Actualités de la route et des transports Catégorie ? Carrossier-Constructeur Circulation Constructeur Economie Energies Energies alternatives Equipement Evénements Fait divers, société Fédérations, politique Formation Garage, atelier Lavage Législation Nominations Poids lourd Réparation Réseau Services Social Sport Station-service Transporteurs Utilitaires Recevoir notre Newsletter Articles en accès libre 1. Choisissez un n° Les Routiers n°1022 Les Routiers n°1021 Les Routiers n°1020 Les Routiers n°1019 Les Routiers n°1018 Les Routiers n°1017 Les Routiers n°1016 Les Routiers n°1015 Les Routiers n°1014 Les Routiers n°1013 Les Routiers n°1012 Les Routiers n°1011 Les Routiers n°1010 2. Puis un article choisir un article ... Responsabilités employeur-conducteur Santé des routiers Trans-Scotti fait rouler ses TGX au HVO Actualités de la route et des transports Catégorie ? Carrossier-Constructeur Circulation Constructeur Economie Energies Energies alternatives Equipement Evénements Fait divers, société Fédérations, politique Formation Garage, atelier Lavage Législation Nominations Poids lourd Réparation Réseau Services Social Sport Station-service Transporteurs Utilitaires 12 juillet 2023 - (60244) CONSTRUCTEUR Le GPS prédictif de Renault Trucks anticipe le trafic et les ronds-points Renault Trucks équipe sa gamme de camions électriques E-Tech T et C (et les diesel T, C et K en option) du système Optivision Map Based. C'est la 3e génération du système prédictif Optivision apparu en 2017, qui utilise les données topographiques du parcours et les transmet à l'ordinateur de bord afin d'optimiser les stratégies de changement de rapport. La première était fondée sur le « self-learning » : les véhicules « apprenaient » la topographie des routes qu'ils parcouraient. La deuxième, apparue en 2019, bénéficiait d'une cartographie téléchargée. Celle-ci, disponible dès aujourd'hui sur les camions neufs de Renault Trucks, intègre également les infos trafic, mais aussi les rond-points notamment. A noter également que les camions électriques E-Tech T et C sont dotés de série des modules Check et Map du logiciel de gestion de flotte Optifleet, afin de piloter et d'optimiser le style de conduite et de planifier les trajets de manière encore plus efficace. Cette fonction est disponible en option sur les diesel T, C et K. - MF Partager Facebook Twitter Mail Linkedin WhatsApp Renault Trucks équipe sa gamme de camions électriques E-Tech T et C (et les diesel T, C et K en option) du système Optivision Map Based. C'est la 3e génération du système prédictif Optivision apparu en 2017, qui utilise les données topographiques du parcours et les transmet à l'ordinateur de bord afin d'optimiser les stratégies de changement de rapport. La première était fondée sur le « self-learning » : les véhicules « apprenaient » la topographie des routes qu'ils parcouraient. La deuxième, apparue en 2019, bénéficiait d'une cartographie téléchargée. Celle-ci, disponible dès aujourd'hui sur les camions neufs de Renault Trucks, intègre également les infos trafic, mais aussi les rond-points notamment. A noter également que les camions électriques E-Tech T et C sont dotés de série des modules Check et Map du logiciel de gestion de flotte Optifleet, afin de piloter et d'optimiser le style de conduite et de planifier les trajets de manière encore plus efficace. Cette fonction est disponible en option sur les diesel T, C et K. - MF   Articles en accès libre 1. Sélectionnez un numéro Les Routiers n°1022 Les Routiers n°1021 Les Routiers n°1020 Les Routiers n°1019 Les Routiers n°1018 Les Routiers n°1017 Les Routiers n°1016 Les Routiers n°1015 Les Routiers n°1014 Les Routiers n°1013 Les Routiers n°1012 Les Routiers n°1011 Les Routiers n°1010 2. Choisissez un article en accès libre choisir un article ... Responsabilités employeur-conducteur Santé des routiers Trans-Scotti fait rouler ses TGX au HVO