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La holding Mitsubishi Fuso et Hino Motors a été baptisée Archion
On avait déjà annoncé la naissance d'une holding Fuso-Hino, conséquence d'un accord entre leur maison-mère respective, Daimler Truck et Toyota (voir 63403). L'objectif étant de c...
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On avait déjà annoncé la naissance d'une holding Fuso-Hino, conséquence d'un accord entre leur maison-mère respective, Daimler Truck et Toyota (voir 63403). L'objectif étant de créer une synergie de développement, d'approvisionnement et de production et ainsi d'améliorer considérablement la compétitivité des deux constructeurs japonais d'utilitaires dans la région Asie-Pacifique.
Planifiée pour entrer en fonction en avril 2026, cette holding Fuso-Hino a désormais un nom, Archion, et un siège social, à Shinagawa Ward, Tokyo. Elle se donne pour but de regrouper les cinq sites de production de camions nationaux sur trois sites d'ici fin 2028 (Kawasaki, Koga et Ota). - MF
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Congrès national des sapeurs-pompiers : trois camions Man illustrent le savoir-faire du constructeur
Le 131e Congrès national des sapeurs-pompiers de France, qui se tient jusqu'à samedi inclus au centre des expositions du Mans et sur le circuit des 24 Heures, réunit 400 exposants, 3 000 congressistes et plusieurs dizaines de milliers de visiteurs. M...
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Le 131e Congrès national des sapeurs-pompiers de France, qui se tient jusqu'à samedi inclus au centre des expositions du Mans et sur le circuit des 24 Heures, réunit 400 exposants, 3 000 congressistes et plusieurs dizaines de milliers de visiteurs. Man y expose trois camions qui démontrent leur adaptabilité à un secteur particulièrement exigeant puisqu'il recouvre divers types d'opérations : secours et assistance aux victimes (VSAV), secours routiers (VSR), lutte contre les incendies (FPT-CCR), interventions lors de catastrophes industrielles (FMOGP), ou encore assistance nécessitant des moyens aériens élévateurs : bras élévateur (BEA) et échelle pivotante à mouvement combiné (EPC).
• Un TGL 12.250 4x2 BL CH, capable d'apporter une assistance technique au commandement lors d'interventions particulièrement difficiles. Il est carrossé par BEHM et sera livré au SDIS de l'Aisne (02).
• Un TGM 15.290 4x2 BL CH, doté d'une échelle Riffaud pivotante permettant une hauteur de travail jusqu'à 32,5 m et avec une plateforme supportant une charge de 430 kg. Il sera livré au SDIS 49, Centre d'incendie et de secours de Cholet.
• Un TGE 3.140 4x2F SB de secours et d'assistance aux victimes (VSAV) d'une puissance de 140 ch et de 340 Nm de couple maxi. - MF
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Lancement du nouvel eActros 400 dérivé de l'eActros 600
Après son camion longue distance électrique à batterie eActro 600, produit en série depuis fin 2024, Mercedes présente l'eActros 400, une nouvelle variante dédiée à la distribution, avec deux batteries. Parallèlement, l'eActros 600 est proposé avec t...
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Après son camion longue distance électrique à batterie eActro 600, produit en série depuis fin 2024, Mercedes présente l'eActros 400, une nouvelle variante dédiée à la distribution, avec deux batteries. Parallèlement, l'eActros 600 est proposé avec trois batteries. Ces deux nouvelles versions sont disponibles en version tracteur routier ou châssis-cabine.
De plus, hormis la cabine L classique avec accès surbaissé, la cabine ProCabin est au catalogue, plus grande et aérodynamique. En outre, il y aura un grand nombre de nouvelles variantes d'empattement ainsi que d'autres configurations d'essieux pour les versions porteurs afin de couvrir encore plus de domaines d'application. - MF
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Avec deux packs de batteries seulement, l'eActros 400 est dédié à la distribution.
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Avec deux packs de batteries seulement, l'eActros 400 est dédié à la distribution.
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Le patrimoine lyonnais et les innovations d'hier à voir au salon Époqu'auto du 7 au 9 novembre à Lyon
Époqu'Auto 2025 (7-9 novembre à Lyon Eurexpo) présente deux expositions patrimoniales majeures, toutes deux ancrées dans l'histoire lyonnaise. Les plateaux « Les marques lyonnaises disparues » et « La Fondation Berliet : les énergies alternatives » m...
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Époqu'Auto 2025 (7-9 novembre à Lyon Eurexpo) présente deux expositions patrimoniales majeures, toutes deux ancrées dans l'histoire lyonnaise. Les plateaux « Les marques lyonnaises disparues » et « La Fondation Berliet : les énergies alternatives » mettent en évidence la richesse du patrimoine lyonnais et l'audace des innovations d'hier.
Partenaire historique du salon, la Fondation rappelle avec ce plateau que les solutions de substitution à l'essence ne datent pas d'hier. Dès le début du XXe siècle, vapeur, électricité et gazogène rivalisaient déjà avec l'essence. En reconstituant ce fil rouge, la Fondation Berliet montre que l'innovation énergétique n'est pas seulement une réponse contemporaine aux crises, mais une quête ancienne et continue.
6 véhicules rares illustreront cette capacité d'innovation :
• Fourgon mortuaire électrique de 1924 (Villeurbanne).
• Berliet VILPG 1932, fonctionnant au gazogène.
• Camion Sovel type EM 1951, électrique, produit à Saint-Étienne et Villeurbanne.
• Camion à vapeur Purrey 1909.
• Berliet Vdang 1938 (gazogène).
• Renault Vir 310 1980, développé sur châssis Berliet. - MF
Pour illustrer les solutions de substitution à l’essence qui existaient déjà au début du 20e siècle, la Fondation Berliet exposera notamment un Sovel électrique type EM 1951.
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Pour illustrer les solutions de substitution à l’essence qui existaient déjà au début du 20e siècle, la Fondation Berliet exposera notamment un Sovel électrique type EM 1951.
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Un nouveau directeur commercial camions chez Man France
Pierre Vallet succède à Paul de Saxcé (qui a quitté l'entreprise) à la direction commerciale camions de Man Truck & Bus France. Il a auparavant occupé des fonctions de direction au sein de Citroën, Volkswagen, Iveco, Nissan, Honda et JCB France.
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Pierre Vallet succède à Paul de Saxcé (qui a quitté l'entreprise) à la direction commerciale camions de Man Truck & Bus France. Il a auparavant occupé des fonctions de direction au sein de Citroën, Volkswagen, Iveco, Nissan, Honda et JCB France.
Son parcours l'a conduit à piloter des lancements produits majeurs, développer des réseaux de distribution, structurer des équipes commerciales et marketing, et gérer d'importants comptes clients, en particulier dans le secteur des véhicules utilitaires et de la construction. - MF
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Tata sépare ses activités poids lourds (dont Iveco) de ses activités automobiles
Ça ne fait que deux mois que l'indien Tata a mis la main sur l'italien Iveco (hors activités de défense), et il vient déjà de scinder ses activités en deux entités : véhicules particuliers (Jaguar, Land Rover, etc.) et véhicules commerciaux (bus, car...
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Ça ne fait que deux mois que l'indien Tata a mis la main sur l'italien Iveco (hors activités de défense), et il vient déjà de scinder ses activités en deux entités : véhicules particuliers (Jaguar, Land Rover, etc.) et véhicules commerciaux (bus, cars et camions Tata et Iveco). Iveco n'intégrera la nouvelle entité véhicules commerciaux qu'à partir du printemps 2026, quand l'acquisition du group italien sera formellement actée. - MF
Dès que l'acquisition du groupe Iveco par Tata sera finalisée, au printemps prochain, ses activités seront séparées de celles des automobiles que détient l'indien.
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Dès que l'acquisition du groupe Iveco par Tata sera finalisée, au printemps prochain, ses activités seront séparées de celles des automobiles que détient l'indien.
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Nouveau design extérieur pour l'Actros L ProCabin de Mercedes
Avec la nouvelle ProCabin de son camion haut de gamme, l'Actros L, Mercedes a optimisé l'aérodynamisme de façon à arriver à une baisse de consommation de 3%. Le moteur a été amélioré, le Multimedia Cockpit Interactive 2 est doté d'une commande vocale...
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Avec la nouvelle ProCabin de son camion haut de gamme, l'Actros L, Mercedes a optimisé l'aérodynamisme de façon à arriver à une baisse de consommation de 3%. Le moteur a été amélioré, le Multimedia Cockpit Interactive 2 est doté d'une commande vocale et les systèmes de sécurité et d'assistance ont encore gagné en efficacité. Tous les éléments d'éclairage du véhicule utilisent la technologie Led, y compris les phares principaux, les clignotants, les feux latéraux et arrière.
Côté confort, la cabine (disponible en versions Stream, Big ou Giga) offre le chauffage amélioré des sièges, de nouvelles housses de siège haut de gamme tissées à plat ou des lits avec sommiers à lattes et de nouveaux matelas haut de gamme épais.
Les panneaux de commande côté couchette ont davantage de fonctions, avec un éclairage d'ambiance et des lampes de lecture Led à col de cygne supplémentaires. Les autres équipements comprennent des prises USB-C supplémentaires dans les panneaux latéraux, un rideau bicolore de haute qualité, un deuxième réfrigérateur, une prise 230 V... - MF
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Antoine Duclaux succède à Bruno Blin à la tête de Renault Trucks
Bruno Blin ayant décidé de quitter son poste de président de Renault Trucks, c'est Antoine Duclaux, vice-président exécutif de Renault Trucks International depuis juillet 2024, qui lui succédera à compter du 1er novembre 2025. De son côté, Bruno Blin...
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Bruno Blin ayant décidé de quitter son poste de président de Renault Trucks, c'est Antoine Duclaux, vice-président exécutif de Renault Trucks International depuis juillet 2024, qui lui succédera à compter du 1er novembre 2025. De son côté, Bruno Blin restera au sein du groupe Volvo, en qualité de Senior Adviser, pour apporter sa contribution à divers projets stratégiques.
Antoine Duclaux a rejoint le groupe Volvo en mai 2020 en Suède, en tant que Directeur de l'audit interne et de la gestion des risques dans le groupe AB Volvo. Auparavant, il a occupé plusieurs postes de direction au sein du groupe Holcim, notamment en tant que DG en Amérique latine, au Moyen-Orient et en Europe centrale. Il a une compréhension approfondie des enjeux du secteur du poids lourd.
En tant que vice-président exécutif de Renault Trucks International, Antoine Duclaux était en charge du Moyen-Orient, de l'Afrique, de l'Asie et de l'Amérique latine, ainsi que de la division « Emergency & Defense » de la marque. - MF
Antoine Duclaux, vice-président exécutif de Renault Trucks International depuis juillet 2024, va prendre la fonction de président de Renault Trucks le 1er novembre, en remplacement de Bruno Blin.
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Antoine Duclaux, vice-président exécutif de Renault Trucks International depuis juillet 2024, va prendre la fonction de président de Renault Trucks le 1er novembre, en remplacement de Bruno Blin.
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La lettre de voiture électronique eCMR devrait devenir obligatoire en mai 2027
De plus en plus de transporteurs et expéditeurs adoptent la lettre de voiture électronique (eCMR), avec une accélération depuis 2023, observe TransFollow, qui fournit cette solution. La France, les Pays-Bas et l'Espagne sont les pays les plus sensibi...
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De plus en plus de transporteurs et expéditeurs adoptent la lettre de voiture électronique (eCMR), avec une accélération depuis 2023, observe TransFollow, qui fournit cette solution. La France, les Pays-Bas et l'Espagne sont les pays les plus sensibilisés. 38 États ont pour l'instant ratifié ou adhéré au protocole eCMR des Nations Unies, étape préalable qui certifie la valeur juridique des lettres de voiture digitalisées.
Parmi les avantages de cette nouvelle pratique : zéro papier, traçabilité en temps réel des opérations, accès immédiat à la documentation de transport, facturation accélérée, etc. Souvent, ce sont les expéditeurs qui impulsent ce mouvement qui devrait s'intensifier avec la mise en œuvre du règlement eFTI (Electronic Freight Transport Information) au niveau européen. Il exigera que les données de transport soient accessibles numériquement aux autorités à partir de la mi-2027.
TransFollow rappelle que son outil s'adapte facilement à l'environnement et aux flux de travail existants. De plus, l'obstacle qui consistait à fournir un appareil (smartphone, tablette) dédié à chaque conducteur a été surmonté grâce à des applications comme TransFollow Drive, facile à installer et à utiliser sur n'importe quel téléphone.
Avec TransFollow Messenger, les conducteurs peuvent même utiliser leurs applications de messagerie préférées comme WhatsApp, Viber ou Telegram pour gérer leurs ordres de transport, signer et partager des documents eCMR en temps réel. - MF
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Un Mercedes-Benz Arocs pompe à béton à 7 essieux
En collaboration avec Bonneux Machinery, Mercedes a présenté en Belgique une nouveauté sur le marché européen : la pompe à béton Bonneux Xanjer 6RZ73 d'une portée maximale de 73 m. Montée sur un châssis d'Arocs 4553K à sept essieux unique (qui était ...
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En collaboration avec Bonneux Machinery, Mercedes a présenté en Belgique une nouveauté sur le marché européen : la pompe à béton Bonneux Xanjer 6RZ73 d'une portée maximale de 73 m. Montée sur un châssis d'Arocs 4553K à sept essieux unique (qui était à l'origine un 4-essieux), cette machine permet d'œuvrer dans des chantiers complexes. Cinq des sept essieux sont directeurs, et chaque essieu peut supporter jusqu'à 10 t.
Avec un poids total de 66 t et une longueur de 18 m, cette pompe a une flèche à six bras qui se déploie comme une toile d'araignée en acier, permettant un travail précis même dans les espaces les plus restreints. Grâce à son énorme portée, elle peut livrer du béton même dans des endroits inaccessibles pour d'autres systèmes. Elle est commandée sans fil via une télécommande radio. - MF
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Deux ans d'immobilité dans le TRM
Que ce soit pour les salaires, les conditions d'accueil ou de chargement-déchargement, rien ne s'est passé, souligne le syndicat CFTC par la voix de son président fédéral, Guillaume Cadart. Celui-ci constate qu'avec la succession de trois ministres e...
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Que ce soit pour les salaires, les conditions d'accueil ou de chargement-déchargement, rien ne s'est passé, souligne le syndicat CFTC par la voix de son président fédéral, Guillaume Cadart. Celui-ci constate qu'avec la succession de trois ministres en deux ans, pas une seule avancée n'a marqué le secteur des Transports :
Alors que les questions autour du recrutement des conducteurs font la une de l'actualité, et que les prévisions de l'Iru (Union internationale des transports routiers) montrent que la situation de pénurie de chauffeurs qualifiés doit encore augmenter de 40% dans les années à venir, aucune des pistes proposées par la CFTC Transports n'a été suivie par les gouvernements successifs. Le syndicat récapitule ses observations :
• Les salaires restent très bas, et le phénomène est accentué par l'effet des « trappes Fillon », qui poussent à la smicardisation. La conséquence directe pour les salariés est une baisse constante de leur pouvoir d'achat, et une menace sur leur retraite.
• Parmi les leviers d'attractivité de nos métiers, les conditions d'accueil des conducteurs sont centrales, et le sujet n'a pas été traité depuis 2022.
• Sur le chargement-déchargement, le rapport Garcia est resté lettre morte, alors que les chiffres sont têtus : 90% des accidents du secteur ont lieu durant ces opérations.
« Plus de cinq ans après le Covid et les promesses faites aux travailleurs de deuxième ligne par le Président de la République lui-même, la CFTC Transports attend enfin des actes, pour les femmes et les hommes qui se lèvent, très tôt, chaque jour, pour assurer la vie économique de notre pays », prévient Guillaume Cadart. - MF
Guillaume Cadart sur le stand de la CFTC aux 24 Heures du Mans 2025 (©Fréor)
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Guillaume Cadart sur le stand de la CFTC aux 24 Heures du Mans 2025 (©Fréor)
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1 000 tracteurs routiers Man d'ici fin 2027 pour Duvenbeck
Le transporteur-logisticien allemand Duvenbeck s'est engagé via un accord-cadre à acquérir 1 000 tracteurs routiers Man d'ici fin 2027. Il s'agit de TGX dotés de la nouvelle chaîne cinématique particulièrement économique Man PowerLion.
L'alle...
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Le transporteur-logisticien allemand Duvenbeck s'est engagé via un accord-cadre à acquérir 1 000 tracteurs routiers Man d'ici fin 2027. Il s'agit de TGX dotés de la nouvelle chaîne cinématique particulièrement économique Man PowerLion.
L'allemand s'est par ailleurs lancé dans l'électrique avec le constructeur de Munich, en exploitant 15 camions électriques Man eTGX au quotidien pour divers clients depuis début 2025. 15 autres eTGX vont suivre ces jours-ci, avec une hauteur intérieure de 3 m. Ces véhicules font partie d'une lettre d'intention signée en 2023 pour une livraison de 120 camions électriques Man. - MF
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Le public des 24 Heures a jeté son dévolu sur le TGX de SMT Transports
SMT Transports a eu droit à un bon d'achat Man d'une valeur de 2 500 euros pour avoir vu son TGX élu Plus Beau Camion Man 2025 par 2000 visiteurs du stand du constructeur aux 24 Heures du Mans parmi cinq finalistes. Il s'agit du premier Man de cette ...
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SMT Transports a eu droit à un bon d'achat Man d'une valeur de 2 500 euros pour avoir vu son TGX élu Plus Beau Camion Man 2025 par 2000 visiteurs du stand du constructeur aux 24 Heures du Mans parmi cinq finalistes. Il s'agit du premier Man de cette société du Nord spécialisée dans le fret en tautliner.
SMT l'a fait préparer par le belge SCT Marro pour faire plaisir à l'un de ses conducteurs : peinture intégrale, construction de châssis à l'arrière avec des carénages lisses, recouvrement de châssis complet, et deux cheminées chromées. À l'intérieur, des sièges en cuir et le « pack son ».
À la deuxième place, les Transports Le Trionnaire (bon d'achat Man d'une valeur de 1 000 euros) et à la troisième, les Transports Fast avec un Man TGX 18.520 Individual Lion S avec carénage, rampe de phares, trompes, liserés rouge et décoration spécifique (bon de 500 euros). - MF
De g. à d. : Dorian Seguin, conducteur chez SMT Transports, et Maxence Seguin, gérant de SMT Transports.
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De g. à d. : Dorian Seguin, conducteur chez SMT Transports, et Maxence Seguin, gérant de SMT Transports.
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Un Scania électrique pour approvisionner l'usine du constructeur à Angers
Les livraisons de camions électriques sont assez rares pour qu'on signale qu'un Scania R 400E A 4x2 a été livré par le distributeur nantais de la marque suédoise au groupe Jolival. Ce camion qui développe 400 kW de puissance (l'équivalent de 540 ch) ...
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Les livraisons de camions électriques sont assez rares pour qu'on signale qu'un Scania R 400E A 4x2 a été livré par le distributeur nantais de la marque suédoise au groupe Jolival. Ce camion qui développe 400 kW de puissance (l'équivalent de 540 ch) sera exploité pendant trois ans pour le compte de l'entreprise Leadec, fournisseur de l'usine française d'assemblage de Scania à Angers. La coordination entre les différentes entités Scania du financement à la solution de recharge a permis de définir la solution d'électrification idéale. - MF
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Les Daf XD et XF Electric produits en série
Daf Trucks lance la production en série des modèles Daf XD et XF Electric, en version tracteur et porteur 4x2, et porteurs 6x2 avec essieu fou ou pousseur directeur. Ils sont particulièrement adaptés à l'approvisionnement des supermarchés, au transpo...
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Daf Trucks lance la production en série des modèles Daf XD et XF Electric, en version tracteur et porteur 4x2, et porteurs 6x2 avec essieu fou ou pousseur directeur. Ils sont particulièrement adaptés à l'approvisionnement des supermarchés, au transport de conteneurs et à la collecte de déchets Leur conception aérodynamique et leur chaîne cinématique leur octroient une autonomie qui va jusqu'à 500 km avec une seule charge.
Les puissances vont de 170 kW (230 ch) à 350 kW (480 ch) ; la transmission à trois vitesses garantit un changement de vitesse ultra-rapide. Selon la configuration de batteries LFP (lithium-fer-phosphate) choisie, leur capacité va de 210 à 525 kWh, pour une autonomie allant de 200 à plus de 500 km
Les batteries, garanties huit ans, sont rechargeable jusqu'à 100% sans compromettre leur durée de vie. Daf souligne la prédisposition des châssis XD et XF Electricparticulièrement favorable pour les carrossiers. Une prise de force électrique de 650 V est disponible en option. - MF
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Jeu-concours Man 2025 : les cinq finalistes qui seront départagés au Mans
Les cinq camions qui seront présents sur le stand Man aux 24 Heures Camions du Mans seront départagés par le public les 20 et 21 septembre prochains sur le stand du constructeur. Le plus beau à ses yeux sera récompensé par un bon d'achat de 2...
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Les cinq camions qui seront présents sur le stand Man aux 24 Heures Camions du Mans seront départagés par le public les 20 et 21 septembre prochains sur le stand du constructeur. Le plus beau à ses yeux sera récompensé par un bon d'achat de 2 500 euros (1 000 euros pour le 2e et 500 euros pour le 3e), comme on peut le lire dans l'article présentant l'événement du Mans dans le magazine Les Routiers (numéro de septembre).
Voici les cinq prétendants au titre : Atlantic Road Transports, à Saint-Pierre-La-Noue en Charente-Maritime ; Entreprise SMT, basée Naintré dans la Vienne ; Transports Fast, basés à Saint-Just-Malmont en Haute Loire ; Transports Le Trionnaire, basés à Le Hézo dans le Morbihan et Transports Petit, basés à Cognin en Savoie. - MF
Au-dessus, l'intérieur du camion des Transports Petit.
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Une ex-Volta Trucks nommée Responsable développement zéro émission chez Man
Le constructeur Man a offert à Carla Detrieux le poste de Responsable Développement zéro émission pour la division camions, couvrant les marchés européens et français.
Elle était jusqu'en mai 2025 directrice du développement commercial de Vo...
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Le constructeur Man a offert à Carla Detrieux le poste de Responsable Développement zéro émission pour la division camions, couvrant les marchés européens et français.
Elle était jusqu'en mai 2025 directrice du développement commercial de Volta Trucks, jusqu'à la nouvelle faillite de cette start-up basée en Suède, qui avait entretemps été reprise par Steyr Automotive (en 2024) et soutenue par Louxor Capital (voir 61533).
La responsable connaît la marque puisque le 16-tonnes de Volta Trucks était constuit sur la base du Man TGL, et que le repreneur Steyr appartient à Man depuis 2021. - MF
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Les économies de consommation du Man TGX PowerLion confirmées par la presse spécialisée européenne
Les journalistes européens de la presse spécialisée qui ont testé le Man TGX avec la nouvelle chaîne cinématique Man PowerLion ont parcouru à eux tous 33 500 km, soit presque un tour du monde. Équipé du tout nouveau moteur D30 (unsix cylindres en lig...
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Les journalistes européens de la presse spécialisée qui ont testé le Man TGX avec la nouvelle chaîne cinématique Man PowerLion ont parcouru à eux tous 33 500 km, soit presque un tour du monde. Équipé du tout nouveau moteur D30 (unsix cylindres en ligne de 13 l, il est doté d'une transmission Man TipMatic optimisée et d'améliorations aérodynamiques.
Bilan selon nos confrères : réduction de 5% de la consommation de carburant par rapport au modèle précédent équipé du moteur D26, avec, dans des conditions optimales, moins de 22 l/100. Donc un résultat très proche des Scania 13 l Super, dont il partage la chaîne cinématique.
Au journal Les Routiers, nous avons publié sa prise en main dans notre numéro de juin 2025 en titrant « Un appétit d'oiseau ». L'essayeur a toutefois souligné que la semi-remorque carénée dont le tracteur de démonstration de 520 ch était équipé réduit la consommation d'environ 2 l. - MF
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Au Havre, TCAC opte pour des Iveco S-Way GNC grande capacité
TCAC (Transport Conteneur & Affrètement Conventionnel) a une flotte composée essentiellement de S-Way. Ce transporteur portuaire historique du Havre se met au gaz, notamment à la demande de certains de ses clients pour des solutions de transport plus...
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TCAC (Transport Conteneur & Affrètement Conventionnel) a une flotte composée essentiellement de S-Way. Ce transporteur portuaire historique du Havre se met au gaz, notamment à la demande de certains de ses clients pour des solutions de transport plus durables. Il a reçu les quatre premiers tracteurs Iveco S-Way GNC (gaz naturel comprimé) d'une commande de huit unités.
Affectés au transport de conteneurs au départ du port, ces grands-routiers ont la particularité d'être dotés de réservoirs de 1 240 l, ce qui leur octroit une autonomie qui peut aller jusqu'à 800 km en mission grande route, avec 19 t de charge utile. - MF
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En amont des 24 Heures, une caravane Renault Trucks à la rencontre des conducteurs
Comme chaque année, Renault Trucks organise une caravane composée de 7 véhicules, qui mettra trois jours à rejoindre Le Mans le 18 septembre depuis Lyon. L'idée est de rencontrer autant de conducteurs routiers et clients que possible.
Voici ...
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Comme chaque année, Renault Trucks organise une caravane composée de 7 véhicules, qui mettra trois jours à rejoindre Le Mans le 18 septembre depuis Lyon. L'idée est de rencontrer autant de conducteurs routiers et clients que possible.
Voici les haltes :
• Mardi 16 septembre à midi à l'Aire du Bourbonnais, le soir chez Bernis Truck Limoges
• Mercredi 17 septembre à 11h à Roullet-Saint-Estèphe (groupe Besson), proche d'Angoulême, puis chez Bernis Trucks à Poitiers
• Jeudi 18 septembre en fin de journée chez Bayi Trucks au Mans.
La caravane en 2023...
Et le Renault T spécial 40 ans qu'on y verra cette année
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