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XPO reconditionne les camions dans ses ateliers
Depuis la crise du Covid et ses problèmes d'approvisionnement, XPO Logistics prolonge la durée de vie des camions du groupe en les reconditionnant en interne. Il en a fait un pilier de sa stratégie RSE et a étendu cette offre baptisée « Regain » à d'...
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Depuis la crise du Covid et ses problèmes d'approvisionnement, XPO Logistics prolonge la durée de vie des camions du groupe en les reconditionnant en interne. Il en a fait un pilier de sa stratégie RSE et a étendu cette offre baptisée « Regain » à d'autres entreprises de transport.Réalisé dans 20 ateliers de maintenance de XPO Logistics à travers la France par plus de 200 techniciens qualifiés, le reconditionnement comprend une révision complète des composants clés (moteurs, transmissions, châssis). Mais aussi l'amélioration ergonomique des cabines, des couchettes et des tableaux de bord, ainsi que l'installation d'accessoires électroniques.
Actuellement, la flotte de XPO Logistics en France se compose d'environ 2 800 camions d'un âge moyen de 3 ans et de 4 500 remorques. À ce jour, 150 camions-remorques et 405 semi-remorques ont été reconditionnés, et 300 autres semi-remorques devraient l'être d'ici fin 2025. 400 tracteurs Renault Trucks ont également été reconditionnés par les équipes du constructeur. - MF
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DHL va assurer la logistique du Championnat du monde d'endurance
Après le Qatar, l'Italie et la Belgique, DHL continue à assurer son rôle de partenaire logistique officiel du Championnat du Monde d'Endurance (FIA WEC) avec comme prochaine étape le circuit des 24 Heures du Mans les 14-15 juin.
Cela compren...
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Après le Qatar, l'Italie et la Belgique, DHL continue à assurer son rôle de partenaire logistique officiel du Championnat du Monde d'Endurance (FIA WEC) avec comme prochaine étape le circuit des 24 Heures du Mans les 14-15 juin.
Cela comprend le transport des voitures de course, des véhicules de sécurité, du matériel de diffusion, de 30 000 l de biocarburant et 4 000 pneus... DHL tiendra également une boutique éphémère au cœur de l'événement pour faciliter l'expédition des colis urgents aux quatre coins du monde.
La saison 2025 du FIA WEC, débutée en février au Qatar, comprend cette année huit courses réparties sur cinq continents/régions : l'Europe, l'Amérique du Nord, l'Amérique du Sud, le Moyen-Orient et l'Asie. - MF
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Les Transports Veynat reprennent un site en Champagne
Le girondin Veynat, spécialiste du transport de liquides alimentaires avec plus de 900 conducteurs, a investi dans un nouveau site dans la Marne, à Saint-Martin-sur-le-Pré, donc au cœur de la Champagne... Ce qui fut une friche industrielle penda...
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Le girondin Veynat, spécialiste du transport de liquides alimentaires avec plus de 900 conducteurs, a investi dans un nouveau site dans la Marne, à Saint-Martin-sur-le-Pré, donc au cœur de la Champagne... Ce qui fut une friche industrielle pendant des années devrait accueillir à terme une trentaine de salariés et autant de véhicules, ainsi qu'une station de lavage de citernes. Le site servira de base de vie aux conducteurs Veynat. - MF
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Annonce du redressement judiciaire Chalavan : « Cela ne change rien pour notre clientèle, au contraire, cela nous redonne un souffle financier », souligne le groupe
Suite à notre dépêche de ce matin (voir 63361), le groupe Chalavan a tenu à expliquer la situation et à préciser ce qui s'ensuit. « Notre groupe a engagé depuis novembre 2024 ...
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Suite à notre dépêche de ce matin (voir 63361), le groupe Chalavan a tenu à expliquer la situation et à préciser ce qui s'ensuit. « Notre groupe a engagé depuis novembre 2024 un nouveau plan stratégique. Nous sommes aujourd'hui dans une dynamique de diversification de notre clientèle autour d'une large palette de services personnalisés, conduits avec la plus grande réactivité et fiabilité grâce à nos 1 000 collaborateurs et la grande variété de nos véhicules et possibilités logistiques. Nous faisons des règles de sécurité et environnementales notre priorité pour acheminer les marchandises dans les conditions les plus optimales. Ce nouveau plan stratégique associé à la réorganisation de notre service commercial depuis janvier 2025 commence à porter ses fruits. Notre carnet de commande s'étoffe et le groupe a développé 39 nouveaux marchés en quelques mois pour un montant 5.2 MEuros de chiffre d'affaires, avec des nouveaux contrats stratégiques obtenus auprès de grands groupes.
Malgré ces efforts et indicateurs positifs, les crises macroéconomiques récentes et successives que notre secteur connaît ont accentué notre endettement financier. Notre groupe a des besoins structurels constants en investissements et fonds propres pour renouveler et maintenir sa flotte de 700 véhicules de tous types, assurer des formations constantes auprès de notre personnel et assurer le haut niveau de qualité que nous souhaitons offrir à notre clientèle. Bien que le groupe ait fait d'importants efforts d'optimisation de coûts et engagé une nouvelle dynamique commerciale, nous devons aller encore plus loin.
C'est pourquoi nous avons sollicité la protection du Tribunal de Commerce de Grenoble qui a accepté d'ouvrir une procédure de redressement en notre faveur le 7 mai 2025 permettant le gel de nos dettes antérieures (essentiellement bancaires) pour les renégocier dans le temps. Post-ouverture de la procédure, toutes les factures sont réglées normalement.
Cela ne change rien pour notre clientèle, au contraire cela redonne un souffle financier à notre entreprise pour poursuivre notre activité, notre plan et nos projets. Nos équipes continueront de leur offrir le meilleur service, de qualité, fiable et réactif. Nous nous y engageons d'autant plus. Nous remercions nos clients et nos partenaires pour leur soutien pendant cette étape. Nous sommes confiants dans notre plan de rebond et notre feuille de route ». - MF
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Chalavan & Duc (26) placés en redressement judiciaire... La plus grosse défaillance de l'année !
Après des dizaines de PME, ce sont nos plus grands groupes de transport, détenus encore par de vieilles familles de transporteurs, qui doivent se placer sous la protection de la justice. Chalavan & Duc, dont le siège social est situé à Montélimar, ma...
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Après des dizaines de PME, ce sont nos plus grands groupes de transport, détenus encore par de vieilles familles de transporteurs, qui doivent se placer sous la protection de la justice. Chalavan & Duc, dont le siège social est situé à Montélimar, mais qui possède de nombreuses filiales en France (Ferlay, Duc Nord, Duc Limousin, Trada...), a été placé en redressement judiciaire après l'ouverture d'une procédure en date du 5 mai. Le changement de situation a été notifié le 31 mai.
L'entreprise a été fondée voici 70 ans par Raymond Chalavan et Aymé Duc. Bruno, Joël et Serge Duc ont assuré la succession. Les conducteurs que nous avons rencontrés expriment leur désarroi devant le manque de missions et les coupures à rallonge. Selon les salariés, qui étaient encore au nombre de 1 300 voici quelques années, le groupe Chalavan aurait perdu plusieurs appels d'offres chez ses clients historiques comme La Poste, Chronopost et Gerflor.
Pour ces clients, Chalavan avait innové par le passé en investissant dans du matériel spécifique à double étage Libner pour acheminer le courrier ou pour accompagner Gerflor à l'export en Europe de l'Est lors de la chute du mur de Berlin. L'entreprise familiale a été victime d'un changement de management à La Poste en pleine turbulence.
Des concurrents français, malmenés par les groupes étrangers sur leurs propres marchés, pensent que leur survie passe par la reprise de contrats aux confrères, en baissant les tarifs. Cette lutte fratricide touche au final les salariés, privés d'heures sup' et de découchers. Il est bien difficile de retrouver une place libre ailleurs, même à la veille de l'été. - AL
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En investissant dans des remorques innovantes à double étage Libner pour le courrier, Chalavan & Duc tenait ses concurrents à distance. Revenu au basique, ce groupe français est devenu vulnérable !
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Chalavan & Duc compte pour filiales Ferlay, Duc Nord, Trada, ALT, Duc Limousin, Duc Lyonnais, Duc logistique, Duc Industrie, etc.
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En investissant dans des remorques innovantes à double étage Libner pour le courrier, Chalavan & Duc tenait ses concurrents à distance. Revenu au basique, ce groupe français est devenu vulnérable !
Chalavan & Duc compte pour filiales Ferlay, Duc Nord, Trada, ALT, Duc Limousin, Duc Lyonnais, Duc logistique, Duc Industrie, etc.
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Heppner recrute 80 alternants en 2025
Le groupe Heppner recrute plus de 80 jeunes en alternance, avec l'ambition de les former à tous les métiers du transport et de la logistique. Ils intégreront en septembre 2025 les équipes de l'ETI (Entreprise de taille intermédiaire), qui comptera al...
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Le groupe Heppner recrute plus de 80 jeunes en alternance, avec l'ambition de les former à tous les métiers du transport et de la logistique. Ils intégreront en septembre 2025 les équipes de l'ETI (Entreprise de taille intermédiaire), qui comptera alors plus de 130 alternants au total. Pour cela, Heppner s'appuie sur des partenariats structurants avec différentes écoles, incluant l'École Supérieure des Transports, Promotrans, l'Aftral ou encore l'Isteli.
Présents au siège du Groupe et dans ses agences en région, les alternants seront formés à l'ensemble des métiers du transport et logistique, auprès des équipes commerciales, techniques, RH, mais aussi digitales ou RSE. - MF
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Schenker rentre dans le giron du danois DSV
Ayant obtenu le feu vert de la Commission européenne, le groupe danois DSV, numéro trois mondial du transport et de la logistique, peut finaliser sa reprise du prestataire logistique Schenker. Cette filiale de la compagnie ferroviaire allemande Deuts...
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Ayant obtenu le feu vert de la Commission européenne, le groupe danois DSV, numéro trois mondial du transport et de la logistique, peut finaliser sa reprise du prestataire logistique Schenker. Cette filiale de la compagnie ferroviaire allemande Deutsche Bahn a été mise en vente fin 2023 par sa maison-mère pour soulager ses dettes.
Grâce à ce rachat qui lui permet de renforcer son réseau mondial et sa pluridisciplinarité, DSV, qui met déjà près de 20 000 camions sur les routes chaque jour, ambitionne de devenir un acteur mondial de premier plan dans le transport et la logistique internationaux. - MF
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Trafic Europe-Maroc : XPO exploite une nouvelle génération de porte-conteneurs
XPO Logistics, qui a dépassé les 30 000 expéditions entre l'Europe et l'Afrique du Nord en 2024, intensifie son développement en Afrique du Nord. Pour répondre au dynamisme industriel croissant du Maroc et à sa montée en puissance en tant que hub int...
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XPO Logistics, qui a dépassé les 30 000 expéditions entre l'Europe et l'Afrique du Nord en 2024, intensifie son développement en Afrique du Nord. Pour répondre au dynamisme industriel croissant du Maroc et à sa montée en puissance en tant que hub international, XPO Logistics a mis en place de nouveaux flux stratégiques à travers les ports de Tanger, Algeciras et Motril.
Le transporteur a renforcé sa capacité de 50% en investissant dans 60 nouveaux porte-conteneurs spécialement conçus pour optimiser le transport intermodal d'unités de 20, 40 et 50 pieds. La nouvelle flotte est équipée de systèmes de géolocalisation GPS qui garantissent le suivi des marchandises en temps réel. - MF
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Stef expérimente les chariots élévateurs alimentés à l'hydrogène
Le spécialiste de transport sous température dirigée Stef a récemment innové dans deux directions : deux de ses sites logistiques frigorifiques, l'un en France (à Athis-Mons) et l'autre en Espagne (à Torrejón de Ardoz), servent de plages de lancement...
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Le spécialiste de transport sous température dirigée Stef a récemment innové dans deux directions : deux de ses sites logistiques frigorifiques, l'un en France (à Athis-Mons) et l'autre en Espagne (à Torrejón de Ardoz), servent de plages de lancement pour un projet basé sur la promotion de l'hydrogène comme carburant.
Dans les deux sites sont utilisés des chariots élévateurs à pile à combustible hydrogène. De marque Toyota (conçus par la division Material Handling Europe du constructeur japonais), ils sont alimentés en circuit court puisque du H2 vert y est produit (en Espagne, à l'aide d'un électrolyseur et d'une centrale photovoltaïque sur le toit) ou livré sur site (en France). Cet apport en H2 est géré par Plug Power, spécialiste des solutions hydrogène vert clé en main.
Quel intérêt ? Une meilleure productivité pour les caristes : les chariots élévateurs à hydrogène sont rechargés en moins de 3 minutes. En moyenne, une pile à hydrogène dure 10 ans, soit deux fois plus longtemps que les batteries traditionnelles. - MF
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Comment Les Déménageurs Bretons arrivent à fidéliser leurs conducteurs
À l'occasion de la Journée mondiale de la santé et sécurité au travail, le réseau de franchisés Les Déménageurs Bretons (150 agences en France, 700 conducteurs-déménageurs) tire le bilan des actions qu'il a mises en place pour réduire la pénibilité d...
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À l'occasion de la Journée mondiale de la santé et sécurité au travail, le réseau de franchisés Les Déménageurs Bretons (150 agences en France, 700 conducteurs-déménageurs) tire le bilan des actions qu'il a mises en place pour réduire la pénibilité du travail de ses conducteurs et pour les faire rentrer plus souvent chez eux. Ceci pour répondre aux deux plaintes récurrentes entendues : les conditions de travail et l'éloignement avec leur famille.
Concernant les conditions de travail, face aux contraintes liées à ce métier particulièrement éprouvant (port de charges lourdes, travail en hauteur, rythme soutenu, éloignement familial), le réseau a systématiquement installé des hayons dans les camions et des monte-charges en dehors, pour éviter le port manuel dans les escaliers. Le matériel professionnel est adapté à chaque situation : diables, transpalettes, caisses spécifiques.
Pour réduire la durée des missions, Les Déménageurs Bretons ont recours à des caisses mobiles, qui permettent de supprimer les doubles manutentions lors d'un déménagement sur plusieurs jours. Ainsi qu'au transport combiné rail-route, pour limiter les trajets des chauffeurs à 2 jours, avec à la clé moins de fatigue et d'éloignement familial. Il semble que ces mesures soient efficaces : depuis quatre ans, le réseau n'a plus eu de turnover et la satisfaction a explosé. - MF
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JP Home, la nouvelle marque de Jacky Perrenot dédiée à la livraison de produits volumineux
Jacky Perrenot lance JP Home, une marque unique regroupant AB Home, Vir, Tamdis et Agediss, spécialisées dans le transport sur le dernier kilomètre de produits volumineux et d'équipements pour l'habitat. Cette activité représente pour le groupe 4,5 m...
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Jacky Perrenot lance JP Home, une marque unique regroupant AB Home, Vir, Tamdis et Agediss, spécialisées dans le transport sur le dernier kilomètre de produits volumineux et d'équipements pour l'habitat. Cette activité représente pour le groupe 4,5 millions de livraisons par an et 25% du chiffre d'affaires.
Multi-service, cette offre va de la livraison simple jusqu'à l'offre « gants blancs », pensée pour les particuliers. Avec ses 150 agences européennes et ses 750 véhicules en propre (dont plus de la moitié à faibles émissions) Jacky Perrenot ambitionne ainsi de devenir le leader européen du « bulky delivery » responsable. - MF
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GT se renforce dans l'automotive en région Sud-Est
Après une prise de participation dans DDS Méditerranée en janvier 2018, GT solutions a repris le fonds de commerce de l'entreprise en janvier 2025. Le transporteur bordelais intègre ainsi au sein de ses filiales les clients et les équipes de la plate...
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Après une prise de participation dans DDS Méditerranée en janvier 2018, GT solutions a repris le fonds de commerce de l'entreprise en janvier 2025. Le transporteur bordelais intègre ainsi au sein de ses filiales les clients et les équipes de la plateforme de Vitrolles (13).
Il se développe ce faisant dans l'automotive (qui pèse pour 30% dans son chiffre d'affaires) et complète son réseau de plateformes cross dock par cette dernière implantation en Paca. Le service de distribution de GT solutions, qui couple des prestations dédiées à des solutions de messagerie générale, offre des synergies qui répondent aux attentes du secteur automotive (pneumatiques, pièces auto). - MF
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GT solutions distribue des produits de santé en camion électrique
Son client Medline étant prêt à s'engager dans la voie de la décarbonation du transport de marchandises sensibles, GT solutions dédie un premier camion électrique à la distribution de produits de santé (dispositifs médicaux et chirurgicaux) à travers...
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Son client Medline étant prêt à s'engager dans la voie de la décarbonation du transport de marchandises sensibles, GT solutions dédie un premier camion électrique à la distribution de produits de santé (dispositifs médicaux et chirurgicaux) à travers la France. Pour Medline, cet investissement s'inscrit dans un projet ambitieux de durabilité. - MF
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Sofrilog reprend à Mousset les activités distribution de Jetfreeze
Sofrilog, qui a repris des agences Panalog en 2021 et 2022, et NJS Faramia en 2023, est en pleine phase de développement de ses flux de distribution. Le groupe Mousset-Jetransporte, qui choisit de se recentrer sur ses activités stratégiques, vient de...
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Sofrilog, qui a repris des agences Panalog en 2021 et 2022, et NJS Faramia en 2023, est en pleine phase de développement de ses flux de distribution. Le groupe Mousset-Jetransporte, qui choisit de se recentrer sur ses activités stratégiques, vient de lui céder l'activité distribution dernier kilomètre de Jetfreeze, acquis en 2018.
Ce spécialiste du transport multitempérature (ambiant, froid positif, froid négatif) créé en 2007 à Boulogne-sur-Mer dessert ses clients food-service en France, au Royaume-Uni, au Benelux et en Suisse. Fort de 250 collaborateurs et de 145 cartes grises, Jetfreeze a 7 agences réparties sur tout le territoire : Athies (62), Rungis (94), Boulay-Moselle (57), Mâcon (01), Montagny (69), Plan d'Orgon (13), Les Sables-d'Olonne (85).
Le groupe Sofrilog, acteur majeur de la logistique et du transport grand froid, va ainsi pouvoir élargir sa couverture géographique et renforcer son positionnement en distribution multitempérature. - MF
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Geodis ouvre un 3e hub de messagerie en Ile-de-France
À Brie-Comte-Robert, Geodis a ouvert les portes de son 3e hub francilien du métier Distribution & Express, en complément du hub messagerie situé à Bonneuil-en-France et de la plateforme express de Gennevilliers. Issue du regroupement de deux agences ...
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À Brie-Comte-Robert, Geodis a ouvert les portes de son 3e hub francilien du métier Distribution & Express, en complément du hub messagerie situé à Bonneuil-en-France et de la plateforme express de Gennevilliers. Issue du regroupement de deux agences de Seine-et-Marne (Melun et Collégien), cette nouvelle structure construite en 5 ans abrite une halle de messagerie de plus de 16 000 m².
Elle dispose de 200 portes à quais et d'une cellule de stockage de 5 000 m² dédiés à la logistique de proximité. Le site compte 15 places de stationnement pour les poids lourds, 60 espaces d'attente pour les semi-remorques, 12 parkings tracteurs et 180 places de parking pour les collaborateurs.
Ce nouveau site sud-francilien a une situation géographique stratégique, à la jonction des grandes routes européennes, à proximité des autoroutes A4, A5, A6, à 30 min de l'aéroport d'Orly et à 40 min de Paris. - MF
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Veynat se diversifie dans la collecte de lait en reprenant Fileyssant
Les Transports Veynat, basés à Tresses (33) et spécialisés dans le transport de liquides alimentaires, dont les produits laitiers, ont finalisé le rachat des Transports Fileyssant. Cette entreprise créée en 2012 en Dordogne, est spécialisée dans la c...
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Les Transports Veynat, basés à Tresses (33) et spécialisés dans le transport de liquides alimentaires, dont les produits laitiers, ont finalisé le rachat des Transports Fileyssant. Cette entreprise créée en 2012 en Dordogne, est spécialisée dans la collecte de lait. Grâce à cette opération, les Transports Veynat entament une diversification dans la collecte de lait, métier très spécifique en raison de ces exigences en matière de traçabilité, de sécurité et de qualité, et où le chauffeur ramasseur occupe un rôle important.
Pour développer cette activité, les Transports Veynat, dont le parc est de 1250 véhicules, s'appuieront sur l'expertise des personnels des Transports Fileyssant et sur une dizaine de véhicules adaptés qui rejoignent la flotte de l'entreprise. - MF
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Geodis s'associe à Pickme pour livrer chez les voisins
Geodis a signé un accord de partenariat avec Pickme, première plateforme de livraison collaborative entre voisins. Dans toute la France, ses clients, s'il s'agit de particuliers, se voient ainsi proposer la mise à disposition de leur colis auprès du ...
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Geodis a signé un accord de partenariat avec Pickme, première plateforme de livraison collaborative entre voisins. Dans toute la France, ses clients, s'il s'agit de particuliers, se voient ainsi proposer la mise à disposition de leur colis auprès du réseau de voisins-relais de Pickme (au nombre de 15 500 à ce jour, repérables sur une carte interactive). Cela limite les échecs de livraisons en cas d'absence du destinataire, et donc les kilomètres superflus.
À noter que c'est quand le client reçoit une notification qui l'informe de la date de livraison de son colis qu'il peut choisir de le faire déposer chez un voisin relais du réseau Pickme. Il conserve aussi la possibilité de modifier sa date de livraison ou de retirer son colis en agence. - MF
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Jacky Perrenot accélère le déploiement de tracteurs électriques
Le groupe Jacky Perrenot, précurseur dans l'utilisation d'énergies alternatives, a été le premier transporteur à introduire des véhicules fonctionnant au gaz naturel dès 2012. Aujourd'hui, sa flotte européenne, qui compte plus de 6 000 véhicules, est...
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Le groupe Jacky Perrenot, précurseur dans l'utilisation d'énergies alternatives, a été le premier transporteur à introduire des véhicules fonctionnant au gaz naturel dès 2012. Aujourd'hui, sa flotte européenne, qui compte plus de 6 000 véhicules, est composée de 20% de véhicules à énergies alternatives telles que le biométhane, l'HVO, le B100, l'électrique ou encore l'hydrogène.
Un nouveau pas est franchi avec le déploiement massif de véhicules électriques (PL et Vul) pour ses livraisons urbaines et régionales. Politique que le groupe a appliquée à l'occasion des Jeux Olympiques 2024 à Paris avec des livraisons silencieuses, notamment de nuit, en porteurs électriques de 16, 19 et 26 t en température dirigée. Mais aussi avec un tracteur électrique Renault Trucks E-Tech T sur de longues distances, qui a parcouru chaque jour durant les JO plus de 700 km et a prouvé la faisabilité de cette organisation.
Le Hub Perrenot Alfortville du groupe Jacky Perrenot, aux portes de Paris, a accueilli un porteur électrique de 26 t dès 2021 et dispose désormais de 15 porteurs électriques, 2 tracteurs électriques et 15 véhicules utilitaires légers, pour un service complet, de la distribution alimentaire à la livraison à domicile de biens de consommation.
Fort de ces réussites, le Groupe accélère le déploiement de tracteurs électriques dès 2025, avec pour objectif d'intégrer l'électromobilité dans le mix énergétique de demain, qu'il s'agisse de flux régionaux ou inter-régionaux. Le groupe a fait installer un réseau de plus de 120 bornes de recharge sur ses sites et accompagne ses clients dans leur transition. En 2025, ce seront plus de 250 véhicules électriques et plus de 250 bornes qui seront déployés sur l'ensemble des 167 agences européennes du groupe. - MF
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Les transports Rouillon aux mains bienveillantes du groupe Vingeanne
Qui ne connaît pas les transports Rouillon, basés au Syndicat, sur la route de Gérardmer, dans les Vosges ? Elle est connue pour accorder à tous ses conducteurs la faveur de choisir sa déco personnalisée par Pascal Kersiak (des fresques effectuées à ...
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Qui ne connaît pas les transports Rouillon, basés au Syndicat, sur la route de Gérardmer, dans les Vosges ? Elle est connue pour accorder à tous ses conducteurs la faveur de choisir sa déco personnalisée par Pascal Kersiak (des fresques effectuées à l'aérographe) pour la cabine du camion qui lui est attribué.
Eh bien aujourd'hui, cette société est intégrée au groupe Vingeanne, qui, avec désormais 500 salariés (avec les 180 de Rouillon), prend de l'importance dans la région du Grand Est. Comme les transports Rouillon, Vingeanne compte 110 poids lourds. Ce groupe dirigé par Jérôme et Cyril Plâ a ouvert il y a peu son bâtiment logistique de 9 000 m² en face de celui dédié au cross-docking à Langres-Sud (Perrogney), souligne le site jhm.fr.
Les deux sociétés appartiennent au groupement Astre, et c'est dans ce contexte que leurs dirigeants se sont côtoyés, basés sur les mêmes valeurs. Les dirigeants actuels de Rouillon, Dominique, Sylvie et Virginie Rouillon, expliquent qu'ils ont dû prendre cette décision de vendre en l'absence de descendance pour reprendre les rênes de l'entreprise créée en 1956 par leurs parents.
Les dirigeants de Vingeanne affirment que la tradition de personnalisation des camions Rouillon sera maintenue... - MF
On connaît bien les camions Rouillon, tous avec une déco personnalisée réalisée par Pascal Kersiak (photos Fréor)
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Coquelle reprend trois sociétés pour se renforcer en livraisons spécifiques
Sur fond de morosité économique, le Groupe Coquelle a, lui, le vent en poupe. L'entreprise familiale originaire du Pas-de-Calais vient de racheter trois entreprises : Neo-Sanidis (100% des titres), Morpheus-Genial (100% des titres) et 49% de GERP (Gr...
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Sur fond de morosité économique, le Groupe Coquelle a, lui, le vent en poupe. L'entreprise familiale originaire du Pas-de-Calais vient de racheter trois entreprises : Neo-Sanidis (100% des titres), Morpheus-Genial (100% des titres) et 49% de GERP (Groupage Express Région Parisienne). Cela lui permet de renforcer sa capacité sur le marché des livraisons dites spécifiques et sa couverture géographique en Ile-de-France et sur le territoire national.
Neo-Sanidis, fondée en 1996, 24 salariés, est sur le marché de la logistique et de la distribution d'équipements de la maison, volumineux et fragiles (parois et cabines de douche essentiellement).
Morpheus-Genial, fondée en 1989, 26 salariés, est spécialisée dans le transport de marchandises en messagerie palettisée sur la région parisienne. Elle est le partenaire numéro 1 de Neo-Sanidis pour ses livraisons.
Quant à GERP (Groupage Express Région Parisienne), 29 salariés, il est le sous-traitant de Morpheus-Genial en région parisienne. - MF
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