Karldischinger, transporteur en Forêt noire, est client de Mercedes-Benz Trucks depuis 100 ans, et une partie de son activité est au service du constructeur puisqu'il dessert ses usines en Allemagne. Il a tout eu, des camions classiques aux camions à cabine avancée, des camions à gazogène aux camions diesel et électriques. Actuellement, son parc étoilé compte environ 120 véhicules des gammes Actros et Atego.
Une lettre d'intention que ce transporteur vient de signer porte sur un total de 100 eActros d'ici 2029 (ou hydrogène, actuellement en essais clients). Le premier qu'il fait rentrer est un eActros 300 Lowliner, mis au service de l'approvisionnement de l'usine d'assemblage Mercedes de Wörth. Il a fait installer pour sa recharge une station d'une puissance de 300 kW. - MF
Karldischinger, transporteur en Forêt noire, est client de Mercedes-Benz Trucks depuis 100 ans, et une partie de son activité est au service du constructeur puisqu'il dessert ses usines en Allemagne. Il a tout eu, des camions classiques aux camions à cabine avancée, des camions à gazogène aux camions diesel et électriques. Actuellement, son parc étoilé compte environ 120 véhicules des gammes Actros et Atego.
Une lettre d'intention que ce transporteur vient de signer porte sur un total de 100 eActros d'ici 2029 (ou hydrogène, actuellement en essais clients). Le premier qu'il fait rentrer est un eActros 300 Lowliner, mis au service de l'approvisionnement de l'usine d'assemblage Mercedes de Wörth. Il a fait installer pour sa recharge une station d'une puissance de 300 kW. - MF