Les chiffres annoncés par le Syndicat du pneu pour le premier semestre 2025 montrent que les pneus premium ont du plomb dans l'aile ! Alors que le marché des pneus TC4 (Tourisme, Camionnette 4x4) est durablement en baisse à cause des difficultés financières des automobilistes qui les incitent à acheter des pneus à bas prix, le marché des pneus pour poids lourds, lui, est en progression de 5,2%. Mais, là aussi, ce sont les pneus monovie à bas prix qui sortent gagnants, avec une forte progression des ventes de pneus d'importation, majoritairement en provenance de Chine.
Le marché du rechapage des pneus PL reste stable (-0,2%) à 25% des ventes, ce qui est un contresens au moment où on cherche à promouvoir l'économie circulaire. Il subit de plein fouet les conséquences de l'afflux massif de pneus importés à bas prix.
Par ailleurs, le prix moyen des pneus poids lourds neufs continue de baisser (-2,2% à 596 euros HT), mais reste nettement supérieur à ceux constatés avant la période d'inflation récente (2021) en raison de la hausse du coût des matières premières et de l'énergie. - MF
Les chiffres annoncés par le Syndicat du pneu pour le premier semestre 2025 montrent que les pneus premium ont du plomb dans l'aile ! Alors que le marché des pneus TC4 (Tourisme, Camionnette 4x4) est durablement en baisse à cause des difficultés financières des automobilistes qui les incitent à acheter des pneus à bas prix, le marché des pneus pour poids lourds, lui, est en progression de 5,2%. Mais, là aussi, ce sont les pneus monovie à bas prix qui sortent gagnants, avec une forte progression des ventes de pneus d'importation, majoritairement en provenance de Chine.
Le marché du rechapage des pneus PL reste stable (-0,2%) à 25% des ventes, ce qui est un contresens au moment où on cherche à promouvoir l'économie circulaire. Il subit de plein fouet les conséquences de l'afflux massif de pneus importés à bas prix.
Par ailleurs, le prix moyen des pneus poids lourds neufs continue de baisser (-2,2% à 596 euros HT), mais reste nettement supérieur à ceux constatés avant la période d'inflation récente (2021) en raison de la hausse du coût des matières premières et de l'énergie. - MF