La morosité du marché n'empêche pas le bordelais GT solutions de continuer sa croissance, cherchant à renforcer sa présence dans ses différents secteurs d'activité. « Pour l'instant, ce n'est pas l'effondrement, mais on ressent un effet ciseau entre les coûts de revient orientés à la hausse et la difficulté à revaloriser nos prestations. On doit continuer à croître tout en restant sur nos spécialités, pour résister sur ce marché du TRM à concentration lente », note Matthieu Sarrat, le DG. L'entreprise se partage entre la location de camions avec conducteur et les réseaux spécialisés (dont 30% en transport de pneus et 25% en transport de matériaux). Le bon positionnement de l'entreprise dans ses réponses aux appels d'offre lui a permis de maintenir une croissance de 4 à 5 % en 2024.
12% du parc de 1600 PL est passé en énergie alternative. Hormis 15 camions B100 et 127 porteurs GNC, le bordelais a investi progressivement dans 32 camions électriques, dédiés à plusieurs métiers. La courte distance étant dans l'ADN de GT, cette technologie est bien adaptée à ses activités. En transport frigo notamment, les conducteurs apprécient vraiment le silence et l'absence de vibrations.
Suite à un investissement dans un camion-grue électrique, GT attend désormais de tester son exploitation sur un cycle de vie complet pour en évaluer la pertinence et s'engager plus avant. Il a aussi mis à la route au sein de sa filiale Stavi les deux premières dépanneuses électriques de France, sur la région bordelaise.
Toujours proche de ses conducteurs, GT solutions a innové récemment en apportant un soutien à ceux qui sont « aidants » et donc souvent absents, avec notamment une adaptation des horaires. L'entreprise sensibilise également les roulants aux risques cardiaques, avec des actions de dépistage et de prévention. - MF
La morosité du marché n'empêche pas le bordelais GT solutions de continuer sa croissance, cherchant à renforcer sa présence dans ses différents secteurs d'activité. « Pour l'instant, ce n'est pas l'effondrement, mais on ressent un effet ciseau entre les coûts de revient orientés à la hausse et la difficulté à revaloriser nos prestations. On doit continuer à croître tout en restant sur nos spécialités, pour résister sur ce marché du TRM à concentration lente », note Matthieu Sarrat, le DG. L'entreprise se partage entre la location de camions avec conducteur et les réseaux spécialisés (dont 30% en transport de pneus et 25% en transport de matériaux). Le bon positionnement de l'entreprise dans ses réponses aux appels d'offre lui a permis de maintenir une croissance de 4 à 5 % en 2024.
12% du parc de 1600 PL est passé en énergie alternative. Hormis 15 camions B100 et 127 porteurs GNC, le bordelais a investi progressivement dans 32 camions électriques, dédiés à plusieurs métiers. La courte distance étant dans l'ADN de GT, cette technologie est bien adaptée à ses activités. En transport frigo notamment, les conducteurs apprécient vraiment le silence et l'absence de vibrations.
Suite à un investissement dans un camion-grue électrique, GT attend désormais de tester son exploitation sur un cycle de vie complet pour en évaluer la pertinence et s'engager plus avant. Il a aussi mis à la route au sein de sa filiale Stavi les deux premières dépanneuses électriques de France, sur la région bordelaise.
Toujours proche de ses conducteurs, GT solutions a innové récemment en apportant un soutien à ceux qui sont « aidants » et donc souvent absents, avec notamment une adaptation des horaires. L'entreprise sensibilise également les roulants aux risques cardiaques, avec des actions de dépistage et de prévention. - MF
Matthieu Sarrat, le DG de GT solutions, ressent un effet ciseau entre les coûts de revient orientés à la hausse et la difficulté à revaloriser les prestations.
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Matthieu Sarrat, le DG de GT solutions, ressent un effet ciseau entre les coûts de revient orientés à la hausse et la difficulté à revaloriser les prestations.
