Les coûts hors gazole du transport routier ont progressé sur un an (septembre 22 à septembre 23) de +5,7% en transport routier de marchandises longue distance. Le recul du prix des carburants d'abord observé pour le début de l'année vient d'être effacé par la hausse enregistrée en cette rentrée de septembre 2023.
En parallèle, au 1er trimestre 2023, le TRM pour compte d'autrui en France enregistre une baisse de son activité de -3,6%. Avec le rebond de l'activité économique au 2e trimestre, le résultat pour le 1er semestre devrait être plus équilibré.
Les immatriculations de poids lourds neufs enregistrent une forte hausse à +9,8% au 1er trimestre et selon les constructeurs cette hausse se prolonge au 2ème trimestre. Mais attention, il y a un effet de rattrapage : les entreprises réceptionnent les véhicules dont la livraison a été retardée au cours de l'année 2022.
Au niveau mondial ou français, la croissance économique pour 2023 reste atone et devrait s'établir à +3,0% pour le Pib mondial et +0,9% pour le Pib de la zone euro et de la France. La décrue trop lente de l'inflation ne permet pas de prévoir une reprise significative en 2024. - MF
Les coûts hors gazole du transport routier ont progressé sur un an (septembre 22 à septembre 23) de +5,7% en transport routier de marchandises longue distance. Le recul du prix des carburants d'abord observé pour le début de l'année vient d'être effacé par la hausse enregistrée en cette rentrée de septembre 2023.
En parallèle, au 1er trimestre 2023, le TRM pour compte d'autrui en France enregistre une baisse de son activité de -3,6%. Avec le rebond de l'activité économique au 2e trimestre, le résultat pour le 1er semestre devrait être plus équilibré.
Les immatriculations de poids lourds neufs enregistrent une forte hausse à +9,8% au 1er trimestre et selon les constructeurs cette hausse se prolonge au 2ème trimestre. Mais attention, il y a un effet de rattrapage : les entreprises réceptionnent les véhicules dont la livraison a été retardée au cours de l'année 2022.
Au niveau mondial ou français, la croissance économique pour 2023 reste atone et devrait s'établir à +3,0% pour le Pib mondial et +0,9% pour le Pib de la zone euro et de la France. La décrue trop lente de l'inflation ne permet pas de prévoir une reprise significative en 2024. - MF
