Le prix du carburant, la pénurie de conducteurs et la sécheresse en Europe ont joué un rôle significatif dans le maintien des taux de fret routier élevés en Europe au troisième trimestre, malgré la baisse des dépenses de consommation. Cependant, les données montrent une accalmie de la hausse des prix à la fin du trimestre.
Les taux contractuels moyens du fret routier en Europe ont augmenté de 5,4% au 3e trimestre (juillet-septembre 2022) par rapport au trimestre précédent et de 19,6% par rapport à l'année précédente. Sur le marché spot, ils sont maintenant 12,9% au-dessus des prix contractuels. Ils ont augmenté de 6% par rapport au trimestre précédent et de 26,4% par rapport à l'année précédente.
Le prix du carburant, la pénurie de conducteurs et la sécheresse en Europe ont joué un rôle significatif dans le maintien des taux de fret routier élevés en Europe au troisième trimestre, malgré la baisse des dépenses de consommation. Cependant, les données montrent une accalmie de la hausse des prix à la fin du trimestre.
Les taux contractuels moyens du fret routier en Europe ont augmenté de 5,4% au 3e trimestre (juillet-septembre 2022) par rapport au trimestre précédent et de 19,6% par rapport à l'année précédente. Sur le marché spot, ils sont maintenant 12,9% au-dessus des prix contractuels. Ils ont augmenté de 6% par rapport au trimestre précédent et de 26,4% par rapport à l'année précédente.
L'évolution en France des prix spots et des prix contractuels du fret routier au 3e trimestre 2022.
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