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Un Actros L 1845 proposé en leasing pour 1 990 euros HT mensuel
Daimler Truck France propose à la location un tracteur Actros L 1845 à cabine StreamSpace pour un loyer fixe mensuel de 1 990 euros HT. Cette offre est disponible à la commande jusqu'au 31 mars prochain, l'Actros pouvant être livré d'ici fin 2025. L'...
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Daimler Truck France propose à la location un tracteur Actros L 1845 à cabine StreamSpace pour un loyer fixe mensuel de 1 990 euros HT. Cette offre est disponible à la commande jusqu'au 31 mars prochain, l'Actros pouvant être livré d'ici fin 2025. L'équipement du 4x2 comprend un pare-chocs peint, des carénages latéraux, un déflecteur de cabine réglable, des déflecteurs latéraux, une climatisation automatique, un chauffage additionnel, un réfrigérateur, un système de navigation et un boîtier PSM de 2e génération.
Cette offre « service leasing » s'étend sur 36 mois pour un maximum de 300 000 km. Sont aussi compris l'entretien du contrat Complete associé au programme MB Uptime (maintenance prédictive). - MF
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Ford Trucks et Iveco vont développer ensemble une cabine de camion
Ford Trucks et Iveco ont signé un accord de développement conjoint contraignant pour la conception et le développement d'une nouvelle cabine pour poids lourd. Il faut dire que, du côté de Ford Trucks, la cabine du F-Line est une actualisation de cell...
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Ford Trucks et Iveco ont signé un accord de développement conjoint contraignant pour la conception et le développement d'une nouvelle cabine pour poids lourd. Il faut dire que, du côté de Ford Trucks, la cabine du F-Line est une actualisation de celle du Ford Cargo et celle du F-Max est d'origine chinoise : ce grand-routier est commercialisé en Chine par JMC en tant que Weilong HV5. Un accord de production sous licence du Ford F-Max par JMC aurait été signé plusieurs années avant la sortie du F-Max, assurant une partie du financement (développement et industrialisation) par le marché chinois..
Quant à Iveco, sa cabine la plus récente date de la génération EuroTech, sortie en 1993. La cabine de la gamme lourde Iveco S/X/T-Way en est une évolution.
Une fois la conception réalisée, les deux constructeurs fabriqueront et assembleront la cabine chacun sur son site, en personnalisant le design et en commercialisant les camions dotés de cette cabine chacun sous sa propre marque.
Cette nouvelle cabine se conformera à la norme européenne sur la vision directe, avec un aérodynamisme amélioré pour réduire la consommation (donc les émissions de CO2). Elle sera modulaire et bien sûr compatible avec les moteurs des deux marques.
Les premières cabines devraient être prêtes pour la production d'ici 2028. L'intérêt premier de cette collaboration est de réduire l'investissement de chacun des partenaires. Le montant total des dépenses convenu par accord s'élève à 343 millions d'euros.
Soulignons que le développement d'une cabine par plusieurs constructeurs n'a rien de nouveau. La cabine du Daf 95 (1987) a été développée avec Pegaso (Pegaso Troner). Cette cabine a été perpétuée par Daf jusqu'à la NGD en 2021 ! Actuellement, l'usine Renault-Volvo de Blainville-sur-Orne produit les cabines du Daf XB calquées sur celles du Renault D (cabine 2,1 m)/Volvo FL. - MF
De g. à d. : Olof Persson, PDG d'Iveco Group ; Luca Sra, président de la division camions du Groupe Iveco ; Emrah Duman, vice-président de Ford Trucks ; Güven Özyurt, directeur général de Ford Otosan.
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De g. à d. : Olof Persson, PDG d'Iveco Group ; Luca Sra, président de la division camions du Groupe Iveco ; Emrah Duman, vice-président de Ford Trucks ; Güven Özyurt, directeur général de Ford Otosan.
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Les camions Mercedes peuvent détecter les dangers
Dans les camions Mercedes dernière génération, la nouvelle fonction Connected Traffic Warnings peut détecter et transmettre les avertissements de danger : accidents, brouillard, fortes pluies, travaux routiers, conducteurs à contresens, routes gl...
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Dans les camions Mercedes dernière génération, la nouvelle fonction Connected Traffic Warnings peut détecter et transmettre les avertissements de danger : accidents, brouillard, fortes pluies, travaux routiers, conducteurs à contresens, routes glissantes...
Les « événements de circulation » s'affichent alors en direct au tableau de bord. En outre, des avertissements sonores sont émis dix secondes avant l'événement en question. C'est un système participatif : les véhicules sont connectés via le cloud peuvent s'avertir mutuellement des situations dangereuses quand ils circulent à proximité, ou être avertis par les sociétés d'autoroute. L'intérêt est d'être averti avant que le danger soit visible.
Les camions éligibles sont ceux qui disposent d'un Actros équipé du nouveau Multimedia Cockpit Interactive 2 avec service de navigation et d'un contrat TruckLive actif. - MF
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Daf franchit le cap des 10 000 camions de distribution XB
Depuis le lancement de la production du Daf XB en décembre 2023, 10 000 unités sont sorties des lignes sur le site de Leyland au Royaume-Uni. C'est le transporteur écossais Maxi Haulage Limited qui a reçu le XB symbolisant le franchissement de ce cap...
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Depuis le lancement de la production du Daf XB en décembre 2023, 10 000 unités sont sorties des lignes sur le site de Leyland au Royaume-Uni. C'est le transporteur écossais Maxi Haulage Limited qui a reçu le XB symbolisant le franchissement de ce cap. Celui-ci (comme les 22 autres de la commande de Maxi Haulage) sera équipé d'une structure à parois souples et d'un hayon élévateur pour la distribution de marchandises palettisées.
Nouvelle référence en matière de distribution urbaine et régionale grâce notamment à sa grande maniabilité et à son petit rayon de braquage, cette série de la Nouvelle Génération Daf existe en diesel ou en électrique (avec 350 km d'autonomie).
Le XB est disponible avec un PTAC compris entre 7,5 et 19 t, en en trois versions de cabines : Day Cab, Extended Day Cab et Sleeper Cab. Conformément aux exigences de sécurité, il est doté de l'assistance aux virages Daf, de l'assistance au démarrage, de la reconnaissance de la limite de vitesse et de la détection de somnolence Daf. - MF
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Rizon profite des aides du Canada à l'achat de camions électriques
Rizon, la marque tout électrique de Daimler Truck pour le marché nord-américain, a récemment livré son premier camion à benne basculante au Canada, où il sera utilisé pour la construction de maisons personnalisées. 18 autres unités seront livrées à d...
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Rizon, la marque tout électrique de Daimler Truck pour le marché nord-américain, a récemment livré son premier camion à benne basculante au Canada, où il sera utilisé pour la construction de maisons personnalisées. 18 autres unités seront livrées à des municipalités, des loueurs et des entreprises de logistique, en Colombie-Britannique et au Québec. Le gouvernement canadien offre 75 000 dollars canadiens pour l'achat de ces camions. Comme quoi, au Canada, les véhicules électriques industriels ne sont plus un concept futuriste. - MF
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Renault Trucks France affiche des performances commerciales solides
Avec 30% de parts de marché sur le segment des camions de plus de 6 t (48 472 unités), Renault Trucks France revendique 14 452 véhicules sur un marché stable de 48 472 unités, soit une hausse de près de 10 % de ses immatriculations. Le constructeur f...
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Avec 30% de parts de marché sur le segment des camions de plus de 6 t (48 472 unités), Renault Trucks France revendique 14 452 véhicules sur un marché stable de 48 472 unités, soit une hausse de près de 10 % de ses immatriculations. Le constructeur français attribue ces résultats à la robustesse de ses solutions, à sa capacité d'innovation et à son engagement dans l'accompagnement de ses clients vers la transition énergétique.
La marque consolide ainsi sa position de leader sur le segment des véhicules lourds, qu'ils soient thermiques ou électriques (avec 510 véhicules de plus de 6 t électriques immatriculés en 2024, sur un marché de 670 véhicules). En tout, plus de 1 000 véhicules Renault Trucks E-Tech sont en exploitation en France (notamment chez XPO Logistics, Kuehne+Nagel, DB Schenker, Jacky Perrenot...). Dans le segment des bennes à ordures ménagères électriques, Renault Trucks détient 80% de parts de marché (chez Suez et Véolia). - MF
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Ce qu'on peut lire dans le numéro de mars du mensuel Les Routiers
Votre métier est-il compatible avec une vie de famille épanouie ? Voilà la question posée aux conducteurs de camion, micro tendu. C'est l'un des sujets professionnels à lire dans le numéro de mars du magazine Les Routiers. Un autre étant la durée du ...
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Votre métier est-il compatible avec une vie de famille épanouie ? Voilà la question posée aux conducteurs de camion, micro tendu. C'est l'un des sujets professionnels à lire dans le numéro de mars du magazine Les Routiers. Un autre étant la durée du temps de conduite et de repos au niveau européen, avec un rappel détaillé des règles essentielles de la RSE (réglementation sociale européenne).
Une enquête illustre par ailleurs le dumping social pratiqué par des boîtes employant des Roumains et des Serbes, comme Torello Italie et Torello Slovaquie. Ce sujet brûlant est traité également du point de vue des conducteurs français, qui peuvent constater qu'en France, de nouveaux marchés (notamment certains trafics régionaux) sont pris par les étrangers.
Côté technique, deux prises en main sont à lire dans ce numéro : la gamme de camions Scania mis à l'épreuve des conditions de conduite hivernale, et le Man TGX, qui se réinvente avec son nouveau moteur D30 et son régulateur mis à jour. Un équipement essentiel pour la sécurité des conducteurs est traité avec un tour du marché des bloque-portes additionnels.
Un autre article du numéro de mars se penche sur une étude de l'INRS qui montre que les conducteurs sont les professionnels les plus touchés par des malaises. Il y est également question du salon SITL 2025, qui aura lieu du 1er au 3 avril à la Porte de Versailles, avec une évolution davantage TRM que logistique.
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L'usine Mercedes de Mannheim a dépassé le million de moteurs PL
La barre du millionième moteur PL a été franchie par Mercedes sur sa chaîne de production de six-cylindres pour gamme lourde, dans son usine de Mannheim. La cylindrée de cette gamme va de 10,7 l à 15,6 l et leur puissance de 326 à 626 ch.
La...
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La barre du millionième moteur PL a été franchie par Mercedes sur sa chaîne de production de six-cylindres pour gamme lourde, dans son usine de Mannheim. La cylindrée de cette gamme va de 10,7 l à 15,6 l et leur puissance de 326 à 626 ch.
La dernière génération de l'OM 471, l'un des moteurs emblématiques de la marque, a été présentée en 2022, avec une optimisation de la géométrie de la cuvette du piston, du design de l'injecteur et des paramètres importants de la culasse pour l'échange de gaz.
Cette génération bénéficie de deux variantes de turbocompresseurs, développés et fabriqués en interne, pour optimiser la suralimentation et augmenter l'efficacité énergétique. L'un est adapté aux moteurs de 476 ch, l'autre à ceux de 530 ch. Pour les deux, cela se traduit par une baisse de la consommation de carburant (de 3,5 à 4% selon la variante). - MF
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Le centre de formation ECF d'Avignon se dote de six TGX
Six Man TGX 18.440 disposant d'une configuration avec double pédalage et d'une cabine couchette modifiée en banquette arrière 4 places ont rejoint la flotte du centre de formation ECF d'Avignon. C'est le groupe Régis Malclès qui les a dotés chacun d'...
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Six Man TGX 18.440 disposant d'une configuration avec double pédalage et d'une cabine couchette modifiée en banquette arrière 4 places ont rejoint la flotte du centre de formation ECF d'Avignon. C'est le groupe Régis Malclès qui les a dotés chacun d'une caisse fourgon CPS, contreplaqué stratifié, et de son sous-bassement. - MF
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Des Man TGE aménagés pour un artisan menuisier
Trois TGE Next Level ont rejoint la flotte de 15 Vul de Bourg Menuiserie, basé à Bourg-en-Bresse dans l'Ain et à Lons-le-Saunier dans le Jura (dont près de la moitié des véhicules sont des Man). Ces 15 fourgons TGE de 140 ch ont été choisis pour leur...
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Trois TGE Next Level ont rejoint la flotte de 15 Vul de Bourg Menuiserie, basé à Bourg-en-Bresse dans l'Ain et à Lons-le-Saunier dans le Jura (dont près de la moitié des véhicules sont des Man). Ces 15 fourgons TGE de 140 ch ont été choisis pour leur grand espace de rangement (18,4 m3), la simplicité d'arrimage (rails et œillets) et la faible hauteur du seuil de chargement qui facilitent le chargement et le déchargement. Mais aussi leur fiabilité et leur robustesse. L'aspect service a aussi joué...
L'aménagement spécifique menuiserie a été réalisé par ID Aménagements Utilitaires Ekypeo : galerie sur le côté pour le transport de pièce longues et fragiles, aménagement intérieur principalement en aluminium, casiers et tiroirs pour le rangement des outils et de tout le matériel, serre-charge spécifique. - MF
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Pour booster le développement des camions autonomes, Man partage ses données
Man est le premier constructeur de poids lourd à publier des données de capteurs et de conduite dans le cadre du développement de la conduite autonome. L'ensemble de données (baptisé Man TruckScenes) comprend 747 situations de conduite et est mis gra...
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Man est le premier constructeur de poids lourd à publier des données de capteurs et de conduite dans le cadre du développement de la conduite autonome. L'ensemble de données (baptisé Man TruckScenes) comprend 747 situations de conduite et est mis gratuitement à la disposition des développeurs, des universités et des institutions scientifiques.
Cet échange de données devrait accélérer le développement, simplifier la validation et favoriser la normalisation. Il permet également une comparaison standardisée des résultats et des méthodes servant de référence pour les études scientifiques.
L'ensemble de données publié par Man (dont des données radar 4D avec une couverture de 360°) couvre principalement les opérations de conduite sur les autoroutes allemandes (l'Allemagne autorise depuis 2021 la conduite sans conducteur sur des itinéraires définis et avec une supervision technique) et les itinéraires de desserte associés, ainsi que les opérations de conduite dans les terminaux multimodaux.
Ces données couvrent la demande de transport entre les centres logistiques, sur laquelle Man se concentre en tant que domaine d'application pour la conduite sans conducteur. La conduite autonome pour les camions devrait entrer en production de série à la fin de la décennie, selon Man. - MF
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Les batteries du eCanter Fuso recyclées en système de stockage d'énergie
La notion d'économie circulaire comprend notamment la réutilisation des batteries. Mitsubishi Fuso, filiale de Daimler Truck basée au Japon, lance dès ce mois de février une opération « deuxième vie » pour recycler les batteries usagées de l'eCanter,...
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La notion d'économie circulaire comprend notamment la réutilisation des batteries. Mitsubishi Fuso, filiale de Daimler Truck basée au Japon, lance dès ce mois de février une opération « deuxième vie » pour recycler les batteries usagées de l'eCanter, son camion léger électrique à batterie très apprécié sur le marché japonais. Celles-ci seront utilisées comme système de stockage d'énergie dans les chargeurs utilisés dans les stations de recharge. Hormis le recyclage, cet usage a deux avantages : réduire la charge sur le réseau électrique existant et permettre de charger rapidement plusieurs véhicules électriques, même en cas de coupure de courant.
Un essai sur le terrain est mené avec la start-up Connexx Systems Corporation, qui développe des systèmes de stockage de batteries de nouvelle génération. Une station de recharge expérimentale est en cours d'installation à Kyoto. Elle servira à recharger les véhicules électriques officiels de la ville. Plus tard dans l'année, une installation d'essai pour la recharge des véhicules, y compris les camions électriques, sera installée à l'usine Mitsubishi Fuso de Kawasaki. - MF
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150 Actros L pour l'allemand Tevex Logistics
Doté de la nouvelle cabine ProCabin, l'Actros L, vaisseau amiral de Mercedes, offre une aérodynamique améliorée qui va bénéficier au transporteurs allemand Tevex Logistics, spécialisé dans le transport frigorifique et basé en Rhénanie-du-Nord-Westpha...
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Doté de la nouvelle cabine ProCabin, l'Actros L, vaisseau amiral de Mercedes, offre une aérodynamique améliorée qui va bénéficier au transporteurs allemand Tevex Logistics, spécialisé dans le transport frigorifique et basé en Rhénanie-du-Nord-Westphalie. Les 14 premiers exemplaires d'une commande de 150 unités lui ont été livrés. Les autres devraient arriver d'ici la fin 2025. - MF
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Deux Man TGL carrossés pour les dépanneurs Nambotin et Guderzo
Avec sa cabine CC à emmarchement très bas, le Man TGL s'adapte bien aux fonctions de dépannage : large ouverture des portes et passage confortable pour le conducteur, châssis adapté à chaque carrosserie... Les garages de l'Ain Nambotin et Guderzo ont...
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Avec sa cabine CC à emmarchement très bas, le Man TGL s'adapte bien aux fonctions de dépannage : large ouverture des portes et passage confortable pour le conducteur, châssis adapté à chaque carrosserie... Les garages de l'Ain Nambotin et Guderzo ont tous deux fait rentrer un Man TGL TGL 12.250 pour dépanner sur les routes et les autoroutes du département, et les ont habillés à leurs couleurs.
Guderzo a choisi Concept Adhésif pour la déco en bleu, blanc, noir flashy, avec rampe de phares et gyrophare sur le pavillon, et la société Fiault pour l'équipement (un spécialiste du véhicule de dépannage et du transport automobile).
Nambotin de son côté a confié la déco de son TGL doté de rétroviseurs caméra à Studio Grafix pour une découpe à rayures bleu, blanc, rouge, et l'équipement de dépannage au leader mondial Jige. - MF
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Le 2 000e Renault Trucks électrique est sorti de Blainville-sur-Orne
En honorant la commande de son client néerlandais Bidfood Netherlands de 25 camions E-Tech (destinés aux livraisons alimentaires), Renault Trucks vient de franchir une barre symbolique. Celle du 2000e camion électrique produit dans son usi...
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En honorant la commande de son client néerlandais Bidfood Netherlands de 25 camions E-Tech (destinés aux livraisons alimentaires), Renault Trucks vient de franchir une barre symbolique. Celle du 2000e camion électrique produit dans son usine normande de Blainville-sur-Orne, qui fut la première en Europe à fabriquer en série des camions électriques, dès mars 2020. Ce sont les D et D Wide E-Tech qui en sortent, dédiés aux missions urbaines et périurbaines (alors que la gamme haute sort de Bourg-en-Bresse). - MF
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Scania France certifié pour la 8e fois Top Employer
En 2025, et pour la 8e année consécutive, l'importateur Scania France a reçu le label Top Employer, qui récompense les meilleures pratiques RH. Année après année, Scania France reste engagé dans une démarche de progrès durable et continu qui s'appuie...
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En 2025, et pour la 8e année consécutive, l'importateur Scania France a reçu le label Top Employer, qui récompense les meilleures pratiques RH. Année après année, Scania France reste engagé dans une démarche de progrès durable et continu qui s'appuie sur l'innovation pour assurer l'épanouissement des collaborateurs et attirer de nouveaux talents pour accompagner son développement.
Pour tenir compte de l'évolution des pratiques RH, l'audit mené dans les entreprises s'adapte. Pour 2025, 350 pratiques ont été étudiées, réparties en vingt critères dans six domaines majeurs : piloter, organiser, attirer, développer, engager, rassembler. Avec un score global proche de 77 %, Scania France décroche cette année encore la certification en affichant une progression. - MF
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Les préjugés sur l'électrique défiés par le Diamond Echo de Renault Trucks
Les 23 000 km parcourus à travers l'Europe par le camion électrique électroluminescent Diamond Echo de Renault Trucks se sont achevés en Finlande, à la rencontre de divers clients, entre Helsinki et Rovaniemi en Laponie, parfois par -19 °C. Cette der...
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Les 23 000 km parcourus à travers l'Europe par le camion électrique électroluminescent Diamond Echo de Renault Trucks se sont achevés en Finlande, à la rencontre de divers clients, entre Helsinki et Rovaniemi en Laponie, parfois par -19 °C. Cette dernière étape du roadshow, qui a fait l'objet d'un reportage à la une du magazine Les Routiers de janvier ( à voir ici), a permis de démontrer la fiabilité des camions électriques dans des conditions hivernales extrêmes.
Avec une étape de 250 km sur une charge et 700 km réalisés en une journée avec deux recharges intermédiaires, cette expédition a permis de lever plusieurs idées reçues sur les performances des camions électriques par grand froid. Régis Pierrelle, directeur des opérations Electromobilité chez Renault Trucks, était du voyage. Il a pu constater l'absence de problème lié à l'autonomie, à la disponibilité de la recharge ou aux temps de chargement.
« Le chauffage de la cabine n'a pas eu d'impact significatif sur l'autonomie, notamment grâce au système de préchauffage programmable proposé par Renault Trucks », précise-t-il. Seule variation par rapport au diesel : le froid a entraîné une légère hausse de consommation (entre 10 et 15%), notamment en raison de facteurs communs impactant toutes les motorisations, tels que l'aérodynamique et les pneus hiver. - MF
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Livraison des premiers eActros 600 produits en série
Sans surprise, ce sont des clients allemands de la marque Mercedes qui ont été les premiers à recevoir les 50 premiers eActros 600 entre le début de leur production en série fin novembre et fin décembre 2024. Il faut dire que ces neuf transporteurs b...
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Sans surprise, ce sont des clients allemands de la marque Mercedes qui ont été les premiers à recevoir les 50 premiers eActros 600 entre le début de leur production en série fin novembre et fin décembre 2024. Il faut dire que ces neuf transporteurs bénéficient d'un financement par le ministère fédéral allemand des affaires numériques et des transports.
L'autonomie de 500 km pour ce camion de 40 t sans recharge intermédiaire s'accompagne d'une « très grande efficacité énergétique , selon le constructeur. Hormis ces clients, la majorité des eActros 600 produits au cours des mois à venir seront d'abord envoyés aux succursales et aux concessionnaires en tant que véhicules de démonstration. - MF
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L'arbre de Noël, de 29 m de haut, livré au pape en Man TGS
C'est naturellement un transporteur italien, Santoni Srl, qui a acheminé l'arbre de Noël du Vatican sur la place Saint-Pierre, près de la crèche géante. Mesurant 34 m de long et 3,5 m de large, son ensemble Man TGS 26.540 était taillé pour cet arbre ...
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C'est naturellement un transporteur italien, Santoni Srl, qui a acheminé l'arbre de Noël du Vatican sur la place Saint-Pierre, près de la crèche géante. Mesurant 34 m de long et 3,5 m de large, son ensemble Man TGS 26.540 était taillé pour cet arbre de 29 m de haut qu'il a chargé dans le Trentin, tout au nord de l'Italie, à 650 km de Rome.
Le TGS 6x2 est équipé de la dernière génération de boîte de vitesses automatisée Man TipMatic, d'un ralentisseur et d'une prise de force pour le système hydraulique spécial, qui a été fabriqué sur mesure par l'entreprise Alpi Gru basée dans le Trentin. A noter que sa sellette d'attelage peut être réglée en position longitudinale, afin de combiner différents types et longueurs de semi-remorques et d'optimiser la répartition de la charge sur les essieux. - MF
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Une aspiratrice-excavatrice Arocs qui en jette
L'aspiratrice-excavatrice Arocs 3251 de couleur gris clair reçue par Stéphane Zakarian, le boss de la jeune entreprise Zak Aspi installée à Ollainville (91), est une 8x4 Tridem carrossée par l'allemand RSP.
Avec une filiale en Alsace, Zak As...
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L'aspiratrice-excavatrice Arocs 3251 de couleur gris clair reçue par Stéphane Zakarian, le boss de la jeune entreprise Zak Aspi installée à Ollainville (91), est une 8x4 Tridem carrossée par l'allemand RSP.
Avec une filiale en Alsace, Zak Aspi est spécialiste de ce type de machine qui remplace l'usage du marteau-piqueur ou de la pelle (mécanique ou non) par une méthode douce dite « par aspiration » sur les réseaux de distribution enterrés (eau, gaz, électricité, etc.), pour un résultat aussi efficace que rapide.
La grande cabine à plancher plat de 2,50 m de large est utile en cas de travaux de terrassement par aspiration de nuit. Cette aspiratrice-excavatrice en rejoint deux autres ainsi qu'un ampliroll, rien que des Mercedes. - MF
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