Actualités de la route et des transports Catégorie ? Carrossier-Constructeur Circulation Constructeur Economie Energies Energies alternatives Equipement Evénements Fait divers, société Fédérations, politique Formation Garage, atelier Lavage Législation Nominations Poids lourd Réparation Réseau Services Social Sport Station-service Transporteurs Utilitaires Recevoir notre Newsletter Articles en accès libre 1. Choisissez un n° Les Routiers n°1028 Les Routiers n°1027 Les Routiers n°1026 Les Routiers n°1025 Les Routiers n°1024 Les Routiers n°1023 Les Routiers n°1022 Les Routiers n°1021 Les Routiers n°1020 Les Routiers n°1019 Les Routiers n°1018 Les Routiers n°1017 Les Routiers n°1016 Les Routiers n°1015 Les Routiers n°1014 Les Routiers n°1013 Les Routiers n°1012 Les Routiers n°1011 Les Routiers n°1010 2. Puis un article choisir un article ... Manifestation - Solutrans Actualités de la route et des transports Catégorie ? Carrossier-Constructeur Circulation Constructeur Economie Energies Energies alternatives Equipement Evénements Fait divers, société Fédérations, politique Formation Garage, atelier Lavage Législation Nominations Poids lourd Réparation Réseau Services Social Sport Station-service Transporteurs Utilitaires 13 septembre 2022 - (58539) CARROSSIER-CONSTRUCTEUR Fruehauf rend plus durable et robuste sa solution multimodale Le carrossier français Fruehauf a inauguré en 1960 sa première semi-remorque multimodale, baptisée Kangourou. Fort de cet héritage, il réintroduit aujourd'hui une version modernisée de sa semi-remorque de transport combiné, baptisée Maxispeed Rail&Road. Ce projet a été développé pour répondre aux nouvelles exigences des clients souhaitant des solutions plus écologiques : le Rail&Road est conçu pour durer, adapté à la fois au réseau routier et ferroviaire. Préhensible par pinces, il est compatible avec plusieurs types de wagons et de normes pour le transport par voies ferrées. Son châssis renforcé mécanosoudé, donc particulièrement robuste, a été testé dans des conditions de charges extrêmes, résistant jusqu'à 40 t de charge. D'un poids total de 6,6 tonnes (et d'une longueur de 13,60 m), il est équivalent à celui du Maxispeed Classic. Avec un toit renforcé et une hauteur maximale limitée à 4 m, il répond à la norme P395, sésame du transport combiné. Par ailleurs conforme à la norme XL, il convient parfaitement au transport routier. - MF Partager Facebook Twitter Mail Linkedin WhatsApp Le carrossier français Fruehauf a inauguré en 1960 sa première semi-remorque multimodale, baptisée Kangourou. Fort de cet héritage, il réintroduit aujourd'hui une version modernisée de sa semi-remorque de transport combiné, baptisée Maxispeed Rail&Road. Ce projet a été développé pour répondre aux nouvelles exigences des clients souhaitant des solutions plus écologiques : le Rail&Road est conçu pour durer, adapté à la fois au réseau routier et ferroviaire. Préhensible par pinces, il est compatible avec plusieurs types de wagons et de normes pour le transport par voies ferrées. Son châssis renforcé mécanosoudé, donc particulièrement robuste, a été testé dans des conditions de charges extrêmes, résistant jusqu'à 40 t de charge. D'un poids total de 6,6 tonnes (et d'une longueur de 13,60 m), il est équivalent à celui du Maxispeed Classic. Avec un toit renforcé et une hauteur maximale limitée à 4 m, il répond à la norme P395, sésame du transport combiné. Par ailleurs conforme à la norme XL, il convient parfaitement au transport routier. - MF   Articles en accès libre 1. Sélectionnez un numéro Les Routiers n°1028 Les Routiers n°1027 Les Routiers n°1026 Les Routiers n°1025 Les Routiers n°1024 Les Routiers n°1023 Les Routiers n°1022 Les Routiers n°1021 Les Routiers n°1020 Les Routiers n°1019 Les Routiers n°1018 Les Routiers n°1017 Les Routiers n°1016 Les Routiers n°1015 Les Routiers n°1014 Les Routiers n°1013 Les Routiers n°1012 Les Routiers n°1011 Les Routiers n°1010 2. Choisissez un article en accès libre choisir un article ... Manifestation - Solutrans