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Daf présente sa gamme de distribution urbaine XB
Dans la nouvelle génération Daf, il manquait encore le segment distribution urbaine (7,5 à 19 t). Le constructeur néerlandais présente donc son XB, proposé en version diesel ou électrique à batterie et dont la série inclut le camion de construction XBC (avec une garde au sol de 255 mm et un angle d'approche de 25°). Les XB et XBC entreront en production avant la fin de l'année 2023.
Les XB électriques existent en 12, 16 et 19 t (la version de 12 t a des roues de 17,5" et une seule marche d'accès) et disposent d'une autonomie qui peut aller jusqu'à 350 km. La recharge de la batterie de 20 à 80 % se fait en seulement 40 à 70 minutes (650 V courant continu, 150 kW). La puissance du moteur électrique va de 120 à 190 kW selon les spécifications choisies, pour un couple nominal de respectivement 950 à 1 850 Nm. Les batteries sont au lithium-fer-phosphate (LFP, Lithium Ferro Phosphate), sans cobalt ni magnésium.
Les XB diesel existent en 7,5, 10, 12, 14, 16, 18, et 19 t et sont équipés des moteurs Paccar PX-5 et PX-7 (170 à 310 ch). Le couple maximal est délivré à bas régime moteur. Ils sont pré-équipés pour l'HVO. Au choix, des transmissions manuelles à 6 et 9 rapports ou une transmission PowerLine entièrement automatique à 8 rapports, pour une répartition et une gradation optimales des rapports. Cette dernière offre notamment une excellente manœuvrabilité à basse vitesse lorsque la pédale de frein est relâchée grâce à la fonction Urge-to-Move.
Le vaste éventail d'empattements (de 4,2 à 6,9 m) et de longueurs de châssis permet d'obtenir des superstructures de plus de 9 m. Pour faciliter le travail des carrossiers, le motif de grille a changé et les configurations de châssis ont été prédéfinies avec des réservoirs de carburant, des systèmes d'échappement, des batteries et des réservoirs d'air repositionnés, spécialement conçus pour les balayeuses et les camions à benne.
Côté sécurité, chaque XB informe le conducteur des limites de vitesse réelles et signale les changements de voie potentiellement involontaires. - MF
Dans la nouvelle génération Daf, il manquait encore le segment distribution urbaine (7,5 à 19 t). Le constructeur néerlandais présente donc son XB, proposé en version diesel ou électrique à batterie et dont la série inclut le camion de construction XBC (avec une garde au sol de 255 mm et un angle d'approche de 25°). Les XB et XBC entreront en production avant la fin de l'année 2023.
Les XB électriques existent en 12, 16 et 19 t (la version de 12 t a des roues de 17,5" et une seule marche d'accès) et disposent d'une autonomie qui peut aller jusqu'à 350 km. La recharge de la batterie de 20 à 80 % se fait en seulement 40 à 70 minutes (650 V courant continu, 150 kW). La puissance du moteur électrique va de 120 à 190 kW selon les spécifications choisies, pour un couple nominal de respectivement 950 à 1 850 Nm. Les batteries sont au lithium-fer-phosphate (LFP, Lithium Ferro Phosphate), sans cobalt ni magnésium.
Les XB diesel existent en 7,5, 10, 12, 14, 16, 18, et 19 t et sont équipés des moteurs Paccar PX-5 et PX-7 (170 à 310 ch). Le couple maximal est délivré à bas régime moteur. Ils sont pré-équipés pour l'HVO. Au choix, des transmissions manuelles à 6 et 9 rapports ou une transmission PowerLine entièrement automatique à 8 rapports, pour une répartition et une gradation optimales des rapports. Cette dernière offre notamment une excellente manœuvrabilité à basse vitesse lorsque la pédale de frein est relâchée grâce à la fonction Urge-to-Move.
Le vaste éventail d'empattements (de 4,2 à 6,9 m) et de longueurs de châssis permet d'obtenir des superstructures de plus de 9 m. Pour faciliter le travail des carrossiers, le motif de grille a changé et les configurations de châssis ont été prédéfinies avec des réservoirs de carburant, des systèmes d'échappement, des batteries et des réservoirs d'air repositionnés, spécialement conçus pour les balayeuses et les camions à benne.
Côté sécurité, chaque XB informe le conducteur des limites de vitesse réelles et signale les changements de voie potentiellement involontaires. - MF
La prochaine série de camions Daf est baptisée XB. Ce sont de véhicules de distribution de 7,5 à 19 t électriques ou diesel.
Ici la version électrique du XB. Son autonomie peut aller jusqu'à 350 km.
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