Actualités de la route et des transports Catégorie ? Carrossier-Constructeur Circulation Constructeur Economie Energies Energies alternatives Equipement Evénements Fait divers, société Fédérations, politique Formation Garage, atelier Lavage Législation Nominations Poids lourd Réparation Réseau Services Social Sport Station-service Transporteurs Utilitaires Recevoir notre Newsletter Articles en accès libre 1. 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Equipement - Michelin et sa nouvelle str Forum - Comment votre famille vit-elle v LR1046 - CRR Reglementation - Tachygraphe 1CV2 Reseaux sociaux - La pertinence des inte Actualités de la route et des transports Catégorie ? Carrossier-Constructeur Circulation Constructeur Economie Energies Energies alternatives Equipement Evénements Fait divers, société Fédérations, politique Formation Garage, atelier Lavage Législation Nominations Poids lourd Réparation Réseau Services Social Sport Station-service Transporteurs Utilitaires 24 novembre 2025 - (64116) CONSTRUCTEUR En adoptant l'eAxle, Renault Trucks garantit 600 km d'autonomie pour son T780 Après Mercedes et Iveco (et avant Volvo Trucks !), Renault Trucks a monté l'eAxle sur son grand-routier électrique T, c'est-à-dire que l'essieu arrière intègre le moteur électrique et la transmission. Cette configuration libère de l'espace pour des batteries supplémentaires, ce qui augmente l'autonomie des camions électriques. Sur le salon Solutrans, le constructeur a dévoilé son T 780 qui en est équipé (780 kWh). Avec huit packs de batteries NCA (nickel cobalt aluminium), plus durables que les LFP (lithium ferro phosphate), il permet de parcourir 600 km sans recharge intermédiaire. À performances égales avec un camion sans eAxle, le T a donc plus d'autonomie avec la même capacité de batteries. Une autre version est dotée de l'eAxle : le E-Tech T 585, qui avec ses six packs de batterie, privilégie la charge utile avec 29 t au lieu de 27 pour le T780, et 460 km d'autonomie. Les T 780 et T 585 seront commercialisés en septembre 2026, au même moment que le FH Electric, car les deux marques du groupe Volvo partagent la chaîne cinématique et les batteries. Les deux modèles sont compatibles avec les bornes de recharge ultra-rapide MCS (Megawatt Charging System) jusqu'à 720 kW, qui permettent de récupérer jusqu'à 350 km d'autonomie en 45 minutes de pause conducteur. Elles peuvent également être rechargées au dépôt via le standard CCS (jusqu'à 350 kW). En parallèle, Renault Trucks fait évoluer son modèle actuel, le Renault Trucks E-Tech T 540 4x2, qui sera désormais capable d'atteindre 450 km sur une seule charge. - MF Partager Facebook Twitter Mail Linkedin WhatsApp Après Mercedes et Iveco (et avant Volvo Trucks !), Renault Trucks a monté l'eAxle sur son grand-routier électrique T, c'est-à-dire que l'essieu arrière intègre le moteur électrique et la transmission. Cette configuration libère de l'espace pour des batteries supplémentaires, ce qui augmente l'autonomie des camions électriques. Sur le salon Solutrans, le constructeur a dévoilé son T 780 qui en est équipé (780 kWh). Avec huit packs de batteries NCA (nickel cobalt aluminium), plus durables que les LFP (lithium ferro phosphate), il permet de parcourir 600 km sans recharge intermédiaire. À performances égales avec un camion sans eAxle, le T a donc plus d'autonomie avec la même capacité de batteries. Une autre version est dotée de l'eAxle : le E-Tech T 585, qui avec ses six packs de batterie, privilégie la charge utile avec 29 t au lieu de 27 pour le T780, et 460 km d'autonomie. Les T 780 et T 585 seront commercialisés en septembre 2026, au même moment que le FH Electric, car les deux marques du groupe Volvo partagent la chaîne cinématique et les batteries. Les deux modèles sont compatibles avec les bornes de recharge ultra-rapide MCS (Megawatt Charging System) jusqu'à 720 kW, qui permettent de récupérer jusqu'à 350 km d'autonomie en 45 minutes de pause conducteur. Elles peuvent également être rechargées au dépôt via le standard CCS (jusqu'à 350 kW). En parallèle, Renault Trucks fait évoluer son modèle actuel, le Renault Trucks E-Tech T 540 4x2, qui sera désormais capable d'atteindre 450 km sur une seule charge. - MF   Articles en accès libre 1. Sélectionnez un numéro Les Routiers n°1046 Les Routiers n°1045 Les Routiers n°1044 Les Routiers n°1043 Les Routiers n°1041 Les Routiers n°1040 Les Routiers n°1039 Les Routiers n°1038 Les Routiers n°1037 Les Routiers n°1036 Les Routiers n°1035 Les Routiers n°1034 Les Routiers n°1033 Les Routiers n°1032 Les Routiers n°1031 Les Routiers n°1030 Les Routiers n°1029 Les Routiers n°1028 Les Routiers n°1027 Les Routiers n°1026 Les Routiers n°1025 Les Routiers n°1024 Les Routiers n°1023 Les Routiers n°1022 Les Routiers n°1021 Les Routiers n°1020 Les Routiers n°1019 Les Routiers n°1018 Les Routiers n°1017 Les Routiers n°1016 Les Routiers n°1015 Les Routiers n°1014 Les Routiers n°1013 Les Routiers n°1012 Les Routiers n°1011 Les Routiers n°1010 2. Choisissez un article en accès libre choisir un article ... 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