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Tragique accident mortel pour un routier père de famille
Hier matin dans l'Orne, un 26 tonnes s'est retourné sur la RD302, une petite route de Belfonds. Le conducteur, un père de famille de 40 ans, est décédé. Transportant des granules pour chevaux, il aurait soudainement quitté la route, tentant en vain d...
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Hier matin dans l'Orne, un 26 tonnes s'est retourné sur la RD302, une petite route de Belfonds. Le conducteur, un père de famille de 40 ans, est décédé. Transportant des granules pour chevaux, il aurait soudainement quitté la route, tentant en vain de se rétablir. Aucun témoin n'a assisté à cet accident.
©Photo fournie à notre confrère actu.fr
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©Photo fournie à notre confrère actu.fr
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4 Man eTGX pour Rave et son client Leroy Merlin
Quatre tracteurs électriques Man eTGX ont été livrés au groupe Rave, qui va les exploiter pour livrer les magasins Leroy Merlin en flux réguliers. Ces 20.449 4x2 de 330 kW (449 ch) peuvent rouler 500 km sans recharge. - MF
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Quatre tracteurs électriques Man eTGX ont été livrés au groupe Rave, qui va les exploiter pour livrer les magasins Leroy Merlin en flux réguliers. Ces 20.449 4x2 de 330 kW (449 ch) peuvent rouler 500 km sans recharge. - MF
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Les commandes sont ouvertes pour le camion de chantier électrique eArocs 400
Mercedes élargit sa gamme de modèles électriques au secteur de la construction. Avec son système de propulsion électrique, l'eArocs 400 est destiné au TP urbain et périurbain. Son autonomie peut atteindre 240 km, soit une journée complète d'utilisati...
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Mercedes élargit sa gamme de modèles électriques au secteur de la construction. Avec son système de propulsion électrique, l'eArocs 400 est destiné au TP urbain et périurbain. Son autonomie peut atteindre 240 km, soit une journée complète d'utilisation dans ce domaine d'activité. Il est prévu que sa production démarre au troisième trimestre 2026, mais l'eArocs 400 peut déjà être commandé.
Équipé de deux batteries LFP de 207 kWh chacune, logées dans une tour derrière la cabine, ce modèle passera entre les mains du spécialiste allemand de véhicules spéciaux Paul Group pour l'installation de la motorisation électrique. - MF
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Quand des lycéens apprennent à contrôler un camion au côté des gendarmes
Accompagnés par des gendarmes de la brigade motorisée de Mulhouse et du peloton motorisé de Rixheim, douze élèves de la filière métiers de la sécurité du lycée mulhousien Louis-Armand ont participé à des contrôles routiers de poids lourds.
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Accompagnés par des gendarmes de la brigade motorisée de Mulhouse et du peloton motorisé de Rixheim, douze élèves de la filière métiers de la sécurité du lycée mulhousien Louis-Armand ont participé à des contrôles routiers de poids lourds.
Notre confrère L'Alsace précise que c'est sur le tronçon de la RD201 bordant Schlierbach que les gendarmes motorisés les ont encadrés. Ils leur ont inculqué les bons réflexes et les procédures à suivre pour mener ce type d'opération, à commencer par l'inspection du véhicule. - MF
©lalsace.fr
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Milence cherche à démontrer le rôle des corridors de transport électrifiés en Europe
En organisant un trajet en convoi de cinq camions électrique de 1 000 km entre Paris et Berlin, Milence cherche à démontrer la viabilité économique du transport électrique et son faible impact environnemental. Les camions Mercedes, Volvo, Renault et ...
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En organisant un trajet en convoi de cinq camions électrique de 1 000 km entre Paris et Berlin, Milence cherche à démontrer la viabilité économique du transport électrique et son faible impact environnemental. Les camions Mercedes, Volvo, Renault et Man (ainsi qu'un Scania sur une partie du parcours) partis pour ce périple vont se ravitailler exclusivement sur les stations de recharge Milence situées sur le parcours, dont plusieurs sont cofinancées par l'Union européenne. 33 stations sont opérationnelles dans huit pays...
Milence, coentreprise entre Daimler Truck, le groupe Traton et le groupe Volvo, réunit à chaque étape des responsables industriels et publics. Il s'agit d'illustrer des cas d'usage concrets et d'identifier les leviers pour accélérer le déploiement du fret zéro émission.
L'un des objectifs est de montrer à quel point les corridors de transport décarbonés à l'échelle européenne peuvent agir comme un levier important pour la sécurité énergétique du continent, en réduisant la dépendance aux carburants fossiles importés. Le modèle économique se renforce grâce aux incitations publiques, à la transparence tarifaire et au développement des infrastructures, souligne Milence. - MF
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Visualiser les prix du gazole en temps réel sur le site de Dashdoc
Réservée jusqu'à présent aux clients de la plateforme d'intermédiation entre transporteurs et chargeurs Dashdoc, la carte interactive des prix du gazole en temps réel devient accessible sans inscription à l'ensemble des acteurs du transport. Les prix...
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Réservée jusqu'à présent aux clients de la plateforme d'intermédiation entre transporteurs et chargeurs Dashdoc, la carte interactive des prix du gazole en temps réel devient accessible sans inscription à l'ensemble des acteurs du transport. Les prix actualisés en continu sont ceux des stations équipées d'une piste PL en France et en Espagne. Cela permet de mieux anticiper des coûts, ce qui n'est pas négligeable, sachant que le carburant représente jusqu'à 30 % des coûts d'exploitation d'une flotte. À consulter ici. - MF
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Une maison percutée de plein fouet par un camion, plus de peur que de mal
Ce matin à 5h, un poids lourd a percuté une habitation individuelle sur la commune des Mées, en Haute-Provence. Il s'est encastré entre l'habitation et la clôture. Le conducteur, piégé dans la cabine, a dû être extrait. Il n'est que légèrement blessé...
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Ce matin à 5h, un poids lourd a percuté une habitation individuelle sur la commune des Mées, en Haute-Provence. Il s'est encastré entre l'habitation et la clôture. Le conducteur, piégé dans la cabine, a dû être extrait. Il n'est que légèrement blessé, et les deux occupants de l'habitation n'ont pas été blessés.
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Indices CNR gazole professionnels pour la première quinzaine d'avril
Le prix du gazole ayant poursuivi sa hausse, le CNR publie ce jour les indices gazole bimensuels de la première quinzaine d'avril 2026. Par rapport à février 2026 (moyenne mensuelle), veille de l'actuel conflit au Moyen-Orient, les indices gazole pro...
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Le prix du gazole ayant poursuivi sa hausse, le CNR publie ce jour les indices gazole bimensuels de la première quinzaine d'avril 2026. Par rapport à février 2026 (moyenne mensuelle), veille de l'actuel conflit au Moyen-Orient, les indices gazole professionnels de la première quinzaine d'avril 2026 enregistrent une augmentation majeure :
• +42,7 % pour les véhicules de transport routier de marchandises d'un PTAC ≥ 7,5 tonnes
• +37,9 % pour les véhicules d'un PTAC < 7,5 tonnes
L'incidence de ces hausses sur le coût de revient total d'un véhicule opérant dans les activités étudiées par le CNR est de :
• +8,9 % en Longue distance ensemble articulé
• +8,2 % en Régional ensemble articulé
• +7 % en Régional porteur
Ces indices bimensuels sont calculés avec la même méthodologie que les indices mensuels. Les indices mensuels demeurent les indices de référence. Pour rappel, le CNR met à disposition sur www.cnr.fr toutes les définitions utiles sur la composition de ses indices, ainsi qu'une note pédagogique illustrant notamment le calcul d'un pied de facture gazole avec un exemple simple.
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Le Lycée professionnel Carnot (Roanne) organise un Challenge École-Entreprise
Dans le cadre de la réalisation d'un projet inscrit dans leur cursus de formation, les élèves de deux classes du Lycée Professionnel Carnot organisent un Challenge École-Entreprise. Aux manettes, les futurs conducteurs routiers en Terminale Bac pro C...
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Dans le cadre de la réalisation d'un projet inscrit dans leur cursus de formation, les élèves de deux classes du Lycée Professionnel Carnot organisent un Challenge École-Entreprise. Aux manettes, les futurs conducteurs routiers en Terminale Bac pro CTRM, ainsi que des étudiants de BTS Gestion des Transports et de la Logistique.
Le 23 avril 2026 à 12h, au karting Puma Forez (Rue de Feurs, 42600 Savigneux), les participants s'affronteront sur la piste dans une ambiance festive. 12 entreprises partenaires du secteur du transport seront présentes pour échanger avec les élèves, partager leur expertise et discuter. De leur côté, les élèves peuvent tisser des contacts précieux pour leur avenir et mieux appréhender les attentes du monde professionnel. - MF
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Man contribue par un don à l'éducation des enfants en Ukraine
Man a fait don à l'organisation d'aide humanitaire Malteser de quatre TGE de 9 places pour le transport scolaire en Ukraine. Malteser, avec laquelle le constructeur a un partenariat de longue date, travaille en étroite collaboration, sur place, avec ...
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Man a fait don à l'organisation d'aide humanitaire Malteser de quatre TGE de 9 places pour le transport scolaire en Ukraine. Malteser, avec laquelle le constructeur a un partenariat de longue date, travaille en étroite collaboration, sur place, avec la Fondation Olena Zelenska. Celle-ci renforce l'accès à l'éducation, au soutien psychosocial et aux soins médicaux pour les familles et enfants ukrainiens.
Les TGE sont mis à la disposition des élèves de la région de Zakarpattia. Ils permettront aux enfants de se rendre à l'école et de participer à des programmes éducatifs en toute sécurité, contribuant ainsi à recréer un peu de normalité dans leur quotidien. - MF
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Betz International en redressement judiciaire
L'allemand Betz International, basé à Sonnenbühl (Bade-Wurtemberg), est en phase de redressement judiciaire auprès du tribunal de Tübingen. Connu comme le précurseur du dumping social, le groupe auquel il est rattaché, Willi Betz, a été fondé dès 194...
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L'allemand Betz International, basé à Sonnenbühl (Bade-Wurtemberg), est en phase de redressement judiciaire auprès du tribunal de Tübingen. Connu comme le précurseur du dumping social, le groupe auquel il est rattaché, Willi Betz, a été fondé dès 1945. Il était bien connu pour ses camions jaunes aux lettres bleues.
Ce redressement de sa filiale concerne environ 140 salariés. Selon notre confrère belge transportmedia.be, Betz International reste la principale société opérationnelle du groupe, bien que d'autres entreprises dépendent de la société holding Willi Betz : celle-ci gère aussi NTL (le nouveau nom de Internationale Spedition Willi Betz) et diverses filiales à l'étranger. Mais il est difficile de savoir tout ce qu'elle recouvre, tant la structure du groupe Willi Betz manque de transparence.
Le transporteur allemand a fortement réduit la voilure depuis ses années de gloire où il s'enorgueillissait d'une flotte de plus de 8 000 remorques et 5 500 tracteurs. Rappelons que Thomas Betz (le fils du fondateur) a été condamné à une très lourde amende en 2003 (13 millions d'euros) pour des fraudes fiscales et la corruption du n°2 des BAG (l'équivalent de notre Dreal), ce qui a eu raison de son système de dumping.
Le groupe Willi Betz, fondé après-guerre à Reutlingen, devait son extension à son association avec le bulgare Somat sur le Moyen-Orient. En 1994, il est allé jusqu'à racheter cette entreprise d'Etat, avec 5 500 salariés à reprendre (avec de multiples activités annexes hormis le transport).
On lui doit la funeste dégringolade du pavillon français, avec des méthodes reprises par les lituaniens, à tel point que de nombreux internautes pensent qu'Hegelmann est une émanation de Willi Betz...
Aujourd'hui, la situation s'est inversée puisque Betz International a été victime de la concurrence intense des transporteurs étrangers avec des coûts de main-d'œuvre moins élevés et la baisse des volumes dans des secteurs traditionnellement clés, tels que l'automobile, la chimie, la métallurgie et la construction.
Du côté des défaillances, l'Allemagne n'a rien à envier à la France avec +8% de faillites en 2025 par rapport à 2024. Signalons celle de l'une des plus grandes entreprises de logistique du Tyrol. Nothegger Transport Logistik, dont le siège est à St Ulrich am Pillersee, a déposé le bilan. 300 salariés sont concernés. - MF
WB a utilisé toutes les astuces pour rouler moins cher selon les époques, et il avait même une filiale en France à Lognes et en Bretagne (©Lancereau)
La société aux camions jaunes et bleus, pionnière du dumping social, en est aujourd'hui la victime... (©Lancereau)
Lorsque la Pologne était plus attractive, Willi Betz y a ouvert une filiale, appelée Pol-Mat. Les frigos sont blancs, contrairement aux remorques bâchées (©Lancereau)
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Un réseau international de vol de fret démantelé par les gendarmes
Quatre Roumains interpellés récemment par les gendarmes de la section de recherches d'Amiens (Somme) sont soupçonnées d'appartenir à un vaste réseau international de vol de fret. Non seulement ils dérobaient en masse des métaux (nickel, chrome, étain...
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Quatre Roumains interpellés récemment par les gendarmes de la section de recherches d'Amiens (Somme) sont soupçonnées d'appartenir à un vaste réseau international de vol de fret. Non seulement ils dérobaient en masse des métaux (nickel, chrome, étain...) et des produits de beauté, mais ils siphonnaient aussi du carburant. Le préjudice est estimé à plus de deux millions d'euros.
Cette interpellation intervenue au terme d'une enquête de près d'un an a été facilité par une fuite précipitée lors d'un vol de marchandises interrompu par des gardiens. Dans leur fuite, les malfaiteurs ont laissé des cartes d'identité et un téléphone dont l'analyse a permis de décrypter les messages échangés. Les enquêteurs ont découvert que les malfaiteurs, installés sur trois bases arrière dans le Pas-de-Calais (des entrepôts désaffectés avec des parkings et des lieux de couchage), se sont livrés à une dizaine de vols d'envergure, notamment dans les Hauts-de-France.
Au moment des interpellations, les gendarmes ont retrouvé des grandes cuves contenant plus de 800 l d'essence. 40 bidons pleins ont également été saisis, avant d'être redistribués, sur initiative du parquet, à la Société nationale de sauvetage en mer (SNSM).
Les enquêteurs ont découvert un autre mode opératoire : sur une appli de mise en relation entre transporteurs et chargeurs, les quatre Roumains repéraient qui allait charger et se faisaient passer pour des entreprises de transport de marchandise. Ils changeaient simplement d'une ou deux lettres le nom de la société pour tromper leurs interlocuteurs et charger la marchandise convoitée, avant de se volatiliser dans leurs bases arrière. Une dizaine de personnes ont été identifiées dans ce trafic, avec des ramifications dans le Pas-de-Calais, le Nord, la Somme ou encore l'Aisne.
Les enquêteurs évoquent une dimension internationale, avec des filières de recel en Belgique ou en Allemagne, la France étant le terrain de chasse des malfaiteurs, qui sont aussi soupçonnés de redistribution de l'argent ou de blanchiment vers des pays comme la Roumanie. - MF
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Outre le vol de gazole sur des parkings ciblés, les malfaiteurs se sont spécialisés dans l'escroquerie en se faisant passer pour des transporteurs venant charger des marchandises.
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Outre le vol de gazole sur des parkings ciblés, les malfaiteurs se sont spécialisés dans l'escroquerie en se faisant passer pour des transporteurs venant charger des marchandises.
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Un PL doté d'une aspiratrice-excavatrice rétrofité à l'hydrogène
Hyliko, rétrofiteur de PL à pile à combustible, se positionne comme précurseur sur le segment du BTP : Tapir, spécialisé dans la location avec opérateur de camion aspirateur (TP et nettoyage industriel), lui fait rétrofiter d'ici 2027 un tout premier...
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Hyliko, rétrofiteur de PL à pile à combustible, se positionne comme précurseur sur le segment du BTP : Tapir, spécialisé dans la location avec opérateur de camion aspirateur (TP et nettoyage industriel), lui fait rétrofiter d'ici 2027 un tout premier camion hydrogène équipé d'une aspiratrice-excavatrice.
Il s'agit en l'occurrence d'un porteur 8x4 de 32 t d'une puissance de 360 kW (490 ch), avec une excavatrice conçue par la société RSP. Il servira sur des chantiers de la région Auvergne Rhône-Alpes pour des travaux de dégagement de réseaux enterrés (canalisations, électricité, télécom) et d'excavation en milieu urbain. Sa capacité d'aspiration est de 42 000 m3/h. - MF
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Quand les transporteurs créent leur propre station de recharge haute puissance PL
Les Transports Pihen ont célébré les 70 ans en faisant rentrer dans leur flotte de 100 tracteurs un Mercedes eActros 600, avec le soutien du groupe Gorrias et de l'Ademe. Après avoir converti 50% de sa flotte au biocarburant B100 et 25% au XTL/HVO, l...
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Les Transports Pihen ont célébré les 70 ans en faisant rentrer dans leur flotte de 100 tracteurs un Mercedes eActros 600, avec le soutien du groupe Gorrias et de l'Ademe. Après avoir converti 50% de sa flotte au biocarburant B100 et 25% au XTL/HVO, l'entreprise familiale (qui possède par ailleurs 150 remorques) a marqué l'arrivée de ce premier camion électrique en créant sur le site de son siège à Rémy (60) une infrastructure de recharge haute puissance (240 kW) dédiée aux poids lourds. Elle pourrait à l'avenir être ouverte à certains confrères...
Réalisée en partenariat avec Chargepoly, cette installation est pilotée par une technique innovante qui gère une recharge nocturne intelligente. Une unité principale de 240 kW est reliée à 4 satellites de distribution, ce qui permet de recharger plusieurs véhicules simultanément. - MF
Réalisée en partenariat avec Chargepoly, la station de recharge électrique des Transports Pihen pourrait à terme être ouverte à d'autres transporteurs.
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Réalisée en partenariat avec Chargepoly, la station de recharge électrique des Transports Pihen pourrait à terme être ouverte à d'autres transporteurs.
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Les Transports Lambec (35) repris par le groupe Olano
Le groupe Olano (64) rachète les Transports Lambec, spécialisés dans le transport frigorifique à partir de trois sites : Argentré-du-Plessis (35), Esvres (37) et Châteaurenard (13). Au bout de vingt ans d'existence, le transporteur breton emploie 120...
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Le groupe Olano (64) rachète les Transports Lambec, spécialisés dans le transport frigorifique à partir de trois sites : Argentré-du-Plessis (35), Esvres (37) et Châteaurenard (13). Au bout de vingt ans d'existence, le transporteur breton emploie 120 collaborateurs et fait rouler 80 véhicules. Le groupe basque Olano compte ainsi se renforcer sur l'axe Bretagne-Sud de la France, stratégique pour les flux agroalimentaires.
Cette acquisition fait suite à d'autres opérées récemment : 20 % de l'italien Med Sealog (distribution de produits de la mer) en 2025, l'espagnol Filardi et DPO Transports en 2024, l'italien New Bea Trasporti et Ocean Movement Logística, au Portugal, etc.
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Une prime CEE qui passe de 60 000 à 100 000 euros pour l'achat d'un tracteur électrique
Dans son vaste plan d'électrification destiné à renforcer notre indépendance énergétique, le gouvernement français a annoncé que le budget alloué au transport routier sera presque doublé d'ici à 2030. Une aide jusqu'à 100 000 euros par camion à batte...
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Dans son vaste plan d'électrification destiné à renforcer notre indépendance énergétique, le gouvernement français a annoncé que le budget alloué au transport routier sera presque doublé d'ici à 2030. Une aide jusqu'à 100 000 euros par camion à batteries pourra être versée aux transporteurs routiers. Elle prendra la forme d'une prime CEE, supérieure aux 60 à 65 000 euros max que les CEE (certificats d'économies d'énergie) permettent d'obtenir jusqu'à présent pour les plus gros tracteurs).
Le Premier ministre Sébastien Lecornu n'a pas donné de précision sur le financement de ces dispositifs. Il s'est contenté d'affirmer qu'ils ne creuseraient pas le déficit de la France. L'Union TLF, qui a dévoilé ses 22 mesures prioritaires pour passer plus vite à l'électrique, affiche sa satisfaction.
Rappelons qu'EDF a déjà annoncé, mercredi dernier, une prime moyenne de 15 000 euros par camion (tracteur ou porteur), cumulable avec les CEE et limitée à deux véhicules par entreprise. Il reste à voir si ces aides à l'électrification du secteur suffiront à faire décoller un marché qui affiche 2% de pénétration en 2025, avec 865 immatriculations de plus de 7,5 t.
La ministre déléguée chargée de l'Énergie a par ailleurs évoqué une aide pour les Vul qui passera de 5 000 à 9 500 euros, là encore grâce aux CEE.
Les nouvelles aides vont-elles faire passer la parte de 2% de camions électriques à un chiffre plus conséquent ?
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Les nouvelles aides vont-elles faire passer la parte de 2% de camions électriques à un chiffre plus conséquent ?
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Encore un redressement judiciaire dans le TRM : EVN victime du prix du carburant, de vols et d'impayés
Basée à Bressuire (Deux-Sèvres), la société de transport EVN vient d'être placée en redressement judiciaire, avec une période d'observation de six mois, apprend-on par notre confrère Ouest France. La hausse du carburant, la liquidation de Ziegler Fra...
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Basée à Bressuire (Deux-Sèvres), la société de transport EVN vient d'être placée en redressement judiciaire, avec une période d'observation de six mois, apprend-on par notre confrère Ouest France. La hausse du carburant, la liquidation de Ziegler France et cinq vols de carburant en l'espace d'un an ont eu raison de son équilibre financier.
Spécialisée dans la location de véhicules avec chauffeur en messagerie ou en traction à flux tendu, EVN emploie 110 salariés, dont 100 chauffeurs : 65 rattachés au site de Bressuire et 35 au bureau de Saint-Omer (Pas-de-Calais). - MF
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Vol de gazole : 250 à 45 000 euros d'amende (et trois ans de prison) selon les circonstances
Avec la flambée du prix du gazole, des milliers de litres de gazole sont siphonnés chaque jour dans toute la France. La tentation est forte pour les voleurs, qui ne sont peut-être pas conscients que s'ils se font prendre en flagrant délit, ils risque...
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Avec la flambée du prix du gazole, des milliers de litres de gazole sont siphonnés chaque jour dans toute la France. La tentation est forte pour les voleurs, qui ne sont peut-être pas conscients que s'ils se font prendre en flagrant délit, ils risquent jusqu'à trois ans d'emprisonnement et 45 000 euros d'amende ! C'est ce qui est indiqué dans l'article Article 311-3 (modifié par Ordonnance n°2000-916 du 19 septembre 2000 - art. 3 (V) JORF 22 septembre 2000 en vigueur le 1er janvier 2002).
Toutefois, les articles suivants traitent des peines différentes selon les circonstances (vol simple, avec violence, en réunion, etc.). On lit notamment dans l'Article 311-3-1 (création loi n°2022-52 du 24 janvier 2022 - art. 28) : « Lorsque le vol prévu à l'article 311-3 porte sur une chose dont la valeur est inférieure ou égale à 300 euros et qu'il apparaît au moment de la constatation de l'infraction que cette chose a été restituée à la victime ou que celle-ci a été indemnisée de son préjudice, l'action publique peut être éteinte, y compris en cas de récidive.
Cela se fait alors dans les conditions prévues aux articles 495-17 à 495-25 du code de procédure pénale, par le versement d'une amende forfaitaire d'un montant de 300 euros. Le montant de l'amende forfaitaire minorée est alors de 250 euros et le montant de l'amende forfaitaire majorée est de 600 euros.
Pour parer le risque de vol, les gendarmes font ici et là de la prévention en conseillant de ne pas faire le plein le vendredi, ou de stationner le plus possible dans des parkings sécurisés et surveillés... - MF
Sur l'aire de Janvry-Limours, les gendarmes de l'Essonne ont organisé une action de prévention contre le vol de gazole.
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TKBlue rappelle l'obligation pour un transporteur et son client de fournir l'information GES
En France, depuis le 1ᵉʳ janvier 2025, il existe une sanction légale pour l'absence de reporting GES des opérations de transport (dites « information GES »). Les transporteurs routiers sont concernés. Cette obligation légale d'informer l...
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En France, depuis le 1ᵉʳ janvier 2025, il existe une sanction légale pour l'absence de reporting GES des opérations de transport (dites « information GES »). Les transporteurs routiers sont concernés. Cette obligation légale d'informer le bénéficiaire du service de la quantité de gaz à effet de serre (GES) émise par la prestation existe en fait depuis 2013 (Article L.1431-3 du Code des transports).
Initialement limitée au CO₂, cette obligation a été étendue à tous les GES à partir du 1ᵉʳ juin 2017 et depuis le 1ᵉʳ janvier 2025, tout manquement à cette obligation d'information GES devient sanctionnable (Loi Climat & Résilience du 22 août 2021 - article 139). La sanction prévue est une amende administrative pouvant aller jusqu'à 3 000 euros.
Le calcul doit se faire selon les méthodes de prévues dans le Code des transports. Calcul type : pour chaque segment d'itinéraire avec un même vecteur énergétique, les émissions GES = (consommation d'énergie × distance) × facteur d'émission correspondant. Ce qui permet de déterminer les kg ou tonnes de CO₂e émis pour une prestation donnée.
En TRM, l'information peut être fournie au moment convenu avec le client (avant facturation ou dans les deux mois suivant la prestation si aucun accord). Cette information peut être utilisée comme un avantage concurrentiel et sert à anticiper l'ETS 2 (adopté en 2023 par l'UE) : ce nouveau marché carbone qui démarrera en 2028 qui couvrira les émissions de CO2 des énergies fossiles utilisées notamment dans les secteurs du transport routier. - MF
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Le chargement et déchargement de camions peut se faire sans personne !
Avec le transpalette AXL 15 iGo de l'allemand Still, l'automatisation devient une réalité industrielle pour le chargement et déchargement de camions. Ce matériel produit de série est une première et ne nécessite aucune technologie de sécurité de type...
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Avec le transpalette AXL 15 iGo de l'allemand Still, l'automatisation devient une réalité industrielle pour le chargement et déchargement de camions. Ce matériel produit de série est une première et ne nécessite aucune technologie de sécurité de type scanners fixes au niveau du quai, souligne l'équipementier.
Cette solution peut être selon lui une réponse à la pression constante des délais, à la pénurie de personnel qualifié et aux conditions de travail exigeantes de jour comme de nuit, par des températures très diverses.
En tandem, deux de ces appareils peuvent charger de manière entièrement autonome jusqu'à 30 palettes Epal dans une remorque en seulement 35 minutes. « La véritable force du transpalette AXL 15 iGo réside dans son intelligence embarquée : grâce à une technologie de localisation et de positionnement innovante, il analyse en temps réel l'environnement de la remorque pour y placer les palettes avec une grande précision », explique Still.
À l'aide de capteurs, le transpalette détecte de manière fiable et précoce si un camion s'éloigne de manière inattendue du quai pendant le processus de chargement et arrête alors automatiquement sa course, que ce soit en entrant dans la remorque ou en retournant à l'entrepôt. Dès que l'AXL 15 iGo opère à l'intérieur de la remorque, le système passe automatiquement à une localisation basée sur le Lidar pour un travail au centimètre près et une flexibilité maximale.
Des scanners de sécurité Lidar, des systèmes de caméras ainsi que des signaux d'avertissement visuels et sonores garantissent que les personnes et les obstacles sont détectés et protégés de manière fiable, même dans les espaces les plus restreints et dans les angles morts. Si un obstacle est détecté dans le champ d'avertissement, le chariot réduit sa vitesse. S'il pénètre dans le champ de sécurité, le chariot s'arrête immédiatement pour éviter toute collision.
Enfin, la reconnaissance intégrée des palettes en 3D permet également une manipulation sûre de celles qui sont légèrement décalées ou mal positionnées à des emplacements définis. - MF
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