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Neige et intempéries : les moyens que mobilise Vinci Autoroutes
Chaque année, de novembre à mars, plus de 2 000 collaborateurs de Vinci Autoroutes et 700 engins d'intervention sont mobilisés pour intervenir 24/7 en cas d'alerte neige ou verglas tout au long des 4 443 km de réseau autoroutier que la société exploite. Soit plus d'1 engin pour 6 km d'autoroute.
Il s'agit avant tout d'informer au mieux les usagers en amont de leurs déplacements, et d'assurer la continuité de service et la sécurité sur le réseau par tous les temps. Concernant l'info trafic, Vinci a noué un partenariat avec Météo France, ce qui n'est pas nécessairement un gage de certitude depuis que l'organisme a licencié des prévisionnistes pour se baser sur les données issues de l'intelligence artificielle...
Pour former ses intervenants, Vinci Autoroutes a ouvert l'École des Métiers de l'Autoroute au printemps 2022 à Brive-La-Gaillarde. Du personnel extérieur en bénéficie également, comme certaines équipes des Directions Interdépartementales des Routes (DIR) ou celles d'aéroports.
Quand, lors d'épisodes neigeux majeurs, le préfet impose aux poids lourds des mesures provisoires d'interdiction de circulation et/ou de stationnement obligatoire, en amont ou en aval de la zone concernée, cela a, explique Vinci Autoroutes, un double objectif. D'une part éviter que les PL soient mis en difficulté dans les zones enneigées, d'autre part permettre aux engins de déneigement d'intervenir pour rétablir au plus vite la circulation pour l'ensemble des véhicules. Ces zones de stationnement obligatoires sont prédéfinies et identifiées dans les Plans Intempéries, à proximité ou directement sur le réseau autoroutier.
Outre les panneaux lumineux et la radio 107.7, Vinci souligne que son service client est accessible via le 3605 depuis n'importe quel téléphone (appel gratuit) pour connaître les conditions de circulation, mais aussi pour signaler un besoin d'assistance.
Enfin, Vinci rappelle que les conducteurs ne doivent en aucun cas dépasser les engins de salage ou de déneigement lorsque ces derniers sont en action (gyrophare bleu allumé). Ils encourent une amende de 4e classe ainsi qu'une peine complémentaire de suspension, pour une durée de trois ans au plus.
Et qui gère la mobilité hivernale sur les routes départementales ? Les équipes interdépartementales Yvelines-Hauts-de-Seine, par exemple, mobilisent 230 agents issus des deux Départements, chargés de surveiller 1 570 km de routes départementales pendant l'hiver.
En parallèle, sur ce territoire, environ 340 km de routes départementales situées dans les agglomérations sont directement traités par les collectivités territoriales, avec 160 agents de la voirie mobilisables jusqu'au 17 mars 2025 (surveillance des axes, traitement par salage ou raclage en cas de neige...).
Enfin, pour faire face à des épisodes neigeux exceptionnels, une démarche de partenariat avec 15 agriculteurs volontaires a été engagée depuis 2011 sur le territoire yvelinois pour les associer aux actions de déneigement. - MF
Chaque année, de novembre à mars, plus de 2 000 collaborateurs de Vinci Autoroutes et 700 engins d'intervention sont mobilisés pour intervenir 24/7 en cas d'alerte neige ou verglas tout au long des 4 443 km de réseau autoroutier que la société exploite. Soit plus d'1 engin pour 6 km d'autoroute.
Il s'agit avant tout d'informer au mieux les usagers en amont de leurs déplacements, et d'assurer la continuité de service et la sécurité sur le réseau par tous les temps. Concernant l'info trafic, Vinci a noué un partenariat avec Météo France, ce qui n'est pas nécessairement un gage de certitude depuis que l'organisme a licencié des prévisionnistes pour se baser sur les données issues de l'intelligence artificielle...
Pour former ses intervenants, Vinci Autoroutes a ouvert l'École des Métiers de l'Autoroute au printemps 2022 à Brive-La-Gaillarde. Du personnel extérieur en bénéficie également, comme certaines équipes des Directions Interdépartementales des Routes (DIR) ou celles d'aéroports.
Quand, lors d'épisodes neigeux majeurs, le préfet impose aux poids lourds des mesures provisoires d'interdiction de circulation et/ou de stationnement obligatoire, en amont ou en aval de la zone concernée, cela a, explique Vinci Autoroutes, un double objectif. D'une part éviter que les PL soient mis en difficulté dans les zones enneigées, d'autre part permettre aux engins de déneigement d'intervenir pour rétablir au plus vite la circulation pour l'ensemble des véhicules. Ces zones de stationnement obligatoires sont prédéfinies et identifiées dans les Plans Intempéries, à proximité ou directement sur le réseau autoroutier.
Outre les panneaux lumineux et la radio 107.7, Vinci souligne que son service client est accessible via le 3605 depuis n'importe quel téléphone (appel gratuit) pour connaître les conditions de circulation, mais aussi pour signaler un besoin d'assistance.
Enfin, Vinci rappelle que les conducteurs ne doivent en aucun cas dépasser les engins de salage ou de déneigement lorsque ces derniers sont en action (gyrophare bleu allumé). Ils encourent une amende de 4e classe ainsi qu'une peine complémentaire de suspension, pour une durée de trois ans au plus.
Et qui gère la mobilité hivernale sur les routes départementales ? Les équipes interdépartementales Yvelines-Hauts-de-Seine, par exemple, mobilisent 230 agents issus des deux Départements, chargés de surveiller 1 570 km de routes départementales pendant l'hiver.
En parallèle, sur ce territoire, environ 340 km de routes départementales situées dans les agglomérations sont directement traités par les collectivités territoriales, avec 160 agents de la voirie mobilisables jusqu'au 17 mars 2025 (surveillance des axes, traitement par salage ou raclage en cas de neige...).
Enfin, pour faire face à des épisodes neigeux exceptionnels, une démarche de partenariat avec 15 agriculteurs volontaires a été engagée depuis 2011 sur le territoire yvelinois pour les associer aux actions de déneigement. - MF
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