Après plusieurs trimestres de repli, l'activité dans le transport routier de marchandises montre des signes d'amélioration avec une progression modérée, observe la FNTR, qui a sondé ses adhérents sur leur activité au 4e trimestre 2026. Bien que le niveau global demeure inférieur aux moyennes observées sur longue période, les indicateurs avancés et les anticipations des transporteurs confirment une poursuite de cette tendance au début de 2026. Malgré cela, le niveau d'activité reste durablement en dessous de son potentiel.
les entreprises du TRM continuent d'ajuster leurs effectifs : l'indicateur d'évolution des effectifs progresse, mais là aussi, les niveaux demeurent en dessous de leur moyenne historique. Par ailleurs, les difficultés de recrutement se réduisent sensiblement.
Quant aux investissements réalisés par les transporteurs, ils repartent faiblement à la hausse. Ils restent néanmoins concentrés sur le renouvellement des véhicules, les entreprises demeurant prudentes face aux incertitudes économiques. L'expansion des capacités reste très limitée.
Le moral des chefs d'entreprise reste nettement dégradé. Le baromètre FNTR révèle que 55% des dirigeants se déclarent insatisfaits de leur situation économique, un niveau comparable aux périodes les plus difficiles de la crise sanitaire. Le cumul de plusieurs facteurs (recul des volumes, érosion des marges, coûts durablement élevés et contexte social perturbé) continue de peser lourdement sur la stabilité économique du secteur.
Si la conjoncture montre des frémissements positifs, ceux‑ci demeurent insuffisants pour inverser la tendance observée depuis 2023. - MF
Après plusieurs trimestres de repli, l'activité dans le transport routier de marchandises montre des signes d'amélioration avec une progression modérée, observe la FNTR, qui a sondé ses adhérents sur leur activité au 4e trimestre 2026. Bien que le niveau global demeure inférieur aux moyennes observées sur longue période, les indicateurs avancés et les anticipations des transporteurs confirment une poursuite de cette tendance au début de 2026. Malgré cela, le niveau d'activité reste durablement en dessous de son potentiel.
les entreprises du TRM continuent d'ajuster leurs effectifs : l'indicateur d'évolution des effectifs progresse, mais là aussi, les niveaux demeurent en dessous de leur moyenne historique. Par ailleurs, les difficultés de recrutement se réduisent sensiblement.
Quant aux investissements réalisés par les transporteurs, ils repartent faiblement à la hausse. Ils restent néanmoins concentrés sur le renouvellement des véhicules, les entreprises demeurant prudentes face aux incertitudes économiques. L'expansion des capacités reste très limitée.
Le moral des chefs d'entreprise reste nettement dégradé. Le baromètre FNTR révèle que 55% des dirigeants se déclarent insatisfaits de leur situation économique, un niveau comparable aux périodes les plus difficiles de la crise sanitaire. Le cumul de plusieurs facteurs (recul des volumes, érosion des marges, coûts durablement élevés et contexte social perturbé) continue de peser lourdement sur la stabilité économique du secteur.
Si la conjoncture montre des frémissements positifs, ceux‑ci demeurent insuffisants pour inverser la tendance observée depuis 2023. - MF
