Le transporteur Patinter exploite 1 100 camions et emploie 1 200 personnes. Le portugais est présent en France depuis 1998 via sa filiale Patinter France basée au Plessis-Belleville (60). Le numéro 1 de la logistique automobile entre Espagne, Portugal et des groupes français comme Stellantis.
Il a choisi Bédenac comme lieu stratégique d'implantation sur le sol hexagonal, pour y organiser ses échanges de remorques et ses relais. Ses dirigeants sont venus en personne proposer aux élus de la Communauté de communes de Haute Saintonge de racheter pour 1,25 million d'euros des terrains dans la zone de La Cantinière, dans cette ville du sud de la Charente-Maritime.
Une proposition qui a semble-t-il été accueillie favorablement. Cela permettra à Patinter d'offrir à ses conducteurs un parking sécurisé avec des sanitaires et un ramassage des poubelles. Ses concurrents européens seraient bien inspirés de l'imiter plutôt que de profiter indûment des installations françaises sans verser un sou.
Non loin de là, il y a trente ans, le français Mendy a inauguré le concept du relais technique, qui consiste à faire reprendre une remorque par un conducteur qui vient de terminer sa coupure et ainsi à assurer une exploitation 24/24 des semis. - MF et AL
Le transporteur Patinter exploite 1 100 camions et emploie 1 200 personnes. Le portugais est présent en France depuis 1998 via sa filiale Patinter France basée au Plessis-Belleville (60). Le numéro 1 de la logistique automobile entre Espagne, Portugal et des groupes français comme Stellantis.
Il a choisi Bédenac comme lieu stratégique d'implantation sur le sol hexagonal, pour y organiser ses échanges de remorques et ses relais. Ses dirigeants sont venus en personne proposer aux élus de la Communauté de communes de Haute Saintonge de racheter pour 1,25 million d'euros des terrains dans la zone de La Cantinière, dans cette ville du sud de la Charente-Maritime.
Une proposition qui a semble-t-il été accueillie favorablement. Cela permettra à Patinter d'offrir à ses conducteurs un parking sécurisé avec des sanitaires et un ramassage des poubelles. Ses concurrents européens seraient bien inspirés de l'imiter plutôt que de profiter indûment des installations françaises sans verser un sou.
Non loin de là, il y a trente ans, le français Mendy a inauguré le concept du relais technique, qui consiste à faire reprendre une remorque par un conducteur qui vient de terminer sa coupure et ainsi à assurer une exploitation 24/24 des semis. - MF et AL
©Lancereau
|
