Pendant que le suédois Northvolt développe des cellules de batteries pour les camions Scania en Europe (voir 60444), Daimler, Cummins et Paccar s'associent aux États-Unis pour participer à 30% à la production de cellules de batteries et à la chaîne d'approvisionnement de celles-ci. La joint venture baptisée Accelera se concentrera dans un premier temps sur la famille de technologies de batteries lithium-fer-phosphate (LFP) pour les camions à batterie électrique.
Les cellules de batterie LFP produites par l'entreprise commune devraient offrir plusieurs avantages par rapport à d'autres chimies de batterie, notamment un coût inférieur, une durée de vie plus longue et une sécurité accrue, sans nécessiter de matières premières à base de nickel et de cobalt. - MF
Pendant que le suédois Northvolt développe des cellules de batteries pour les camions Scania en Europe (voir
60444), Daimler, Cummins et Paccar s'associent aux États-Unis pour participer à 30% à la production de cellules de batteries et à la chaîne d'approvisionnement de celles-ci. La joint venture baptisée Accelera se concentrera dans un premier temps sur la famille de technologies de batteries lithium-fer-phosphate (LFP) pour les camions à batterie électrique.
Les cellules de batterie LFP produites par l'entreprise commune devraient offrir plusieurs avantages par rapport à d'autres chimies de batterie, notamment un coût inférieur, une durée de vie plus longue et une sécurité accrue, sans nécessiter de matières premières à base de nickel et de cobalt. - MF