La taxe kilométrique PL en Belgique, prélevée par Viapass, a battu son record en 2024 en dépassant le milliard d'euros (658 millions d'euros en Flandre, 347,1 millions en Wallonie et 10,8 millions à Bruxelles), contre 888 millions d'euros en 2023. Les poids lourds de plus de 32 t ont représenté 91,9% du prélèvement kilométrique en 2024, contre 91,4% un an plus tôt, précise le site rtbf.be.
Près de la moitié (47%) des poids lourds concernés par la taxe étaient par ailleurs immatriculés en Belgique, devant la Pologne (10,7%), les Pays-Bas (9,7%), la Lituanie (6,1%) et la Roumanie (5,7%).
rtbf.be rappelle que le prélèvement kilométrique est appliqué en Belgique depuis avril 2016 aux plus de 3,5-tonnes, selon le principe de l'utilisateur payeur : les usagers des autoroutes et principales routes nationales paient en fonction des kilomètres parcourus, du poids et du taux de pollution de leur véhicule. Les tarifs ont été ajustés au 1er janvier 2025. - MF
La taxe kilométrique PL en Belgique, prélevée par Viapass, a battu son record en 2024 en dépassant le milliard d'euros (658 millions d'euros en Flandre, 347,1 millions en Wallonie et 10,8 millions à Bruxelles), contre 888 millions d'euros en 2023. Les poids lourds de plus de 32 t ont représenté 91,9% du prélèvement kilométrique en 2024, contre 91,4% un an plus tôt, précise le site rtbf.be.
Près de la moitié (47%) des poids lourds concernés par la taxe étaient par ailleurs immatriculés en Belgique, devant la Pologne (10,7%), les Pays-Bas (9,7%), la Lituanie (6,1%) et la Roumanie (5,7%).
rtbf.be rappelle que le prélèvement kilométrique est appliqué en Belgique depuis avril 2016 aux plus de 3,5-tonnes, selon le principe de l'utilisateur payeur : les usagers des autoroutes et principales routes nationales paient en fonction des kilomètres parcourus, du poids et du taux de pollution de leur véhicule. Les tarifs ont été ajustés au 1er janvier 2025. - MF
