Actualités de la route et des transports Catégorie ? Carrossier-Constructeur Circulation Constructeur Economie Energies Energies alternatives Equipement Evénements Fait divers, société Fédérations, politique Formation Garage, atelier Lavage Législation Nominations Poids lourd Réparation Réseau Services Social Sport Station-service Transporteurs Utilitaires Recevoir notre Newsletter Articles en accès libre 1. Choisissez un n° Les Routiers n°1024 Les Routiers n°1023 Les Routiers n°1022 Les Routiers n°1021 Les Routiers n°1020 Les Routiers n°1019 Les Routiers n°1018 Les Routiers n°1017 Les Routiers n°1016 Les Routiers n°1015 Les Routiers n°1014 Les Routiers n°1013 Les Routiers n°1012 Les Routiers n°1011 Les Routiers n°1010 2. Puis un article choisir un article ... RES - Etre le tuteur d un jeune Transition énergétique - Un pari sur l a Actualités de la route et des transports Catégorie ? Carrossier-Constructeur Circulation Constructeur Economie Energies Energies alternatives Equipement Evénements Fait divers, société Fédérations, politique Formation Garage, atelier Lavage Législation Nominations Poids lourd Réparation Réseau Services Social Sport Station-service Transporteurs Utilitaires 31 janvier 2023 - (59323) CONSTRUCTEUR Scania bien en dessous des limites d'émissions CO2 imposées par l'Europe En 2019, l'UE a légiféré sur les toutes premières normes d'émission de CO2 à l'échelle de l'Union européenne (UE) pour les véhicules utilitaires lourds et a fixé des objectifs de réduction de ces émissions moyennes pour 2025 et 2030. Selon les nouvelles règles, les constructeurs doivent réduire les émissions de CO2 de leurs camions neufs d'une moyenne de 15 % à partir de 2025 et de 30 % à partir de 2030, par rapport aux niveaux de 2019. Depuis le 1er juillet 2020, la Commission détermine pour chaque constructeur les émissions spécifiques moyennes de CO2 en g/tkm pour la période précédente de communication des rapports. Scania fait savoir que dans le Journal officiel de l'Union européenne L 309 du 30 novembre 2022, il est le meilleur en matière d'émissions de CO₂ et ce pour la 2e fois, avec un retrait de 3,1 % par rapport à la limite de CO2 assignée par l'UE. Le constructeur au Griffon n'a donc pas à s'acquitter d'une « prime » fixée à 4 250 euros/g CO2/tkm. Celle-ci sera portée à 6 800 euros/g CO2/tkm à partir de 2030. - MF Partager Facebook Twitter Mail Linkedin WhatsApp En 2019, l'UE a légiféré sur les toutes premières normes d'émission de CO2 à l'échelle de l'Union européenne (UE) pour les véhicules utilitaires lourds et a fixé des objectifs de réduction de ces émissions moyennes pour 2025 et 2030. Selon les nouvelles règles, les constructeurs doivent réduire les émissions de CO2 de leurs camions neufs d'une moyenne de 15 % à partir de 2025 et de 30 % à partir de 2030, par rapport aux niveaux de 2019. Depuis le 1er juillet 2020, la Commission détermine pour chaque constructeur les émissions spécifiques moyennes de CO2 en g/tkm pour la période précédente de communication des rapports. Scania fait savoir que dans le Journal officiel de l'Union européenne L 309 du 30 novembre 2022, il est le meilleur en matière d'émissions de CO₂ et ce pour la 2e fois, avec un retrait de 3,1 % par rapport à la limite de CO2 assignée par l'UE. Le constructeur au Griffon n'a donc pas à s'acquitter d'une « prime » fixée à 4 250 euros/g CO2/tkm. Celle-ci sera portée à 6 800 euros/g CO2/tkm à partir de 2030. - MF   Articles en accès libre 1. Sélectionnez un numéro Les Routiers n°1024 Les Routiers n°1023 Les Routiers n°1022 Les Routiers n°1021 Les Routiers n°1020 Les Routiers n°1019 Les Routiers n°1018 Les Routiers n°1017 Les Routiers n°1016 Les Routiers n°1015 Les Routiers n°1014 Les Routiers n°1013 Les Routiers n°1012 Les Routiers n°1011 Les Routiers n°1010 2. Choisissez un article en accès libre choisir un article ... RES - Etre le tuteur d un jeune Transition énergétique - Un pari sur l avenir