Début octobre, le 200 000ième Man TGE est sorti de la ligne de production de l'usine polonaise, l'année des dix ans de l'utilitaire de Man. Ce véhicule anniversaire est un TGE 5.160 à châssis auvent, propulsion, avec boîte automatique.
Dévoilé au salon IAA d'Hanovre il y a dix ans, le TGE est produit en série depuis le printemps 2017. Il a fallu plus de six ans pour atteindre 100 000 exemplaires, à l'été 2023, et un peu plus de trois ans pour les 100 000 suivants.
Sur les 200 000 véhicules produits, environ 71 % sont des fourgons tôlés, 21 % des châssis à cabine simple et 8 % des châssis à cabine double. Les boîtes automatiques représentent 53 % des véhicules, contre 47 % pour les manuelles.
Début octobre, le 200 000ième Man TGE est sorti de la ligne de production de l'usine polonaise, l'année des dix ans de l'utilitaire de Man. Ce véhicule anniversaire est un TGE 5.160 à châssis auvent, propulsion, avec boîte automatique.
Dévoilé au salon IAA d'Hanovre il y a dix ans, le TGE est produit en série depuis le printemps 2017. Il a fallu plus de six ans pour atteindre 100 000 exemplaires, à l'été 2023, et un peu plus de trois ans pour les 100 000 suivants.
Sur les 200 000 véhicules produits, environ 71 % sont des fourgons tôlés, 21 % des châssis à cabine simple et 8 % des châssis à cabine double. Les boîtes automatiques représentent 53 % des véhicules, contre 47 % pour les manuelles.