Veynat se diversifie dans la collecte de lait en reprenant Fileyssant
Les Transports Veynat, basés à Tresses (33) et spécialisés dans le transport de liquides alimentaires, dont les produits laitiers, ont finalisé le rachat des Transports Fileyssant. Cette entreprise créée en 2012 en Dordogne, est spécialisée dans la c...
Les Transports Veynat, basés à Tresses (33) et spécialisés dans le transport de liquides alimentaires, dont les produits laitiers, ont finalisé le rachat des Transports Fileyssant. Cette entreprise créée en 2012 en Dordogne, est spécialisée dans la collecte de lait. Grâce à cette opération, les Transports Veynat entament une diversification dans la collecte de lait, métier très spécifique en raison de ces exigences en matière de traçabilité, de sécurité et de qualité, et où le chauffeur ramasseur occupe un rôle important.
Pour développer cette activité, les Transports Veynat, dont le parc est de 1250 véhicules, s'appuieront sur l'expertise des personnels des Transports Fileyssant et sur une dizaine de véhicules adaptés qui rejoignent la flotte de l'entreprise. - MF
Geodis s'associe à Pickme pour livrer chez les voisins
Geodis a signé un accord de partenariat avec Pickme, première plateforme de livraison collaborative entre voisins. Dans toute la France, ses clients, s'il s'agit de particuliers, se voient ainsi proposer la mise à disposition de leur colis auprès du ...
Geodis a signé un accord de partenariat avec Pickme, première plateforme de livraison collaborative entre voisins. Dans toute la France, ses clients, s'il s'agit de particuliers, se voient ainsi proposer la mise à disposition de leur colis auprès du réseau de voisins-relais de Pickme (au nombre de 15 500 à ce jour, repérables sur une carte interactive). Cela limite les échecs de livraisons en cas d'absence du destinataire, et donc les kilomètres superflus.
À noter que c'est quand le client reçoit une notification qui l'informe de la date de livraison de son colis qu'il peut choisir de le faire déposer chez un voisin relais du réseau Pickme. Il conserve aussi la possibilité de modifier sa date de livraison ou de retirer son colis en agence. - MF
Jacky Perrenot accélère le déploiement de tracteurs électriques
Le groupe Jacky Perrenot, précurseur dans l'utilisation d'énergies alternatives, a été le premier transporteur à introduire des véhicules fonctionnant au gaz naturel dès 2012. Aujourd'hui, sa flotte européenne, qui compte plus de 6 000 véhicules, est...
Le groupe Jacky Perrenot, précurseur dans l'utilisation d'énergies alternatives, a été le premier transporteur à introduire des véhicules fonctionnant au gaz naturel dès 2012. Aujourd'hui, sa flotte européenne, qui compte plus de 6 000 véhicules, est composée de 20% de véhicules à énergies alternatives telles que le biométhane, l'HVO, le B100, l'électrique ou encore l'hydrogène.
Un nouveau pas est franchi avec le déploiement massif de véhicules électriques (PL et Vul) pour ses livraisons urbaines et régionales. Politique que le groupe a appliquée à l'occasion des Jeux Olympiques 2024 à Paris avec des livraisons silencieuses, notamment de nuit, en porteurs électriques de 16, 19 et 26 t en température dirigée. Mais aussi avec un tracteur électrique Renault Trucks E-Tech T sur de longues distances, qui a parcouru chaque jour durant les JO plus de 700 km et a prouvé la faisabilité de cette organisation.
Le Hub Perrenot Alfortville du groupe Jacky Perrenot, aux portes de Paris, a accueilli un porteur électrique de 26 t dès 2021 et dispose désormais de 15 porteurs électriques, 2 tracteurs électriques et 15 véhicules utilitaires légers, pour un service complet, de la distribution alimentaire à la livraison à domicile de biens de consommation.
Fort de ces réussites, le Groupe accélère le déploiement de tracteurs électriques dès 2025, avec pour objectif d'intégrer l'électromobilité dans le mix énergétique de demain, qu'il s'agisse de flux régionaux ou inter-régionaux. Le groupe a fait installer un réseau de plus de 120 bornes de recharge sur ses sites et accompagne ses clients dans leur transition. En 2025, ce seront plus de 250 véhicules électriques et plus de 250 bornes qui seront déployés sur l'ensemble des 167 agences européennes du groupe. - MF
Les transports Rouillon aux mains bienveillantes du groupe Vingeanne
Qui ne connaît pas les transports Rouillon, basés au Syndicat, sur la route de Gérardmer, dans les Vosges ? Elle est connue pour accorder à tous ses conducteurs la faveur de choisir sa déco personnalisée par Pascal Kersiak (des fresques effectuées à ...
Qui ne connaît pas les transports Rouillon, basés au Syndicat, sur la route de Gérardmer, dans les Vosges ? Elle est connue pour accorder à tous ses conducteurs la faveur de choisir sa déco personnalisée par Pascal Kersiak (des fresques effectuées à l'aérographe) pour la cabine du camion qui lui est attribué.
Eh bien aujourd'hui, cette société est intégrée au groupe Vingeanne, qui, avec désormais 500 salariés (avec les 180 de Rouillon), prend de l'importance dans la région du Grand Est. Comme les transports Rouillon, Vingeanne compte 110 poids lourds. Ce groupe dirigé par Jérôme et Cyril Plâ a ouvert il y a peu son bâtiment logistique de 9 000 m² en face de celui dédié au cross-docking à Langres-Sud (Perrogney), souligne le site jhm.fr.
Les deux sociétés appartiennent au groupement Astre, et c'est dans ce contexte que leurs dirigeants se sont côtoyés, basés sur les mêmes valeurs. Les dirigeants actuels de Rouillon, Dominique, Sylvie et Virginie Rouillon, expliquent qu'ils ont dû prendre cette décision de vendre en l'absence de descendance pour reprendre les rênes de l'entreprise créée en 1956 par leurs parents.
Les dirigeants de Vingeanne affirment que la tradition de personnalisation des camions Rouillon sera maintenue... - MF
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On connaît bien les camions Rouillon, tous avec une déco personnalisée réalisée par Pascal Kersiak (photos Fréor)
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On connaît bien les camions Rouillon, tous avec une déco personnalisée réalisée par Pascal Kersiak (photos Fréor)
Coquelle reprend trois sociétés pour se renforcer en livraisons spécifiques
Sur fond de morosité économique, le Groupe Coquelle a, lui, le vent en poupe. L'entreprise familiale originaire du Pas-de-Calais vient de racheter trois entreprises : Neo-Sanidis (100% des titres), Morpheus-Genial (100% des titres) et 49% de GERP (Gr...
Sur fond de morosité économique, le Groupe Coquelle a, lui, le vent en poupe. L'entreprise familiale originaire du Pas-de-Calais vient de racheter trois entreprises : Neo-Sanidis (100% des titres), Morpheus-Genial (100% des titres) et 49% de GERP (Groupage Express Région Parisienne). Cela lui permet de renforcer sa capacité sur le marché des livraisons dites spécifiques et sa couverture géographique en Ile-de-France et sur le territoire national.
Neo-Sanidis, fondée en 1996, 24 salariés, est sur le marché de la logistique et de la distribution d'équipements de la maison, volumineux et fragiles (parois et cabines de douche essentiellement).
Morpheus-Genial, fondée en 1989, 26 salariés, est spécialisée dans le transport de marchandises en messagerie palettisée sur la région parisienne. Elle est le partenaire numéro 1 de Neo-Sanidis pour ses livraisons.
Quant à GERP (Groupage Express Région Parisienne), 29 salariés, il est le sous-traitant de Morpheus-Genial en région parisienne. - MF
Hommage à François Geiger, PDG des Transports Klein jusqu'en 2021
François Geiger est décédé le 21 novembre à l'âge de 71 ans. Il fut le PDG très apprécié des Transports Klein pendant plus de 30 ans, jusqu'à son rachat par les transports Veynat en 2021. Il était rentré dans l'entreprise cinquante ans plus tôt comme...
François Geiger est décédé le 21 novembre à l'âge de 71 ans. Il fut le PDG très apprécié des Transports Klein pendant plus de 30 ans, jusqu'à son rachat par les transports Veynat en 2021. Il était rentré dans l'entreprise cinquante ans plus tôt comme simple manœuvre... Personnalité locale emblématique et engagée, il siégea au Conseil d'administration de la FNTR Alsace et fut le président de la Croix Rouge de Sélestat. - MF
BFT transporte des containers sur Lyon en électrique
Le transporteur lyonnais BFT, met l'électrique en action avec un tracteur eActros 300 adapté au travail « de ligne » qui lui est demandé : le transfert de containers entre le port fluvial de Lyon et le dépôt central des magasins But non loin des pist...
Le transporteur lyonnais BFT, met l'électrique en action avec un tracteur eActros 300 adapté au travail « de ligne » qui lui est demandé : le transfert de containers entre le port fluvial de Lyon et le dépôt central des magasins But non loin des pistes de l'aéroport de Lyon-Saint-Exupéry. Soit environ 250 km en moyenne chaque jour, alors qu'avec son essieu électrique (eAxle) qui regroupe moteur et boîte de vitesses, il a une autonomie de plus de 300 km. Le camion est rechargé chaque soir au dépôt. - MF
XPO Logistics repart sur le Tour de France pour six ans
Le partenariat historique de XPO (ex-Norbert Dentressangle) avec le Tour de France est renouvelé par un contrat de six ans. Dans le cadre de cette collaboration qui a commencé en 1980, XPO Logistics assure le rôle de transporteur officiel du Tour de ...
Le partenariat historique de XPO (ex-Norbert Dentressangle) avec le Tour de France est renouvelé par un contrat de six ans. Dans le cadre de cette collaboration qui a commencé en 1980, XPO Logistics assure le rôle de transporteur officiel du Tour de France, du Tour de France Femmes avec Zwift et de douze autres courses cyclistes organisées par Amaury Sport Organisation (ASO).
C'est-à-dire que ses équipes acheminent étape après étape le matériel et les équipements essentiels à l'événement. Cela inclut notamment la prise en charge des barrières, engins de manutention, podiums, arches, portiques, peintures signalétiques, mobiliers préfabriqués pour les villages, équipements sonores et vidéo, chars, goodies distribués par les sponsors de la course... Des centres-villes aux cols de montagne, tout doit être livré dans des délais serrés, dans des conditions parfois extrêmes. - MF
Depuis deux ans, DSC, la division sanitaire chauffage de Saint-Gobain Distribution Bâtiment France, remplace progressivement ses véhicules de livraison diesel par des motorisations B100, un biocarburant performant, issu de ressources renouvelables, 1...
Depuis deux ans, DSC, la division sanitaire chauffage de Saint-Gobain Distribution Bâtiment France, remplace progressivement ses véhicules de livraison diesel par des motorisations B100, un biocarburant performant, issu de ressources renouvelables, 100% biodégradable et produit localement. Parallèlement, l'entreprise met en service les deux premières cuves pour livrer ses clients des régions Grand Est et Sud-Est. - MF
Le suisse Bertschi a réceptionné son 1 500e camion Daf
Ça, c'est de la fidélité ! Le groupe suisse Bertschi a reçu le 1 500e Daf de son histoire (soixante-huit ans), un XF 480 FT 4x2 qui va livrer des produits chimiques dans toute l'Europe. Bertschi est en effet leader du marché européen du transport int...
Ça, c'est de la fidélité ! Le groupe suisse Bertschi a reçu le 1 500e Daf de son histoire (soixante-huit ans), un XF 480 FT 4x2 qui va livrer des produits chimiques dans toute l'Europe. Bertschi est en effet leader du marché européen du transport intermodal de produits chimiques par train, par camion et par bateau.
La société familiale possède plus de 46 000 conteneurs-citernes et conteneurs de vrac sec, et exploite une flotte de 1 000 camions, où Daf est majoritaire. Bertschi apprécie particulièrement la fiabilité et la capacité de rendement des camions néerlandais. Mais aussi leur compatibilité avec le HVO et le B100. - MF
Mauffrey se renforce dans l'agricole en reprenant l'espagnol Global Feed Ecotrans
La reprise de la société Global Feed Ecotrans permet à Mauffrey d'avoir une base en Espagne. Déjà implanté au Luxembourg, en Pologne et en Italie (avec La Nettatutto), le groupe poursuit ainsi sa croissance externe internationale.
La reprise de la société Global Feed Ecotrans permet à Mauffrey d'avoir une base en Espagne. Déjà implanté au Luxembourg, en Pologne et en Italie (avec La Nettatutto), le groupe poursuit ainsi sa croissance externe internationale.
Avec Global Feed Ecotrans, c'est son pôle agricole que le groupe Mauffrey renforce. Spécialisée dans le transport agricole et particulièrement dans la nutrition animale, la société espagnole fait rouler 300 véhicules en propre (dont 80% de tracteurs gaz) et s'appuie sur un large réseau de sous-traitants. Elle dispose de trois sites principaux ainsi que des implantations directes chez les clients. - MF
De g. à d. : Josep María Gonzalez Perarnau, Félix Ojeada JR, directeurs de Global Feed Ecotrans, Dominique Mauffrey, président du conseil de surveillance du groupe Mauffrey et Benoit Schindele, directeur international du groupe Mauffrey.
De g. à d. : Josep María Gonzalez Perarnau, Félix Ojeada JR, directeurs de Global Feed Ecotrans, Dominique Mauffrey, président du conseil de surveillance du groupe Mauffrey et Benoit Schindele, directeur international du groupe Mauffrey.
Pour ses 100 ans de fidélité à Mercedes, le transporteur allemand Karldischinger a l'intention d'acheter 100 eActros
Karldischinger, transporteur en Forêt noire, est client de Mercedes-Benz Trucks depuis 100 ans, et une partie de son activité est au service du constructeur puisqu'il dessert ses usines en Allemagne. Il a tout eu, des camions classiques aux camions à...
Karldischinger, transporteur en Forêt noire, est client de Mercedes-Benz Trucks depuis 100 ans, et une partie de son activité est au service du constructeur puisqu'il dessert ses usines en Allemagne. Il a tout eu, des camions classiques aux camions à cabine avancée, des camions à gazogène aux camions diesel et électriques. Actuellement, son parc étoilé compte environ 120 véhicules des gammes Actros et Atego.
Une lettre d'intention que ce transporteur vient de signer porte sur un total de 100 eActros d'ici 2029 (ou hydrogène, actuellement en essais clients). Le premier qu'il fait rentrer est un eActros 300 Lowliner, mis au service de l'approvisionnement de l'usine d'assemblage Mercedes de Wörth. Il a fait installer pour sa recharge une station d'une puissance de 300 kW. - MF
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Ce Daimler D11 aux couleurs de l'entreprise Karldischinger date de 1924 !
Ce Daimler D11 aux couleurs de l'entreprise Karldischinger date de 1924 !
Geodis lance une phase de tests pour le camion électrique urbain Oxygen, développé avec Renault Trucks
En tant que partenaire de Renault Trucks, Geodis entre dans une phase d'expérimentation d'Oxygen, le camion électrique urbain développé spécifiquement pour lui à partir de 2022. Il s'agit désormais de confirmer l'efficacité de cette nouvelle solution...
En tant que partenaire de Renault Trucks, Geodis entre dans une phase d'expérimentation d'Oxygen, le camion électrique urbain développé spécifiquement pour lui à partir de 2022. Il s'agit désormais de confirmer l'efficacité de cette nouvelle solution, en le testant depuis le 9 septembre en conditions réelles à Lyon, puis à Paris, jusqu'à décembre 2024.
Le camion Oxygen, dont le mag Les Routiers avait fait la prise en main dans son numéro 1025 (novembre 2023), s'appuie sur les dernières technologies avec écrans intégrés, poste de conduite connecté et usage de l'intelligence artificielle. Il s'agit surtout d'améliorer la sécurité du conducteur et des usagers de centre-ville.
Cette expérimentation sera suivie d'une phase d'analyse des prestations embarquées par ce véhicule, intégrant les différents retours des conducteurs (confort d'usage, praticité, recharge...) et des gestionnaires de flottes. - MF
Transports Barré en Loire-Atlantique : 93 emplois sauvés sur 246
En difficulté depuis 2022 et en redressement judiciaire depuis le printemps 2023, les Transports Barré, basés à Vallet (44) et fondés en 1918, étaient spécialisés dans le convoi frigorifique (viande, volaille, charcuterie, fruits et légumes, boulange...
En difficulté depuis 2022 et en redressement judiciaire depuis le printemps 2023, les Transports Barré, basés à Vallet (44) et fondés en 1918, étaient spécialisés dans le convoi frigorifique (viande, volaille, charcuterie, fruits et légumes, boulangerie, pâtisserie, produits surgelés, produits laitiers, plats préparés, conserves, boissons, produits de la mer...).
Ils ont finalement été démantelés suite à un plan de cession le 30 juin dernier, et cédés à trois repreneurs alors qu'il s'étaient renommés Exfret 44. Seuls 93 des 246 salariés ont été repris, précise actu.fr : 15 par Brevet (01), 38 sur le site de Gondreville (54) et 25 sur la zone des Dorices (44) par Dispam (84) et 9 par les transports Antoine (49).
Comment les Transports Barré en sont-ils arrivés là ? Ils n'avaient cessé de se développer, construisant un entrepôt logistique de 15 000 m² en 1985. Ces 20 dernières années, la société avait poursuivi sa croissance externe en rachetant ou créant plusieurs sites (Bourgogne, Alsace-Lorraine, Pays de la Loire). Elle a même dépassé les 300 salariés et 410 cartes grises, rappelle actu.fr.
C'est semble-t-il l'option prise en 2018 de convertir la majorité du parc de PL au gaz qui l'a confrontée à des prix du GNV explosifs quelques années plus tard, avec la guerre en Ukraine, entraînant un surcoût de 200 000 euros par mois.
L'activité de livraison de vin sur la région parisienne entamée par les Transports Barréaprès la Première Guerre mondiale a évolué vers le transport de viande en véhicules isothermes après la Seconde Guerre.
L'activité de livraison de vin sur la région parisienne entamée par les Transports Barréaprès la Première Guerre mondiale a évolué vers le transport de viande en véhicules isothermes après la Seconde Guerre.
Après quatre années consécutives récompensées par la médaille d'Argent, XPO a reçu la médaille d'Or EcoVadis pour sa stratégie et ses performances en matière de responsabilité sociale des entreprises (RSE) en 2024. La société de transport et logistiq...
Après quatre années consécutives récompensées par la médaille d'Argent, XPO a reçu la médaille d'Or EcoVadis pour sa stratégie et ses performances en matière de responsabilité sociale des entreprises (RSE) en 2024. La société de transport et logistique se retrouve ainsi parmi le top 3% des entreprises évaluées au niveau mondial et le top 1% des entreprises de transport routier en Europe. - MF
Le groupe Mousset-Jetransporte change de direction
Face à la conjoncture économique de 2023 et 2024 et à certains choix stratégiques, le groupe vendéen Mousset-Jetransporte annonce une réorganisation qui passe par un changement de direction générale. Céline Mousset Eloumou Zoa, la fille de Jean-Miche...
Face à la conjoncture économique de 2023 et 2024 et à certains choix stratégiques, le groupe vendéen Mousset-Jetransporte annonce une réorganisation qui passe par un changement de direction générale. Céline Mousset Eloumou Zoa, la fille de Jean-Michel Mousset, est nommée présidente du directoire en lieu et place de Frédéric Leblanc, qui occupait ce poste depuis 2011. Jean-Michel Mousset conserve la présidence du conseil de surveillance.
Frédéric Leblanc avait joué la carte de la croissance externe en multipliant les acquisitions pour consolider les métiers du groupe : la collecte en cours de ferme, la livraison frigorifique en centre-ville, le transport industriel avec chariot de manutention et le transport de farines meunières. En douze ans, l'entreprise familiale de Sainte-Florence (Vendée) est ainsi passée de 900 à 3 350 salariés.
La motivation exprimée par le groupe en changeant ainsi de direction est de « mettre en œuvre des solutions pérennes (...) et de centrer l'entreprise autour de ses valeurs fondamentales : solidarité, simplicité, respect des Hommes et esprit d'entreprendre ». - MF
Comme chaque année, Depaeuw a fait l'événement avec son patrimoine sur roues
Comme tous les ans, Depaeuw a organisé sa propre journée du patrimoine une semaine avant le WE nationalement dédié à cet événement. Le transporteur, qui est à la tête d'une collection impressionnante de poids lourds, tous en état de marche, appelle c...
Comme tous les ans, Depaeuw a organisé sa propre journée du patrimoine une semaine avant le WE nationalement dédié à cet événement. Le transporteur, qui est à la tête d'une collection impressionnante de poids lourds, tous en état de marche, appelle cette journée Le patrimoine Routier du Nord.
Ces portes ouvertes permettent de rendre vivant son parc de véhicules anciens et de transmettre la mémoire du transport dans le nord de la France depuis plus de 50 ans C'est aussi l'occasion pour les conducteurs Depaeuw (plus de 250), fiers de leur métier, de montrer leurs véhicules à leurs conjoints et enfants.
Pour constituer sa collection, Patrice Depaeuw a soigneusement choisi au fil des opportunités les poids lourds les plus emblématiques de l'époque des Trente Glorieuses, avec un petit parfum de transport transfrontalier vers le Benelux (l'entreprise n'est qu'à un jet de pierres de la frontière belge). - MF
Transport de grumes : Kiehl Frères a opté pour un Man TGX de 640 ch
Après un premier Man dédié au transport de grumes (sur 35 PL), les transports Kiehl Frères, actifs dans le Grand Est, vont y consacrer un deuxième porteur TGX, un 6x4 de 640 ch. Dans ce métier, la puissance, mais aussi le confort et la sécurité des c...
Après un premier Man dédié au transport de grumes (sur 35 PL), les transports Kiehl Frères, actifs dans le Grand Est, vont y consacrer un deuxième porteur TGX, un 6x4 de 640 ch. Dans ce métier, la puissance, mais aussi le confort et la sécurité des conducteurs sont des priorités pour cette société basée à Duppigheim dans le Bas-Rhin.
D'un PTRA de 59 t, il est doté de suspensions mécaniques à l'avant et à air à l'arrière, de feux à Led, d'une rampe de phares et de deux gyrophares, d'une casquette et de trompes. Sa grue Hiab Loglift 140 S, d'une capacité de 13,5 t/m, est conçue pour charger des bois coupés lourds et des bois longs légers. Idéal pour transporter les grumes vers les scieries, essentiellement pour la fabrication de panneaux de bois. - MF
La compagnie de ferries Stena Line reprend le transporteur-logisticien Ntex
Stena, l'une des principales compagnies de ferries d'Europe avec 40 navires et 20 itinéraires en Europe du Nord et en Méditerranée, détenait 75% des parts de l'entreprise de transport et de logistique suédoise Ntex. Elle compte en devenir l'unique pr...
Stena, l'une des principales compagnies de ferries d'Europe avec 40 navires et 20 itinéraires en Europe du Nord et en Méditerranée, détenait 75% des parts de l'entreprise de transport et de logistique suédoise Ntex. Elle compte en devenir l'unique propriétaire si elle reçoit l'approbation des autorités compétentes.
Ntex est l'une des entreprises de transport les plus importantes de Suède, avec 20 antennes dans 12 pays d'Europe et plus de 1 000 salariés. Elle possède et loue environ 1 500 camions et dispose de 16 terminaux et entrepôts. - MF
La longue liste des rachats d'entreprises de transport les plus récents
Il semble que le phénomène de concentration de sociétés de transport s'intensifie, si on en croit les derniers rachats de PME par des plus gros transporteurs que liste notre confrère Transport Info. Voici les principales acquisitions qui ont marqué 2...
Il semble que le phénomène de concentration de sociétés de transport s'intensifie, si on en croit les derniers rachats de PME par des plus gros transporteurs que liste notre confrère Transport Info. Voici les principales acquisitions qui ont marqué 2024 :
Le groupe Deslog (59) met la main sur TRA et TRA Europe (67)
• J.L Transports reprend l'entreprise Lagarde et Fils (58)
• Les Transports Van de Walle (36) repris par le groupe Rousseau (58) et Pierre Jorez
• Les Transports Tradis (49) s'offrent TCM et JL Trans (49)
• Les Transports Joigneaux (59) rachètent Louis-Philippe Navaux Sarl (62)
• Primever met la main sur le groupe Médina (66)
• Sébastien et Cyrille Jamet rachètent De Zutter Transports et De Zutter Distribution (10)
• Le groupe Coquelle s'empare de TransBK (69) (voir 62004). - MF
Spécialiste de transport de marchandises industrielles, Joigneaux est l'une des sociétés à trouver dans le rachat d'une société de transport une occasion de diversifier son activité (en l'occurrence l'exceptionnel)
Spécialiste de transport de marchandises industrielles, Joigneaux est l'une des sociétés à trouver dans le rachat d'une société de transport une occasion de diversifier son activité (en l'occurrence l'exceptionnel)
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