|
|
|
|
|
Articles en accès libre |
| 1. Choisissez un n° |
| 2. Puis un article |
|
|
Les 24 Heures du Mans Camions, vitrine d'innovation pour Goodyear
Goodyear fête ses 125 ans cette année et compte démontrer aux 24 Heures ce week-end la fiabilité et les performances de ses pneumatiques poids lourds sur le circuit Bugatti du Mans. Goodyear, en tant que fournisseur exclusif de tous les camions des c...
lire la suite
Goodyear fête ses 125 ans cette année et compte démontrer aux 24 Heures ce week-end la fiabilité et les performances de ses pneumatiques poids lourds sur le circuit Bugatti du Mans. Goodyear, en tant que fournisseur exclusif de tous les camions des compétitions de camions (championnat d'Europe) apporte des pneumatiques (le Goodyear Truck Racing 315/70R22.5 spécialement conçu) et un soutien technique à toutes les équipes au départ.
Même sur les circuits, le développement durable est une préoccupation puisque les organisateurs du championnat d'Europe visent la neutralité carbone d'ici 2038.
Les conditions de course difficiles constituent un banc d'essai idéal pour le développement d'innovations liées aux pneumatiques : les tracteurs solo de 5,5 t, de 1 500 ch et avec un couple de 5 000 Nm, connaissent des accélérations de 30 à 160 km/h en seulement 6 secondes. En outre, les pneus doivent encaisser des forces G, des chocs et les hautes températures sur les circuits. - MF
|
|
Mercedes-Benz aux 24 Heures du Mans Camion 2023
Aux 24 Heures du Mans ce week-end, Mercedes organisera des animations pour jeunes et moins jeunes sur un stand de plus de 1 000 m² : stand maquillage, quizz avec cadeaux. Parmi les camions exposés par le constructeur à l'étoile, des modèles de série ...
lire la suite
Aux 24 Heures du Mans ce week-end, Mercedes organisera des animations pour jeunes et moins jeunes sur un stand de plus de 1 000 m² : stand maquillage, quizz avec cadeaux. Parmi les camions exposés par le constructeur à l'étoile, des modèles de série qu'une équipe fera découvrir aux visiteurs, mais aussi un show truck unique conçu spécialement pour cet événement.
Baptisé Mystérious Truck, cet Actros 1853 à cabine GigaSpace a été réalisé par Facing, de Lesquin (59), à qui Mercedes doit ses précédents show trucks. Il sera l'une des vedettes de la célèbre parade quotidienne qui clôt la journée de courses.
Parmi les camions exposés, celui de l'internaute Åñthõ Mgñr a été choisi par les amateurs de la marque Mercedes sur Facebook.
Autre curiosité : puisque Daimler Truck France soutient le team de Florian Orsini, l'un des pilotes vedettes du Championnat de France Camions, des séances de dédicaces et de selfies seront organisées sur le stand tout au long des trois jours du meeting. - MF
|
|
La caravane Renault Trucks a pris la route
Aux 24 Heures Camions le week-end prochain (23-24 septembre) sur le circuit Bugatti du Mans, auront bien sûr lieu les courses des Championnats de courses camions national et européen. Mais aussi la parade des 240 camions décorés ou américains... C'es...
lire la suite
Aux 24 Heures Camions le week-end prochain (23-24 septembre) sur le circuit Bugatti du Mans, auront bien sûr lieu les courses des Championnats de courses camions national et européen. Mais aussi la parade des 240 camions décorés ou américains... C'est un véritable salon à ciel ouvert qui attend les 71 000 visiteurs avec l'ensemble des constructeurs.
Renault Trucks, partenaire de longue date de l'événement, est plus que jamais à l'écoute des conducteurs, avec un stand de 3000 m² et plus de vingt modèles exposés. Pour l'occasion, le constructeur dévoilera trois T High : un décoré 24 Heures Camions 2023, un TurboLeader et un customisé à la demande d'un client. Renault Trucks a lancé l'an passé cette offre unique de personnalisation.
Comme l'an passé, une caravane Renault Trucks des principaux modèles exposés au Mans a pris la route depuis Lyon avec la volonté d'aller au-devant des conducteurs, le soir dans les Relais. La caravane a fait escale hier soir mardi près de Montluçon sur l'Aire des vérités. Elle sera ce mercredi soir à Châteauroux avec un arrêt à Déols au Relais Routiers l'Escale et jeudi 21 au Relais Routiers L'Escale à Champagné (72).
|
|
Lionel Montagne sera de la fête au Mans
La 38e édition des 24 Heures Camions, qui se disputera les 23 et 24 septembre sur le circuit Bugatti du Mans (Sarthe), marquera le retour de son héros, Lionel Montagne, vainqueur au général l'an passé. Le double champion de France, qui défend sur...
lire la suite
La 38e édition des 24 Heures Camions, qui se disputera les 23 et 24 septembre sur le circuit Bugatti du Mans (Sarthe), marquera le retour de son héros, Lionel Montagne, vainqueur au général l'an passé. Le double champion de France, qui défend sur un Renault Trucks T les couleurs B2Pweb avec son fils Yorick, a mis tout l'été pour se remettre d'un terrible choc.
Victime d'un méchant coup de volant de la part de José Sousa (exclu), le camion de Lionel Montagne avait été renvoyé par le mur vers la piste au moment où arrivaient deux camions à 160 km/h. Victime d'un traumatisme crânien et d'un gros hématome à la jambe, il était ressorti de l'hôpital sur un fauteuil roulant. Après deux mois et demi de convalescence et après un ultime examen médical, c'est seulement vendredi dernier que Lionel Montagne a récupéré sa licence.
Aurélien Hergott (Daf), l'un des pilotes les plus talentueux du circuit, absent à Charade, sera lui aussi de retour, ce qui nous garantit la présence d'une trentaine de pilotes au départ. - MF
Il y a un an, Lionel Montagne savourait son succès au général.
|
Il y a un an, Lionel Montagne savourait son succès au général.
|
|
Courses camions : c'est la rentrée à Charade (63)
Après sept semaines de repos, les pilotes du championnat de France sont impatients de se retrouver ce week-end à Charade près de Clermont-Ferrand. A la veille de la rentrée des classes, les pilotes engagés par les lycées professionnels seront absents...
lire la suite
Après sept semaines de repos, les pilotes du championnat de France sont impatients de se retrouver ce week-end à Charade près de Clermont-Ferrand. A la veille de la rentrée des classes, les pilotes engagés par les lycées professionnels seront absents, par manque d'élèves. Guillaume Martin, Pierre Parsus et Céline Miral devraient être forfaits. Cela tombe bien, car le circuit de Charade ne peut pas accepter 30 engagés : l'implantation de la ligne de départ est trop proche du dernier virage, ce qui empêche les derniers pilotes de voir le feu vert.
Cet ancien circuit qui était mythique au temps des F1 des années 50 et 60 (c'est là que fut tourné le film Grand Prix avec Yves Montand) est surtout réputé pour ses montées, ses descentes vertigineuses et ses murets si proches de la piste. A la moindre faute, c'est le contact et des heures de carrosserie. Il faut avoir un gros cœur et le public, même s'il ne dispose que d'une seule petite tribune, aime venir dans cet écrin de verdure. Le beau temps annoncé ce week-end devrait les encourager à venir, d'autant que les tarifs sont raisonnables (20 euros par jour ou 30 euros le pass sur deux jours).
Côté sport, Thomas Robineau va tenter de grapiller encore quelques points sur Téo Calvet et les deux autres Buggyra des Sousa père et fils, impliqués dans tous les mauvais coups. Après ses trois passages aux stands au Castellet et un camion cassé à Nogaro, Thomas Robineau est encore à 27 points du leader. Anthony Robineau (Man CFTC), en progrès, pourrait venir l'aider. Lionel Montagne (Renault B2Pweb), en convalescence, est encore forfait avant son retour probable au Mans. On peut s'attendre à de nouvelles performances d'Ivan Rodrigues (Man), d'Aurélien Hergott (Daf à moteur Man) et de Jennifer Janiec (Man Kimmel) sur un circuit qui leur a réussi l'an passé. - AL
L'an dernier à Charade, le départ de la course 4 a été le plus spectaculaire avec Hergott (Daf) en pole inversée_
Anthony Robineau (photographié ici au Castellet en mai 2023), a grimpé depuis dans la hiérarchie après sa 6e place au Nurburgring.
|
|
Championnat d'Europe de courses camions : Iveco sponsor technique d'un double team qui roule au HVO
Iveco est investi de deux façons dans le Championnat d'Europe de courses camions (ETCR 2023) : d'une part en tant que sponsor technique de Die Bullen von Iveco, qui chapote le Team Schwabentruck (Steffi Halm) et le Team Hahn Racing (Jochen Hahn), d'a...
lire la suite
Iveco est investi de deux façons dans le Championnat d'Europe de courses camions (ETCR 2023) : d'une part en tant que sponsor technique de Die Bullen von Iveco, qui chapote le Team Schwabentruck (Steffi Halm) et le Team Hahn Racing (Jochen Hahn), d'autre part en tant que partenaire officiel avec un Pace Truck (un S-Way GNL) et, pour la première fois, un eTruck en tant que Show Truck, un prototype électrique lourd équipé d'un essieu électrique arrière et de 4 batteries avec un stockage d'énergie total de 252 kWh.
A Misano les 20 et 21 mai, Jochen Hahn est sorti victorieux de la première course, Die Bullen von Iveco s'assurant une deuxième place au classement par équipe. Les S-Way-R des deux teams roulent à l'huile végétale hydrotraitée (HVO), un biocarburant très décarboné. - MF
Les S-Way-R des deux teams de Die Bullen roulent à l'huile végétale hydrotraitée (HVO)
Pour la première fois sur le championnat d'Europe de courses camions, un eTruck (proto électrique lourd) Iveco fait office de Show Truck
|
|
GP du Castellet : encore un succès record avec 44 800 spectateurs
Les camions de course ou décorés fascinent toujours autant. La première grande fête du camion de l'année s'est tenue sous un chaud soleil devant une assistance record. Avec l'annonce d'un chaud soleil, le Grand Prix du Castellet (Var) était promis à ...
lire la suite
Les camions de course ou décorés fascinent toujours autant. La première grande fête du camion de l'année s'est tenue sous un chaud soleil devant une assistance record. Avec l'annonce d'un chaud soleil, le Grand Prix du Castellet (Var) était promis à un beau succès, samedi et dimanche.
Les conducteurs, y compris ceux qui roulent en frigo, ont ainsi eu le temps de rentrer à leur domicile lundi, avant de reprendre leur service. C'est le plus souvent en famille que les 44 800 passionnés sont venus admirer les 30 camions de course et les 250 camions décorés, US ou anciens.
Le duel annoncé entre Téo Calvet champion 2021 et Thomas Robineau, triple champion 2014, 15 et 16 a tenu toutes ses promesses. Le pilote de la Sarthe s'est montré le plus rapide aux essais et lors de la course 1. Mais durant les trois courses suivantes, Thomas a systématiquement été pénalisé par un passage par les stands. On lui reprochait un dépassement sous drapeau jaune, un contact sur Téo Calvet et une perte de fluide.
Téo Calvet, malgré un risque de perdre un élément de carrosserie, ordinairement sanctionné d'un passage au stand, raflait la course 2 et revenait à égalité de points samedi soir. Dimanche, Téo Calvet et son équipier Raphaël Sousa se partageaient les deux succès, le classement général et par équipes ! De leur côté, les deux pilotes Renault B2Pweb avouaient d'entrée qu'ils visaient la 3e place des podiums, en misant sur la fiabilité et sur la rivalité entre les deux deux favoris.
Lucas Rivals s'est offert un podium avec son nouveau T dont le moteur a été préparé par le « sorcier » Mario Kress de MKR. Les débutants, Kenny Coin et Matthieu Bernard, tous deux transporteurs, ont livré des courses prometteuses. Châtelain et José Sousa, qui découvraient la conduite de camions à capot, ont souffert. Jennifer Janiec (Man), pénalisée lors d'un restart, n'a pas été en mesure de rééditer sa 10e place de samedi. Sa concurrente, Céline Miral, découvrait un Daf sans puissance. Rendez-vous dans trois semaines à Nogaro (Gers). - AL
1er Téo Calvet Freightliner 61 pts
2 Yorick Montagne Renault 45 pts
3 Thomas Robineau Man 42 pts
4 Jonathan André Man 38 pts
5 Raphael Sousa Freightliner 37 pts
6 Lionel Montagne Renault 35 pts
7 Lucas Rivals Renault 23 pts
12 Jennifer Janiec 8 pts
Le Man de Thomas Robineau et le Freightliner de Téo Calvet vont animer la saison, où tous les coups sont à prévoir (photos Lancereau)
Téo, Thomas et Lionel Montagne se sont offert le 1er podium de l'année.
La parade des 250 camions décorés a ravi le public
|
|
Championnat de France 2023 : Daimler Truck France soutient l'équipe de Florian Orsini
Sur une trentaine de concurrents au Championnat de France 2023 qui vient de débuter sur le mythique circuit du Castellet (voir 59996), Florian Orsini est le seul à rouler en cami...
lire la suite
Sur une trentaine de concurrents au Championnat de France 2023 qui vient de débuter sur le mythique circuit du Castellet (voir 59996), Florian Orsini est le seul à rouler en camion Mercedes. S'il fut une époque où la marque allemande était très présente sur les circuits européens des courses camions, ce n'est plus le cas. Il était donc logique que Daimler Truck France soutienne l'Axor de Florian Orsini, dont la puissance de 950 ch est nourrie au biocarburant B100.
Passionné de cyclisme, le Français de 37 ans Orsini s'est tourné vers la compétition camions en 2006 à la suite de son père, engagé depuis 2000. Celui-ci lui avait construit une vieille Opel Kadett pour ses 10 ans, histoire de s'amuser dans les champs autour de la maison. Florian travaille d'ailleurs avec son père dans l'entreprise familiale de transport depuis 2010.
Le championnat passera par Nogaro les 17-18 juin, le Nürburgring (Allemagne) les 15-16 uillet, Charade les 2-3 septembre, Le Mans les 23-24 septembre et Albi les 14-15 octobre. - MF
|
|
GP du Castellet : que la fête commence !
40 000 passionnés sont attendus samedi et dimanche sur le circuit du Castellet, dans le Var. Ils seront là pour voir 30 camions se mesurer en course et assister à une parade de 250 camions décorés et anciens. Le Grand Prix du Castellet retrouve cette...
lire la suite
40 000 passionnés sont attendus samedi et dimanche sur le circuit du Castellet, dans le Var. Ils seront là pour voir 30 camions se mesurer en course et assister à une parade de 250 camions décorés et anciens. Le Grand Prix du Castellet retrouve cette année sa date fétiche : le week-end de la Pentecôte, avec un lundi de repos pour retrouver ses esprits avant de reprendre la route.
C'est la garantie d'un succès populaire, à condition que le soleil soit de la partie. Après les averses orageuses de l'an passé et une course disputée de nuit sous la pluie, tous les passionnés et les pilotes scrutent les prédictions météos. La chance vient de tourner et le soleil est de nouveau annoncé avec 26°!
Côté piste, le spectacle sera au rendez-vous avec le retour de Téo Calvet sur son Freightliner. Il sera opposé à un joli plateau d'outsiders. On pense que Téo pourra laisser un ou deux succès à ses équipiers, Raphael et José Sousa, qui ont acheté les deux autres Freightliner.
Côté Man, les meilleures chances seront défendues par Jonathan André (Lion Truck), par Ivan Rodrigues et surtout par Thomas Robineau, qui a acheté la meilleure évolution du moteur Man préparé. Les couleurs de Renault Trucks seront défendues par Montagne père et fils (B2PWeb) et par les frères Rivals.
Aurélien Hergott (Daf), Anthony Robineau (Man), Pierre-Yves James (Man), Patrick Chatelain (Iveco Strator à capot) et Florian Orsini (Mercedes) devraient se distinguer. Enfin, face à Céline Miral (Daf), Jennifer Janiec sur le Man de l'association Le Monde du Transport Réuni pourrait intégrer le Top 10 avec son nouveau moteur préparé fourni par le Team Kimmel, fondé par le concessionnaire alsacien Man éponyme. Tous ces camions roulent au biocarburant HVO ou B100... C'est un sacré progrès !
Dans les allées du salon professionnel, 20 groupes tenteront d'attirer les conducteurs routiers dans leurs effectifs. Jorland, importateur Kenworth, sera en vedette avec ses camions US, comme André Bonifay, qui annonce la venue de 24 camions anciens. Ils participeront au Truck Show : un défilé de 250 camions décorés, américains ou restaurés. Il vous faudra débourser 26 euros samedi, 21 pour la journée du dimanche ou 36 euros pour le pass week-end ! - AL
|
|
Championnat de France Camions 2023 : F-Trucks France renouvelle son partenariat avec son pace truck
En participant au Championnat de France Camions via son Pace Truck, comme lors de la dernière saison de courses, Ford Trucks France aura une nouvelle occasion de présenter son F-Max, arrivé en 2019. Son habillage 2023 sera révélé le 27 mai au Castell...
lire la suite
En participant au Championnat de France Camions via son Pace Truck, comme lors de la dernière saison de courses, Ford Trucks France aura une nouvelle occasion de présenter son F-Max, arrivé en 2019. Son habillage 2023 sera révélé le 27 mai au Castellet.
Le dernier arrivant sur le marché européen du poids lourd a vendu en 2022 440 véhicules aux TPE/PME, dont 98% de tracteurs. Il faut dire que le constructeur turco-américain a bénéficié des délais importants entre la commande et la livraison chez ses concurrents, alors que lui proposait une disponibilité quasi immédiate.
Pour son vaisseau amiral, le F-Max, Ford a opté pour un équipement de série très classique : moteur Ford Ecotorq 500 ch de 12,7 l, des aides à la conduite (MaxCruise, Adaptive Cruise Control, Eco-roll), la télématique Connect Truck, un mode de conduite Eco+ et une configuration de tracteur 4x2. Les plus en cabine : un écran de multimédia tactile de 7,2', un coffre intérieur volumineux et une insonorisation renforcée. L'intervalle de vidange va jusqu'à 150 000 km.
Désormais, F-Trucks France s'attache à développer et mettre en œuvre des solutions telles que Ford Trucks Lease en partenariat avec la BNP (crédit classique, crédit-bail et location financière) afin de proposer des solutions compétitives et complètes aux transporteurs. - MF
|
|
Le Stade Français à l'Escale de Châteauroux
Avant d'affronter les Brivistes sur leur terrain, l'équipe parisienne de rugby du Stade Français s'est rendue à Brive en bus samedi dernier et à fait un arrêt gustatif à Déols (Châteauroux) au Relais Routiers L'Escale, où les joueurs ont été reçus pa...
lire la suite
Avant d'affronter les Brivistes sur leur terrain, l'équipe parisienne de rugby du Stade Français s'est rendue à Brive en bus samedi dernier et à fait un arrêt gustatif à Déols (Châteauroux) au Relais Routiers L'Escale, où les joueurs ont été reçus par Tom, son dynamique patron. Une halte bienveillante qui leur a porté chance puisque le résultat du match fut un succès (27 à 22). Ainsi, le Stade Français met fin à une mauvaise dynamique en championnat et les Franciliens conservent leur 3e place au classement du « Top 14 », qui voit de nombreuses équipes batailler pour accéder aux six places qualificatives.
A l'opposée, les joueurs du CAB (souvent nommés les cabistes) de Brive voient leurs chances de maintien s'amenuiser. Mathématiquement, tout reste possible, mais le retard de 7 points sur Perpignan (13e) pèse lourd sur le moral des troupes. La réception de Pau la semaine prochaine sera capitale pour les Brivistes !
|
|
Championnat de France de cyclisme 2023 des chauffeurs routiers : 17-18 juin à St-Lô (50)
Si vous êtes conducteur routier et adepte du cyclisme, homme ou femme, cet événement peut vous intéresser... Le prochain Championnat de France de cyclisme 2023 des chauffeurs routiers et du transport se déroulera cette année à St-Lô, dans la Manche, ...
lire la suite
Si vous êtes conducteur routier et adepte du cyclisme, homme ou femme, cet événement peut vous intéresser... Le prochain Championnat de France de cyclisme 2023 des chauffeurs routiers et du transport se déroulera cette année à St-Lô, dans la Manche, les 17 et 18 juin 2023. Comme à chaque édition, ils seront organisés par Routier Sport Organisation avec l'aide technique du VC St-Lô Hebert.
Le samedi 17 juin 2023 se déroulera le VTT et le dimanche 18 juin 2023 sera consacré à l'épreuve en ligne sur un circuit de 10 km à parcourir 7 fois. 18 maillots de champion de France seront remis à l'issue des deux épreuves. - MF
|
|
Man envoie un équipage sur le Rallye des Gazelles du 9 au 18 mars
Après deux éditions en 2020 et 2021 et une interruption en 2022, Man Truck & Bus France participera au Rallye Aïcha des Gazelles du Maroc du 9 au 18 mars prochain avec un équipage entièrement féminin et un Man TGE spécialement préparé pour l'occasion...
lire la suite
Après deux éditions en 2020 et 2021 et une interruption en 2022, Man Truck & Bus France participera au Rallye Aïcha des Gazelles du Maroc du 9 au 18 mars prochain avec un équipage entièrement féminin et un Man TGE spécialement préparé pour l'occasion (suspensions renforcées, sièges baquets, arceaux de sécurité, ceintures de sécurité quatre points...), qui a déjà assuré lors des deux premières participations du constructeur.
Les deux candidates sélectionnées, Clémence Prolange (30 ans) et Valérie Massi (54 ans), sont respectivement conseillère services à Man Lyon depuis 3 ans et assistante commerciale à Man Rouen depuis 21 ans. La première sera pilote et la seconde copilote. Elles seront l'un des 190 équipages.
Rappelons que le Rallye des Gazelles n'est pas une épreuve de vitesse, mais une course basée sur la navigation au cap en hors-pistes et dans le désert à l'ancienne, avec carte et boussole, sans GPS. - MF
Un atelier de formation à la navigation avec boussole et carte a été organisé le weekend du 11 et 12 février pour préparer les équipages.
|
|
Volvo Trucks partenaire logistique officiel du Rallye Aicha des gazelles du Maroc
Volvo Trucks France et Volvo Trucks Maroc s'associent au Rallye Aicha des Gazelles en devenant le partenaire logistique officiel pour les éditions 2023 à 2025. Du vendredi 3 mars au samedi 18 mars, pour la 32e édition de ce rallye rallye-raid hors-pi...
lire la suite
Volvo Trucks France et Volvo Trucks Maroc s'associent au Rallye Aicha des Gazelles en devenant le partenaire logistique officiel pour les éditions 2023 à 2025. Du vendredi 3 mars au samedi 18 mars, pour la 32e édition de ce rallye rallye-raid hors-piste 100 % féminin (certifié ISO 14001), Volvo Trucks fournira deux poids lourds. Le premier sera dédié à la logistique du rallye et le deuxième assurera la logistique de la caravane humanitaire Cœur de Gazelle.-MF
Dominique Serra, présidente et fondatrice du Rallye Aicha des Gazelles, et Marcus Hörberg, président Volvo Trucks France.
|
Dominique Serra, présidente et fondatrice du Rallye Aicha des Gazelles, et Marcus Hörberg, président Volvo Trucks France.
|
|
Sans les Kamaz, le Team De Rooy vainqueur du Dakar, sur Iveco
L'équipe néerlandaise De Rooy est vainqueur du Rallye Dakar 2023 en décrochant hier en Arabie Saoudite les 1re, 3e et 4e places (avec respectivement au poste de pilote Janus Van Kasteren, Martin Van Den Brink et Mitchel Van Den Brink), le 2e étant le...
lire la suite
L'équipe néerlandaise De Rooy est vainqueur du Rallye Dakar 2023 en décrochant hier en Arabie Saoudite les 1re, 3e et 4e places (avec respectivement au poste de pilote Janus Van Kasteren, Martin Van Den Brink et Mitchel Van Den Brink), le 2e étant le Tchèque Martin Macik de MM Technology, lui aussi sur Iveco Powerstar. La lutte a été âpre durant seize jours d'actions difficiles dans le désert saoudien, près de 9 000 km de terrain rocheux, de pistes et dunes de sable et de boue, dont près de 5 000 km en épreuves spéciales.
Goodyear en profite pour rappeler que l'équipe De Rooy a choisi ses pneumatiques Offroad pour relever ce défi et que ses ingénieurs ont travaillé en étroite collaboration avec l'équipe tout au long de la préparation du Dakar pour s'assurer qu'ils étaient prêts à toute éventualité. Défi réussi... - MF
Le trio gagnant : le Néerlandais Janus Van Kasteren, le copilote polonais Darek Rodewald et le Néerlandais Marcel Snijders, du team Boss Machinery Team De Rooy Iveco (photo ASO)
|
Le trio gagnant : le Néerlandais Janus Van Kasteren, le copilote polonais Darek Rodewald et le Néerlandais Marcel Snijders, du team Boss Machinery Team De Rooy Iveco (photo ASO)
|
|
Dernière nouvelle sur le Dakar : Loprais abandonne après avoir percuté un photographe italien
Le Tchèque Ales Loprais, neveu du sextuple vainqueur du Dakar Karel Loprais, était pourtant bien parti pour remporter le Dakar pour la première fois en catégorie camions... Le sort n'en a pas voulu ainsi. Hier, vient-on d'apprendre, un spectateur ita...
lire la suite
Le Tchèque Ales Loprais, neveu du sextuple vainqueur du Dakar Karel Loprais, était pourtant bien parti pour remporter le Dakar pour la première fois en catégorie camions... Le sort n'en a pas voulu ainsi. Hier, vient-on d'apprendre, un spectateur italien de 69 ans qui photographiait les concurrents a trouvé la mort : le camion Tatra de Loprais (n°508) l'a percuté au niveau d'une dune, alors qu'il était dans son angle mort. Suite à cet accident, Ales Loprais, bien que leader de la catégorie camion face aux Iveco, a abandonné. - MF
Ales Loprais était en bonne voie pour remporter son premier Dakar et écrire l’histoire...
|
Ales Loprais était en bonne voie pour remporter son premier Dakar et écrire l’histoire...
|
|
Dakar : à la 9e étape, plus qu'un seul Iveco aux trousses de Loprais (Praga)
Alors que le suspense régnait depuis le début de ce Dakar 2023 qui prendra fin ce dimanche 15 janvier, la situation s'est enfin décantée hier mardi dans la 9e étape entre Riyadh et Harah. Dominateur depuis le début, Ales Loprais sur son Praga (Tatra)...
lire la suite
Alors que le suspense régnait depuis le début de ce Dakar 2023 qui prendra fin ce dimanche 15 janvier, la situation s'est enfin décantée hier mardi dans la 9e étape entre Riyadh et Harah. Dominateur depuis le début, Ales Loprais sur son Praga (Tatra) restait sur l'étape de lundi sous la menace de quatre Iveco : Martin Van Den Brink à 16 minutes, Van Kasteren et Macik, tous deux à 38 minutes, et Mitchel Van Den Brink (en assistance rapide) à 1h51.
Mais dans la spéciale de mardi, longue de 359 km chronométrés sur 686 km parcourus, les fortes pluies de ces derniers jours sur l'Arabie avaient rendu les pistes boueuses. Lors du franchissement d'un gué transformé en rivière de 800 m de large, les deux Iveco de Martin Van Den Brink et de Macik se sont plantés. Malgré les plaques de désensablage et les sangles, il a fallu attendre l'assistance de Mitchel Van Den Brink pour sortir deux des trois pilotes Iveco.
En concédant 41 minutes au vainqueur de l'étape Van Kasteren (De Rooy) et une demi-heure sur le leader Loprais, Van Den Brink, qui était 2e au général la veille (lundi), est désormais 3e à 46 minutes. Macik (10e mardi de la spéciale) compte 1h17 de retard. Sur les cinq Iveco, un seul, celui de Van Kasteren, reste menaçant au général. Après avoir repris 11 minutes à Loprais, le pilote de pointe du Team De Rooy, vainqueur de l'étape 9, revient à 16 minutes du leader au général et occupe la 2e place.
« En début d'étape, après 10 km dans les dunes, j'ai déjanté et le changement de la roue nous a fait perdre 10 minutes, confie Janus Van Kasteren junior. Pour franchir la rivière, nous avons baissé la pression des pneus et pris de l'élan. J'avoue qu'à pleine vitesse avec les gerbes d'eau, je n'ai pas vu sur ma droite mes équipiers plantés ! ». Lorsqu'il a enfin aperçu ses collègues, Janus a failli se faire surprendre par la boue et il a décidé de sortir du piège afin de préserver la dernière chance du Team.
Tout reste possible car il reste 5 jours de course. L'exploit d'hier revient à De Baar (Riwald), qui s'offre une 2e place de l'étape, alors qu'il avait perdu beaucoup de temps durant la première semaine. Il remonte 16e au général. - AL
L’Iveco MM orange n°501 de Martin Macik est celui qui a perdu le plus de temps (38 minutes) mardi.
Le malheur des trois Iveco profite à De Baar (Riwald) 2e de l’étape qui remonte 16e au général.
|
|
Dakar : Goodyear partenaire de l'équipe De Rooy
En tant que partenaire de l'équipe De Rooy pour le Dakar 2023, Goodyear lui fournit des pneumatiques et des solutions de gestion. Rappelons que jusqu'au 15 janvier 2023, les teams en course parcourent des montagnes et le désert d'Arabie Saoudite de l...
lire la suite
En tant que partenaire de l'équipe De Rooy pour le Dakar 2023, Goodyear lui fournit des pneumatiques et des solutions de gestion. Rappelons que jusqu'au 15 janvier 2023, les teams en course parcourent des montagnes et le désert d'Arabie Saoudite de la mer Rouge au Golfe Persique, soit près de 5000 km.
Les pneumatiques sont d'une importance capitale sur ce rallye, rappelle Goodyear, car c'est le seul point de contact entre les véhicules et la surface changeante du sable et des rochers, dans les dunes, sur des pentes et des descentes abruptes. Le règlement de la compétition stipule que les équipes doivent utiliser des pneumatiques standards, disponibles à la vente.
Les pneus Offroad de Goodyear qu'a choisi le team néerlandais De Rooy pour ses quatre camions Iveco PowerStar bénéficient d'un mélange de gomme spécifique au tout-terrain, d'une bande de roulement profonde et résistante aux coupures.
De son côté, Goodyear utilise les informations recueillies dans tous ces environnements pour développer des nouvelles technologies de mélange de gommes, de bande de roulement et de carcasse, pour ses gammes de pneumatiques proposés aux flottes de camions de transport de marchandises
A l'issue de la 2e étape, hier matin, le Team De Rooy était plutôt bien placé puisque Janus van Kasteren (n°502) était 2e et Martin van den Brink (n°506) 3e ! - MF
|
|
Dakar 2023 : exit les Kamaz
Sur le Dakar 2023, le titre de la catégorie camions se jouera cette année entre 56 équipages, sans les pilotes russes, qui occupaient les quatre premières places du classement général final en janvier dernier. Le team Kamaz faisant défaut, une compé...
lire la suite
Sur le Dakar 2023, le titre de la catégorie camions se jouera cette année entre 56 équipages, sans les pilotes russes, qui occupaient les quatre premières places du classement général final en janvier dernier. Le team Kamaz faisant défaut, une compétition particulièrement ouverte débutera dès le 31 décembre dans les déserts saoudiens.
Les cartes sont totalement rebattues, et de nombreux équipages, essentiellement répartis entre les clans néerlandais et tchèque, peuvent prétendre au titre. Les Pays-Bas seront notamment représentés par Janus van Kasteren (le chef de file du Team De Rooy est arrivé 6e en 2021, 5e en 2022) et par le vainqueur du W2RC Kees Koolen. Côté néerlandais, il faut aussi compter avec le très expérimenté Martin Van den Brink et son jeune fils Mitchel. D'autres Néerlandais pourraient créer la surprise : Richard de Groot, Pascal de Baar ou encore Ben Van de Laar.
De son côté, la République tchèque comptera essentiellement sur Martin Macik et Ales Loprais pour renouer avec la victoire. À première vue, estiment les organisateurs, le prétendant le plus convaincant serait Martin Macik, classé à quatre reprises dans les sept premiers lors des cinq dernières éditions (4e en 2021). Il pilotera en janvier 2023 le tout nouveau camion Iveco développé dans ses ateliers. Et puis côté tchèque, il y a aussi le Team Buggyra Racing, avec les Tatra de Martin Soltys (10e en 2021) et de Jaroslav Valtr (8e en 2016)... A suivre. - MF
Le Tchèque Martin Macik semble avoir de bonnes chances sur le Dakar 2023, au volant du tout nouveau camion Iveco.
|
Le Tchèque Martin Macik semble avoir de bonnes chances sur le Dakar 2023, au volant du tout nouveau camion Iveco.
|
|
Dakar 2023 : de la Mer Rouge au Golfe Arabique
La 4e édition du Dakar en Arabie Saoudite se tiendra du 31 décembre 2022 au 15 janvier 2023 et sera également la première manche du Championnat du monde des rallyes-raid FIA et FIM 2023. Le parcours inédit emmènera les pilotes et équipages depuis les...
lire la suite
La 4e édition du Dakar en Arabie Saoudite se tiendra du 31 décembre 2022 au 15 janvier 2023 et sera également la première manche du Championnat du monde des rallyes-raid FIA et FIM 2023. Le parcours inédit emmènera les pilotes et équipages depuis les plages de la Mer Rouge jusqu'à celles du Golfe Arabique à Dammam. Cette traversée du pays sera assez complète puisque les 14 étapes au programme dirigeront dans un premier temps le Dakar vers les régions montagneuses du nord-ouest, avant de mettre le cap vers le sud-est profond pour une plongée de trois jours dans l'océan de dunes de l'Empty Quarter. - MF
|
|
|
|
|
| Articles en accès libre |
|
|
| 1. Sélectionnez un numéro |
| 2. Choisissez un article en accès libre |
|
|
|
|
