Actualités de la route et des transports Catégorie ? Carrossier-Constructeur Circulation Constructeur Economie Energies Energies alternatives Equipement Evénements Fait divers, société Fédérations, politique Formation Garage, atelier Lavage Législation Nominations Poids lourd Réparation Réseau Services Social Sport Station-service Transporteurs Utilitaires Recevoir notre Newsletter Articles en accès libre 1. 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Equipement - Michelin et sa nouvelle str Forum - Comment votre famille vit-elle v LR1046 - CRR Reglementation - Tachygraphe 1CV2 Reseaux sociaux - La pertinence des inte Actualités de la route et des transports Catégorie ? Carrossier-Constructeur Circulation Constructeur Economie Energies Energies alternatives Equipement Evénements Fait divers, société Fédérations, politique Formation Garage, atelier Lavage Législation Nominations Poids lourd Réparation Réseau Services Social Sport Station-service Transporteurs Utilitaires 16 décembre 2025 - (64222) UTILITAIRES Le Master Red Edition est vendu dans le réseau Renault Trucks en version propulsion et offroad Deux nouveaux modèles du Master Red Edition, le Propulsion et le Offroad, sont proposés aux professionnels de la construction dans le réseau Renault Trucks. Ils ont été conçus pour des usages exigeant de la robustesse, de la polyvalence et une capacité à s'adapter à divers métiers et usages. La version Propulsion privilégie la stabilité et la puissance de traction, alors que la Offroad s'adresse aux activités de construction légère nécessitant agilité et confort. Le premier a une transmission arrière qui lui confère un PTAC augmenté jusqu'à 4,5 t. Son rayon de braquage amélioré (14,9 m) facilite les manœuvres sur les chantiers étroits ou en centre-ville. La version fourgon offre jusqu'à 17 m³ de volume utile. Elle est disponible en 3,5 ou 4,5 t, avec roues simples pour les usages de livraison longue distance, ou roues jumelées pour les activités nécessitant davantage de motricité et de capacité traction. Le modèle châssis-cabine, disponible uniquement avec roues jumelées, assure une excellente stabilité, même en charge maximale. Il peut recevoir différents types de carrosseries : benne, caisse frigorifique ou encore caisse sèche (jusqu'à 22 m3). En option, le Renault Trucks Master Red Edition Propulsion peut recevoir une prise de force moteur (PTO), permettant d'alimenter directement un équipement de carrosserie tel qu'un groupe frigorifique ou un générateur. Un blocage de différentiel arrière améliore la motricité sur terrain glissant (boue, neige) : il synchronise la rotation des roues, facilitant la progression en conditions délicates. Le deuxième (version Offroad), disponible exclusivement chez Renault Trucks, a une traction avant et est doté de protections spécifiques : plaque de protection sous moteur en acier, bavettes avant et arrière, protections d'arches de roues et poignée montoir métallique côté conducteur. Proposé en fourgon, châssis cabine et châssis double cabine, il a une suspension arrière renforcée de série, ce qui lui confère de la stabilité même à pleine charge. En option, sa suspension avant peut aussi être renforcée. La garde au sol arrière est surélevée de 50 mm. Équipé de série d'une boîte mécanique, le Master Red Edition Offroad est également proposé avec une boîte automatique à 9 rapports (AT9S). Il est disponible en version 100% électrique pour une approche chantier zéro émission. - MF Partager Facebook Twitter Mail Linkedin WhatsApp Deux nouveaux modèles du Master Red Edition, le Propulsion et le Offroad, sont proposés aux professionnels de la construction dans le réseau Renault Trucks. Ils ont été conçus pour des usages exigeant de la robustesse, de la polyvalence et une capacité à s'adapter à divers métiers et usages. La version Propulsion privilégie la stabilité et la puissance de traction, alors que la Offroad s'adresse aux activités de construction légère nécessitant agilité et confort. Le premier a une transmission arrière qui lui confère un PTAC augmenté jusqu'à 4,5 t. Son rayon de braquage amélioré (14,9 m) facilite les manœuvres sur les chantiers étroits ou en centre-ville. La version fourgon offre jusqu'à 17 m³ de volume utile. Elle est disponible en 3,5 ou 4,5 t, avec roues simples pour les usages de livraison longue distance, ou roues jumelées pour les activités nécessitant davantage de motricité et de capacité traction. Le modèle châssis-cabine, disponible uniquement avec roues jumelées, assure une excellente stabilité, même en charge maximale. Il peut recevoir différents types de carrosseries : benne, caisse frigorifique ou encore caisse sèche (jusqu'à 22 m3). En option, le Renault Trucks Master Red Edition Propulsion peut recevoir une prise de force moteur (PTO), permettant d'alimenter directement un équipement de carrosserie tel qu'un groupe frigorifique ou un générateur. Un blocage de différentiel arrière améliore la motricité sur terrain glissant (boue, neige) : il synchronise la rotation des roues, facilitant la progression en conditions délicates. Le deuxième (version Offroad), disponible exclusivement chez Renault Trucks, a une traction avant et est doté de protections spécifiques : plaque de protection sous moteur en acier, bavettes avant et arrière, protections d'arches de roues et poignée montoir métallique côté conducteur. Proposé en fourgon, châssis cabine et châssis double cabine, il a une suspension arrière renforcée de série, ce qui lui confère de la stabilité même à pleine charge. En option, sa suspension avant peut aussi être renforcée. La garde au sol arrière est surélevée de 50 mm. Équipé de série d'une boîte mécanique, le Master Red Edition Offroad est également proposé avec une boîte automatique à 9 rapports (AT9S). Il est disponible en version 100% électrique pour une approche chantier zéro émission. - MF   Articles en accès libre 1. Sélectionnez un numéro Les Routiers n°1046 Les Routiers n°1045 Les Routiers n°1044 Les Routiers n°1043 Les Routiers n°1041 Les Routiers n°1040 Les Routiers n°1039 Les Routiers n°1038 Les Routiers n°1037 Les Routiers n°1036 Les Routiers n°1035 Les Routiers n°1034 Les Routiers n°1033 Les Routiers n°1032 Les Routiers n°1031 Les Routiers n°1030 Les Routiers n°1029 Les Routiers n°1028 Les Routiers n°1027 Les Routiers n°1026 Les Routiers n°1025 Les Routiers n°1024 Les Routiers n°1023 Les Routiers n°1022 Les Routiers n°1021 Les Routiers n°1020 Les Routiers n°1019 Les Routiers n°1018 Les Routiers n°1017 Les Routiers n°1016 Les Routiers n°1015 Les Routiers n°1014 Les Routiers n°1013 Les Routiers n°1012 Les Routiers n°1011 Les Routiers n°1010 2. Choisissez un article en accès libre choisir un article ... 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