Pour la deuxième année consécutive, Téo Calvet sera ambassadeur de Daimler Truck France en 2025, avec pour la logistique de son team deux nouveaux Actros L dotés de la nouvelle ProCabin, une 1853 avec cabine BigSpace et un 1863 avec la version GigaSpace. Ces camions serviront à acheminer le camion de course de Téo et son équipe sur les manches du Championnat de France de Camions.
Au titre d'ambassadeur, Téo sera présent au lancement de nouveaux modèles des marques du groupe, aux événements dédiés aux clients et prospects organisés par Daimler Truck France ou ses distributeurs locaux, à des rencontres avec des influenceurs pour leur faire découvrir le monde du camion et des transports. Il accueillera évidemment les mêmes clients, prospects et spectateurs sur les manches du Championnat de France de Camions 2025, à commencer par le Castellet le 24 mai.
Sur les cinq manches, Téo Calvet sera de nouveau au volant d'un Freightliner engagé par l'écurie tchèque Buggyra, sans changements techniques depuis 2024 (1 200 ch et vitesse de pointe bridée à 160 km/h). Comme le camion de tous les engagés, ce Freight carbure au HVO. - MF
Pour la deuxième année consécutive, Téo Calvet sera ambassadeur de Daimler Truck France en 2025, avec pour la logistique de son team deux nouveaux Actros L dotés de la nouvelle ProCabin, une 1853 avec cabine BigSpace et un 1863 avec la version GigaSpace. Ces camions serviront à acheminer le camion de course de Téo et son équipe sur les manches du Championnat de France de Camions.
Au titre d'ambassadeur, Téo sera présent au lancement de nouveaux modèles des marques du groupe, aux événements dédiés aux clients et prospects organisés par Daimler Truck France ou ses distributeurs locaux, à des rencontres avec des influenceurs pour leur faire découvrir le monde du camion et des transports. Il accueillera évidemment les mêmes clients, prospects et spectateurs sur les manches du Championnat de France de Camions 2025, à commencer par le Castellet le 24 mai.
Sur les cinq manches, Téo Calvet sera de nouveau au volant d'un Freightliner engagé par l'écurie tchèque Buggyra, sans changements techniques depuis 2024 (1 200 ch et vitesse de pointe bridée à 160 km/h). Comme le camion de tous les engagés, ce Freight carbure au HVO. - MF