Avec le transpalette AXL 15 iGo de l'allemand Still, l'automatisation devient une réalité industrielle pour le chargement et déchargement de camions. Ce matériel produit de série est une première et ne nécessite aucune technologie de sécurité de type scanners fixes au niveau du quai, souligne l'équipementier.
Cette solution peut être selon lui une réponse à la pression constante des délais, à la pénurie de personnel qualifié et aux conditions de travail exigeantes de jour comme de nuit, par des températures très diverses.
En tandem, deux de ces appareils peuvent charger de manière entièrement autonome jusqu'à 30 palettes Epal dans une remorque en seulement 35 minutes. « La véritable force du transpalette AXL 15 iGo réside dans son intelligence embarquée : grâce à une technologie de localisation et de positionnement innovante, il analyse en temps réel l'environnement de la remorque pour y placer les palettes avec une grande précision », explique Still.
À l'aide de capteurs, le transpalette détecte de manière fiable et précoce si un camion s'éloigne de manière inattendue du quai pendant le processus de chargement et arrête alors automatiquement sa course, que ce soit en entrant dans la remorque ou en retournant à l'entrepôt. Dès que l'AXL 15 iGo opère à l'intérieur de la remorque, le système passe automatiquement à une localisation basée sur le Lidar pour un travail au centimètre près et une flexibilité maximale.
Des scanners de sécurité Lidar, des systèmes de caméras ainsi que des signaux d'avertissement visuels et sonores garantissent que les personnes et les obstacles sont détectés et protégés de manière fiable, même dans les espaces les plus restreints et dans les angles morts. Si un obstacle est détecté dans le champ d'avertissement, le chariot réduit sa vitesse. S'il pénètre dans le champ de sécurité, le chariot s'arrête immédiatement pour éviter toute collision.
Enfin, la reconnaissance intégrée des palettes en 3D permet également une manipulation sûre de celles qui sont légèrement décalées ou mal positionnées à des emplacements définis. - MF
Avec le transpalette AXL 15 iGo de l'allemand Still, l'automatisation devient une réalité industrielle pour le chargement et déchargement de camions. Ce matériel produit de série est une première et ne nécessite aucune technologie de sécurité de type scanners fixes au niveau du quai, souligne l'équipementier.
Cette solution peut être selon lui une réponse à la pression constante des délais, à la pénurie de personnel qualifié et aux conditions de travail exigeantes de jour comme de nuit, par des températures très diverses.
En tandem, deux de ces appareils peuvent charger de manière entièrement autonome jusqu'à 30 palettes Epal dans une remorque en seulement 35 minutes. « La véritable force du transpalette AXL 15 iGo réside dans son intelligence embarquée : grâce à une technologie de localisation et de positionnement innovante, il analyse en temps réel l'environnement de la remorque pour y placer les palettes avec une grande précision », explique Still.
À l'aide de capteurs, le transpalette détecte de manière fiable et précoce si un camion s'éloigne de manière inattendue du quai pendant le processus de chargement et arrête alors automatiquement sa course, que ce soit en entrant dans la remorque ou en retournant à l'entrepôt. Dès que l'AXL 15 iGo opère à l'intérieur de la remorque, le système passe automatiquement à une localisation basée sur le Lidar pour un travail au centimètre près et une flexibilité maximale.
Des scanners de sécurité Lidar, des systèmes de caméras ainsi que des signaux d'avertissement visuels et sonores garantissent que les personnes et les obstacles sont détectés et protégés de manière fiable, même dans les espaces les plus restreints et dans les angles morts. Si un obstacle est détecté dans le champ d'avertissement, le chariot réduit sa vitesse. S'il pénètre dans le champ de sécurité, le chariot s'arrête immédiatement pour éviter toute collision.
Enfin, la reconnaissance intégrée des palettes en 3D permet également une manipulation sûre de celles qui sont légèrement décalées ou mal positionnées à des emplacements définis. - MF
