Actualités de la route et des transports Catégorie ? Carrossier-Constructeur Circulation Constructeur Economie Energies Energies alternatives Equipement Evénements Fait divers, société Fédérations, politique Formation Garage, atelier Lavage Législation Nominations Poids lourd Réparation Réseau Services Social Sport Station-service Transporteurs Utilitaires Recevoir notre Newsletter Articles en accès libre 1. 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Carrossier-Constructeur Circulation Constructeur Economie Energies Energies alternatives Equipement Evénements Fait divers, société Fédérations, politique Formation Garage, atelier Lavage Législation Nominations Poids lourd Réparation Réseau Services Social Sport Station-service Transporteurs Utilitaires 14 avril 2026 - (64796) TRANSPORTEURS Betz International en redressement judiciaire L'allemand Betz International, basé à Sonnenbühl (Bade-Wurtemberg), est en phase de redressement judiciaire auprès du tribunal de Tübingen. Connu comme le précurseur du dumping social, le groupe auquel il est rattaché, Willi Betz, a été fondé dès 1945. Il était bien connu pour ses camions jaunes aux lettres bleues. Ce redressement de sa filiale concerne environ 140 salariés. Selon notre confrère belge transportmedia.be, Betz International reste la principale société opérationnelle du groupe, bien que d'autres entreprises dépendent de la société holding Willi Betz : celle-ci gère aussi NTL (le nouveau nom de Internationale Spedition Willi Betz) et diverses filiales à l'étranger. Mais il est difficile de savoir tout ce qu'elle recouvre, tant la structure du groupe Willi Betz manque de transparence. Le transporteur allemand a fortement réduit la voilure depuis ses années de gloire où il s'enorgueillissait d'une flotte de plus de 8 000 remorques et 5 500 tracteurs. Rappelons que Thomas Betz (le fils du fondateur) a été condamné à une très lourde amende en 2003 (13 millions d'euros) pour des fraudes fiscales et la corruption du n°2 des BAG (l'équivalent de notre Dreal), ce qui a eu raison de son système de dumping. Le groupe Willi Betz, fondé après-guerre à Reutlingen, devait son extension à son association avec le bulgare Somat sur le Moyen-Orient. En 1994, il est allé jusqu'à racheter cette entreprise d'Etat, avec 5 500 salariés à reprendre (avec de multiples activités annexes hormis le transport). On lui doit la funeste dégringolade du pavillon français, avec des méthodes reprises par les lituaniens, à tel point que de nombreux internautes pensent qu'Hegelmann est une émanation de Willi Betz... Aujourd'hui, la situation s'est inversée puisque Betz International a été victime de la concurrence intense des transporteurs étrangers avec des coûts de main-d'œuvre moins élevés et la baisse des volumes dans des secteurs traditionnellement clés, tels que l'automobile, la chimie, la métallurgie et la construction. Du côté des défaillances, l'Allemagne n'a rien à envier à la France avec +8% de faillites en 2025 par rapport à 2024. Signalons celle de l'une des plus grandes entreprises de logistique du Tyrol. Nothegger Transport Logistik, dont le siège est à St Ulrich am Pillersee, a déposé le bilan. 300 salariés sont concernés. - MF Partager Facebook Twitter Mail Linkedin WhatsApp L'allemand Betz International, basé à Sonnenbühl (Bade-Wurtemberg), est en phase de redressement judiciaire auprès du tribunal de Tübingen. Connu comme le précurseur du dumping social, le groupe auquel il est rattaché, Willi Betz, a été fondé dès 1945. Il était bien connu pour ses camions jaunes aux lettres bleues. Ce redressement de sa filiale concerne environ 140 salariés. Selon notre confrère belge transportmedia.be, Betz International reste la principale société opérationnelle du groupe, bien que d'autres entreprises dépendent de la société holding Willi Betz : celle-ci gère aussi NTL (le nouveau nom de Internationale Spedition Willi Betz) et diverses filiales à l'étranger. Mais il est difficile de savoir tout ce qu'elle recouvre, tant la structure du groupe Willi Betz manque de transparence. Le transporteur allemand a fortement réduit la voilure depuis ses années de gloire où il s'enorgueillissait d'une flotte de plus de 8 000 remorques et 5 500 tracteurs. Rappelons que Thomas Betz (le fils du fondateur) a été condamné à une très lourde amende en 2003 (13 millions d'euros) pour des fraudes fiscales et la corruption du n°2 des BAG (l'équivalent de notre Dreal), ce qui a eu raison de son système de dumping. Le groupe Willi Betz, fondé après-guerre à Reutlingen, devait son extension à son association avec le bulgare Somat sur le Moyen-Orient. En 1994, il est allé jusqu'à racheter cette entreprise d'Etat, avec 5 500 salariés à reprendre (avec de multiples activités annexes hormis le transport). On lui doit la funeste dégringolade du pavillon français, avec des méthodes reprises par les lituaniens, à tel point que de nombreux internautes pensent qu'Hegelmann est une émanation de Willi Betz... Aujourd'hui, la situation s'est inversée puisque Betz International a été victime de la concurrence intense des transporteurs étrangers avec des coûts de main-d'œuvre moins élevés et la baisse des volumes dans des secteurs traditionnellement clés, tels que l'automobile, la chimie, la métallurgie et la construction. Du côté des défaillances, l'Allemagne n'a rien à envier à la France avec +8% de faillites en 2025 par rapport à 2024. Signalons celle de l'une des plus grandes entreprises de logistique du Tyrol. Nothegger Transport Logistik, dont le siège est à St Ulrich am Pillersee, a déposé le bilan. 300 salariés sont concernés. - MF > > > WB a utilisé toutes les astuces pour rouler moins cher selon les époques, et il avait même une filiale en France à Lognes et en Bretagne (©Lancereau) La société aux camions jaunes et bleus, pionnière du dumping social, en est aujourd'hui la victime... (©Lancereau) Lorsque la Pologne était plus attractive, Willi Betz y a ouvert une filiale, appelée Pol-Mat. Les frigos sont blancs, contrairement aux remorques bâchées (©Lancereau) WB a utilisé toutes les astuces pour rouler moins cher selon les époques, et il avait même une filiale en France à Lognes et en Bretagne (©Lancereau) La société aux camions jaunes et bleus, pionnière du dumping social, en est aujourd'hui la victime... (©Lancereau) Lorsque la Pologne était plus attractive, Willi Betz y a ouvert une filiale, appelée Pol-Mat. Les frigos sont blancs, contrairement aux remorques bâchées (©Lancereau)   Articles en accès libre 1. Sélectionnez un numéro Les Routiers n°1050 Les Routiers n°1049 Les Routiers n°1046 Les Routiers n°1045 Les Routiers n°1044 Les Routiers n°1043 Les Routiers n°1041 Les Routiers n°1040 Les Routiers n°1039 Les Routiers n°1038 Les Routiers n°1037 Les Routiers n°1036 Les Routiers n°1035 Les Routiers n°1034 Les Routiers n°1033 Les Routiers n°1032 Les Routiers n°1031 Les Routiers n°1030 Les Routiers n°1029 Les Routiers n°1028 Les Routiers n°1027 Les Routiers n°1026 Les Routiers n°1025 Les Routiers n°1024 Les Routiers n°1023 Les Routiers n°1022 Les Routiers n°1021 Les Routiers n°1020 Les Routiers n°1019 Les Routiers n°1018 Les Routiers n°1017 Les Routiers n°1016 Les Routiers n°1015 Les Routiers n°1014 Les Routiers n°1013 Les Routiers n°1012 Les Routiers n°1011 Les Routiers n°1010 2. Choisissez un article en accès libre choisir un article ... LR1050 Forum LR1050 Profession - Intemperies de janvier LR1050 Profession - Suicides contre des camions LR1050 Reseaux sociaux