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Transport combiné : l'allemand Contargo reprend le néerlandais HE-Logistics BV
Contargo, specialiste allemand du transport combiné multimodal, organise le transport de conteneurs entre les ports d'Europe de l'Ouest, les ports allemands sur la mer du Nord et l'hinterland européen. Il a repris l'entreprise de transport néerlandai...
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Contargo, specialiste allemand du transport combiné multimodal, organise le transport de conteneurs entre les ports d'Europe de l'Ouest, les ports allemands sur la mer du Nord et l'hinterland européen. Il a repris l'entreprise de transport néerlandaise HE-Logistics BV, renforçant ainsi sa position dans le domaine du transport routier de conteneurs au Benelux. Contargo élargit par la même occasion son portefeuille de produits avec notamment du transport sur remorque et du transport frigorifique.
HE-Logistics propose des transports de conteneurs avec ses propres camions et des camions affrétés, des transports reefer et sur remorque ainsi que des services de groupage et de transport conventionnel. Intégré à Contargo, il devient Contargo HE-Logistics BV. - MF
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Elles, un programme d'immersion d'un mois chez Mauffrey rien que pour les femmes
Le campus de formation du groupe Mauffrey, qui accueille plus de 200 apprenants par an pour se former aux métiers du transport, lance un programme d'immersion d'un mois pour les femmes de 18 à 25 ans qui souhaiteraient expérimenter le métier de condu...
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Le campus de formation du groupe Mauffrey, qui accueille plus de 200 apprenants par an pour se former aux métiers du transport, lance un programme d'immersion d'un mois pour les femmes de 18 à 25 ans qui souhaiteraient expérimenter le métier de conductrice routière.
Du 13 novembre au 8 décembre prochains, ces femmes venues découvrir le métier feront des essais sur simulateur de conduite dernière génération, des manœuvres de véhicule en milieu professionnel, des manipulations de charge sur hayon et de bâches... Cette initiative est soutenue par la fondation Innovations pour les Apprentissages (Fipa).
A la suite de cette immersion, et selon leur profil et leur motivation, les participantes pourront s'inscrire aux sessions de formation pour obtenir leur Titre Pro de Conducteur Routier et rejoindre les équipes du groupe Mauffrey partout en France. Soulignons que Mauffrey Academy reçoit déjà jusqu'à 20% de femmes dans ses sessions de formation, ce qui dépasse largement leur proportion au volant des camions en France, évalué à 3%.
Il faut dire que le groupe Mauffrey dispose d'un campus unique en France, avec des installations telles qu'une salle de sport, un complexed'hébergement à moindre coût ou encore une crèche... Des arguments auxquels les futurs conducteurs et conductrices sont certainement sensibles. - MF
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Intermodal : les Transports Lardon intègrent Naviland Cargo
Naviland Cargoa, spécialiste du rail-route, a repris les Transports Lardon, dont l'activité est fortement tournée vers le transport multimodal et le stockage de conteneurs maritimes. Forte d'une expérience de près de 50 ans dans la logistique, Lardon...
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Naviland Cargoa, spécialiste du rail-route, a repris les Transports Lardon, dont l'activité est fortement tournée vers le transport multimodal et le stockage de conteneurs maritimes. Forte d'une expérience de près de 50 ans dans la logistique, Lardon réunit 70 personnes, dont 55 vont intégrer NaviRoad (filiale route de Naviland Cargo). Les 15 autres rejoindront les équipes exploitation et support de Naviland Cargo.
Lardon dispose d'un parc de plus de 60 tracteurs, de 200 châssis porte-conteneurs, d'engins de manutention, d'un terminal de manutention et d'un atelier de maintenance à Veauche. Avec cette acquisition, son parc routier atteint une centaine de tracteurs et 260 châssis. Naviland a entamé sa transition écologique en optant pour le B100.
En intégrant cette société, Naviland Cargo va développer ses offres commerciales, en complémentarité du rail/route, notamment sur l'axe Auvergne Rhône Alpes vers la Méditerranée, et confortera également sa présence sur des axes à destination des ports du Nord.
Depuis 2021, Naviland Cargo a ouvert des bureaux d'affrétement à Rotterdam, Duisbourg, Hambourg et Barcelone, et déjà racheté les Transports Klinzing Valence. Il vient d'ouvrir un site à Tours et a étendu ses terminaux multimodaux de Bordeaux-Hourcade et Lyon-Venissieux. - MF
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Rail-route : une nouvelle plateforme Geodis à Puyoo (64)
Geodis poursuit le développement des solutions multimodales avec la mise en service d'une nouvelle plateforme dédiée au transport combiné rail-route, pour l'instant limité aux conteneurs-citernes (vrac liquide). Cette installation permettra une réduc...
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Geodis poursuit le développement des solutions multimodales avec la mise en service d'une nouvelle plateforme dédiée au transport combiné rail-route, pour l'instant limité aux conteneurs-citernes (vrac liquide). Cette installation permettra une réduction de 50% des trajets de pré et post-acheminements routiers.
Le nouveau site, opérationnel depuis septembre, est situé à Puyoo dans les Pyrénées-Atlantiques. Il a été établi sur des installations inutilisées depuis plus de vingt ans. La nouvelle plateforme compte deux voies de 160 m et offre une capacité de chargement de 64 UTI par semaine entre Puyoo et Lavéra (Fos-sur-Mer), deux sites séparés de plus de 600 km. Geodis y opèrera 4 rotations par semaine (soit 2 allers-retours).
Le site de Puyoô s'est imposé car il est à 30 minutes de Tartas et autant de Lacq. Les deux sites sont producteurs et consommateurs de produits à destination et en provenance du complexe de Fos-sur-Mer.
Cette nouvelle plateforme devrait faire passer le nombre de conteneurs-citernes transportés par Geodis de 500 en 2020 à environ 3 000 conteneurs par an d'ici 2024, espère le transporteur. - MF
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Alainé s'offre le français PO Scandex (38)
Le groupe Alainé (71), particulièrement actif dans le transport combiné, vient de s'offrir l'un des leaders sur les flux multimodaux vers l'Europe du Nord au départ de la région Rhône-Alpes : PO Scandex de Reventin-Vaugris (38). Cette société fondée ...
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Le groupe Alainé (71), particulièrement actif dans le transport combiné, vient de s'offrir l'un des leaders sur les flux multimodaux vers l'Europe du Nord au départ de la région Rhône-Alpes : PO Scandex de Reventin-Vaugris (38). Cette société fondée voici 35 ans donnait l'impression de par la nature de ses trafics d'être une filiale d'un groupe scandinave. Mais en réalité, la société PO Scandex était 100% française.
Avec Jean-Paul Poulain à la présidence et Nicolaï Ostergaard à la direction (61 ans tous les deux), PO Scandex (35 millions d'euros de CA) possède 120 semi-remorques rail-route tractées jusqu'aux terminaux de Lyon-Port Herriot et Mâcon par des tractionnaires français, en plus de quelques conducteurs salariés. Mais la majorité des 31 salariés étaient des administratifs ou des exploitants.
Les semis souvent chargées d'acier pour la Scandinavie et de pièces détachées pour Volvo assurent les approvisionnements des usines Volvo de Gand (Belgique) et de Renault Trucks dans le Rhône et l'Ain. En Belgique et en France, des sociétés étrangères spécialisées dans la traction avaient recours à des routiers bulgares.
Suite à cette prise de contrôle, le groupe Alainé (1250 salariés, 750 conducteurs, 780 millions d'euros de CA) dispose désormais d'une flotte de 700 remorques P400 (préhensibles par pince, posées directement sur le train) pour le rail-route et s'impose comme le premier transporteur multimodal français.
Dans le même temps, Alainé annonce la reprise du citernier allemand Roth Logistic qui lui apporte 12 millions d'euros de CA, mais aussi d'IVF, entreprise stéphanoise spécialiste des flux vers la Suisse et l'Allemagne (2,5 millions de CA). - AL
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GT solution accompagne ses clients dans leur transition énergétique
GT solutions développe une démarche appelée GT éco solutions qui a pour vocation d'accompagner ses clients dans leur transition énergétique en roulant plus responsable. La flotte de GT solutions compte plus de 150 véhicules à énergie alternative : un...
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GT solutions développe une démarche appelée GT éco solutions qui a pour vocation d'accompagner ses clients dans leur transition énergétique en roulant plus responsable. La flotte de GT solutions compte plus de 150 véhicules à énergie alternative : une grande part de camions au GNC, mais aussi des PL au B100, d'autres au HVO, et quelques-uns électriques. Cela représente plus de 10% du parc, ce qui est 4 fois supérieur à la moyenne nationale. Le transporteur a ainsi les cartes en main pour effectuer un comparatif estimatif de bilan carbone.
D'ici 2025, GT solutions s'engage à baisser de 15% les émissions de CO2 de l'ensemble de sa flotte et à diminuer de 10% la demande énergétique de ses plateformes. Outre les carburants alternatifs et les nouvelles motorisations, il forme ses conducteurs de façon continue à l'écoconduite, adopte les normes Piek et Quiet Truck pour ses véhicules et participe à des appels à projets européens sur l'hydrogène tel que le projet Corridor H2. Ses performances RSE sont mesurées chaque année par Ecovadis. - MF
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Le groupe Jardel a 40 ans
Transporteur routier de marchandises depuis 1983, le groupe Jardel propose de la location de camion avec conducteur pour tous les secteurs d'activités (messagerie, distribution, frigo, traction, bennes, toupies...). Mais l'histoire remonte même à plu...
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Transporteur routier de marchandises depuis 1983, le groupe Jardel propose de la location de camion avec conducteur pour tous les secteurs d'activités (messagerie, distribution, frigo, traction, bennes, toupies...). Mais l'histoire remonte même à plus de 40 ans avec la fondation d'une société d'autocars après la guerre par la famille Jardel. A l'époque, les voyageurs transportaient non seulement leurs bagages mais aussi des colis en tous genres, de plus en plus nombreux. Ce furent les premiers pas de la famille Jardel dans le transport routier de marchandises, qui depuis a beaucoup grandi, notamment par croissance externe. Le groupe compte aujourd'hui près de 2000 collaborateurs et sa flotte plus de 2400 cartes grises.
A noter que depuis plus d'un an, le groupe Jardel a mis en place un plan d'actions pour réduire l'impact carbone en misant sur la recherche de nouvelles sources d'énergies alternatives telles que l'hydrogène et les biocarburants, mais aussi sur la réduction des déplacements à vide. - MF
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Rugby France 2023 : Geodis Transporteur Officiel
Pour la Coupe du Monde de Rugby 2023 qui a commencé vendredi 8 septembre et se terminera le 28 octobre, Geodis annonce avoir été choisi comme Transporteur Officiel de Fret. Pour la mise en œuvre opérationnelle de cet évènement, le groupe a mobil...
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Pour la Coupe du Monde de Rugby 2023 qui a commencé vendredi 8 septembre et se terminera le 28 octobre, Geodis annonce avoir été choisi comme Transporteur Officiel de Fret. Pour la mise en œuvre opérationnelle de cet évènement, le groupe a mobilisé près de 140 salariés. Cela représente plus de 80 t de matériel indispensable aux équipes à transporter par voie aérienne vers la France, puis à véhiculer entre les camps de base des 20 équipes et les stades des 10 villes hôtes de la compétition. Cela représente 4 t par équipe : tenues des joueurs, matériel d'entraînement et de musculation, etc. Pour les parcours routiers (trajets de moins de 300 km), 40 conducteurs Geodis sont impliqués sur les 51 jours de compétition. Les camions qui leur sont confiés roulent au biogaz. - MF
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Les Transports Quil (54) rejoignent le groupement français Tred Union
A seulement 37 ans, Julie Lee-Quil dirige l'entreprise de transport familiale Quil, créée en 1924 pour le ramassage avec un camion des consignes de lait. Aujourd'hui, les Transports Quil emploient 180 conducteurs et possèdent plus de 400 cartes g...
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A seulement 37 ans, Julie Lee-Quil dirige l'entreprise de transport familiale Quil, créée en 1924 pour le ramassage avec un camion des consignes de lait. Aujourd'hui, les Transports Quil emploient 180 conducteurs et possèdent plus de 400 cartes grises. Ils viennent d'adhérer au groupement national de transporteurs Tred Union, qui réunit sur le territoire plus de 70 adhérents et 10 000 collaborateurs
Active dans la distribution de marchandises sur tout le quart Est de la France, dans le trafic en lots et demi-lots à travers l'hexagone, la société a développé un volet logistique plus récemment, avec 40 000 m² de bâtiments de stockage et la création de quais de cross-dock. L'entreprise fait rouler 5 camions au BioGNV et plus d'une trentaine de porteurs au B100 (crit'air 1), avec l'objectif d'y convertir la totalité de la flotte. - MF
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Transports Strabert : un ultime sursis
En complément de l'info que nous avons publiée le 29 août 2023 (voir 60373), on apprend qu'après la mise en liquidation judiciaire, le tribunal de commerce aurait accordé à l'ent...
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En complément de l'info que nous avons publiée le 29 août 2023 (voir 60373), on apprend qu'après la mise en liquidation judiciaire, le tribunal de commerce aurait accordé à l'entreprise un ultime sursis afin de lui donner le temps de trouver en toute dernière minute un éventuel repreneur. Il reste donc un espoir pour les 45 salariés restants. Selon nos informations, un autre adhérent du groupement Tred Union serait intéressé par la reprise. - MF
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SNTBG soigne ses conducteurs
SNTBG (Société Nouvelle des Transports Berthoux Gillé), basée à Sennecey-le-Grand en Saône et Loire, a renouvelé la moitié de son parc et acquis à cette occasion 7 Man TGX de 510 ch dotés de la plus grande cabine (la GX). Destinés au transport région...
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SNTBG (Société Nouvelle des Transports Berthoux Gillé), basée à Sennecey-le-Grand en Saône et Loire, a renouvelé la moitié de son parc et acquis à cette occasion 7 Man TGX de 510 ch dotés de la plus grande cabine (la GX). Destinés au transport régional, national et international, ils seront essentiellement attelés à des bennes céréalières, mais aussi au transport de granulats et de palettes.
Pour le confort de ses conducteurs, il a choisi la climatisation de nuit et des couchettes à sommier à lattes, ainsi qu'un réfrigérateur et la suspension pneumatique intégrale. Le transporteur s'attend en outre à une réduction de près de 10% de la consommation moyenne par rapport à ses véhicules précédents. - MF
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Disparition des Transports Strabert (71)
Alors qu'ils avaient été placés en redressement judiciaire en octobre 2019, les Transports Strabert viennent d'être définitivement liquidés. Cette société d'Ouroux-sur-Saône, en Saône-et-Loire, qui était très appréciée de ses conducteurs, est l'un de...
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Alors qu'ils avaient été placés en redressement judiciaire en octobre 2019, les Transports Strabert viennent d'être définitivement liquidés. Cette société d'Ouroux-sur-Saône, en Saône-et-Loire, qui était très appréciée de ses conducteurs, est l'un des multiples cas de disparitions récentes d'entreprises familiales. Celles-ci ont du mal à survivre face aux grands groupes qui sachent jouer sur la croissance externe et sur la délocalisation pour être plus performants en répondant aux appels d'offres. - MF
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Transport exceptionnel : Capelle s'offre Domazur-STDR-TEDL
Depuis trois mois, la rumeur du rachat du groupe Domazur par Capelle courait. Cette reprise est aujourd'hui officiellement actée par le greffe du tribunal du commerce. Pour mieux comprendre cette issue transactionnelle, il n'est pas inutile d'en rapp...
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Depuis trois mois, la rumeur du rachat du groupe Domazur par Capelle courait. Cette reprise est aujourd'hui officiellement actée par le greffe du tribunal du commerce. Pour mieux comprendre cette issue transactionnelle, il n'est pas inutile d'en rappeler le contexte. L'entreprise STDR de Sorbiers (42), dirigée par Frédéric Wach après le rachat des autres parts sociales détenues par son frère Laurent, devait être cédée en 2021 au géant portugais Laso, qui fait appel à des conducteurs d'Europe de l'Est. Il faut se souvenir que STDR avait repris en 2004 une filiale Transports Spéciaux de Munster (Lhopital) avec 10 salariés, qu'elle a rebaptisée TEDL (Transports exceptionnels de la Loire).
Il se trouve que STDR-TEDL se partageait avec Domazur une grande partie du trafic des engins blindés de Nexter Roanne, de l'Armée française et de la DGA. Des transports placés sous le régime « confidentiel et secret Défense ». Sachant ça, comment confier à des routiers russes ou biélorusses du groupe Laso des chargements aussi sensibles ? Par exemple, quand la France a envoyé en toute discrétion les canons Caesar en Ukraine via l'aéroport d'Istres (13), il aurait été difficilement imaginable d'avoir à confier ces voyages à des conducteurs d'Europe de l'Est.
Des observateurs s'en sont émus et le rachat de STDR par Laso a échoué, malgré la repeinte d'une partie des remorques, d'une installation déjà faite à Sorbiers et de la dotation en nouvelles tenues. Sous la pression amicale de ses donneurs d'ordres, le 1er février 2022, Frédéric Wach a été obligé de se tourner vers l'autre opérateur, Domazur.
Le groupe auvergnat Domazur, dont la flotte avait augmenté d'un tiers avec STDR-TEDL, devenait une proie pour le groupe Capelle, très intéressé par ces trafics d'engins militaires sur toute la France et vers les ports. - AL et MF
Domazur étant implanté dans deux sites (dans le 63 et le 42), le repreneur Capelle va-t-il conserver les deux?
Avec le rachat de STDR-TEDL, Domazur, spécialiste du plateau, avait augmenté ses capacités dans les convois jusqu'à 90 t.
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Les Transports Douaud (44) ont repris le groupe TBC (85)
Le groupe vendéen TBC (Transports Blanchard-Coutand) est passé aux mains des Transports Douaud, basés à Gétigné. Cette entreprise de Loire-Atlantique, dirigée par deux frères jumeaux, compte désormais 650 collaborateurs. Ces deux entités se sont trou...
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Le groupe vendéen TBC (Transports Blanchard-Coutand) est passé aux mains des Transports Douaud, basés à Gétigné. Cette entreprise de Loire-Atlantique, dirigée par deux frères jumeaux, compte désormais 650 collaborateurs. Ces deux entités se sont trouvé des valeurs communes héritées de leur histoire familiale. - MF
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Nouvelle acquisition de Coquelle avec les Transports Guillou
Avec 40 moteurs, 41 semi-remorques et 1 000 m² d'entrepôts, la société Transports Guillou, basée à Trélissac (Périgord) est reprise à son tour par le groupe Coquelle, qui renforce ainsi sa présence dans la région Sud-Ouest en vrac industriel. Guillou...
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Avec 40 moteurs, 41 semi-remorques et 1 000 m² d'entrepôts, la société Transports Guillou, basée à Trélissac (Périgord) est reprise à son tour par le groupe Coquelle, qui renforce ainsi sa présence dans la région Sud-Ouest en vrac industriel. Guillou est aussi actif en lots complets, lots partiels, matières dangereuses, bennes TP, fonds mouvants, location avec conducteur, distribution, transport de déchets... - MF
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Première boutique DHL Express hors Paris, à Marseille
Pour être au plus près des particuliers et des PME, entrepreneurs, en forte croissance dans la région Paca, DHL Express a ouvert sa première boutique hors de Paris, où le spécialiste de l'express en gère trois (aux couleurs jaune et rouge).
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Pour être au plus près des particuliers et des PME, entrepreneurs, en forte croissance dans la région Paca, DHL Express a ouvert sa première boutique hors de Paris, où le spécialiste de l'express en gère trois (aux couleurs jaune et rouge).
Cet espace offre aux clients des services de proximité et des conseils : une gamme d'emballages prêt-à-expédier, des informations douanières, un paiement sur place en toute sécurité, l'étiquetage ou encore l'édition des factures, etc. Les envois sont ensuite pris en charge par des coursiers DHL pour être acheminés jusqu'à l'agence DHL Express de Vitrolles via des utilitaires électriques. - MF
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Synapse appartient désormais à Coquelle
Après Trafilog (commissionnaire de transport), Peyrot (distribution) et Epigone (gestion du vin), le groupe Synapse (Transports de Savoie, TS Nord, Thiebaud Transports, Thiebaud Logistique et Lignatrans) vient de passer à son tour aux mains du groupe...
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Après Trafilog (commissionnaire de transport), Peyrot (distribution) et Epigone (gestion du vin), le groupe Synapse (Transports de Savoie, TS Nord, Thiebaud Transports, Thiebaud Logistique et Lignatrans) vient de passer à son tour aux mains du groupe Coquelle (1400 moteurs sur 40 implantations en Europe, notamment en Italie, Pologne, Bulgarie et Luxembourg). Le groupe Synapse quant à lui exploite 250 moteurs et 380 semi-remorques sur 10 implantations.
Cette acquisition contribuera à l'élargissement du portefeuille de services du groupe Coquelle, avec notamment les locations dédiées et le transport de porte-engins. Elle lui permettra aussi de s'implanter sur de nouvelles villes comme Albertville, Bordeaux, Bourg-en-Bresse, Chambéry, Dijon, Lille, Lyon ou encore Paris. - MF
Philippe Jeanjean (Synapse) & Christophe Coquelle lors de la signature
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69 salariés dont 67 conducteurs licenciés à l'issue de la liquidation de Transports Souchon (42)
Basée à Saint-Germain-Laval (42), la société Transports Souchon cessera ce vendredi 30 juin son activité, sur décision du tribunal de commerce de Roanne qui a estimé impossible la poursuite du redressement judiciaire et a prononcé la liquidation judi...
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Basée à Saint-Germain-Laval (42), la société Transports Souchon cessera ce vendredi 30 juin son activité, sur décision du tribunal de commerce de Roanne qui a estimé impossible la poursuite du redressement judiciaire et a prononcé la liquidation judiciaire. Aucun candidat à la reprise de l'entreprise lancée par mandataire judiciaire ne s'est en effet manifesté.
Les 69 salariés de la société seront donc licenciés (ils étaient 75 au début du redressement judiciaire, en mars dernier, précise notre confrère Le Progrès). Depuis trois ans, le chiffre d'affaires de l'entreprise était en baisse et un problème de gestion s'est traduit par de multiples pertes. Il semble aussi qu'un conflit entre les deux dirigeants de l'entreprise ait apporté sa part de mauvaises décisions. Enfin, il y avait 67 conducteurs pour 45 camions, ce qui a beaucoup alourdi la trésorerie.
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Unifer Environnement (76) intégré au groupe Brangeon (49)
Brangeon développe ses activités de recyclage en Normandie en intégrant les trois sites de la société havraise Unifer Environnement, une PME indépendante de 65 salariés en fort développement reconnue pour la collecte, la gestion et le recyclage des d...
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Brangeon développe ses activités de recyclage en Normandie en intégrant les trois sites de la société havraise Unifer Environnement, une PME indépendante de 65 salariés en fort développement reconnue pour la collecte, la gestion et le recyclage des déchets industriels et des ferrailles et métaux sur la place havraise et l'Estuaire de la Seine.
Brangeon est une entreprise familiale et indépendante spécialisée dans le transport, son activité historique depuis 1919, et s'est diversifiée en logistique, collecte, valorisation et recyclage avec 1 300 collaborateurs sur plus de 70 sites répartis dans 20 départements du Havre (76) à Bordeaux.
Victor Brangeon, DG du groupe éponyme, et Samuel Lebain (à gauche), dirigeant d’Unifer Environnement, ont signé leur rapprochement.
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Victor Brangeon, DG du groupe éponyme, et Samuel Lebain (à gauche), dirigeant d’Unifer Environnement, ont signé leur rapprochement.
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30 ans d'actionnariat salarié chez GT
Depuis 1988, GT Solutions propose un dispositif d'épargne à ses salariés, d'abord sous la forme d'obligations, puis en 1993 sous forme d'actions (pour une valeur de 1,44 euros à l'époque). Aujourd'hui, près d'un tiers des salariés sont actionnaires d...
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Depuis 1988, GT Solutions propose un dispositif d'épargne à ses salariés, d'abord sous la forme d'obligations, puis en 1993 sous forme d'actions (pour une valeur de 1,44 euros à l'époque). Aujourd'hui, près d'un tiers des salariés sont actionnaires de l'entreprise familiale : 647 salariés actionnaires détiennent 5,71% du capital de l'entreprise. L'action GT n'est pas cotée en bourse, elle est revalorisée chaque année en avril : elle est à 10,85 euros depuis le 01/04/2023.
Pour les accompagner lors de leurs placements d'épargne, l'entreprise propose à ses salariés un panel complet d'abondement visant à récompenser d'une part les primo-actionnaires, et d'autre part la fidélité des actionnaires et des salariés. Pour GT solutions, c'est un élément supplémentaire qui donne envie de rester et motive à participer à l'évolution de l'entreprise. - MF
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