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Bernardi ne met que des camions B100 au service de son client Wicona
Le groupe Bernardi, entreprise familiale de 4e génération (300 camions), se compose de quatre structures : Bernardi Logistique (Vailly-sur-Aisne et Lille), la STAS (spécialisée dans le vrac ainsi que le plateau), la SVM (société logistique) et Merten...
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Le groupe Bernardi, entreprise familiale de 4e génération (300 camions), se compose de quatre structures : Bernardi Logistique (Vailly-sur-Aisne et Lille), la STAS (spécialisée dans le vrac ainsi que le plateau), la SVM (société logistique) et Mertens Transport Logistique (Hartennes-et-taux). Il s'est fixé comme objectif -30% d'émissions de CO2 d'ici 2030.
Pour les flux logistiques de son client industriel Wicona, sa société Mertens n'opère donc plus qu'avec des camions au B100 (Oleo100), biocarburant 100% colza français. L'objectif est de réduire de 60% minimum les émissions de CO₂ sur près de 160 000 km parcourus chaque année. - MF
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L'autorail Bugatti part en convoi avec Olivry
La semaine s'annonce exceptionnelle pour Nicolas Olivry, cet artisan spécialisé dans le transport de rames ferroviaires en convoi grande longueur. Une nouvelle fois, la Cité du Train - Patrimoine SNCF de Mulhouse va faire appel à son expertise pour c...
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La semaine s'annonce exceptionnelle pour Nicolas Olivry, cet artisan spécialisé dans le transport de rames ferroviaires en convoi grande longueur. Une nouvelle fois, la Cité du Train - Patrimoine SNCF de Mulhouse va faire appel à son expertise pour convoyer une pièce unique et précieuse, vers un autre lieu de prestige.
Ce mardi 20 janvier 2026, l'emblématique autorail Bugatti, pièce unique au monde et joyau du patrimoine ferroviaire national, quittera exceptionnellement les collections du musée de Mulhouse pour rejoindre le Salon Rétromobile qui se tiendra du 28 janvier au 1er février, à Paris Expo porte de Versailles. Mais Nicolas Olivry a réussi l'exploit de réceptionner son nouveau tracteur à la veille du week-end dernier : Un FH 780 Aéro ! Qui plus est, ce superbe tracteur 6x4 a été confié au préparateur italien Davide Sguotti (Davisotti Interni) et au garage Gabry, de vrais artistes !
Afin de permettre au public d'assister à cet événement rare, le musée de Mulhouse a ouvert ses portes dès 8h ce mardi. Le départ est prévu vers 10h ou10h30 avant de prendre la direction de Belfort et de Lure par la N19, terme de la première étape. Le convoi devrait passer mercredi par Vesoul, Gray, Langres, Chaumont et Bar Sur Aube. Romilly Sur Seine devrait être le terme de la 3e journée avant une livraison dans la nuit de jeudi a vendredi.
Les visiteurs vont admirer cette icône des transports du 20e siècle avant son départ et assister aux opérations de chargement sur le convoi de transport exceptionnel. Il sera possible de suivre le convoi en temps réel via l'application Glympse. - AL
Souvenir du voyage pour amener l'autorail Bugatti à la Cité du Train de Mulhouse.
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Le nouveau Volvo FH 780 Aero livré vendredi à Olivry.
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Primever (47) prend une participation minoritaire chez le néerlandais Hartman
Déjà doté d'un site aux Pays-Bas depuis 2023, le groupe Primever (3 000 salariés répartis sur 60 sites, dont 7 à l'international), implanté à Agen, cherche à assurer un maillage complet du sud vers le nord de l'Europe en prenant une participation min...
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Déjà doté d'un site aux Pays-Bas depuis 2023, le groupe Primever (3 000 salariés répartis sur 60 sites, dont 7 à l'international), implanté à Agen, cherche à assurer un maillage complet du sud vers le nord de l'Europe en prenant une participation minoritaire dans le transporteur frigorifique néerlandais Hartman, spécialiste des flux vers la Scandinavie.
Primever Holland va ainsi s'installer dans les locaux de Hartman, précise notre confrère Transport Info. Une dizaine de collaborateurs et une quinzaine de camions du groupe français qui y opèrent déjà pourront désormais bénéficier des ressources locales de Hartman.
En 2024, Primever avait réalisé une série d'acquisitions dans l'Hexagone avec les Transports Mesguen et le groupe Medina. - MF
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Le Groupe Capelle reprend le britannique Kings Heavy Haulage
Après le Portugal en 2025, Capelle continue son mouvement d'internationalisation, cette fois avec l'Angleterre, en intégrant au sein de son réseau l'entreprise britannique Kings Heavy Haulage, basée à Bristol. L'acteur européen majeur du convoi excep...
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Après le Portugal en 2025, Capelle continue son mouvement d'internationalisation, cette fois avec l'Angleterre, en intégrant au sein de son réseau l'entreprise britannique Kings Heavy Haulage, basée à Bristol. L'acteur européen majeur du convoi exceptionnel est présent dans 8 pays, et gère 47 sites. C'est son second point d'ancrage au Royaume-Uni puisqu'il était déjà implanté à Chester. Ce développement du groupe outre-Manche avec Kings Heavy Haulage renforce notamment son expertise du convoi exceptionnel dans les secteurs de l'aéronautique et défense. - MF
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Le groupe suisse Emil Frey devient distributeur général de la marque Fuso en Europe
Suite à l'intégration des marques Fuso et Hino au sein de la nouvelle holding Archion dès avril 2026, les Canter de Fuso ne seront plus distribués par Daimler Truck France, mais par le groupe suisse Emil Frey, qui deviendra en avril prochain « distri...
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Suite à l'intégration des marques Fuso et Hino au sein de la nouvelle holding Archion dès avril 2026, les Canter de Fuso ne seront plus distribués par Daimler Truck France, mais par le groupe suisse Emil Frey, qui deviendra en avril prochain « distributeur général » des produits Fuso sur 21 marchés européens. Certains distributeurs seront cependant les mêmes qu'aujourd'hui...
Rappelons que pour les clients européens, les camions légers du constructeur japonais (filiale de Daimler Truck) sont produits depuis 1980 dans l'usine de Tramagal, au Portugal. Emil Frey assurera aussi le service après-vente et les services.
Avec cette nouvelle organisation de vente, Mitsubishi-Fuso compte toujours faire progresser l'électrification des véhicules industriels en Europe en vendant largement l'eCanter, premier camion léger entièrement électrique produit en série. Il est utilisé, entre autres, pour les livraisons urbaines du dernier kilomètre (carrosserie fourgon), par les services municipaux de collecte des déchets et dans le secteur de l'aménagement paysager ou de la construction.
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Jung Logistique reprend Klein, un autre alsacien
Jung Logistique, basé à Sélestat (67), s'offre une implantation à Bischoffsheim (67) et à Molsheim en rachetant les deux enseignes du groupe Klein : Les Routiers de l'Est pour la partie transports et logistique, et Klein Véhicules Industriels pour la...
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Jung Logistique, basé à Sélestat (67), s'offre une implantation à Bischoffsheim (67) et à Molsheim en rachetant les deux enseignes du groupe Klein : Les Routiers de l'Est pour la partie transports et logistique, et Klein Véhicules Industriels pour la partie réparation poids lourds. Soit 60 salariés, répartis sur trois sites dans un rayon de dix kilomètres, qui viennent rejoindre les 700 salariés de Jung Logistique, dont la flotte possède 220 véhicules. - MF
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Le français Dimotrans reprend 78% de l'espagnol Moldtrans
Le groupe français Dimotrans, actif dans le transport international de marchandises et la logistique, annonce l'acquisition de 78% de Moldtrans Group, l'un des leaders espagnols dans les activités overland, overseas et logistique.
Cette opér...
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Le groupe français Dimotrans, actif dans le transport international de marchandises et la logistique, annonce l'acquisition de 78% de Moldtrans Group, l'un des leaders espagnols dans les activités overland, overseas et logistique.
Cette opération fait franchir à Dimotrans Group, qui emploie 2 200 salariés sur plus de 100 sites dans le monde, un nouveau seuil de développement, avec désormais plus de 3000 collaborateurs et plus de 45% de son activité réalisée hors France.
De son côté, Moldtrans Group, créé en 1979, apporte une expertise reconnue et un maillage territorial de 24 implantations réparties en Espagne, au Portugal et aux Canaries. - MF
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Pedretti : des précisions apportées par l'administrateur judiciaire
Le mandataire judiciaire a enfin répondu à nos questions (voir 64289), en confirmant ce qu'on a écrit : la société Pedretti Distribution est la seule concernée par un redressemen...
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Le mandataire judiciaire a enfin répondu à nos questions (voir 64289), en confirmant ce qu'on a écrit : la société Pedretti Distribution est la seule concernée par un redressement judiciaire avec poursuite de l'activité L'entité qui hébergeait l'activité de commissionnement, Pedretti Solutions, 8 salariés, a été placée en liquidation judiciaire sans poursuite de l'activité. L'administrateur souligne : « Les autres entités du Groupe sont in bonis ». C'est-à-dire qu'elles ne sont pas concernées par le redressement. - MF et AL
Pedretti Distribution verra t-elle le bout du tunnel ?
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Pedretti Distribution verra t-elle le bout du tunnel ?
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La filiale Pedretti Distribution est déjà à vendre
Nous avons annoncé le 31 décembre que Pedretti Distribution SARL et son activité de distribution palettisée (location avec conducteurs, sec et froid) était concernée par la mise en redressement judiciaire (voir lire la suite
Nous avons annoncé le 31 décembre que Pedretti Distribution SARL et son activité de distribution palettisée (location avec conducteurs, sec et froid) était concernée par la mise en redressement judiciaire (voir 64289).
On apprend aujourd'hui que pour cette filiale, Pedretti (73) recherche un repreneur pour les 399 salariés et les 13 agences en France (Troyes, Dijon, Belfort, Valenciennes, Clermont-Ferrand, Lyon, Melun, Avignon, Toulouse, Bordeaux, Rennes, Rouen et La Roche-sur-Yon)... - MF
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Pedretti (73) placé en redressement judiciaire, la filiale Solutions déjà liquidée
L'année a été marquée par la défaillance du groupe Chalavan & Duc (26) mais à l'heure des bilans, il faut rajouter le dépôt de bilan de certaines filiales des Transports Pedretti (73). À la veille de Noël, le tribunal de commerce de Grenoble a en eff...
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L'année a été marquée par la défaillance du groupe Chalavan & Duc (26) mais à l'heure des bilans, il faut rajouter le dépôt de bilan de certaines filiales des Transports Pedretti (73). À la veille de Noël, le tribunal de commerce de Grenoble a en effet placé Pedretti Distribution située à La Motte Servolex (73) en cessation de paiement et en redressement judiciaire.
Pedretti dispose de plusieurs activités et divisions. Pedretti Distribution SARL et son activité de distribution palettisée (location avec conducteurs, sec et froid) avec 200 à 499 salariés serait concernée par la mise en redressement judiciaire. Le même jour, la filiale Pedretti Solutions, qui gère les affrètements, a été directement placée en liquidation judiciaire. Les autres filiales, comme Pedretti Services, ainsi que le transport d'automobiles ou la logistique ne seraient pas concernés.
Ce groupe rencontre des difficultés de recrutement en raison du montant des salaires et les tournées ne partant pas à l'heure, le groupe perd régulièrement des marchés. La société Pedretti, fondée en 1962, est devenu au fil de quelques rachats un groupe d'une quinzaine d'agences à travers la France. Le nombre de salariés de toutes les entités du groupe serait proche de 1 000, entre les conducteurs, agents de quai et exploitants.
Sur les réseaux sociaux, animés parfois par des professionnels du transport victimes d'impayés de Pedretti ces derniers mois, circulent des informations erronées. Des amalgames sur la poursuite d'activité des autres entités peuvent donc être faits, sans fondement. Nous avons tenté de joindre la direction ce mercredi 31 décembre, mais aucun de ses membres n'était présent au siège.
C'est Valère Pedretti qui a fondé l'entreprise, reprise par Eugène en 1966, lui-même rejoint par Georges et Aldo. Les petits-enfants avaient courageusement pris la suite. De 2004 à 2017, l'entreprise avait gagné une dimension nationale. Les transports Maupetit (85) avaient été repris en 2009, puis l'activité Distribution de Rubino (10), avant BR à Dôle (39) et Mont Blanc Express (74), pour compléter un maillage national avec l'ouverture d'une dizaine d'agences supplémentaires.
Cette annonce, bien qu'elle survienne durant la trêve des fêtes, suscite déjà une vive émotion, tant la santé des entreprises françaises de transport est dégradée. - AL
L'activité de distribution et de transport de voitures ne semble pas concernée pour l'instant.
Les difficultés de recrutement en raison des salaires a plombé la réputation de Pedretti.
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Suppression d'une prime et détérioration des conditions de travail : des salariés Kuehne+Nagel de Saint-Pierre-de-Chandieu en grève
Depuis le 18 décembre, une centaine de salariés du transporteur Kuehne+Nagel à Saint-Pierre-de-Chandieu, au sud-est de Lyon, sont en grève. Soit 75% des 176 titulaires, selon Djamila M'Khoukh, déléguée CGT du personnel cité par notre confrère rue89ly...
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Depuis le 18 décembre, une centaine de salariés du transporteur Kuehne+Nagel à Saint-Pierre-de-Chandieu, au sud-est de Lyon, sont en grève. Soit 75% des 176 titulaires, selon Djamila M'Khoukh, déléguée CGT du personnel cité par notre confrère rue89lyon.fr. Pour les syndicats impliqués (CGT, FO, CNT et CFTC), la période de Noël est stratégique puisque K&N a notamment pour client le groupe Carrefour.
En cause, la suppression d'une prime de fin d'année de cent euros (pour reprendre le travail, les grévistes demandent ce qu'elle soit relevée à 500 euros) et surtout la détérioration des conditions de travail dans l'entreprise depuis plusieurs mois : outils de manutention prohibés sur certains chantiers pour gagner en productivité, recours à de nombreux intérimaires pour faire tourner le site...
Les propositions faites par le directeur n'ayant pas satisfait les grévistes, une partie de l'activité a été délocalisée à Saint-Quentin-Fallavier (Isère) par la direction. - MF
L'un des griefs des grévistes est le recours à de nombreux intérimaires pour faire tourner le site de Saint-Pierre-de-Chandieu...
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L'un des griefs des grévistes est le recours à de nombreux intérimaires pour faire tourner le site de Saint-Pierre-de-Chandieu...
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Plus de 1,5 million de sapins livrés à travers l'Europe par DSV
Le sapin de Noël est une tradition profondément ancrée au Danemark (des Nordmann essentiellement). Le transporteur-logistique DSV, basé à Hedehusene au Danemark, a mené à bien l'une des plus importantes opérations logistiques saisonnières d'Europe : ...
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Le sapin de Noël est une tradition profondément ancrée au Danemark (des Nordmann essentiellement). Le transporteur-logistique DSV, basé à Hedehusene au Danemark, a mené à bien l'une des plus importantes opérations logistiques saisonnières d'Europe : la livraison de plus de 1,5 million de sapins de Noël. Soit entre 1 500 et 2 000 chargements de semi-remorques en seulement trois semaines. Chaque remorque transporte environ 1 000 sapins soigneusement emballés pour préserver leur fraîcheur, acheminés à travers l'Europe, dont l'Allemagne, la France, le Royaume-Uni, l'Irlande, la Pologne et d'autres pays. Ces livraisons minutieusement planifiées garantissent que des millions de sapins parviennent aux familles. - MF
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Jardel fait l'acquisition des transports girondins Naval
Le groupe Jardel, actif depuis 1983 avec de la location de camion avec conducteur pour tous les secteurs d'activités (messagerie, distribution, frigo, traction, bennes, toupies..), a repris le bordelais Naval, spécialiste de la distribution sous temp...
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Le groupe Jardel, actif depuis 1983 avec de la location de camion avec conducteur pour tous les secteurs d'activités (messagerie, distribution, frigo, traction, bennes, toupies..), a repris le bordelais Naval, spécialiste de la distribution sous température dirigée et de marchandises sèches pour la grande distribution avec plus de 200 véhicules en Nouvelle-Aquitaine et en Centre-Val de Loire.
Jardel de son côté, basé à Saint-Jory (31), exploite près de 3 000 véhicules répartis sur 40 sites en France. Il va pouvoir ainsi densifier son maillage sur la façade Atlantique. Les deux groupes étant labellisés Objectif CO₂ et engagés dans une politique de réduction des émissions.
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Geodis a des vues sur le groupe Malherbe
Après avoir laissé entendre qu'il voulait racheter le groupe Bert (26) il y a deux ans et s'être désengagé au bout de six mois de négociations, Geodis confirme la rumeur qui circulait depuis plusieurs semaines. Le groupe annonce avoir conclu un accor...
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Après avoir laissé entendre qu'il voulait racheter le groupe Bert (26) il y a deux ans et s'être désengagé au bout de six mois de négociations, Geodis confirme la rumeur qui circulait depuis plusieurs semaines. Le groupe annonce avoir conclu un accord en vue d'acquérir Malherbe, spécialiste des lots complets.
Cela lui donnerait une position dominante (parmi le Top 3) sur le marché du transport en demi-lots et lots complets. Les deux entités sont complémentaires géographiquement et opérationnellement.
Sous réserve de la finalisation des formalités réglementaires d'usage, cette opération permettra aussi à Geodis (dont l'activité transport en propre est centrée sur la distribution et le transport express) de renforcer sa présence la grande distribution et de se positionner dans l'agroalimentaire. Ce gros affréteur international fait rouler beaucoup de tractionnaires étrangers, ce qui inquiète beaucoup les salariés Malherbe.
Fondée en 1956, Malherbe s'appuie sur 40 agences, avec près de 1 500 camions en propre et plus de 3 300 collaborateurs répartis sur l'ensemble du territoire. Cette flotte viendrait en complément de celle de l'activité de transport routier européen de Geodis, qui compte 1 433 véhicules moteurs (tracteurs et porteurs) et 4 097 véhicules tractés en propre (remorques et semi-remorques). - MF
Alain Samson, le PDG du groupe Malherbe et Marie-Christine Lombard, présidente du Directoire de Geodis.
Geodis fait appel à des centaines de tractionnaires et sous-traitants, que ce rachat inquiète.
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Transport de lait : Veynat reprend la branche transport de Translait Mauges
Le spécialiste du transport de liquides alimentaires Transports Veynat (1 250 véhicules) cherche à renforcer sa position dans la filière laitière. Il a donc finalisé la reprise de la branche d'activité transport de Translait Mauges (8 ensembles roula...
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Le spécialiste du transport de liquides alimentaires Transports Veynat (1 250 véhicules) cherche à renforcer sa position dans la filière laitière. Il a donc finalisé la reprise de la branche d'activité transport de Translait Mauges (8 ensembles roulants) situé dans le Maine-et-Loire, qui va se retrouver intégrée à son entité Transports Gobin, en Loire-Atlantique. - MF
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Gamba & Rota intégré au groupe Alainé
Alainé prend une participation majoritaire dans Gamba & Rota et l'intègre à son organisation, afin d'élargir son offre intégrée en transport et logistique. Fondé en 1947 à Troyes (Aube), Gamba & Rota exploite plus de 200 camions et a connu une croiss...
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Alainé prend une participation majoritaire dans Gamba & Rota et l'intègre à son organisation, afin d'élargir son offre intégrée en transport et logistique. Fondé en 1947 à Troyes (Aube), Gamba & Rota exploite plus de 200 camions et a connu une croissance moyenne annuelle de 11% au cours des trois dernières années, avec quatre plateformes logistiques.
Quant au groupe familial Alainé, il est actif sur divers secteurs : transport, logistique, overseas, forwarding et lavage. Le tout avec 1 500 collaborateurs, plus de 600 000 m² de surface de stockage et 800 véhicules moteurs, 400 affrétés permanents et plus de 1 900 remorques et semi-remorques, dont une partie multimodale. - MF
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Le groupe Mauffrey a repris le transporteur italien Re Sergio
Après l'acquisition de La Nettatutto en février 2024 (voir 61374), Le groupe Mauffrey se crée une nouvelle base en Italie en reprenant la société Re Sergio, basée à Genestrello (...
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Après l'acquisition de La Nettatutto en février 2024 (voir 61374), Le groupe Mauffrey se crée une nouvelle base en Italie en reprenant la société Re Sergio, basée à Genestrello (au sud de Milan). Avec ses 45 conducteurs, Re Sergio est actif dans les métiers de l'environnement. Il exploite 47 tracteurs, 31 bennes déchets, 31 FMA et 13 matériels spécialisés (ampliroll, fond mouvant avec grue, benne équipée d'une grue, citerne, chargeuse...).
Cette nouvelle opération illustre l'ambition de Mauffrey de devenir un acteur européen de référence dans ces métiers, en permettant notamment d'élargir l'offre du groupe sur des flux spécialisés liés aux déchets et à la valorisation. - MF
De g. à d. : Sergio Re, directeur de la société Re Sergio et Dominique Mauffrey, président du conseil de surveillance du groupe Mauffrey.
Le siège de Re Sergio, près de Milan.
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Torello SK interdit de cabotage : le sous-traitant d'Action fraudait bien !
Dans notre dépêche relative à l'interdiction de cabotage prise à l'encontre de trois transporteurs (un lituanien, un roumain et un slovaque), nous réclamions les noms des fraudeurs (voir lire la suite
Dans notre dépêche relative à l'interdiction de cabotage prise à l'encontre de trois transporteurs (un lituanien, un roumain et un slovaque), nous réclamions les noms des fraudeurs (voir 64159). Nous sommes en mesure de vous confirmer qu'il s'agit du lituanien Hoptrans, du roumain KPO Trade Invest SARL et du slovaque Torello TN SK. Par ailleurs, on apprend que le bulgare Petko Angelov a été sanctionné par la même interdiction à partir du 1er janvier et pour six mois par la Dreal de Toulouse.
Cela doit être mis en relation avec le nouveau scandale que nous révélions à la profession dans le numéro de mars 2025 du mag Les Routiers : 30 livreurs français placés en régional pour tracter des semis remorques immatriculées en France par les magasins Action autour de Lyon, avaient été remplacés par 15 Roumains et 15 Serbes (hors UE) de la filiale slovaque du napolitain Torello (Italie).
Alors que des contrôleurs de la Dreal partout en France interceptaient des ensembles Torello auteurs de délits (6 750 euros de consignations pour chaque cabotage illégal et repos en cabine durant trois mois), notre enquête révélait que c'est l'administration française et la Dreal Auvergne Rhône Alpes qui avaient offert 40 licences à Torello France. Cette filiale n'enregistrait alors que 9 salariés (administratif en grande partie) en France.
Ainsi, depuis un an, la France a été privée d'un million d'euros de cotisations sociales, notamment pour nos retraites. Afin de donner plus d'impact à notre enquête, un pool journalistique a été mis en place avec les quotidiens Le Monde et Le Progrès. À leur demande, c'est la Préfète de la région Auvergne Rhône-Alpes qui avait ordonné à la Dreal, aidée des gendarmes, d'effectuer un contrôle sur la plateforme Action de Belleville-en-Beaujolais (69). Le 6 mars, sur huit ensembles présents à ce moment-là, sept étaient en infraction et 17 500 euros de consignations avaient été récoltés.
Dans notre édition d'avril, un nouveau scandale éclatait puisque les 30 routiers qui dormaient exposés au froid dans leurs cabines depuis janvier étaient privés de douches, de toilettes et de poubelles, le week-end. Au lieu de regagner un hôtel tous les 15 jours, ils devaient se garer ailleurs dans la ville en reportant les nuisances sur les riverains. Les routiers Torello se regroupent ensuite en squattant les parkings sur l'A6.
Devant tant de délits, il serait logique qu'une commission de sanctions administratives retire ces 40 licences à Torello et que 40 Français reprennent ces trafics régionaux passés en un an de 30 à 40 tractions à l'année. En réaction à l'accumulation des fraudes, ce sont finalement les contrôleurs et la Préfète de la région Centre Val-de-Loire qui ont fait le travail en interdisant à la filiale Torello Slovaquie de pratiquer le cabotage durant un an en France. - AL
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Jacky Perrenot met en œuvre la reprise du néerlandais Vos Logistics
Après l'acquisition d'ArrowXL au Royaume-Uni en juin 2025, le groupe Jacky Perrenot annonce être entré en négociation exclusive avec Vos Logistics en vue de l'acquisition du groupe néerlandais. Vos est reconnu pour son expertise dans le transport int...
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Après l'acquisition d'ArrowXL au Royaume-Uni en juin 2025, le groupe Jacky Perrenot annonce être entré en négociation exclusive avec Vos Logistics en vue de l'acquisition du groupe néerlandais. Vos est reconnu pour son expertise dans le transport international, la distribution multi-pays et la logistique contractuelle à valeur ajoutée.
« Ensemble, nos deux groupes constitueraient un ensemble d'envergure paneuropéenne, combinant la puissance de réseaux domestiques solides et une capacité internationale renforcée, ce qui en ferait l'un des réseaux européens les plus complémentaires dans le transport et la logistique », déclare Philippe Givone, président du groupe Jacky Perrenot, qui y voit aussi l'occasion d'accélérer la transition énergétique. L'ensemble, qui serait fort de 12 700 collaborateurs à travers l'Europe (Perrenot ayant de son côté 8 000 conducteurs et 10 000 véhicules, et Vos 2 700 salariés et environ 2 000 ensembles), pourrait proposer des solutions intégrées pour accompagner les industriels, distributeurs et e-commerçants sur l'ensemble du continent.
La finalisation de l'opération reste soumise aux consultations usuelles et à l'obtention des autorisations réglementaires.
Rappelons que Vos, qui s'est développé grâce aux camions-remorques de très grand volume et aux citernes pulvé, a été l'un des premiers à avoir recours aux conducteurs polonais, il y a trente ans. JP voit-il son intérêt dans la main d'œuvre low-cost de Vos ? C'est ce que redoutent certains conducteurs et transporteurs français. - MF
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Clareton reprend les Transports Belleville (34)
Implanté à Thézan-lès-Béziers (34) et Montady (34), le groupe Clareton étend son maillage sur le territoire d'Occitanie en incorporant les Transports Belleville, acteur du transport routier depuis plus de 25 ans. Avec ses 60 salariés, Belleville, bas...
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Implanté à Thézan-lès-Béziers (34) et Montady (34), le groupe Clareton étend son maillage sur le territoire d'Occitanie en incorporant les Transports Belleville, acteur du transport routier depuis plus de 25 ans. Avec ses 60 salariés, Belleville, basé à Vendargues, dans l'Hérault, est lui aussi spécialisé dans le transport frigorifique. Cette acquisition fait monter le nombre de salariés du groupe Clareton, fondé en 2009, à 150 salariés, et son parc dispose désormais de 120 moteurs, nous précise notre confrère Transport Info. - MF
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