Actualités de la route et des transports Catégorie ? Carrossier-Constructeur Circulation Constructeur Economie Energies Energies alternatives Equipement Evénements Fait divers, société Fédérations, politique Formation Garage, atelier Lavage Législation Nominations Poids lourd Réparation Réseau Services Social Sport Station-service Transporteurs Utilitaires Recevoir notre Newsletter Articles en accès libre 1. Choisissez un n° Les Routiers n°1033 Les Routiers n°1032 Les Routiers n°1031 Les Routiers n°1030 Les Routiers n°1029 Les Routiers n°1028 Les Routiers n°1027 Les Routiers n°1026 Les Routiers n°1025 Les Routiers n°1024 Les Routiers n°1023 Les Routiers n°1022 Les Routiers n°1021 Les Routiers n°1020 Les Routiers n°1019 Les Routiers n°1018 Les Routiers n°1017 Les Routiers n°1016 Les Routiers n°1015 Les Routiers n°1014 Les Routiers n°1013 Les Routiers n°1012 Les Routiers n°1011 Les Routiers n°1010 2. Puis un article choisir un article ... Livre - Hey Djo - Une BD sur les routier Portrait - Routier en Amerique du Nord d Reseaux sociaux - Reve enfance Actualités de la route et des transports Catégorie ? Carrossier-Constructeur Circulation Constructeur Economie Energies Energies alternatives Equipement Evénements Fait divers, société Fédérations, politique Formation Garage, atelier Lavage Législation Nominations Poids lourd Réparation Réseau Services Social Sport Station-service Transporteurs Utilitaires 10 mai 2024 - (61715) CONSTRUCTEUR Man croit dur comme fer dans le camion autonome Pour Man, le camion autonome est le deuxième grand axe d'avenir après le passage aux véhicules zéro émission. Le constructeur est le premier constructeur à recevoir un permis d'essai autoroutier de niveau 4 camion autonome en Allemagne (sur l'autoroute A9, au nord de Munich, entre Allershausen et Fürholzen). Cet axe de recherche occupe près de 500 ingénieurs de Man et du groupe Traton, qui ont déposé plus de 133 brevets. Man y voit trois intérêts : éviter les accidents dus à la fatigue, optimiser les processus de transport (en supprimant l'interruption de temps de conduite) et remédier à la pénurie actuelle de conducteurs. Les camions autonomes sont destinés à circuler entre les centres logistiques, qui génèrent des volumes de fret en forte hausse. Pour accélérer le développement de camions sans conducteur entre les hubs logistiques, Man a conclu un partenariat de développement avec Plus, spécialiste des logiciels de conduite automatisés. Man s'intéresse depuis des années à ce concept. De 2018 à 2020, le constructeur munichois a développé et testé un camion sans chauffeur pour la manutention de conteneurs dans les locaux du port de Hambourg, et de 2019 à 2023 son projet Anita mené notamment avec la Deutsche Bahn s'est concentré sur la manutention autonome de conteneurs de la route au rail. Ce dernier projet de transport autoroutier entre centres logistique, Man le mène depuis avec douze partenaires issus de l'industrie, de la science, grâce au fait que l'Allemagne autorise depuis 2021 la conduite sans conducteur sur des itinéraires définis avec une supervision technique. Des essais pratiques du prototype avec un conducteur de sécurité sur l'autoroute sont prévus pour la fin du projet. - MF Partager Facebook Twitter Mail Linkedin WhatsApp Pour Man, le camion autonome est le deuxième grand axe d'avenir après le passage aux véhicules zéro émission. Le constructeur est le premier constructeur à recevoir un permis d'essai autoroutier de niveau 4 camion autonome en Allemagne (sur l'autoroute A9, au nord de Munich, entre Allershausen et Fürholzen). Cet axe de recherche occupe près de 500 ingénieurs de Man et du groupe Traton, qui ont déposé plus de 133 brevets. Man y voit trois intérêts : éviter les accidents dus à la fatigue, optimiser les processus de transport (en supprimant l'interruption de temps de conduite) et remédier à la pénurie actuelle de conducteurs. Les camions autonomes sont destinés à circuler entre les centres logistiques, qui génèrent des volumes de fret en forte hausse. Pour accélérer le développement de camions sans conducteur entre les hubs logistiques, Man a conclu un partenariat de développement avec Plus, spécialiste des logiciels de conduite automatisés. Man s'intéresse depuis des années à ce concept. De 2018 à 2020, le constructeur munichois a développé et testé un camion sans chauffeur pour la manutention de conteneurs dans les locaux du port de Hambourg, et de 2019 à 2023 son projet Anita mené notamment avec la Deutsche Bahn s'est concentré sur la manutention autonome de conteneurs de la route au rail. Ce dernier projet de transport autoroutier entre centres logistique, Man le mène depuis avec douze partenaires issus de l'industrie, de la science, grâce au fait que l'Allemagne autorise depuis 2021 la conduite sans conducteur sur des itinéraires définis avec une supervision technique. Des essais pratiques du prototype avec un conducteur de sécurité sur l'autoroute sont prévus pour la fin du projet. - MF Man accélère le développement de camions sans chauffeur : un nouveau partenariat de développement avec Plus vise à une utilisation réelle de camions autonomes dans le transport entre les hubs logistiques. Man accélère le développement de camions sans chauffeur : un nouveau partenariat de développement avec Plus vise à une utilisation réelle de camions autonomes dans le transport entre les hubs logistiques.   Articles en accès libre 1. Sélectionnez un numéro Les Routiers n°1033 Les Routiers n°1032 Les Routiers n°1031 Les Routiers n°1030 Les Routiers n°1029 Les Routiers n°1028 Les Routiers n°1027 Les Routiers n°1026 Les Routiers n°1025 Les Routiers n°1024 Les Routiers n°1023 Les Routiers n°1022 Les Routiers n°1021 Les Routiers n°1020 Les Routiers n°1019 Les Routiers n°1018 Les Routiers n°1017 Les Routiers n°1016 Les Routiers n°1015 Les Routiers n°1014 Les Routiers n°1013 Les Routiers n°1012 Les Routiers n°1011 Les Routiers n°1010 2. Choisissez un article en accès libre choisir un article ... Livre - Hey Djo - Une BD sur les routiers Portrait - Routier en Amerique du Nord depuis 5 cinq ans Reseaux sociaux - Reve enfance