La norme Euro 7 imposera dès 2030 aux poids lourds des seuils d'émission pour les particules fines de freinage. Les villes européennes doivent répondre d'ici à 2030 aux obligations de l'Europe de réduire de moitié les émissions de PM2.5 et de PM10 (Directive UE2024/2881). Les plus petites (PM2.5) pénètrent les poumons et causent des maladies graves, tandis que les plus grosses polluent les sols et les eaux.
Cette injonction a motivé la start-up Tallano Technologies, qui a lancé un projet pilote en collaboration avec le groupe de recyclage Paprec, sur le territoire normand. Il s'agit d'équiper en rétrofit deux bennes à ordures ménagères d'une technologie d'aspiration d'au moins 70% des microparticules (Tamic) lors du freinage.
Le système Tamic se compose d'une unité d'aspiration (turbine) par essieu, un filtre par roue et des plaquettes de frein modifiées avec une double rainure faisant office de réservoir. Lors du freinage, les particules de poussière dégagées au moment de la friction sont aspirées par dépression vers ce réservoir et évacuées vers un filtre. Connecté à l'électronique du véhicule (bus Can), le système permet une activation ciblée et une maintenance préventive, signalant quand le filtre doit être remplacé (environ une fois par an pour un poids lourd). Le système est adaptable en rétrofit, en attendant que les constructeurs l'intègrent au design des châssis. - MF
La norme Euro 7 imposera dès 2030 aux poids lourds des seuils d'émission pour les particules fines de freinage. Les villes européennes doivent répondre d'ici à 2030 aux obligations de l'Europe de réduire de moitié les émissions de PM2.5 et de PM10 (Directive UE2024/2881). Les plus petites (PM2.5) pénètrent les poumons et causent des maladies graves, tandis que les plus grosses polluent les sols et les eaux.
Cette injonction a motivé la start-up Tallano Technologies, qui a lancé un projet pilote en collaboration avec le groupe de recyclage Paprec, sur le territoire normand. Il s'agit d'équiper en rétrofit deux bennes à ordures ménagères d'une technologie d'aspiration d'au moins 70% des microparticules (Tamic) lors du freinage.
Le système Tamic se compose d'une unité d'aspiration (turbine) par essieu, un filtre par roue et des plaquettes de frein modifiées avec une double rainure faisant office de réservoir. Lors du freinage, les particules de poussière dégagées au moment de la friction sont aspirées par dépression vers ce réservoir et évacuées vers un filtre. Connecté à l'électronique du véhicule (bus Can), le système permet une activation ciblée et une maintenance préventive, signalant quand le filtre doit être remplacé (environ une fois par an pour un poids lourd). Le système est adaptable en rétrofit, en attendant que les constructeurs l'intègrent au design des châssis. - MF
