En mars dernier, Scania annonçait l'arrivée prochaine de son tableau de bord numérique Smart Dash (voir 59728). Il est officiellement lancé : tous les véhicules qui seront produits à partir de janvier prochain en seront équipés, quelles que soient les configurations. Il existe en différentes versions avec différents degrés de performance, mais tous les Smart Dash ont en commun la même structure modulaire avec deux écrans : l'écran du conducteur qui lui fait face et l'écran tactile d'informations central (disponible en deux tailles - 10,1 ou 12,9 pouces).
Le conducteur peut saisir ses instructions via l'écran tactile, en appuyant sur des boutons ou par commande vocale. Scania a opté pour une savante combinaison de commandes physiques et numériques, évitant ainsi l'erreur courante consistant à dissimuler des fonctions essentielles un ou deux niveaux plus bas dans un menu. Le Smart Dash est personnalisable : le conducteur choisit les informations à afficher ou à omettre
Scania a déployé de gros efforts pour rendre les systèmes d'assistance et de sécurité intuitifs et aussi discrets que possible pour les conducteurs. Cela comprend la façon dont ils sont alertés sur d'éventuels dangers dans l'environnement.
Les designers ont fait en sorte de ne pas inciter le conducteur à détourner son attention de la route et de la vision directe pour effectuer des réglages de base (température intérieure, allumage des feux de signalisation, de croisement ou de route par exemple).
Rappelons que parmi les constructeurs de PL, Renault Trucks, Iveco et Ford restent les trois seuls à conserver des tableaux de bord à pendules (toujours complétées par des écrans). - MF
En mars dernier, Scania annonçait l'arrivée prochaine de son tableau de bord numérique Smart Dash (voir
59728). Il est officiellement lancé : tous les véhicules qui seront produits à partir de janvier prochain en seront équipés, quelles que soient les configurations. Il existe en différentes versions avec différents degrés de performance, mais tous les Smart Dash ont en commun la même structure modulaire avec deux écrans : l'écran du conducteur qui lui fait face et l'écran tactile d'informations central (disponible en deux tailles - 10,1 ou 12,9 pouces).
Le conducteur peut saisir ses instructions via l'écran tactile, en appuyant sur des boutons ou par commande vocale. Scania a opté pour une savante combinaison de commandes physiques et numériques, évitant ainsi l'erreur courante consistant à dissimuler des fonctions essentielles un ou deux niveaux plus bas dans un menu. Le Smart Dash est personnalisable : le conducteur choisit les informations à afficher ou à omettre
Scania a déployé de gros efforts pour rendre les systèmes d'assistance et de sécurité intuitifs et aussi discrets que possible pour les conducteurs. Cela comprend la façon dont ils sont alertés sur d'éventuels dangers dans l'environnement.
Les designers ont fait en sorte de ne pas inciter le conducteur à détourner son attention de la route et de la vision directe pour effectuer des réglages de base (température intérieure, allumage des feux de signalisation, de croisement ou de route par exemple).
Rappelons que parmi les constructeurs de PL, Renault Trucks, Iveco et Ford restent les trois seuls à conserver des tableaux de bord à pendules (toujours complétées par des écrans). - MF