Dakar : toujours le Tchèque Macik en tête dans la catégorie camions
Il a manqué une minute et demie à Mitchel van den Brink sur la 9e étape Riyadh-Haradh pour s'offrir une victoire d'étape le jour de ses 23 ans, c'est finalement Ales Loprais qui poursuit sa collection et s'impose pour la troisième fois de l'année et ...
Il a manqué une minute et demie à Mitchel van den Brink sur la 9e étape Riyadh-Haradh pour s'offrir une victoire d'étape le jour de ses 23 ans, c'est finalement Ales Loprais qui poursuit sa collection et s'impose pour la troisième fois de l'année et signe son... 23e succès sur l'épreuve. Au général, Martin Macik visite le pays avec le sourire, et surtout 2h23' d'avance sur le jeune Néerlandais.
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Sur la 8e étape entre Al Duwadimi et Riyadh, l'Iveco de Tchèque Martin Macik... …
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et le jeune Mitchel van den Brink, du team Eurol Rally Sport (ex-Mammoet Rallysport), au volant d'un Iveco Powerstar de l'équipe De Rooy.
Sur la 8e étape entre Al Duwadimi et Riyadh, l'Iveco de Tchèque Martin Macik... …
et le jeune Mitchel van den Brink, du team Eurol Rally Sport (ex-Mammoet Rallysport), au volant d'un Iveco Powerstar de l'équipe De Rooy.
Dakar : les Tchèques en force dans la catégorie camions
Dans la catégorie camions du Dakar, le Tchèque Martin Macik a signé un sans-faute jusqu'ici. Engagé dans une lutte à trois avec Ales Loprais et le nouveau venu dans la catégorie Vaidotas Zala dès le défi de la 48h chrono, le patron de MM Technology ...
Dans la catégorie camions du Dakar, le Tchèque Martin Macik a signé un sans-faute jusqu'ici. Engagé dans une lutte à trois avec Ales Loprais et le nouveau venu dans la catégorie Vaidotas Zala dès le défi de la 48h chrono, le patron de MM Technology a profité des déboires de ses rivaux pour prendre le large, remportant trois étapes sur sa route. Le festival tchèque se poursuit en camions, mais sur la dernière étape, c'est Ales Loprais qui s'est imposé sur l'étape, même si Martin Macik garde la tête du général. Nouveau venu en poids lourds, Vaidotas Zala a obtenu comme sur la 3e étape son meilleur classement avec une 2e place, à 9'34'' de Loprais.
Quant au Néerlandais Mitchel van den Brink (23 ans), vainqueur du prologue et de la première étape en camion, il n'avait que 1h56' de retard sur Macik avant l'étape de repos vendredi et a fini 2e hier au classement général.
Le jour de repos au bivouac de Hail était bienvenu pour tous, y compris les camions d'assistance. Le team dont Anthony Robineau est copilote (voir 62711) en a profité comme les autres pour réviser et nettoyer les camions, faire la lessive...
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Sur sa page FB, Anthony Robineau donne un aperçu des activités de l'étape de repos.
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Sur sa page FB, Anthony Robineau donne un aperçu des activités de l'étape de repos.
En l'absence de reportages sur les camions du Dakar dans les médias, on apprécie les nouvelles données sur les réseaux sociaux par quelques Français en course, dont le copilote en assistance Toyota Anthony Robineau (voir lire la suite
En l'absence de reportages sur les camions du Dakar dans les médias, on apprécie les nouvelles données sur les réseaux sociaux par quelques Français en course, dont le copilote en assistance Toyota Anthony Robineau (voir 62702). Pour son team (sur Iveco), la première étape s'est soldée par un classement dans le top 25 après 415 km et de nombreuses secousses usantes. Bon rythme aussi pour l'étape 2, qui se déroule sur 48 heures et près de 1000 km, dont de grandes dunes blanches dès le KM 280. L'entraide pour se sortir du sable et trouver des solutions de contournement a joué à fond, et l'esprit camionneur a pris le dessus sur la course. Surpris par la nuit, le team a improvisé un bivouac avec 7 autres camions.
Au général, la situation est stabilisée en camions avec une confrontation à trois toujours menée par Martin Macik, avec 3'34'' d'avance sur Ales Loprais et 34 minutes sur Vaidotas Zala, le très efficace nouveau venu dans la catégorie.
L'étape d'aujourd'hui est de quasiment 800 km, ce qui promet quelques coups de chaud... - MF
Dakar : le Sarthois Anthony Robineau est dans la course
Une figure qu'on connaît bien est à suivre sur le Dakar... Après une première participation en 2023, le passionné de sports mécaniques Anthony Robineau est à nouveau sur le rallye en Arabie saoudite. Il y joue le rôle de copilote sur un camion de l'é...
Une figure qu'on connaît bien est à suivre sur le Dakar... Après une première participation en 2023, le passionné de sports mécaniques Anthony Robineau est à nouveau sur le rallye en Arabie saoudite. Il y joue le rôle de copilote sur un camion de l'équipe belge Overdrive Racing, piloté par Tom Geuens, en assistance des voitures Toyota. En 2024, c'est son cousin Thomas qui était au départ.
En tant que pilote, Anthony Robineau a signé en 2024 une belle performance dans le Championnat de France Camions en remportant le GP de Nogaro (voir 61970). - MF
Les 44 camions du Dakar s'élancent demain sur les pistes d'Arabie Saoudite
Pour le rallye Dakar en Arabie Saoudite, l'heure du départ s'approche. Après des mois de préparation pour les équipages, les vérifications techniques et administratives sont terminées et les 44 camions sélectionnés sont sur les starting blocks pour l...
Pour le rallye Dakar en Arabie Saoudite, l'heure du départ s'approche. Après des mois de préparation pour les équipages, les vérifications techniques et administratives sont terminées et les 44 camions sélectionnés sont sur les starting blocks pour la première étape Bisha-Bisha. Dans la catégorie camions, soulignons que les lignes ont bougé, en particulier dans le team De Rooy qui accueille à la fois Ales Loprais et Vaidotas Zala (voir 62651).
Au total, 335 véhicules participent à cette 47e édition, soit 580 pilotes et copilotes représentant 52 nationalités. La France est très présente, avec 202 concurrents. - MF
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L'un des équipages français... Boucou compétition a engagé au moins quatre camions.
L'un des équipages français... Boucou compétition a engagé au moins quatre camions.
Dakar : état des lieux des forces en présence dans la catégorie camions
Les deux derniers Dakar ont vu les victoires chez les camions de Janus van Kasteren (2023) et de Martin Macik (2024), dans une confrontation entre Tchèques et Néerlandais qui prend des formes inattendues en vue de l'édition 2025.
Les deux derniers Dakar ont vu les victoires chez les camions de Janus van Kasteren (2023) et de Martin Macik (2024), dans une confrontation entre Tchèques et Néerlandais qui prend des formes inattendues en vue de l'édition 2025.
Parmi les 45 camions attendus à Bisha pour le prologue du 3 janvier sur l'édition 2025 du Dakar, les cartes sont quelque peu brouillées. Le Tchèque Ales Loprais va tenter d'améliorer sa deuxième place de 2024 en courant avec l'un des Iveco du Team De Rooy. Le Néerlandais Mitch van den Brink, arrivé 3e (à 22 ans !) en 2024, a de son côté commandé deux camions pour son père et lui au tenant du titre, le Tchèque Martin Macik, pour tenter de lui succéder !
Le vainqueur 2024, Martin Macik (35 ans), patron de MM Technology, a confié les deux autres Evo 4 sortis de ses ateliers (à Sedlcany, au sud de Prague) à un autre Néerlandais, le vainqueur 2022 en W2RC Kees Koolen ; et à un Italien, l'ultra-expérimenté Claudio Bellina, 16 Dakar au compteur dont une 7e place arrachée en janvier dernier à 63 ans.
Quant au Team De Rooy (qui accueille Loprais), il entoure Anja van Loon, pur produit de l'école du Limbourg, de ses deux frères Ben et Jan van de Laar pour améliorer la 12e place de son baptême en 2024. La catégorie accueille aussi cette année un débutant qui est susceptible de surprendre, puisque le Lituanien Vaidotas Zala prendra place dans un des Iveco du clan De Rooy pour sa reconversion après neuf éditions et une 11e place en 2022 dans la catégorie autos.
Enfin, il y aura des camions Tatra à surveiller, dans les mains des Tchèques Martin Soltys et Tomas Vratny, tandis que le Japonais Teruhito Sugawara n'a pas dit son dernier mot et visera certainement le Top 5 après avoir obtenu dans son Hino la 6e place en janvier lors de son 18e Dakar. - MF
Dakar 2025 : les camions du rallye s'élanceront le 3 janvier
Du 3 au 17 janvier 2025, le Dakar (dont c'est la 47e édition) comprendra un prologue et 12 étapes, dont le défi de la 48h Chrono qui avait été initié en 2024 (une étape géante sur deux jours avec une obligation de couper les moteurs à la tombée de la...
Du 3 au 17 janvier 2025, le Dakar (dont c'est la 47e édition) comprendra un prologue et 12 étapes, dont le défi de la 48h Chrono qui avait été initié en 2024 (une étape géante sur deux jours avec une obligation de couper les moteurs à la tombée de la nuit, au beau milieu du désert saoudien). Mais aussi une étape marathon, puis un séjour final dans l'Empty Quarter avant l'arrivée finale à Shubaytah.
Les concurrents se lanceront de Bisha pour une distance d'environ 7 700 km, dont 5 100 km de spéciales. En marge de la course principale, le Dakar Classic accueillera notamment 19 camions historiques qui se départageront sur un défi de régularité. - MF
Dakar : les nouvelles règles FIA pour les PL hybrides obligent des teams à se désengager
Le team Kuipers-Youngblood Hybrid Dakar (ex-Riwald Dakar) avait deux camions hybrides innovants prêts au départ pour le rallye, avec le soutien du transporteur Kuipers Logistics d'Oldenzaal. Or les pilotes Gert Huzink et Kay Huzink (le fils de feu Ri...
Le team Kuipers-Youngblood Hybrid Dakar (ex-Riwald Dakar) avait deux camions hybrides innovants prêts au départ pour le rallye, avec le soutien du transporteur Kuipers Logistics d'Oldenzaal. Or les pilotes Gert Huzink et Kay Huzink (le fils de feu Richard Huzink) ne pourront pas prendre le volant du Dakar en 2025.
En effet, les règles récemment ajustées de la FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) exigent que les camions hybrides respectent les mêmes règles que les voitures hybrides, et pour le team Kuipers-Youngblood Hybrid Dakar, qui a pris trop d'avance dans la technologie hybride, il n'est techniquement pas possible d'effectuer ces ajustements en temps voulu.
Reste à savoir si d'autres équipes inscrites sont concernées par cette évolution du règlement... - MF
24 Heures Camions du Mans : pénalité pour Robineau, à Calvet le cadeau
Après une journée de samedi prometteuse sur la piste avec un superbe duel entre Thomas Robineau (Man G-Truck) et Téo Calvet (Buggyra Excalibur Army), les deux manches du dimanche ont tourné au carnage. Le public a été témoin de deux carambolages lors...
Après une journée de samedi prometteuse sur la piste avec un superbe duel entre Thomas Robineau (Man G-Truck) et Téo Calvet (Buggyra Excalibur Army), les deux manches du dimanche ont tourné au carnage. Le public a été témoin de deux carambolages lors des deux départs. Alors que les courses étaient retransmises en direct, notamment sur Youtube ou sur France3 Pays de Loire, c'est le genre d'images chocs que les organisateurs ne tiennent pas à offrir.
À l'arrivée, ils ne restait que 19 camions sur 29 engagés ! Lors de course 4, quasiment tous les camions ont perdu un élément de carrosserie dans la bataille, mais le public était ravi... Malheureusement, les routiers qui devaient reprendre un volant durant la nuit étaient déjà partis, car la course s'est achevée trop tardivement, à 18h30, devant des tribunes quasi vides ! Si la direction de course avait imposé par précaution un passage au stand pour retirer ces éléments qui risquaient de s'envoler vers les commissaires, c'est le 7e qui aurait pu s'imposer...
Leader de la course 3 qui accorde les gros points, le Man de Thomas Robineau a perdu de la motricité au début de la ligne droite des stands, avant d'être attaqué par Téo Calvet. Thomas devait terminer 2e, mais la direction de course lui a attribué une sanction de 10 secondes à l'arrivée suite à plusieurs « non-respects de la route de course ».
Thomas a été rétrogradé 6e (27 points) au lieu des 42 points promis s'il avait fini 2e ! Cette sanction a fait perdre 15 points à Thomas Robineau (vainqueur de l'ultime course), battu pour le trophée des 24 heures par Téo, pour 14 points ! c'est rageant... Les passionnés pourront se faire une idée en visionnant le week-end prochain sur la chaine L'équipe TV les courses rediffusées (y compris la manche de Nogaro remportée par Robineau).
C'est Lucas Rivals (Renault Trucks) qui profite du carnage pour s'offrir une 2e place en course 4 (3e de la course 1), devant Lionel Montagne sur son Renault B2Pweb. Lucas a savouré la chance retrouvée après un début de week-end marqué par la sortie de route du motor-home qui acheminait le Renault de son frère Romain (voir 62304). Ce dernier a pu disputer toutes les courses pour s'offrir une 10e place au général.
Rien ne va plus chez les Janiec. Jennifer a vécu un week-end noir avec une panne et un accident au départ de la course 3 qui a détruit sa cabine. Son équipière Marion Dardant n'a pas été autorisée à prendre le départ, car elle était trop lente aux essais. Le public s'est passionné pour les exploits d'un petit jeune de 19 ans, Antoine Languillat. - AL
Classement du Champ. de France avant la finale à Albi
1/ Téo Calvet Buggyra 491 pts
2/ Thomas Robineau Man 463 pts
3/ Lionel Montagne Renault 418 pts
4/ Jonathan André Man 382 pts
5/ Anthony Robineau Man 308 pts
9/ Lucas Rivals Renault 288 pts
11/ Antoine Languillat Man 230 pts
18/ Jennifer Janiec Man 101 pts
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Jennifer Janiec a été impliquée dans un carambolage qui a entraîné son abandon.
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José Sousa (Buggyra n°22) a provoqué le carambolage au départ de la course 4 en serrant Yorick Montagne et Lucas Rivals.
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Thomas Robineau remporte la course 4 avec ce pare-brise enfoncé, ainsi que la course 1. Avec sa 3e place en course 2 et la 2e place qu’il méritait en course 3 avant sa pénalité, le Trophée des 24H 2024 n’aurait pas dû lui échapper.
Jennifer Janiec a été impliquée dans un carambolage qui a entraîné son abandon.
José Sousa (Buggyra n°22) a provoqué le carambolage au départ de la course 4 en serrant Yorick Montagne et Lucas Rivals.
Thomas Robineau remporte la course 4 avec ce pare-brise enfoncé, ainsi que la course 1. Avec sa 3e place en course 2 et la 2e place qu’il méritait en course 3 avant sa pénalité, le Trophée des 24H 2024 n’aurait pas dû lui échapper.
24 Heures Camions : vous étiez 80 800 au Mans ce week-end
L'univers du transport fascine toujours autant. Comme l'an passé, vous êtes venus très nombreux, de toute la France, en famille ou entre amis, pour célébrer ensemble, une même passion. Sur le circuit avec les trois championnats (France, Europe et Bri...
L'univers du transport fascine toujours autant. Comme l'an passé, vous êtes venus très nombreux, de toute la France, en famille ou entre amis, pour célébrer ensemble, une même passion. Sur le circuit avec les trois championnats (France, Europe et Britannique), dans le village des constructeurs et des employeurs, devant les 250 camions US ou décorés, le spectacle était partout.
Ce salon à ciel ouvert est devenu un parc d'attractions où il était difficile de se croiser. Malgré la fraîcheur, la météo clémente avec les éclaircies samedi a contribué au succès. Depuis plusieurs mois, les conducteurs, exploitants, caristes et mécanos les plus passionnés et motivés, se sont démenés pour gagner des places.
La majorité des salariés ont dû faire des sacrifices cet été pour réunir le budget d'un tel week-end. Malgré des billets à 51 euros, des parkings ou des campings au prix fort, les conducteurs ou conductrices profitent de cette manifestation unique (pas de salon Solutrans cette année) pour partager leur passion avec leurs compagnons et leurs enfants.
C'est Sébastien Chabal, l'ancienne star du rugby et ambassadeur Ford Trucks, qui a donné le départ, mais tous les constructeurs ont rivalisé d'imagination pour faire découvrir leurs gammes. Les camions du futur (hydrogène) étaient même présentés. Renault Trucks, partenaire officiel, s'est une nouvelle fois taillé la part du lion avec sa gamme électrique.
Toute la profession s'est mobilisée, avec les associations qui unissent la profession (Le Monde du Transport Réuni), les syndicats, Klesia Carcept Prev pour votre santé, mais aussi les organismes de formation. La finale du Trophée des Routiers, coorganisée par Carcept Prev, Opco et Aftral, a vu s'opposer 15 routiers et routières lors d'épreuves de maniabilité et d'écoconduite. - AL
24 Heures Camions : la caravane Renault Trucks en route pour Le Mans
Comme les années passées, Renault Trucks est le partenaire officiel des 24 Heures Camions du Mans, organisées par l'ACO, qui célèbre les 28 et 29 septembre prochains leur 39e édition. Outre les exploits des T 520 aux couleurs de B2Pweb et de ceux du ...
Comme les années passées, Renault Trucks est le partenaire officiel des 24 Heures Camions du Mans, organisées par l'ACO, qui célèbre les 28 et 29 septembre prochains leur 39e édition. Outre les exploits des T 520 aux couleurs de B2Pweb et de ceux du Team Rivals sur la piste, Renault Trucks se distingue dans le village et lors de la parade.
Le constructeur disposera d'un vaste stand de 3000 m² où seront mis à l'honneur 20 modèles, dont les 3 nouveaux camions uniques customisés : des T High 480 Turbo Compound 24HeuresCamions2024, Le Cop Sportif et BWT Alpine F1 Team (voir 62208). On pourra découvrir aussi le superbe 6x2 customisé des Transports Fast (43).
Mais les routiers les plus impatients pourront retrouver la caravane Renault Trucks en route pour Le Mans lors de trois étapes : ce mardi 24 septembre, en soirée sur l'Aire des vérités, le mercredi 25 en fin de journée au relais routier de Tours Nord (Parçay-Meslay) et le 26, en fin de journée chez Bayi Trucks au Mans. Le convoi a pris la route ce matin depuis Lyon. AL
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Parmi les six superbes modèles en route pour le circuit, vous pourrez découvrir mardi, mercredi et jeudi , le Renault Trucks T High qui arbore les couleurs du Coq Sportif.
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Parmi les six superbes modèles en route pour le circuit, vous pourrez découvrir mardi, mercredi et jeudi , le Renault Trucks T High qui arbore les couleurs du Coq Sportif.
Championnat de France de courses camions : Thomas Robineau remporte le GP de Nogaro
Disputé en partie sous la pluie, le Grand Prix de Nogaro (Gers) a offert du beau spectacle. Plus rapide aux essais le samedi, Thomas Robineau (Man G-Truck) a remporté la course 1 où les tentatives de dépassement furent refroidies par la piste glissan...
Disputé en partie sous la pluie, le Grand Prix de Nogaro (Gers) a offert du beau spectacle. Plus rapide aux essais le samedi, Thomas Robineau (Man G-Truck) a remporté la course 1 où les tentatives de dépassement furent refroidies par la piste glissante. Téo Calvet et Lionel Montagne complétait le podium. Contrairement à Robineau, Calvet, Lionel Montagne et Jonathan André étaient pénalisés (bride d'admission plus petite, équivalant à 40 ch perdus) puisqu'ils étaient les trois premiers après le Castellet.
Yorick Montagne a profité d'une grille de départ inversée pour remporter la course 2, lui faisant oublier la casse du moteur de son Renault T dans le Var d'il y a un mois. Aurélien Hergott (Daf), 3e derrière Calvet, a une nouvelle fois fait l'étalage de son talent sous la pluie.
Dimanche matin, Marion Dardant a cassé le moteur de son Renault dès le warm-up, alors que Thomas Robineau signait une fois la super pole. Après un départ mouvementé, Florian Defaye (Renault Pal Bank) a fini dans le mur, ce qui a entraîné un drapeau rouge. Le duel que se sont livré Téo Calvet et Thomas Robineau fut de toute beauté.
L'ultime course a été marquée par un nouveau drapeau rouge après la sortie de piste de Jennifer Janiec (Man LMTR). José Sousa (Buggyra), en grands progrès, signe son 2e succès de la sorte après Le Castellet, devant André et Lionel Montagne. L'abandon de Téo Calvet offre le classement général du GP de Nogaro à Thomas Robineau. - AL
Classement après Nogaro
1/ Lionel Montagne Renault 188 pts
2/ Téo Calvet Mercedes 172 pts
3/ Thomas Robineau Man 164 pts
4/ Jonathan André Man 153 pts
5/ Anthony Robineau Man 128 pts
9/ Lucas Rivals Renault 105 pts
15/ Yorick Montagne Renault 58 pts
17/ Jennifer Janiec Man 50 pts
27/ Marion Dardant Renault 16 pts
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Les premiers virages du circuit de Nogaro offrent toujours du spectacle.
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Sur le podium, Thomas Robineau savoure son succès au classement général devant Téo et Lionel Montagne à droite.
Les premiers virages du circuit de Nogaro offrent toujours du spectacle.
Sur le podium, Thomas Robineau savoure son succès au classement général devant Téo et Lionel Montagne à droite.
Championnat de France au Castellet (83) : du spectacle et autant de public au rendez-vous
Après les 45000 spectateurs de 2023 lors d'un week-end de la Pentecôte comme souvent au Paul Ricard, on s'attendait à un repli, mais les organisateurs annoncent ce lundi 48000 visiteurs. Sur la piste comme lors de la parade des 200 camions décorés, a...
Après les 45000 spectateurs de 2023 lors d'un week-end de la Pentecôte comme souvent au Paul Ricard, on s'attendait à un repli, mais les organisateurs annoncent ce lundi 48000 visiteurs. Sur la piste comme lors de la parade des 200 camions décorés, anciens ou US, le spectacle fut somptueux.
Côté compétition, les quatre manches ont été remportées par quatre vainqueurs différents (Thomas Robineau, José Sousa, Lionel Montagne et André) alors que le champion en titre, Téo Calvet ne s'est pas imposé du week-end ! Plus rapides aux essais, Lionel Montagne (Renault B2Pweb) s'est fait surprendre dans la course 1 par Thomas Robineau, mais il s'est imposé le lendemain dans la course principale n°3.
C'est donc lui et le team Aravi B2Pweb qui repart en leader à l'issue de ce premier week-end. L'épreuve a été marquée par quelques accrochages, notamment en course 3, lorsque Thomas Robineau a été pris en sandwich entre Téo Calvet et Jonathan André. Après un abandon et un départ en dernière place de la course 4, Thomas, déchainé, a réalisé un festival en revenant 2e derrière André.
Dans le public, l'humeur était à la fête, sous le soleil retrouvé. Sans le lundi de pentecôte, les professionnels de la route qui reprenaient la route à 22h ou dans la nuit, ont dû quitter le circuit avant le départ de l'ultime compétition à 17h45, dimanche soir. Une programmation incompréhensible ! AL
Classement
1/ Lionel Montagne 131 pts
2/ Teo Calvet 106
3/ Jonathan André 98
4/ Anthony Robineau 95
5/ Thomas Robineau 94
7/ Lucas Rivals 85
10/ Romain Rivals 67
16/ Jennifer Janiec 31
17/ P.Y. James 27
24/ Thomas Verdier 13
26/ Marion Dardant 11
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En course 3, Le duel a repris entre Téo Calvet et Thomas Robineau (Man).
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Après 2 ans de patience, Lionel Montagne retrouve le succès !
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A côté de Lionel Montagne, Anthony Robineau (Man CFTC) célèbre son 1er podium.
En course 3, Le duel a repris entre Téo Calvet et Thomas Robineau (Man).
Après 2 ans de patience, Lionel Montagne retrouve le succès !
A côté de Lionel Montagne, Anthony Robineau (Man CFTC) célèbre son 1er podium.
Le Pace Truck du championnat de France camions 2024 est encore un Ford
Cette année encore, le Pace Truck fourni par F-Trucks France ouvrira chaque course du Championnat de France Camions FFSA 2024. À commencer par celles du Castellet, sur le circuit Paul Ricard, ce week-end des 25 et 26 mai, qui devraient attirer plus d...
Cette année encore, le Pace Truck fourni par F-Trucks France ouvrira chaque course du Championnat de France Camions FFSA 2024. À commencer par celles du Castellet, sur le circuit Paul Ricard, ce week-end des 25 et 26 mai, qui devraient attirer plus de 40 000 spectateurs. L'occasion pour le constructeur, en partenariat avec Sébastien Chabal, de faire découvrir ses modèles phares, les F-Max et F-Line. - MF
La saison du championnat de France de courses camions s'ouvre au Castellet (83)
Après un long hiver qui aura duré plus de sept mois, le soleil et les courses de camions reviennent ce week-end. Le championnat de France (5 manches) débute dans le Var sur le circuit Paul Ricard et le championnat d'Europe (7 manches) fera de même à ...
Après un long hiver qui aura duré plus de sept mois, le soleil et les courses de camions reviennent ce week-end. Le championnat de France (5 manches) débute dans le Var sur le circuit Paul Ricard et le championnat d'Europe (7 manches) fera de même à Misano en Italie. L'annonce mardi du Lion Truck Racing d'engager cette saison deux camions présents dans les deux compétitions est venue confirmer la rumeur qui circulait depuis les essais privés de Nogaro, mi-avril.
Les engagés du championnat de France étaient surpris de retrouver le pilote portugais José Edouardo Rodrigues, l'ancien champion de France 2022. Comme Jonathan André, il pilote un Man et il portera lui aussi les couleurs de Total Energies en Europe.
Mais ce week-end dans le Var, le favori reste le champion en titre, Téo Calvet. Le Toulousain fera équipe avec un débutant, Kevin Jimenez, au volant de l'ancien Volvo de Conti. Les Sousa Père et fils, les Montagne (Renault B2Pweb), les cousins Robineau, Ivan Rodrigues et Antoine Languillat (Man) et les Rivals joueront aussi la course d'équipe face à André (Lion Truck).
L'autre attraction se porte sur les débuts de plusieurs pilotes, dont le transporteur stéphanois Thomas Verdier (Iveco) et Marion Dardant (Renault Norca) engagée par Jennifer Janiec (Man). Tous ces camions roulent au biocarburant HVO.
Mais les 45 000 spectateurs auront aussi leur regard tourné vers les parades des 200 camions décorés et américains. André Bonifay, le régional de l'étape, vient avec une flotte de 31 camions anciens restaurés confiés à ses anciens chauffeurs ! Un salon professionnel rassemblera 5 constructeurs et des équipementiers. L'espace « emploi et formation » réunira 20 transporteurs et le stand « Le Transport Recrute » si vous voulez décrocher un job.
Le prix des entrées est de 36 euros pour le week-end, 26 le samedi et 20 le dimanche seuls. C'est gratuit pour les moins de 16 ans, accompagnés par un adulte. - AL
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Le soleil est attendu au Paul Ricard avec une température de 22 à 24°, mais sous les casques, ça va chauffer !
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Jonathan André et Eduardo Rodrigues font désormais équipe commune au sein du Lion Trucks, présent ce week-end dans le Var et à Imola pour l'Europe.
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Marion Dardant (Renault Norca, à gauche) fera ses débuts dans l'écurie de Jennifer Janiec.
Le soleil est attendu au Paul Ricard avec une température de 22 à 24°, mais sous les casques, ça va chauffer !
Jonathan André et Eduardo Rodrigues font désormais équipe commune au sein du Lion Trucks, présent ce week-end dans le Var et à Imola pour l'Europe.
Marion Dardant (Renault Norca, à gauche) fera ses débuts dans l'écurie de Jennifer Janiec.
Téo Calvet, pilote et ambassadeur Daimler Truck France 2024
Le pilote Téo Calvet devient officiellement ambassadeur de Daimler Truck France pour cette année 2024 de Championnat de France de Camions qui commence par le Grand Prix du Castelet, les 25-56 mai. Il a reçu à ce titre un Actros L 1953 des mains d'Ulr...
Le pilote Téo Calvet devient officiellement ambassadeur de Daimler Truck France pour cette année 2024 de Championnat de France de Camions qui commence par le Grand Prix du Castelet, les 25-56 mai. Il a reçu à ce titre un Actros L 1953 des mains d'Ulrich Loebich, le nouveau président de Daimler Truck France.
Ce camion servira à Téo et à son équipe pour acheminer son camion de course (un Freightliner de l'écurie tchèque Buggyra, aux couleurs de Daimler Truck France) pendant toute la saison. Téo, 23 ans, est en course depuis 2017. Cette saison, il aura à affronter plus de 30 pilotes et camions, tous alimentés au HVO, biocarburant de 2e génération.
En tant qu'ambassadeur, Téo sera présent au lancement de nouveaux modèles des marques, aux événements dédiés aux clients et prospects organisés par le constructeur ou ses distributeurs locaux, y compris sur les manches du Championnat de France de Camions 2024. - MF
Le grand pilote de camions Jan de Rooy, dit l'Ours, est mort
Il avait 80 ans... Le Néerlandais Jan de Rooy, qu'on connaît bien pour son pilotage de camions Daf sur le rallye Paris-Dakar, a succombé à une courte maladie le 30 janvier dernier. Avant de céder la direction de sa société Transport De Rooy à son fil...
Il avait 80 ans... Le Néerlandais Jan de Rooy, qu'on connaît bien pour son pilotage de camions Daf sur le rallye Paris-Dakar, a succombé à une courte maladie le 30 janvier dernier. Avant de céder la direction de sa société Transport De Rooy à son fils Gérard, un autre pilote émérite, il y a travaillé pendant soixante-cinq ans, à Son en Breugel. Il a eu le plaisir de fêter le 100e anniversaire de l'entreprise l'année dernière.
Ce pilote fut tout d'abord un spécialiste de rallycross, de 1969 à 1982, avec son frère aîné Harry. Puis il est passé au volant d'un camion en 1986, avec un Daf FAV 3600 4x4 bi-turbo de 500 ch, qui pouvait déjà, à l'époque, atteindre les 200 km/h. En 1988, il a construit un camion développant 1200 ch grâce à deux 600-chevaux turbo de 11,6 l.
Grâce à quoi il a pu garder la tête au général, jusqu'à la 7e étape où le second Daf (celui de Van de Rijt) est parti en tonneaux à 200 km/h, causant la mort de son copilote et de graves blessures au second membre d'équipe qui est resté paraplégique. - MF
Jan de Rooy en 1979, alors qu'il courait en rallycross.
Jan de Rooy en 1979, alors qu'il courait en rallycross.
Le Dakar a aussi sa catégorie « classique » avec des camions plus anciens en course
Alors que c'est le dernier jour du Dakar, rappelons qu'en plus des véhicules modernes, des camions plus anciens et même des historiques se battent dans le désert d'Arabie Saoudite dans la catégorie Dakar Classic. Dont deux légendaires Mercedes-Benz N...
Alors que c'est le dernier jour du Dakar, rappelons qu'en plus des véhicules modernes, des camions plus anciens et même des historiques se battent dans le désert d'Arabie Saoudite dans la catégorie Dakar Classic. Dont deux légendaires Mercedes-Benz NG 2636 6x6, qui ont participé aux éditions de 1986 et de 1987 pour l'assistance rapide de l'équipe Mitsubishi, et ont été utilisés sur le rallye Dakar jusqu'en 2009, avant d'être vendus à JDM Catering et utilisés pour l'Africa Race (Paris-Dakar) jusqu'en 2020.
Daimler précise qu'ils ont notamment été pilotés par le vainqueur du Dakar Henry Magne (copilote) et par le directeur technique du Dakar Thierry Viadot. En 2020, ils ont été repris par Rally Raid Service GmbH et restaurés et préparés pour de nouvelles courses. Avec leur V10 de 18,5 l développant 360 ch, ils ont une vitesse maximale de 125 km/h. Ils couraient cette année sous la bannière de l'équipe Völkel Dakar Team, qui participe pour la première fois cette année au Dakar Classic. - MF
Dakar : la victoire de Macik est assurée, mais Huzink fait l'événement avec deux victoires d'étape d'affilée
Un bon point pour Renault Trucks... Sur le Dakar, le MKR de Gert Huzink, préparé par Mario Kress, a enfin franchi en premier la ligne de la spéciale dans sa catégorie, mettant la pâtée à ses plus proches concurrents, Martin Macik and Ales Loprais. Et...
Un bon point pour Renault Trucks... Sur le Dakar, le MKR de Gert Huzink, préparé par Mario Kress, a enfin franchi en premier la ligne de la spéciale dans sa catégorie, mettant la pâtée à ses plus proches concurrents, Martin Macik and Ales Loprais. Et il a renouvelé cet exploit deux fois : hier mardi (9e étape) et aujourd'hui mercredi (10e étape).
Selon son team (Jongbloed Dakar Team, qui a remplacé le sponsor Riwald), ce sont les victoires les plus dures à arracher qui sont les meilleures... Il a en effet pris 41 heures de pénalités en première semaine et subi de nombreux revers ces derniers jours.
Dommage qu'il soit trop tard pour que le pilote néerlandais puisse prétendre à la victoire au général : le Tchèque Martin Macik va la décrocher vendredi, c'est quasiment plié, tant les écarts entre les 4 premiers sont importants depuis une semaine. En attendant, Huzink est toujours 12e devant l'équipage 100% féminin Van Loon (Iveco De Rooy), et le Français Robineau sur Man est 23e. - MF
La 6e étape disputée sur deux jours (jeudi et vendredi) longue de 835 km (548 km pour les camions), dont une grande partie à parcourir dans les dunes, était annoncé comme le morceau de bravoure de cette édition. Un esprit « Dakar » avait été restauré...
La 6e étape disputée sur deux jours (jeudi et vendredi) longue de 835 km (548 km pour les camions), dont une grande partie à parcourir dans les dunes, était annoncé comme le morceau de bravoure de cette édition. Un esprit « Dakar » avait été restauré avec une neutralisation de la course jeudi à 16h, avec obligation de regagner l'un des 7 bivouacs (zones d'arrêt) improvisés dans les dunes, sans assistance. L'organisation a remis des tentes et des boites de ration (poulet au curry avec réchaud) pour se restaurer.
Lors de la première demi-étape, le leader Van Kasteren (Iveco Boss De Rooy) déjà sauvé par Becx (Iveco De Rooy) la veille, avait perdu une roue (40 minutes concédées) et il semblait perdre beaucoup de temps ensuite. C'est le Tchèque Macik (MM Technology team) qui était le plus en verve avec son Iveco orange. Ce vendredi matin à l'arrivée, Macik s'impose en mettant plus d'une heure dans la vue à Mitchel Van Den Brink (Eurol Iveco) et à Alès Loprais (Tatra) victime d'un problème de démarreur.
Seuls 8 camions ont rallié l'arrivée ce vendredi à 11 heures et Van Kasteren concède 3 heures ! Au général, il glisse à la 4e place à 2h37 derrière Macik, Loprais 2e est à 1h16 et Van den Brink 3e, à 1h49.
Le Team Buggyra engage non seulement plusieurs camions Tatra, mais les équipages assurent aussi l'assistance rapide de la fille du patron, bien connue des français, Aliyyat Koloc. La jeune femme de 20 ans a été sacrée en 2021 Championne féminine de courses camions en France, auxquels elle a participé depuis qu'elle a 16 ans...
Engagé en voitures sur une Buggyra ZM, elle termine 17e de cette étape « 48 heures chrono » avec son navigateur français, Sébastien Delaunay. Elle pointe 36e au général.
Enfin en camion, Thomas Robineau (sur Man), autre champion de France sur circuits camions de 2015 à 2017, occupait la 23e place au général à l'issue de cette étape dantesque. - AL
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L'Iveco de De Rooy Macik, très à l'aise dans les dunes.
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Van Kasteren, son plus grand rival, a perdu trois heures suite à plusieurs avaries, dont une crevaison.
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La championne de France camions 2021 catégorie féminine, Aliyyat Koloc, s'illustre cette fois en voiture.
L'Iveco de De Rooy Macik, très à l'aise dans les dunes.
Van Kasteren, son plus grand rival, a perdu trois heures suite à plusieurs avaries, dont une crevaison.
La championne de France camions 2021 catégorie féminine, Aliyyat Koloc, s'illustre cette fois en voiture.
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