Actualités de la route et des transports Catégorie ? Carrossier-Constructeur Circulation Constructeur Economie Energies Energies alternatives Equipement Evénements Fait divers, société Fédérations, politique Formation Garage, atelier Lavage Législation Nominations Poids lourd Réparation Réseau Services Social Sport Station-service Transporteurs Utilitaires Recevoir notre Newsletter Articles en accès libre 1. Choisissez un n° Les Routiers n°1033 Les Routiers n°1032 Les Routiers n°1031 Les Routiers n°1030 Les Routiers n°1029 Les Routiers n°1028 Les Routiers n°1027 Les Routiers n°1026 Les Routiers n°1025 Les Routiers n°1024 Les Routiers n°1023 Les Routiers n°1022 Les Routiers n°1021 Les Routiers n°1020 Les Routiers n°1019 Les Routiers n°1018 Les Routiers n°1017 Les Routiers n°1016 Les Routiers n°1015 Les Routiers n°1014 Les Routiers n°1013 Les Routiers n°1012 Les Routiers n°1011 Les Routiers n°1010 2. Puis un article choisir un article ... Livre - Hey Djo - Une BD sur les routier Portrait - Routier en Amerique du Nord d Reseaux sociaux - Reve enfance Actualités de la route et des transports Catégorie ? Carrossier-Constructeur Circulation Constructeur Economie Energies Energies alternatives Equipement Evénements Fait divers, société Fédérations, politique Formation Garage, atelier Lavage Législation Nominations Poids lourd Réparation Réseau Services Social Sport Station-service Transporteurs Utilitaires 31 janvier 2024 - (61221) ECONOMIE Upply a publié ses perspectives 2024 pour le TRM européen. Selon Upply, un rebond économique est attendu fin 2024 dans le domaine du transport routier de marchandises à l'échelle européenne... On peut en effet s'attendre à un redémarrage de la consommation, lié au dynamisme de la croissance des salaires et à la poursuite de la baisse de l'inflation. Le rebond est aussi imputable à un bon niveau d'investissement sur le vieux continent, soutenu par les bilans globalement solides des entreprises. En attendant, le transport routier européen est pénalisé par la faiblesse de l'économie allemande et par la volatilité continue des prix des carburants. La plateforme souligne que le rapport de force est de nouveau favorable aux chargeurs, auxquels la faiblesse de la demande redonne la main dans les négociations. Ça explique que depuis le 2e trimestre 2023, l'indice des prix spots européens et français est tombé sous l'indice des prix contractuels. L'économie européenne en général et le secteur du transport routier de marchandises en particulier sont malheureusement en phase avec le diagnostic mondial livré par l'Onu : à l'échelle planétaire aussi, les sombres perspectives à court terme s'expliquent par la persistance de taux d'intérêt élevés, une nouvelle escalade des conflits, la faiblesse du commerce international et la multiplication des catastrophes climatiques. Les coûts d'emprunt plus élevés tombent au pire moment puisqu'il faudrait davantage d'investissements pour relancer la croissance et lutter contre le changement climatique. - MF Partager Facebook Twitter Mail Linkedin WhatsApp Selon Upply, un rebond économique est attendu fin 2024 dans le domaine du transport routier de marchandises à l'échelle européenne... On peut en effet s'attendre à un redémarrage de la consommation, lié au dynamisme de la croissance des salaires et à la poursuite de la baisse de l'inflation. Le rebond est aussi imputable à un bon niveau d'investissement sur le vieux continent, soutenu par les bilans globalement solides des entreprises. En attendant, le transport routier européen est pénalisé par la faiblesse de l'économie allemande et par la volatilité continue des prix des carburants. La plateforme souligne que le rapport de force est de nouveau favorable aux chargeurs, auxquels la faiblesse de la demande redonne la main dans les négociations. Ça explique que depuis le 2e trimestre 2023, l'indice des prix spots européens et français est tombé sous l'indice des prix contractuels. L'économie européenne en général et le secteur du transport routier de marchandises en particulier sont malheureusement en phase avec le diagnostic mondial livré par l'Onu : à l'échelle planétaire aussi, les sombres perspectives à court terme s'expliquent par la persistance de taux d'intérêt élevés, une nouvelle escalade des conflits, la faiblesse du commerce international et la multiplication des catastrophes climatiques. Les coûts d'emprunt plus élevés tombent au pire moment puisqu'il faudrait davantage d'investissements pour relancer la croissance et lutter contre le changement climatique. - MF > > Le profil des variations mensuelles des prix du gazole à la pompe en France selon le CNR pour chaque année depuis 2018. On peut observer 2 groupes distincts : les années 2018, 2019 et 2021 (avec des variations lissées) et les autres (variations fortes, presque hors de contrôle). Le profil des variations mensuelles des prix du gazole à la pompe en France selon le CNR pour chaque année depuis 2018. On peut observer 2 groupes distincts : les années 2018, 2019 et 2021 (avec des variations lissées) et les autres (variations fortes, presque hors de contrôle).   Articles en accès libre 1. Sélectionnez un numéro Les Routiers n°1033 Les Routiers n°1032 Les Routiers n°1031 Les Routiers n°1030 Les Routiers n°1029 Les Routiers n°1028 Les Routiers n°1027 Les Routiers n°1026 Les Routiers n°1025 Les Routiers n°1024 Les Routiers n°1023 Les Routiers n°1022 Les Routiers n°1021 Les Routiers n°1020 Les Routiers n°1019 Les Routiers n°1018 Les Routiers n°1017 Les Routiers n°1016 Les Routiers n°1015 Les Routiers n°1014 Les Routiers n°1013 Les Routiers n°1012 Les Routiers n°1011 Les Routiers n°1010 2. Choisissez un article en accès libre choisir un article ... 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