Alors que c'est le dernier jour du Dakar, rappelons qu'en plus des véhicules modernes, des camions plus anciens et même des historiques se battent dans le désert d'Arabie Saoudite dans la catégorie Dakar Classic. Dont deux légendaires Mercedes-Benz NG 2636 6x6, qui ont participé aux éditions de 1986 et de 1987 pour l'assistance rapide de l'équipe Mitsubishi, et ont été utilisés sur le rallye Dakar jusqu'en 2009, avant d'être vendus à JDM Catering et utilisés pour l'Africa Race (Paris-Dakar) jusqu'en 2020.
Daimler précise qu'ils ont notamment été pilotés par le vainqueur du Dakar Henry Magne (copilote) et par le directeur technique du Dakar Thierry Viadot. En 2020, ils ont été repris par Rally Raid Service GmbH et restaurés et préparés pour de nouvelles courses. Avec leur V10 de 18,5 l développant 360 ch, ils ont une vitesse maximale de 125 km/h. Ils couraient cette année sous la bannière de l'équipe Völkel Dakar Team, qui participe pour la première fois cette année au Dakar Classic. - MF
Alors que c'est le dernier jour du Dakar, rappelons qu'en plus des véhicules modernes, des camions plus anciens et même des historiques se battent dans le désert d'Arabie Saoudite dans la catégorie Dakar Classic. Dont deux légendaires Mercedes-Benz NG 2636 6x6, qui ont participé aux éditions de 1986 et de 1987 pour l'assistance rapide de l'équipe Mitsubishi, et ont été utilisés sur le rallye Dakar jusqu'en 2009, avant d'être vendus à JDM Catering et utilisés pour l'Africa Race (Paris-Dakar) jusqu'en 2020.
Daimler précise qu'ils ont notamment été pilotés par le vainqueur du Dakar Henry Magne (copilote) et par le directeur technique du Dakar Thierry Viadot. En 2020, ils ont été repris par Rally Raid Service GmbH et restaurés et préparés pour de nouvelles courses. Avec leur V10 de 18,5 l développant 360 ch, ils ont une vitesse maximale de 125 km/h. Ils couraient cette année sous la bannière de l'équipe Völkel Dakar Team, qui participe pour la première fois cette année au Dakar Classic. - MF