Basé à Mohlsheim, en Alsace, le centre des transformations spéciales sur mesure de camions Mercedes (Custom Tailored Trucks Center) intervient là où la vaste gamme d'équipements de série et d'options de Mercedes-Benz Trucks s'arrête... Par exemple, son travail peut consister à monter un essieu supplémentaire, adapter les empattements ou monter une cabine double (notamment pour les véhicules destinés aux pompiers ou aux collectivités locales).
De ses ateliers vient de sortir le 300 000e camion transformé, un tracteur Actros 8x4/4 Full-SLT destiné au transport de charges lourdes en convoi exceptionnel. Il n'avait que 3 essieux en sortant des lignes de Wörth et est aussi passé entre les mains du carrossier Titan à Sulzbach. Un essieu poussé de 8 t a été ajouté et un cadre a été monté à l'arrière de la cabine, permettant l'installation d'un réservoir de 900 l, d'un réservoir d'air comprimé et d'un système de refroidissement de la chaîne cinématique.
C'est aussi dans ce Centre de transformations spéciales qu'est étudié le projet pilote d'un tracteur « eActros 300 Lowliner » destiné à la logistique usine, notamment pour les transports volumineux nécessitant une hauteur intérieure de semi-remorque allant jusqu'à 3 m. - MF
Basé à Mohlsheim, en Alsace, le centre des transformations spéciales sur mesure de camions Mercedes (Custom Tailored Trucks Center) intervient là où la vaste gamme d'équipements de série et d'options de Mercedes-Benz Trucks s'arrête... Par exemple, son travail peut consister à monter un essieu supplémentaire, adapter les empattements ou monter une cabine double (notamment pour les véhicules destinés aux pompiers ou aux collectivités locales).
De ses ateliers vient de sortir le 300 000e camion transformé, un tracteur Actros 8x4/4 Full-SLT destiné au transport de charges lourdes en convoi exceptionnel. Il n'avait que 3 essieux en sortant des lignes de Wörth et est aussi passé entre les mains du carrossier Titan à Sulzbach. Un essieu poussé de 8 t a été ajouté et un cadre a été monté à l'arrière de la cabine, permettant l'installation d'un réservoir de 900 l, d'un réservoir d'air comprimé et d'un système de refroidissement de la chaîne cinématique.
C'est aussi dans ce Centre de transformations spéciales qu'est étudié le projet pilote d'un tracteur « eActros 300 Lowliner » destiné à la logistique usine, notamment pour les transports volumineux nécessitant une hauteur intérieure de semi-remorque allant jusqu'à 3 m. - MF
