Comme c'est un savoir-faire inhérent à la fonction, chaque futur conducteur routier devrait, en sortie de formation, être en capacité d'utiliser le tachygraphe de manière conforme au regard des préconisations européennes. Et avec l'équipement des services de contrôles pour la détection à distance, la montée en puissance du registre Erru (sorte de casier judiciaire européen du transport) et l'arrivée du chrono 1C V2 comment justifier de priver les futurs pros d'un tel enseignement.
C'est donc en formation transport et non en entreprise que l'apprentissage du chrono numérique doit être dispensé. Ce qui impose, pour être pleinement satisfaisant, des exercices individuels de manipulation, notamment de saisies manuelles. Tels sont les choix des centres et établissements qui s'engagent avec Axec à assurer, en formation initiale, un enseignement authentique à la manipulation du tachy. - MF
Comme c'est un savoir-faire inhérent à la fonction, chaque futur conducteur routier devrait, en sortie de formation, être en capacité d'utiliser le tachygraphe de manière conforme au regard des préconisations européennes. Et avec l'équipement des services de contrôles pour la détection à distance, la montée en puissance du registre Erru (sorte de casier judiciaire européen du transport) et l'arrivée du chrono 1C V2 comment justifier de priver les futurs pros d'un tel enseignement.
C'est donc en formation transport et non en entreprise que l'apprentissage du chrono numérique doit être dispensé. Ce qui impose, pour être pleinement satisfaisant, des exercices individuels de manipulation, notamment de saisies manuelles. Tels sont les choix des centres et établissements qui s'engagent avec Axec à assurer, en formation initiale, un enseignement authentique à la manipulation du tachy. - MF
