Le carrossier français Fruehauf a inauguré en 1960 sa première semi-remorque multimodale, baptisée Kangourou. Fort de cet héritage, il réintroduit aujourd'hui une version modernisée de sa semi-remorque de transport combiné, baptisée Maxispeed Rail&Road. Ce projet a été développé pour répondre aux nouvelles exigences des clients souhaitant des solutions plus écologiques : le Rail&Road est conçu pour durer, adapté à la fois au réseau routier et ferroviaire. Préhensible par pinces, il est compatible avec plusieurs types de wagons et de normes pour le transport par voies ferrées.
Son châssis renforcé mécanosoudé, donc particulièrement robuste, a été testé dans des conditions de charges extrêmes, résistant jusqu'à 40 t de charge. D'un poids total de 6,6 tonnes (et d'une longueur de 13,60 m), il est équivalent à celui du Maxispeed Classic. Avec un toit renforcé et une hauteur maximale limitée à 4 m, il répond à la norme P395, sésame du transport combiné. Par ailleurs conforme à la norme XL, il convient parfaitement au transport routier. - MF
Le carrossier français Fruehauf a inauguré en 1960 sa première semi-remorque multimodale, baptisée Kangourou. Fort de cet héritage, il réintroduit aujourd'hui une version modernisée de sa semi-remorque de transport combiné, baptisée Maxispeed Rail&Road. Ce projet a été développé pour répondre aux nouvelles exigences des clients souhaitant des solutions plus écologiques : le Rail&Road est conçu pour durer, adapté à la fois au réseau routier et ferroviaire. Préhensible par pinces, il est compatible avec plusieurs types de wagons et de normes pour le transport par voies ferrées.
Son châssis renforcé mécanosoudé, donc particulièrement robuste, a été testé dans des conditions de charges extrêmes, résistant jusqu'à 40 t de charge. D'un poids total de 6,6 tonnes (et d'une longueur de 13,60 m), il est équivalent à celui du Maxispeed Classic. Avec un toit renforcé et une hauteur maximale limitée à 4 m, il répond à la norme P395, sésame du transport combiné. Par ailleurs conforme à la norme XL, il convient parfaitement au transport routier. - MF