Actualités de la route et des transports Catégorie ? Carrossier-Constructeur Circulation Constructeur Economie Energies Energies alternatives Equipement Evénements Fait divers, société Fédérations, politique Formation Garage, atelier Lavage Législation Nominations Poids lourd Réparation Réseau Services Social Sport Station-service Transporteurs Utilitaires Recevoir notre Newsletter Articles en accès libre 1. Choisissez un n° Les Routiers n°1028 Les Routiers n°1027 Les Routiers n°1026 Les Routiers n°1025 Les Routiers n°1024 Les Routiers n°1023 Les Routiers n°1022 Les Routiers n°1021 Les Routiers n°1020 Les Routiers n°1019 Les Routiers n°1018 Les Routiers n°1017 Les Routiers n°1016 Les Routiers n°1015 Les Routiers n°1014 Les Routiers n°1013 Les Routiers n°1012 Les Routiers n°1011 Les Routiers n°1010 2. Puis un article choisir un article ... Manifestation - Solutrans Actualités de la route et des transports Catégorie ? Carrossier-Constructeur Circulation Constructeur Economie Energies Energies alternatives Equipement Evénements Fait divers, société Fédérations, politique Formation Garage, atelier Lavage Législation Nominations Poids lourd Réparation Réseau Services Social Sport Station-service Transporteurs Utilitaires 31 août 2022 - (58460) CARROSSIER-CONSTRUCTEUR Une remorque à essieu central Exside signée Knapen Trailers qui fait office d'écocombi multifonctionnel Les demandes d'écocombis gros volume étant de plus en plus nombreuses de la part de ses clients norvégiens, Knapen Trailers a développé (en collaboration avec son revendeur Trailerpartner) une remorque à essieu central, inspirée de sa semi-remorque à fond mouvant Exside, qui peut être transformée en véhicule écocombi. Cette remorque à essieu central dont les portes latérales peuvent être ouvertes complètement et dont la barre centrale peut être repoussée possède donc toutes les fonctionnalités de la semi-remorque à fond mouvant standard Exside, mais avec une longueur de 7,5 m. En mode écocombi multifonctionnel, la semi-remorque attelée à un camion avec un dolly est adapté à la réglementation norvégienne qui autorise un longueur totale de 25,25 m. L'ensemble transporte alors 52 m³ de plus (presque 55 %) qu'un camion standard avec semi-remorque, avec à la clé d'importantes économies de carburant, de main-d'œuvre et de réduire les émissions de CO2. - MF Partager Facebook Twitter Mail Linkedin WhatsApp Les demandes d'écocombis gros volume étant de plus en plus nombreuses de la part de ses clients norvégiens, Knapen Trailers a développé (en collaboration avec son revendeur Trailerpartner) une remorque à essieu central, inspirée de sa semi-remorque à fond mouvant Exside, qui peut être transformée en véhicule écocombi. Cette remorque à essieu central dont les portes latérales peuvent être ouvertes complètement et dont la barre centrale peut être repoussée possède donc toutes les fonctionnalités de la semi-remorque à fond mouvant standard Exside, mais avec une longueur de 7,5 m. En mode écocombi multifonctionnel, la semi-remorque attelée à un camion avec un dolly est adapté à la réglementation norvégienne qui autorise un longueur totale de 25,25 m. L'ensemble transporte alors 52 m³ de plus (presque 55 %) qu'un camion standard avec semi-remorque, avec à la clé d'importantes économies de carburant, de main-d'œuvre et de réduire les émissions de CO2. - MF   Articles en accès libre 1. Sélectionnez un numéro Les Routiers n°1028 Les Routiers n°1027 Les Routiers n°1026 Les Routiers n°1025 Les Routiers n°1024 Les Routiers n°1023 Les Routiers n°1022 Les Routiers n°1021 Les Routiers n°1020 Les Routiers n°1019 Les Routiers n°1018 Les Routiers n°1017 Les Routiers n°1016 Les Routiers n°1015 Les Routiers n°1014 Les Routiers n°1013 Les Routiers n°1012 Les Routiers n°1011 Les Routiers n°1010 2. Choisissez un article en accès libre choisir un article ... Manifestation - Solutrans