Le froid n'est-il pas préjudiciable au bon fonctionnement des camions électriques ? Mercedes, qui a étudié le comportement de son eActros en Finlande l'hiver dernier, affirme que l'usure supplémentaire de la batterie due aux basses températures s'estompe avec l'augmentation du kilométrage et de la chaleur de fonctionnement après le départ. « Une gestion thermique et énergétique intelligente garantit la température correcte du groupe motopropulseur et de la cabine du conducteur, même à basse température », souligne le constructeur, selon lequel les effets négatifs sur l'autonomie en cas de températures ambiantes froides peuvent être atténués par le choix, à la station de charge, d'un mode de charge qui préconditionne la batterie en la chauffant au préalable. - MF
Le froid n'est-il pas préjudiciable au bon fonctionnement des camions électriques ? Mercedes, qui a étudié le comportement de son eActros en Finlande l'hiver dernier, affirme que l'usure supplémentaire de la batterie due aux basses températures s'estompe avec l'augmentation du kilométrage et de la chaleur de fonctionnement après le départ. « Une gestion thermique et énergétique intelligente garantit la température correcte du groupe motopropulseur et de la cabine du conducteur, même à basse température », souligne le constructeur, selon lequel les effets négatifs sur l'autonomie en cas de températures ambiantes froides peuvent être atténués par le choix, à la station de charge, d'un mode de charge qui préconditionne la batterie en la chauffant au préalable. - MF