Actualités de la route et des transports Catégorie ? Carrossier-Constructeur Circulation Constructeur Economie Energies Energies alternatives Equipement Evénements Fait divers, société Fédérations, politique Formation Garage, atelier Lavage Législation Nominations Poids lourd Réparation Réseau Services Social Sport Station-service Transporteurs Utilitaires Recevoir notre Newsletter Articles en accès libre 1. Choisissez un n° Les Routiers n°1049 Les Routiers n°1046 Les Routiers n°1045 Les Routiers n°1044 Les Routiers n°1043 Les Routiers n°1041 Les Routiers n°1040 Les Routiers n°1039 Les Routiers n°1038 Les Routiers n°1037 Les Routiers n°1036 Les Routiers n°1035 Les Routiers n°1034 Les Routiers n°1033 Les Routiers n°1032 Les Routiers n°1031 Les Routiers n°1030 Les Routiers n°1029 Les Routiers n°1028 Les Routiers n°1027 Les Routiers n°1026 Les Routiers n°1025 Les Routiers n°1024 Les Routiers n°1023 Les Routiers n°1022 Les Routiers n°1021 Les Routiers n°1020 Les Routiers n°1019 Les Routiers n°1018 Les Routiers n°1017 Les Routiers n°1016 Les Routiers n°1015 Les Routiers n°1014 Les Routiers n°1013 Les Routiers n°1012 Les Routiers n°1011 Les Routiers n°1010 2. Puis un article choisir un article ... CRR - LR1049 Forum - Encouragerez-vous votre enfant a Manifestation - Solutrans 2025 Marche - Le declin des camions US en Fra RES - A propos des appels aux forces de Actualités de la route et des transports Catégorie ? Carrossier-Constructeur Circulation Constructeur Economie Energies Energies alternatives Equipement Evénements Fait divers, société Fédérations, politique Formation Garage, atelier Lavage Législation Nominations Poids lourd Réparation Réseau Services Social Sport Station-service Transporteurs Utilitaires 18 mars 2026 - (64651) SERVICES Le recyclage des poids lourds hors d'usage sera documenté au salon SITL A l'occasion du salon SITL 2026, rendez-vous des professionnels du transport et de la logistique (31 mars - 2 avril 2026 à Paris Nord Villepinte, hall 7), l'éco-organisme Recycler Mon Véhicule rappelle que le régime de Responsabilité Élargie du Producteur (REP) va bientôt toucher les poids lourds, bus et autres véhicules industriels. Cet accord européen relatif à la circularité des véhicules et à la gestion des véhicules hors d'usage (VHU) prévoit que les constructeurs de VI vont devoir organiser et financer la gestion de leurs véhicules en fin de vie. Dans cette perspective, Recycler Mon Véhicule accompagne constructeurs, importateurs et acteurs du transport dans l'anticipation et la mise en œuvre d'une filière de fin de vie. Certains constructeurs, tel Renault Trucks, n'ont pas attendu cet accord européen pour faire du recyclage et du remanufacturing de pièces. « Moteurs, transmissions, cabines ou équipements conservent une valeur importante sur le marché du réemploi. Les économies réalisées par rapport à des pièces neuves peuvent atteindre 15% sur une sellette, 35 à 40% sur des pièces mécaniques ou de carrosserie et jusqu'à 50% sur une cabine garnie », souligne Recycler Mon Véhicule. Par ailleurs, toujours selon l'éco-organisme, pour les véhicules considérés juridiquement comme véhicules hors d'usage, la valorisation des pièces constitue un levier économique significatif. À partir de 10 ans, la valeur des pièces détachées peut dépasser celle du véhicule lui-même. Et dans la majorité des cas, le prix d'un camion accidenté est couvert par la revente de ses pièces. Les volumes concernés restent relativement limités à l'échelle nationale (de l'ordre de 15 000 véhicules par an susceptibles d'entrer en filière dans le cadre de la future REP). Les producteurs de véhicules auront tout intérêt à transférer leurs obligations au titre de la fin de vie de leurs véhicules à un éco-organisme au sein d'une filière collective mutualisée, leur apportant une garantie juridique et permettant de mutualiser les moyens et d'optimiser les coûts. Jusqu'à présent, la sortie du parc des camions se fait semble-t-il très majoritairement à l'export (ordre de grandeur 75%) et le marché français représente des volumes significatifs de mises sur le marché et de seconde main (51 127 immatriculations de PL neufs et 43 829 de PL d'occasion en 2019). Dans la perspective de l'entrée en vigueur du règlement européen, Recycler Mon Véhicule travaille déjà avec plusieurs constructeurs, dont Daimler Truck France et Man France, que ce soit au titre de la filière REP VHU, ou de la filière REP batteries, déjà active pour tous les types de véhicules. Des axes prioritaires ont été identifiés pour faciliter le recyclage, dont l'éco-conception des remorques pour aider à séparer les matériaux, ce qui implique une standardisation européenne de ces matériaux. Mais aussi la création de centres VHU de façon à couvrir le territoire français pour éviter d'avoir à transporter loin des poids lourds non roulants pour les dépecer. - MF Partager Facebook Twitter Mail Linkedin WhatsApp A l'occasion du salon SITL 2026, rendez-vous des professionnels du transport et de la logistique (31 mars - 2 avril 2026 à Paris Nord Villepinte, hall 7), l'éco-organisme Recycler Mon Véhicule rappelle que le régime de Responsabilité Élargie du Producteur (REP) va bientôt toucher les poids lourds, bus et autres véhicules industriels. Cet accord européen relatif à la circularité des véhicules et à la gestion des véhicules hors d'usage (VHU) prévoit que les constructeurs de VI vont devoir organiser et financer la gestion de leurs véhicules en fin de vie. Dans cette perspective, Recycler Mon Véhicule accompagne constructeurs, importateurs et acteurs du transport dans l'anticipation et la mise en œuvre d'une filière de fin de vie. Certains constructeurs, tel Renault Trucks, n'ont pas attendu cet accord européen pour faire du recyclage et du remanufacturing de pièces. « Moteurs, transmissions, cabines ou équipements conservent une valeur importante sur le marché du réemploi. Les économies réalisées par rapport à des pièces neuves peuvent atteindre 15% sur une sellette, 35 à 40% sur des pièces mécaniques ou de carrosserie et jusqu'à 50% sur une cabine garnie », souligne Recycler Mon Véhicule. Par ailleurs, toujours selon l'éco-organisme, pour les véhicules considérés juridiquement comme véhicules hors d'usage, la valorisation des pièces constitue un levier économique significatif. À partir de 10 ans, la valeur des pièces détachées peut dépasser celle du véhicule lui-même. Et dans la majorité des cas, le prix d'un camion accidenté est couvert par la revente de ses pièces. Les volumes concernés restent relativement limités à l'échelle nationale (de l'ordre de 15 000 véhicules par an susceptibles d'entrer en filière dans le cadre de la future REP). Les producteurs de véhicules auront tout intérêt à transférer leurs obligations au titre de la fin de vie de leurs véhicules à un éco-organisme au sein d'une filière collective mutualisée, leur apportant une garantie juridique et permettant de mutualiser les moyens et d'optimiser les coûts. Jusqu'à présent, la sortie du parc des camions se fait semble-t-il très majoritairement à l'export (ordre de grandeur 75%) et le marché français représente des volumes significatifs de mises sur le marché et de seconde main (51 127 immatriculations de PL neufs et 43 829 de PL d'occasion en 2019). Dans la perspective de l'entrée en vigueur du règlement européen, Recycler Mon Véhicule travaille déjà avec plusieurs constructeurs, dont Daimler Truck France et Man France, que ce soit au titre de la filière REP VHU, ou de la filière REP batteries, déjà active pour tous les types de véhicules. Des axes prioritaires ont été identifiés pour faciliter le recyclage, dont l'éco-conception des remorques pour aider à séparer les matériaux, ce qui implique une standardisation européenne de ces matériaux. Mais aussi la création de centres VHU de façon à couvrir le territoire français pour éviter d'avoir à transporter loin des poids lourds non roulants pour les dépecer. - MF > > >   Articles en accès libre 1. Sélectionnez un numéro Les Routiers n°1049 Les Routiers n°1046 Les Routiers n°1045 Les Routiers n°1044 Les Routiers n°1043 Les Routiers n°1041 Les Routiers n°1040 Les Routiers n°1039 Les Routiers n°1038 Les Routiers n°1037 Les Routiers n°1036 Les Routiers n°1035 Les Routiers n°1034 Les Routiers n°1033 Les Routiers n°1032 Les Routiers n°1031 Les Routiers n°1030 Les Routiers n°1029 Les Routiers n°1028 Les Routiers n°1027 Les Routiers n°1026 Les Routiers n°1025 Les Routiers n°1024 Les Routiers n°1023 Les Routiers n°1022 Les Routiers n°1021 Les Routiers n°1020 Les Routiers n°1019 Les Routiers n°1018 Les Routiers n°1017 Les Routiers n°1016 Les Routiers n°1015 Les Routiers n°1014 Les Routiers n°1013 Les Routiers n°1012 Les Routiers n°1011 Les Routiers n°1010 2. Choisissez un article en accès libre choisir un article ... 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