Après une première présentation à l'IAA Transportation 2026, Thermo King, marque de Trane Technologies, dévoile l'Advancer S, un groupe frigorifique mono-température pour remorques. Grâce au R-454A, il réduit de plus de 90 % le potentiel de réchauffement global (PRG) du fluide frigorigène par rapport au R-452A. Il est disponible en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique.
La fonction EcoMode permet une économie de carburant de 50 % par rapport au mode continu. Le groupe peut être associé à la récupération d'énergie AxlePower ou à des packs de batteries modulaires, pour des configurations hybrides ou électriques. Il intègre une détection automatisée des fuites et une surveillance de la concentration.
Selon Juan Urmeneta, Product Manager Leader chez Thermo King, « pour prendre en charge le fluide frigorigène à faible PRG tout en conservant les performances, nous avons entièrement repensé l'architecture de l'Advancer. La certification ACV montre que jusqu'à 86 % des émissions sur le cycle de vie d'une unité proviennent de son fonctionnement, principalement de la consommation de carburant, tandis que le fluide frigorigène ne représente que 10 % à 20 % ».
Après une première présentation à l'IAA Transportation 2026, Thermo King, marque de Trane Technologies, dévoile l'Advancer S, un groupe frigorifique mono-température pour remorques. Grâce au R-454A, il réduit de plus de 90 % le potentiel de réchauffement global (PRG) du fluide frigorigène par rapport au R-452A. Il est disponible en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique.
La fonction EcoMode permet une économie de carburant de 50 % par rapport au mode continu. Le groupe peut être associé à la récupération d'énergie AxlePower ou à des packs de batteries modulaires, pour des configurations hybrides ou électriques. Il intègre une détection automatisée des fuites et une surveillance de la concentration.
Selon Juan Urmeneta, Product Manager Leader chez Thermo King, « pour prendre en charge le fluide frigorigène à faible PRG tout en conservant les performances, nous avons entièrement repensé l'architecture de l'Advancer. La certification ACV montre que jusqu'à 86 % des émissions sur le cycle de vie d'une unité proviennent de son fonctionnement, principalement de la consommation de carburant, tandis que le fluide frigorigène ne représente que 10 % à 20 % ».