir un espace intérieur maximisé et des finitions premium, elle est dédiée au transport urbain et à la livraison du dernier kilomètre.
Nouveauté pour Trouillet : le domaine du froid avec sa gamme Primefreeze. Différents modèles seront disponibles de 4 m3 à 15 m3 sur châssis et plancher cabine pour couvrir tous les types d'usage, en hyper-centre et zones ZFE. - MF
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Les camions de lutte contre l'incendie outre-Rhin
C'est décidément la saison des salons des véhicules de lutte contre l'incendie. Avant le Congrès National des Sapeurs-Pompiers 2024 (voir 62280), c'est le Firemobil qui vient de ...
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C'est décidément la saison des salons des véhicules de lutte contre l'incendie. Avant le Congrès National des Sapeurs-Pompiers 2024 (voir 62280), c'est le Firemobil qui vient de refermer ses portes en Allemagne, à Welzow.
Daimler était présent à ce « salon des performances dans le domaine de la protection contre les crises et les catastrophes » avec huit véhicules de lutte contre les incendies.
Le groupe allemand présentait six véhicules d'intervention basés sur l'Unimog (dont un porte-outils) et deux Atego avec des carrosseries de Rosenbauer, Schlingmann, BAI, Brandschutztechnik Stolpen et AS Baugeräte. A noter un Atego 1630 AF avec un essieu arrière de 10 t et des pneus simples pour une capacité de charge accrue. - MF
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Les nouveautés Gruau et Renault Trucks au Congrès National des Sapeurs-Pompiers 2024
Demain commence le 130e congrès des sapeurs-pompiers, jusqu'au 28 septembre prochain au Parc des expositions de Mâcon. Lors de cet événement qui réunit les spécialistes de la sécurité civile, Renault Trucks, leader sur ce marché avec 76% véhicules de...
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Demain commence le 130e congrès des sapeurs-pompiers, jusqu'au 28 septembre prochain au Parc des expositions de Mâcon. Lors de cet événement qui réunit les spécialistes de la sécurité civile, Renault Trucks, leader sur ce marché avec 76% véhicules de secours et d'incendie de sa marque vendus en France, présentera quatre véhicules dédiés à ce segment.
On verra sur son stand un D 280 ch 4x4 camion feux de forêt (CCFM) carrossé Sides, un D 280 ch 4x4 citerne Rural (CCR) carrossé Gallin, Un D Wide P 4x2 électrique équipé d'une échelle pivotante à mouvements combinés pouvant atteindre une hauteur de 32 m, carrossé par les échelles Riffaud, et un C Cab 2300 380 P 6x2 E6 porte-cellule (VPCE) carrossé par Palfinger.
La particularité du service Renault Trucks réside dans la collaboration étroite avec les carrossiers incendie, avec à la clé des services sur-mesure. Soulignons aussi que le constructeur propose aux pompiers des formations à la conduite en terrain difficile. Il est aussi présent à l'international sur ce segment, aux Pays-Bas, en Afrique ou encore en Indonésie.
De son côté, le carrossier-constructeur Gruau sera présent à ce congrès à travers ses quatre marques spécialisées, regroupées dans le « Village Gruau ». On y verra des véhicules inédits dans les segments de la Sécurité et du Secours aux personnes, avec des transformations disponibles sur bases thermiques et électriques.
Les marques Sanicar by Gruau, Picot by Gruau et Gifa by Gruau dévoileront, en exclusivité européenne, leurs derniers aménagements sur le tout nouveau VSAV sur base Renault Master. Sanicar by Gruau propose un aménagement robuste et fiable, conçu pour répondre aux exigences des interventions quotidiennes. Pour Picot by Gruau, l'innovation technologique est au cœur de l'aménagement du nouveau Renault Master. L'ergonomie du poste de travail est optimisée pour une efficacité accrue des secouristes, tandis que des équipements de pointe, tels que des systèmes d'information et de communication connectés, facilitent la gestion des interventions.
De son côté, Gifa by Gruau, Gifa by Gruau propose un aménagement technique et modulable du nouveau Renault Master. Des solutions offrant un maximum de rangements qui garantissent une organisation optimisée et le confort des patients ainsi que celui des pompiers en intervention. Enfin, Lanéry by Gruau présente des transformations spécifiques innovantes pour des interventions sur tous types de terrain, y compris les plus hostiles, dont en avant-première la nouvelle version du Dacia Duster, véhicule phare des parcs roulants pompiers alliant agilité et robustesse au service du secours, quel que soit le terrain.
Gruau met aussi l'accent sur son Ineos Grenadier pick-up aménagé par Lanéry, la première version pick-up pompier du véhicule. Ce 4x4 hors norme, conçu pour les interventions dans les conditions les plus extrêmes, équipé d'une cellule spécifique SMPM (Secours en Milieu Périlleux et Montagne). - MF
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Le groupe Vincent tient salon avec 140 solutions pour ses 140 ans
À l'occasion de la célébration de ses 140 ans, le groupe Vincent (près de 1 000 salariés sur 30 sites en France) présente 140 solutions ! Sur son site de Livron dans la Drôme, l'exposition se tient sur 20 000 m² pendant deux jours, hier mercredi et a...
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À l'occasion de la célébration de ses 140 ans, le groupe Vincent (près de 1 000 salariés sur 30 sites en France) présente 140 solutions ! Sur son site de Livron dans la Drôme, l'exposition se tient sur 20 000 m² pendant deux jours, hier mercredi et aujourd'hui jeudi.
Plus de 1 200 clients y font halte : transporteurs, grumiers, acteurs dans le levage-manutention, du BTP, de l'agriculture, de la collecte de déchets et du recyclage, sans oublier les acheteurs des administrations.
Fondée en 1884 à Etoile-sur-Rhône (26) par Auguste Vincent, charron à l'origine, l'entreprise Vincent est toujours contrôlée par la famille. Axé sur le poids lourd dès la Libération, le groupe Vincent s'est diversifié dans la carrosserie (1950) et le levage (1978).
Il a repris Manufroid avec Palfinger pour représenter en France la marque autrichienne, puis a ajouté à son panel d'activités la construction de bennes (2006) en France et en Pologne avec Konmet. L'intégration de Sygmat a suivi (en 2014) pour distribuer l'allemand Sennebogen.
Avec Palforêt (2015), Presto et Vincent Environnement, ce groupe est actif dans de nombreuses spécialités liées aux camions. Tous les constructeurs de camions collaborent d'ailleurs avec le groupe Vincent, qui expose 80 véhicules (avec des démonstrations) et 40 machines et équipements. - AL
Les dirigeants du groupe Vincent et de Palfinger France accueillent la délégation de Palfinger venue d’Autriche.
Outre les clients chefs d’entreprises, de nombreux acheteurs des différentes administrations sont invités à découvrir les nouveautés.
Tous les constructeurs collaborent avec le groupe Vincent afin d’offrir des solutions clés en main, déjà assemblées.
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The Reefer Group travaille avec l'allemand Trailer Dynamics sur une remorque frigorifique électrifiée
Trailer Dynamics et The Reefer Group (Chéreau, Sor et Aubineau) ont annoncé un protocole d'accord visant à développer et à commercialiser une remorque frigorifique électrifiée (ou eCool Trailer). Trailer Dynamics, un innovateur technologique qui coll...
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Trailer Dynamics et The Reefer Group (Chéreau, Sor et Aubineau) ont annoncé un protocole d'accord visant à développer et à commercialiser une remorque frigorifique électrifiée (ou eCool Trailer). Trailer Dynamics, un innovateur technologique qui collabore déjà avec Krone , Thermo King et Jost, a l'avantage de maîtriser une technologie de pointe eTrailer qui fournit une propulsion de soutien (un groupe motopropulseur électrique supplémentaire fonctionnellement fiable).
Il en résulte une réduction significative des émissions de diesel et de CO₂ lorsqu'elle est associée à des tracteurs à combustion interne traditionnels. Deuxième avantage : une extension de l'autonomie de conduite lorsque la technologie de pointe eTrailer est associée à un tracteur électrique. En complément, elle alimente les unités de réfrigération de remorque électrifiées (TRU). - MF
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Un porteur doté d'un porte-à-faux exceptionnel pour le groupe Bert&you
Avec plus de 1100 véhicules moteurs dans son parc, Bert&you est spécialisé dans le transport et la livraison d'ascenseurs en grue auxiliaire et chariots embarqués dans toute la France et l'organisation de transport en Europe. Basé en Seine-et-Marne, ...
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Avec plus de 1100 véhicules moteurs dans son parc, Bert&you est spécialisé dans le transport et la livraison d'ascenseurs en grue auxiliaire et chariots embarqués dans toute la France et l'organisation de transport en Europe. Basé en Seine-et-Marne, il a eu besoin d'un porteur au long porte-à-faux arrière. Pour le réaliser dans les meilleurs délais, l'Atelier Bruno, en Auvergne-Rhône-Alpes, spécialisé en marquage adhésif, a travaillé avec son voisin la Carrosserie Vézirian. - MF
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Des Unimog de 30 ans remis en état par la Cmar pour lutter contre les incendies
La paire d'Unimog garée devant le Centre d'Incendie et de Secours de Montendre (Charente-Maritime) sont de bons vieux engins nés il y a 30 ans ou presque. Or ces U2450 semblent neufs, autant dans leur look extérieur que dans leur équipement... C'est ...
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La paire d'Unimog garée devant le Centre d'Incendie et de Secours de Montendre (Charente-Maritime) sont de bons vieux engins nés il y a 30 ans ou presque. Or ces U2450 semblent neufs, autant dans leur look extérieur que dans leur équipement... C'est qu'ils ont été remis au goût du jour et repris mécaniquement de A à Z par le distributeur Unimog et carrossier Cmar installé à Durtal dans le Maine-et-Loire.
Arrivés fatigués après 5 000 heures d'opérations de lutte contre les incendies de forêts, les deux véhicules, équipés d'une citerne de 5 900 l, sont prêts à rentrer directement au contact du feu. Ils ont passé 10 semaines dans les ateliers angevins, avant d'êtres mis à niveaux chez le carrossier bordelais Massias. Ils auront fort à faire car en Charente-Maritime, les 68 centres de la SDIS 17 emploient 484 pompiers professionnels, 2 400 volontaires et 156 administratifs et techniques spécialisés. - MF
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Le camping-car de vos rêves coûte 600 000 euros
Voilà de quoi donner envie à tous les routiers en retraite... L'entreprise Brisebras Agencement (42) vient de livrer son plus gros camping-car 4x4 jamais réalisé, un 16-tonnes (contre 3 à 7 t habituellement) réalisé sur mesure pour un client spécifiq...
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Voilà de quoi donner envie à tous les routiers en retraite... L'entreprise Brisebras Agencement (42) vient de livrer son plus gros camping-car 4x4 jamais réalisé, un 16-tonnes (contre 3 à 7 t habituellement) réalisé sur mesure pour un client spécifique. Un très beau bébé à près de 600 000 euros (l'équivalent de trois ensembles semi-remorques !) qui requiert le permis C.
Un petit appartement puisque la partie intérieure fait 6,5 m de long sur 2,50 m de large, rapporte notre confrère le JSL. Tous ses équipements dépassent les standards habituels, comme les aménagements électriques, avec quatre grosses batteries. - MF
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