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Enedis a reçu ses premiers utilitaires rétrofités électriques par Qinomic
2 Peugeot Expert et 2 Citroën Jumpy du groupe Enedis ont été rétrofités en électrique par Qinomic. Le distributeur d'électricité a l'intention d'électrifier l'ensemble de ses voitures et Vul à horizon 2030 (hors véhicules liés à la gestion des aléas ...
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2 Peugeot Expert et 2 Citroën Jumpy du groupe Enedis ont été rétrofités en électrique par Qinomic. Le distributeur d'électricité a l'intention d'électrifier l'ensemble de ses voitures et Vul à horizon 2030 (hors véhicules liés à la gestion des aléas climatiques majeurs). Sur 18 000 véhicules, 42% sont déjà électrifiés. Le principe du rétrofit séduit d'autant plus Enedis qu'il permet de prolonger la durée de vie de ses véhicules actuels déjà équipés pour la réalisation de ses missions.
La conversion s'est faite dans l'usine Gruau de Laval, car depuis le partenariat industriel noué entre Qinomic et Gruau en avril dernier, le constructeur met à disposition ses capacités de production et son exigence qualité pour industrialiser cette conversion diesel-électrique à grande échelle.
À noter que tous les Vul rétrofités par Qinomic disposent d'une motorisation de 100 kW, d'une batterie de 75 kWh d'origine constructeur, garantie 8 ans (ou 160 000 km), et peuvent rouler 330 km (selon le cycle mixte WLTP) sans se recharger. Il faut 36 minutes pour passer de 20 à 80% de charge... - MF
De g. à d. : Jean-Jacques Serraf (Qinomic Mobilities) et Arnaud Delale (Enedis).
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De g. à d. : Jean-Jacques Serraf (Qinomic Mobilities) et Arnaud Delale (Enedis).
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Le Sprinter classé utilitaire le plus fiable de sa catégorie en 2025 par l'Adac
L'étude des pannes par l'organisme allemand Adac a classé une nouvelle fois classé le Sprinter comme le grand fourgon affichant le moins de pannes, donc extrêmement fiable. Dans le détail, le nombre de pannes pour 1000 Sprinter immatriculés neufs var...
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L'étude des pannes par l'organisme allemand Adac a classé une nouvelle fois classé le Sprinter comme le grand fourgon affichant le moins de pannes, donc extrêmement fiable. Dans le détail, le nombre de pannes pour 1000 Sprinter immatriculés neufs varie entre 13,7 (1re immatriculation en 2015) et 1,7 (2022). Autre constat : le kilométrage moyen constaté du Sprinter (22 000 km dans l'étude 2025) est presque toujours supérieur à celui de la concurrence étudiée.
Basé à Munich, l'Adac se base sur plusieurs millions de dépannages réalisés pour le compte de ses adhérents concernés en Europe (sur un total de 22 millions). Seules les pannes empêchant la poursuite du trajet sont prises en compte. Les incidents tels que panne sèche ou crevaison ne sont donc pas pris en compte.
Pour qu'un modèle apparaisse dans l'étude, il faut qu'au moins 7 000 véhicules aient été immatriculés sur deux années consécutives. Cela évite qu'un modèle trop rare fausse les résultats avec quelques pannes isolées. - MF
L'organisme allemand Adac se base sur plusieurs millions de dépannages pour établir ses statistiques.
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Entretien de fourgons : un robot-chien et un drone en renfort
À l'usine Mercedes Vans de Düsseldorf (Allemagne), qui produit les fourgons Sprinter et eSprinter, un robot-chien autonome baptisé Aris aide à la maintenance prédictive en détectant, entre autres, les fuites d'air comprimé dans les bâtiments, qui peu...
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À l'usine Mercedes Vans de Düsseldorf (Allemagne), qui produit les fourgons Sprinter et eSprinter, un robot-chien autonome baptisé Aris aide à la maintenance prédictive en détectant, entre autres, les fuites d'air comprimé dans les bâtiments, qui peuvent être réparées à un stade précoce. Il le fait grâce à un module d'imagerie acoustique qui lui permet de visualiser et de localiser les anomalies de bruit. Il est capable de monter les escaliers et de se déplacer de manière totalement autonome dans l'usine
Autre innovation robotique : un drone soulage les employés de certaines taches chronophages à l'extérieur de l'usine, comme le comptage des conteneurs vides dans les locaux de l'usine en fonction de leurs dimensions, de leurs contours et de leur topologie. Ces deux systèmes robotiques peuvent être interagir entre eux et, à l'avenir, avec d'autres robots, même dans des usines différentes... - MF
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Un Man TGE pour le transport d'animaux vivants
La société Barrou, dans le Tarn, a fait aménager un Man TGE en bétaillère. Pour son patron, Jean-Pierre Barrou a opté pour ce TGE qui offre une capacité d'emport maximale et un confort de conduite particulièrement agréable. Carrossé par Bénazeth, il ...
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La société Barrou, dans le Tarn, a fait aménager un Man TGE en bétaillère. Pour son patron, Jean-Pierre Barrou a opté pour ce TGE qui offre une capacité d'emport maximale et un confort de conduite particulièrement agréable. Carrossé par Bénazeth, il offre une charge utile supérieure aux autres véhicules du même type.
Ses atouts : un châssis surbaissé, un essieu arrière à voie large permettant un carrossage plus ample et plus bas, une caméra de recul et une porte latérale pour un accès rapide à l'intérieur de la caisse, séparé de la cabine par un capitonnage spécialement réalisé par le carrossier.
Le TGE de 140 ch bénéficie notamment du volant multifonction, du démarrage sans clé, du régulateur avec limiteur de vitesse prédictif, du Cruise assist, de l'assistant de freinage d'urgence autonome, de la reconnaissance des panneaux de signalisation, et de l'assistant actif de maintien sur la voie de circulation. Mais aussi de l'indicateur de la pression des pneus et de l'avertisseur de fatigue.
Collectant des animaux dans toute la France, notamment des veaux, des agneaux ou des vaches, la société Barrou possède aujourd'hui une dizaine de véhicules, du Man TGE au porteur 26 t. - MF
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Mercedes-Benz fête les 30 ans de Vito
Trois décennies, trois générations, d'innombrables usages... Le Mercedes-Benz Vito fête ses 30 ans. Depuis son lancement en 1995, le fourgon de taille moyenne est tout autant acheté par les transporteurs et les artisans que par les dépanneurs-réparat...
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Trois décennies, trois générations, d'innombrables usages... Le Mercedes-Benz Vito fête ses 30 ans. Depuis son lancement en 1995, le fourgon de taille moyenne est tout autant acheté par les transporteurs et les artisans que par les dépanneurs-réparateurs et les services de police ou d'ambulance.
Adaptable par les carrossiers par exemple aux métiers de bouche ou aux services d'urgence, le Vito existe depuis 2010 en version électrique et sa taille compacte (1,90 m de haut) lui donne accès aux parkings publics modernes et aux rues étroites des centres-villes. - MF
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BestDrive lance un pneu utilitaire toutes saisons
Le réseau de distribution de Continental, BestDrive, qui a lancé sa propre marque de pneumatiques en 2019, met sur le marché son premier pneu utilitaire toutes saisons. Le BestDrive Van AllSeasons est pensé pour équiper les fourgons tout au long de l...
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Le réseau de distribution de Continental, BestDrive, qui a lancé sa propre marque de pneumatiques en 2019, met sur le marché son premier pneu utilitaire toutes saisons. Le BestDrive Van AllSeasons est pensé pour équiper les fourgons tout au long de l'année. Proposé en sept dimensions, il est doté du marquage 3PMSF et conforme aux exigences de la Loi Montagne.
Développé en Allemagne et fabriqué en Europe par le manufacturier Continental, il se distingue par un bon rapport qualité-prix, selon BestDrive. Le réseau de distribution de Continental évoque aussi sa performance kilométrique remarquable et une excellente adhérence par tous les temps (grâce à la forte teneur en silice de sa gomme), une nouvelle bande de roulement et un flanc renforcé. Son achat s'accompagne d'une assurance gratuite d'un an en cas de sinistre. - MF
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Un nouveau DG pour les utilitaires Mercedes
Le 1er septembre, Batiste Pascalin, actuellement responsable du pilotage de la performance de marchés Vans, remplacera Vittorio Braguglia au poste de DG Mercedes-Benz Vans France. Ce dernier remplacera David Perdomo Hollatz au poste de DG Mercedes-Be...
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Le 1er septembre, Batiste Pascalin, actuellement responsable du pilotage de la performance de marchés Vans, remplacera Vittorio Braguglia au poste de DG Mercedes-Benz Vans France. Ce dernier remplacera David Perdomo Hollatz au poste de DG Mercedes-Benz Vans Allemagne, VO et Flottes internationales le 1er octobre. Batiste Pascalin a commencé sa carrière chez Mercedes-Benz en 2008. - MF
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Gruau se renforce sur son site de Taverny
Gruau Paris, installé à Taverny depuis près de 40 ans pour les professionnels de la région parisienne, se développe sur ce site : augmentation de la superficie, rénovation des locaux, et désormais couverture de l'ensemble des transformations métiers ...
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Gruau Paris, installé à Taverny depuis près de 40 ans pour les professionnels de la région parisienne, se développe sur ce site : augmentation de la superficie, rénovation des locaux, et désormais couverture de l'ensemble des transformations métiers disponibles au catalogue du carrossier-constructeur.
En plus de ses activités historiques, en particulier le montage de kits et les services de proximité, avec 1800 aménagements sur Vul et 2500 véhicules transformés par an, Gruau Paris a aujourd'hui un pôle spécialisé dans les deux-roues et un showroom dédié au monde de l'ambulance. - MF
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Un vélo-cargo Kleuster d'une charge utile jusqu'à 300 kg
Pour répondre aux exigences du dernier kilomètre, Renault Trucks et Kleuster ont mis au point le Kleuster 350, un vélo-cargo électrique qui se décline en deux modèles avec une capacité de charge allant de 150 à 300 kg. Le Box 350 est équipé d'une cai...
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Pour répondre aux exigences du dernier kilomètre, Renault Trucks et Kleuster ont mis au point le Kleuster 350, un vélo-cargo électrique qui se décline en deux modèles avec une capacité de charge allant de 150 à 300 kg. Le Box 350 est équipé d'une caisse fermée haute capacité et le Pick-up 350 d'une plateforme arrière ouverte et d'un système de ridelles et de rehausses de ridelles démontables sans outils.
Fabriqué par Renault Trucks comme les autres modèles de la gamme, le Kleuster 350 a un système de transmission sans chaîne (ce qui réduit la maintenance) et une batterie échangeable offrant jusqu'à 35 km d'autonomie, mais aussi des suspensions avant et arrière et un rayon de braquage réduit (2,4 m). - MF
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Le 5 millionième Sprinter a été produit
L'année même où le Sprinter célèbre ses 30 ans, le cinq millionième exemplaire produit dans le monde depuis 1995 est un eSprinter 100% électrique. Remis à FedEx, client flotte de longue date, il a été assemblé dans l'usine Mercedes-Benz Vans de Charl...
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L'année même où le Sprinter célèbre ses 30 ans, le cinq millionième exemplaire produit dans le monde depuis 1995 est un eSprinter 100% électrique. Remis à FedEx, client flotte de longue date, il a été assemblé dans l'usine Mercedes-Benz Vans de Charleston (USA).
Parallèlement, l'expressiste TPS Coliservice renouvelle une partie de sa flotte avec 32 nouveaux Sprinter, tous noirs en covering vert, dont 2 eSprinter et 30 diesel, de 150 ch CDI. En différentes longueurs, ils disposent de volumes utiles de 10,5, 14 et 15,5 m3. La flotte de ce transporteur actif sur les départements de la Lozère, du Cantal et de la Haute-Loire compte désormais 190 utilitaires, dont 80 Mercedes-Benz. - MF
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Iveco expert en utilitaires carrossés
Iveco fait la démonstration de son expertise sur les utilitaires carrossés et sur-mesure de façon parlante : en France, sur le segment des châssis-cabine en utilitaires jusqu'à 7,5 t, plus de 8 Daily vendus sur 10 sont des châssis-cabines... Le const...
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Iveco fait la démonstration de son expertise sur les utilitaires carrossés et sur-mesure de façon parlante : en France, sur le segment des châssis-cabine en utilitaires jusqu'à 7,5 t, plus de 8 Daily vendus sur 10 sont des châssis-cabines... Le constructeur met en avant sa relation privilégiée avec les carrossiers, avec une organisation dédiée composée de cinq spécialistes sur le terrain et des formations croisées régulières entre Iveco et les carrossiers.
Sur le secteur des énergies alternatives, l'italien a immatriculé 252 eDaily et 884 Daily GNV en 2024 occupe la 2e place (28,9%) avec sa double offre gaz + électrique sur le segment 3,5 à 7,5 t, dont les ventes ont été fortement impactées par la baisse des subventions. - MF
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Le nouveau pneu hiver pour Vul de Firestone
Bien que le printemps soit bien avancé, le manufacturier Firestone communique sur son pneu hiver Vanhawk 2 Winter Evo pour utilitaires.... Il annonce qu'il a progressé sur trois points par rapport au Vanhawk Winter première génération : il offre un k...
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Bien que le printemps soit bien avancé, le manufacturier Firestone communique sur son pneu hiver Vanhawk 2 Winter Evo pour utilitaires.... Il annonce qu'il a progressé sur trois points par rapport au Vanhawk Winter première génération : il offre un kilométrage accru (+10%), des performances exceptionnelles par temps hivernal (+10% en performances de freinage sur chaussée mouillée) et un impact amélioré sur la consommation de carburant (-5% en résistance au roulement).
Il se distingue aussi par sa compatibilité avec les véhicules électriques, grâce au set technologique Enliten conçu par Bridgestone : un nouveau composé renforce sa résistance à l'abrasion, et sa ceinture est conçue pour répartir uniformément l'usure de la zone de contact.
Mis au point et testé en Italie, le Vanhawk 2 Winter Evo sera commercialisé dans toute l'Europe dès juin 2025. Il sera décliné en 18 dimensions courtes et 22 dimensions complètes allant de 15” à 17” de diamètre. - MF
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Le gros Vul électrique eSprinter existe en version châssis
Le Mercedes eSprinter est désormais proposé en châssis-cabine : plateau usine ou caisse-fourgon, benne, benne+coffre, appareil à bras, grue, ou plateau porte-voitures. Ces versions sont montées par les carrossiers partenaires de la marque. Les tout p...
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Le Mercedes eSprinter est désormais proposé en châssis-cabine : plateau usine ou caisse-fourgon, benne, benne+coffre, appareil à bras, grue, ou plateau porte-voitures. Ces versions sont montées par les carrossiers partenaires de la marque. Les tout premiers eSprinter carrossés sont sortis des ateliers Corsin et Laloyeau.
Le gros utilitaire électrique se décline en 2 longueurs (5,9 ou 6,7 m - longueur utile plateau : 3,4 ou 4,3 m), 3 tailles de batterie (56, 81 et 113 kWh) et 2 puissances moteur (136 et 204 ch).
À noter aussi deux packs d'équipement, Pro ou Select, cette dernière étant équipée de phares Led haute performance, d'un assistant de feux de route et de bavettes avant. - MF
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L'Etat subventionne l'achat de Vul hydrogène
L'annonce par le gouvernement français d'un nouvel appel à projets pour le déploiement de véhicules utilitaires légers à hydrogène à compter de 2025 ne peut que réjouir les acteurs du secteur. Parmi eux, Symbio, très engagé dans cette industrie. Déci...
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L'annonce par le gouvernement français d'un nouvel appel à projets pour le déploiement de véhicules utilitaires légers à hydrogène à compter de 2025 ne peut que réjouir les acteurs du secteur. Parmi eux, Symbio, très engagé dans cette industrie. Décidé dans le cadre de la révision de la Stratégie Nationale Hydrogène, ce mécanisme soutiendra notamment le développement technologique des piles à combustible, ce qui, selon Symbio, devrait contribuer à la montée en puissance de la mobilité hydrogène, l'une des industries stratégiques françaises.
Symbio a déclaré : « Cette aide à l'achat constitue un levier important pour contribuer au développement de technologies de pointe qui garantiront la souveraineté de notre industrie automobile. Avec notre outil industriel robuste couplé à notre avance technologique, nos actionnaires (Forvia, Michelin, Stellantis) et nos partenaires sommes prêts pour le déploiement massif d'une mobilité hydrogène zéro émission Made In France ». - MF
Industrialisation des piles à combustible dans l'usine de Symbio, dont la StackPack 40 (40 kW), particulièrement compacte, qui s'adapte aux Vul.
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Industrialisation des piles à combustible dans l'usine de Symbio, dont la StackPack 40 (40 kW), particulièrement compacte, qui s'adapte aux Vul.
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Obligation de tachygraphe pour un Vul+remorque, mais visible, tant qu'à faire !
Original, l'emplacement du chronotachygraphe pour cet ensemble Vul+remorque (photo) réalisant une opération de transport public... C'est un clin d'œil d'un agent de la Dreal sur son compte Linkedin. Il souligne que d'un point de vue strictement ...
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Original, l'emplacement du chronotachygraphe pour cet ensemble Vul+remorque (photo) réalisant une opération de transport public... C'est un clin d'œil d'un agent de la Dreal sur son compte Linkedin. Il souligne que d'un point de vue strictement réglementaire, l'écran devrait être dans le champ visuel du conducteur. Il ne s'agit toutefois pas d'une réelle infraction.
Petit rappel de la règle : pour ceux dont le PMA dépasse 3,5 t, l'absence de tachygraphe est un délit qui peut coûter entre 2 250 et 4 500 euros. Soit le même montant (puisqu'il s'agit de la même infraction) que pour les camions qui ne se sont pas mis en conformité avec l'obligation d'être dotés d'une G2V2 depuis le 1/3/25 (suite à une tolérance de deux mois accordée par l'UE). - MF
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Gruau s'associe à Qinomic pour proposer des Vul retrofités électriques
Qinomic, spécialiste du rétrofit électrique, noue un partenariat avec le Groupe Gruau. Tous deux industrialisent une solution clé en main de rétrofit électrique, Qi-Tech, en respectant les exigences de qualité et les cahiers des charges de Gruau, not...
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Qinomic, spécialiste du rétrofit électrique, noue un partenariat avec le Groupe Gruau. Tous deux industrialisent une solution clé en main de rétrofit électrique, Qi-Tech, en respectant les exigences de qualité et les cahiers des charges de Gruau, notamment en termes de sécurité, de durabilité et d'homologation.
Expert depuis 135 ans dans la transformation de véhicules en petite et moyenne série, le carrossier-constructeur mayennais a en effet mis en place une démarche d'excellence opérationnelle depuis plus de 30 ans. Celle-ci s'accorde bien au cahier des charges de Qinomic, qui s'est donné pour mission de proposer une alternative durable et économiquement viable aux entreprises et collectivités souhaitant électrifier leurs flottes, tout en prolongeant la durée de vie de leurs véhicules.
Les partenaires rétrofitent les Citroën Jumpy, Fiat Scudo, Opel Vivaro et Peugeot Expert produits à partir de 2016, en tailles M et XL. Ils les proposent avec une motorisation de 100 kW et une batterie de 75 kWh d'origine constructeur, garantie 8 ans/160 000 km. Ces 4 Vul disposent d'une autonome de 330 km selon le cycle mixte WLTP (465 km en cycle urbain). La charge rapide de 20 à 80% se fait en 36 minutes.
La conversion rétrofit elle-même est garantie 2 ans, avec des packs de rénovation, d'équipements et des spécifications adaptées aux besoins de l'entreprise. L'entretien du véhicule se fait dans le réseau Feu Vert ou le réseau Stellantis. Ces produits sont disponibles en location longue durée. - MF
Gruau et Qinomic rétrofitent les Citroën Jumpy, Fiat Scudo, Opel Vivaro et Peugeot Expert produits à partir de 2016, en tailles M et XL.
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Gruau et Qinomic rétrofitent les Citroën Jumpy, Fiat Scudo, Opel Vivaro et Peugeot Expert produits à partir de 2016, en tailles M et XL.
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En version plus puissante, le Vito fourgon électrique gagne en autonomie
Le Vito fourgon, désormais disponible avec une capacité utile de batterie de 90 kWh (en plus de la version 60 kWh), peut rouler jusqu'à 474 km d'autonomie sans recharge intermédiaire (ou 397 km en cycle mixte). Son moteur électrique gagne en puissanc...
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Le Vito fourgon, désormais disponible avec une capacité utile de batterie de 90 kWh (en plus de la version 60 kWh), peut rouler jusqu'à 474 km d'autonomie sans recharge intermédiaire (ou 397 km en cycle mixte). Son moteur électrique gagne en puissance avec 204 ch ou 150 kW (en plus de 116 ch ou 85 kW). Sa version 90 kWh est vendue en France partir de 63 955 euros HT (clés en mains), avec un ensemble complet de services. - MF
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17 versions carrossées du Sprinter exposées à Berlin pour souligner ses 30 ans
Alors que le cinq millionième Sprinter sera bientôt livré, Mercedes a fêté les 30 ans de cet utilitaire vendu dans environ 130 pays (voir 62907), en rappelant les innovations qu'...
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Alors que le cinq millionième Sprinter sera bientôt livré, Mercedes a fêté les 30 ans de cet utilitaire vendu dans environ 130 pays (voir 62907), en rappelant les innovations qu'il a introduits en matière de sécurité et de confort. Son PTAC va jusqu'à 5,5 t.
Les clients Mercedes ont été invités à un événement anniversaire dans une « Sprinter City » créée à Berlin fin mars, avec 17 Sprinter carrossés pour illustrer son adaptation aux activités les plus diverses : commerce, artisanat, services : ambulance, véhicule de police, de services municipaux ou de livraison de biens et de services. Mais aussi comme base de camping-car. Mercedes a lancé la version électrique eSprinter en 2020. - MF
Le modèle de la deuxième génération, de 2006, qu'on reconnaît à ses phares plus gros, plus carrés.
La dernière génération, dans une version aménagée en salon de beauté...
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Les Vul électriques Flexis distribués par Renault Trucks
Flexis est une coentreprise française créée en octobre 2023 par Renault, Volvo Trucks et CMA CGM pour fabriquer des véhicules utilitaires électriques innovants. Sa gamme se compose aujourd'hui de trois modèles conçus à partir d'une nouvelle plateform...
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Flexis est une coentreprise française créée en octobre 2023 par Renault, Volvo Trucks et CMA CGM pour fabriquer des véhicules utilitaires électriques innovants. Sa gamme se compose aujourd'hui de trois modèles conçus à partir d'une nouvelle plateforme totalement électrique et connectée : un fourgon, un châssis-cabine modulaire et un fourgon à plancher plat.
La nouveauté, c'est que ces trois véhicules sont distribués par Renault Trucks aux côtés des E-Tech Master et Trafic. Le constructeur de camions complète ainsi son panel de solutions pour les professionnels évoluant en milieu urbain. Entièrement customisables, ces nouveaux utilitaires électriques sont en effet adaptés aux exigences des centres-villes. - MF
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Des Vul Mercedes offerts aux centres de formation
Par des aides supplémentaires à l'acquisition, Mercedes Vans incite son réseau de réparateurs agréés à devenir mécènes de centres de formation. Il s'agit de mettre gratuitement à la disposition de ces centres un Vul neuf pour six à douze mois (Ci...
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Par des aides supplémentaires à l'acquisition, Mercedes Vans incite son réseau de réparateurs agréés à devenir mécènes de centres de formation. Il s'agit de mettre gratuitement à la disposition de ces centres un Vul neuf pour six à douze mois (Citan, Vito ou Sprinter, thermique comme électrique).
Ce faisant, ces utilitaires deviennent des outils pédagogiques high tech pour des apprentis en mécanique et en carrosserie, qui auront peut-être envie par la suite d'intégrer le réseau de la marque à l'étoile. Car Mercedes Vans, comme tous les constructeurs, manque de mécanos et cherche à attirer les talents. - MF
Ce eVito neuf a été remis à la Faculté des Métiers Essonne (FDME) d’Évry-Courcouronnes (91), à l'occasion de l’inauguration du 9e salon des métiers d’arts et de l’apprentissage.
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Ce eVito neuf a été remis à la Faculté des Métiers Essonne (FDME) d’Évry-Courcouronnes (91), à l'occasion de l’inauguration du 9e salon des métiers d’arts et de l’apprentissage.
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