Un prototype d'Unimog Mercedes a été équipé d'un moteur à combustion d'hydrogène. Sur un tronçon désaffecté d'autoroute, il a fait l'objet de tests à l'occasion d'opérations de fauchage intensif. Des mesures et essais fonctionnels ont été réalisés dans le cadre d'une utilisation pratique à basse température et dans des conditions topographiques difficiles. Le ravitaillement en hydrogène gazeux de ce proto s'est fait dans une station-service publique. Les deux ans de test ont été satisfaisants... - MF
Un prototype d'Unimog Mercedes a été équipé d'un moteur à combustion d'hydrogène. Sur un tronçon désaffecté d'autoroute, il a fait l'objet de tests à l'occasion d'opérations de fauchage intensif. Des mesures et essais fonctionnels ont été réalisés dans le cadre d'une utilisation pratique à basse température et dans des conditions topographiques difficiles. Le ravitaillement en hydrogène gazeux de ce proto s'est fait dans une station-service publique. Les deux ans de test ont été satisfaisants... - MF