Pour son client Viktor Baumann, Mercedes a fait adapter un Arocs pour lui donner la capacité de remorquer 1 000 t. Dans l'usine de Molsheim, ce SLT 4463 AS 8x6 de 625 ch (en motorisation diesel) a été équipé d'une transmission intégrale, d'un essieu poussé monté, d'accouplements pour charges lourdes à l'avant et à l'arrière et d'un dispositif de déport de charges lourdes. Il hérite aussi d'une cabine de conduite large adaptée par le carrossier Paul afin que deux conducteurs puissent travailler sur des missions longues. Cet Arocs très spécial est destiné au transport de transformateurs et d'échangeurs thermiques.
Il pourra même aller bien au-delà en termes de capacité en étant couplé avec deux, trois camions ou plus, et tirer une plate-forme à plusieurs essieux, par exemple une remorque surbaissée ou un pont-citerne, tandis qu'un autre camion poussera le tout. Auquel cas l'Arocs spécial sera le dernier véhicule tracteur et donc le lien avec la remorque. - MF
Pour son client Viktor Baumann, Mercedes a fait adapter un Arocs pour lui donner la capacité de remorquer 1 000 t. Dans l'usine de Molsheim, ce SLT 4463 AS 8x6 de 625 ch (en motorisation diesel) a été équipé d'une transmission intégrale, d'un essieu poussé monté, d'accouplements pour charges lourdes à l'avant et à l'arrière et d'un dispositif de déport de charges lourdes. Il hérite aussi d'une cabine de conduite large adaptée par le carrossier Paul afin que deux conducteurs puissent travailler sur des missions longues. Cet Arocs très spécial est destiné au transport de transformateurs et d'échangeurs thermiques.
Il pourra même aller bien au-delà en termes de capacité en étant couplé avec deux, trois camions ou plus, et tirer une plate-forme à plusieurs essieux, par exemple une remorque surbaissée ou un pont-citerne, tandis qu'un autre camion poussera le tout. Auquel cas l'Arocs spécial sera le dernier véhicule tracteur et donc le lien avec la remorque. - MF