Actualités de la route et des transports Catégorie ? Carrossier-Constructeur Circulation Constructeur Economie Energies Energies alternatives Equipement Evénements Fait divers, société Fédérations, politique Formation Garage, atelier Lavage Législation Nominations Poids lourd Réparation Réseau Services Social Sport Station-service Transporteurs Utilitaires Recevoir notre Newsletter Articles en accès libre 1. 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Carrossier-Constructeur Circulation Constructeur Economie Energies Energies alternatives Equipement Evénements Fait divers, société Fédérations, politique Formation Garage, atelier Lavage Législation Nominations Poids lourd Réparation Réseau Services Social Sport Station-service Transporteurs Utilitaires 27 octobre 2025 - (63976) EQUIPEMENT Goodyear lance une offre globale basée sur la redevance kilométrique Basée sur un modèle de redevance kilométrique, la nouvelle offre globale Tires-As-A-Service (Pneus en tant que service) de Goodyear a pour objectif de réduire le nombre de dépannages de PL et donc les coûts liés aux immobilisations. Client fidèle de Goodyear depuis 2019, l'entreprise centenaire Chatel est le premier à avoir déployé cette solution sur ses 460 tracteurs et porteurs en Franc, ce qui lui a permis d'éviter 53% des dépannages habituels sur route depuis le début de l'année. Comment cela fonctionne-t-il ? « Tous les essieux sont équipés d'un capteur sur la valve qui contrôle la température et la pression, mais aussi l'usure : un algorithme fait un ratio entre les tours de roue et la variation de l'épaisseur de la gomme », explique Vincent Marie, directeur achats du transporteur normand. En complément, un compresseur indépendant (le système de gonflage automatique Halo) est installé sur chaque roue. Envoyer de l'air à chaque rotation lui permet de maintenir la pression du pneu si nécessaire, jusqu'à un arrêt programmé (et non subi) pour la réparation. « La grande force de ce système, c'est que le maintien de la pression évite une surchauffe en température, et donc un potentiel éclatement », précise Vincent Marie, qui prévient que seuls les essieux arrière sont pour l'instant équipés de ce compresseur. Le fait que 53% de dépannages aient été évités implique que pour 47% des crevaisons, la recharge en pression en roulant n'a pas suffi à éviter l'immobilisation. Mais celle-ci étant calculée plus tôt, cela permet à l'exploitant de reprogrammer les livraisons avec un peu plus de marge. Outre ces technologies prédictives de pointe et l'équipement en pneumatiques haut de gamme de la marque, l'offre TAAS intègre bien sûr la surveillance continue et automatisée des pneumatiques, 24h/24, 7j/7, et la collecte de données pour chaque pneumatique. Le conducteur et l'exploitant sont alertés en temps réel par Goodyear sur la nécessiter de faire réparer tel et tel pneu, d'urgence ou non. Le tout est facturé au kilomètre. L'intérêt premier de l'offre est qu'elle est simple à mettre en place pour les petits transporteurs aussi, qu'ils fassent de la longue distance ou de la livraison dernier kilomètre. Ils n'ont ainsi plus à se préoccuper du poste pneumatique. Le nombre d'incidents liés aux pneumatiques étant en diminution, et la pression maintenue de façon optimale, la consommation de carburant s'en voit aussi réduite. « On a évalué le gain de consommation à 2 % », estime Vincent Marie. - MF Partager Facebook Twitter Mail Linkedin WhatsApp Basée sur un modèle de redevance kilométrique, la nouvelle offre globale Tires-As-A-Service (Pneus en tant que service) de Goodyear a pour objectif de réduire le nombre de dépannages de PL et donc les coûts liés aux immobilisations. Client fidèle de Goodyear depuis 2019, l'entreprise centenaire Chatel est le premier à avoir déployé cette solution sur ses 460 tracteurs et porteurs en Franc, ce qui lui a permis d'éviter 53% des dépannages habituels sur route depuis le début de l'année. Comment cela fonctionne-t-il ? « Tous les essieux sont équipés d'un capteur sur la valve qui contrôle la température et la pression, mais aussi l'usure : un algorithme fait un ratio entre les tours de roue et la variation de l'épaisseur de la gomme », explique Vincent Marie, directeur achats du transporteur normand. En complément, un compresseur indépendant (le système de gonflage automatique Halo) est installé sur chaque roue. Envoyer de l'air à chaque rotation lui permet de maintenir la pression du pneu si nécessaire, jusqu'à un arrêt programmé (et non subi) pour la réparation. « La grande force de ce système, c'est que le maintien de la pression évite une surchauffe en température, et donc un potentiel éclatement », précise Vincent Marie, qui prévient que seuls les essieux arrière sont pour l'instant équipés de ce compresseur. Le fait que 53% de dépannages aient été évités implique que pour 47% des crevaisons, la recharge en pression en roulant n'a pas suffi à éviter l'immobilisation. Mais celle-ci étant calculée plus tôt, cela permet à l'exploitant de reprogrammer les livraisons avec un peu plus de marge. Outre ces technologies prédictives de pointe et l'équipement en pneumatiques haut de gamme de la marque, l'offre TAAS intègre bien sûr la surveillance continue et automatisée des pneumatiques, 24h/24, 7j/7, et la collecte de données pour chaque pneumatique. Le conducteur et l'exploitant sont alertés en temps réel par Goodyear sur la nécessiter de faire réparer tel et tel pneu, d'urgence ou non. Le tout est facturé au kilomètre. L'intérêt premier de l'offre est qu'elle est simple à mettre en place pour les petits transporteurs aussi, qu'ils fassent de la longue distance ou de la livraison dernier kilomètre. Ils n'ont ainsi plus à se préoccuper du poste pneumatique. Le nombre d'incidents liés aux pneumatiques étant en diminution, et la pression maintenue de façon optimale, la consommation de carburant s'en voit aussi réduite. « On a évalué le gain de consommation à 2 % », estime Vincent Marie. - MF Vincent Marie, directeur achats du transporteur normand Chatel, premier client à avoir testé la formule Taas de Goodyear (©Fréor) Vincent Marie, directeur achats du transporteur normand Chatel, premier client à avoir testé la formule Taas de Goodyear (©Fréor)   Articles en accès libre 1. Sélectionnez un numéro Les Routiers n°1045 Les Routiers n°1044 Les Routiers n°1043 Les Routiers n°1041 Les Routiers n°1040 Les Routiers n°1039 Les Routiers n°1038 Les Routiers n°1037 Les Routiers n°1036 Les Routiers n°1035 Les Routiers n°1034 Les Routiers n°1033 Les Routiers n°1032 Les Routiers n°1031 Les Routiers n°1030 Les Routiers n°1029 Les Routiers n°1028 Les Routiers n°1027 Les Routiers n°1026 Les Routiers n°1025 Les Routiers n°1024 Les Routiers n°1023 Les Routiers n°1022 Les Routiers n°1021 Les Routiers n°1020 Les Routiers n°1019 Les Routiers n°1018 Les Routiers n°1017 Les Routiers n°1016 Les Routiers n°1015 Les Routiers n°1014 Les Routiers n°1013 Les Routiers n°1012 Les Routiers n°1011 Les Routiers n°1010 2. Choisissez un article en accès libre choisir un article ... CRR LR1045 Evenement - 24H du Mans Camions Forum LR1045 Profession - AddSecure Reseaux sociaux LR1045 Securite - Quand la securite des agents est menacee