Renault Trucks a relooké la face avant de ses C 2,3 m, D et D Wide (dont ceux à cabine surbaissée), thermiques comme électriques, ces derniers se distinguant par ne face avant entièrement peinte, y compris la grille, et un fin bandeau E-Tech. Cette refonte esthétique, vue sur le salon Pollutec (voir 60636), se traduit principalement par des phares full Led en forme de C, une nouvelle grille supérieure et une forme en « π » embossée sur la face avant. Sur la calandre, le transporteur a la place de mettre son nom.
Parallèlement, la gamme distribution et construction légère hérite d'une série de nouveaux équipements de sécurité, avec notamment des radars et des caméras tout autour du véhicule pour alerter le conducteur, le contrôle automatique de la pression des pneumatiques, le système de maintien de l'attention et de la trajectoire, ainsi que l'alerte en cas d'excès de vitesse. De nouveaux rétroviseurs offrent une meilleure visibilité. - MF
Renault Trucks a relooké la face avant de ses C 2,3 m, D et D Wide (dont ceux à cabine surbaissée), thermiques comme électriques, ces derniers se distinguant par ne face avant entièrement peinte, y compris la grille, et un fin bandeau E-Tech. Cette refonte esthétique, vue sur le salon Pollutec (voir
60636), se traduit principalement par des phares full Led en forme de C, une nouvelle grille supérieure et une forme en « π » embossée sur la face avant. Sur la calandre, le transporteur a la place de mettre son nom.
Parallèlement, la gamme distribution et construction légère hérite d'une série de nouveaux équipements de sécurité, avec notamment des radars et des caméras tout autour du véhicule pour alerter le conducteur, le contrôle automatique de la pression des pneumatiques, le système de maintien de l'attention et de la trajectoire, ainsi que l'alerte en cas d'excès de vitesse. De nouveaux rétroviseurs offrent une meilleure visibilité. - MF
Le nouveau look concerne aussi les camions de livraison électriques... Ici un E-Tech D.
|