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Étude Adac 2026 des pannes : le Sprinter confirme son leadership
Comme les années précédentes, le Sprinter Mercedes se classe n°1 des grands utilitaires dans l'étude Adac 2026, qui se concentre sur les pannes immobilisantes surgies en 2025, hors crevaisons et pannes sèches. En matière de fiabilité, l'utilitaire al...
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Comme les années précédentes, le Sprinter Mercedes se classe n°1 des grands utilitaires dans l'étude Adac 2026, qui se concentre sur les pannes immobilisantes surgies en 2025, hors crevaisons et pannes sèches. En matière de fiabilité, l'utilitaire allemand affiche le taux de pannes le plus faible du marché sur l'ensemble des générations.
L'étude relève seulement 1,6 panne pour 1000 véhicules pour les modèles immatriculés en 2023, 2,3 en 2022, 4,2 en 2021 et 6,8 en 2020. Des niveaux systématiquement inférieurs à ceux de ses concurrents, avec lesquels l'écart se creuse au fil des années. Le Sprinter présente en outre un kilométrage plus élevé en moyenne que ses concurrents au moment des pannes. - MF
Sur les chaînes d'assemblage de Ludwigsfeld.
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Station de recharge PL et Vul Oreve près de Caen
À Mondeville (14), près de Caen, Oreve a ouvert sa dixième station de recharge électrique dédiée aux poids lourds et aux véhicules de flottes professionnelles. Implantée au sein de la zone industrielle sud, directement connectée aux grands axes routi...
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À Mondeville (14), près de Caen, Oreve a ouvert sa dixième station de recharge électrique dédiée aux poids lourds et aux véhicules de flottes professionnelles. Implantée au sein de la zone industrielle sud, directement connectée aux grands axes routiers, elle est équipée de bornes de recharge ultra-rapide dans un premier temps de 400 kW avec six points de charge, dont deux compatibles Autocharge pour les poids lourds. Deux bornes ultra-rapides supplémentaires viendront renforcer le dispositif dans les deux prochaines années.
La station dispose d'un espace de détente avec distributeurs de boissons et de snacks, accès Wi-Fi gratuit, sanitaires, des espaces végétalisés ainsi que des ombrières équipées de panneaux photovoltaïques. - MF
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Un nouveau parking sécurisé PL sur l'A26 entre les sorties 4 et 5
Sur l'aire de Saint-Hilaire-Cottes (A26, réseau Sanef), un nouveau parking sécurisé pour poids lourds est fonctionnel, géré par Certas Energy. Situé dans le Pas-de-Calais, entre les sorties n°5 Lillers et n°4 Thérouanne, il dispose de 100 places. La ...
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Sur l'aire de Saint-Hilaire-Cottes (A26, réseau Sanef), un nouveau parking sécurisé pour poids lourds est fonctionnel, géré par Certas Energy. Situé dans le Pas-de-Calais, entre les sorties n°5 Lillers et n°4 Thérouanne, il dispose de 100 places. La Sanef l'a financé pour répondre aux problématiques de vols de marchandises, de vandalisme et d'intrusions liées au sujet migratoire particulièrement marqué.
Le système de vidéosurveillance 24h/24, 7j/7 se fait via plus de 42 caméras et la présence permanente d'un gardien. Un espace de vie avec télévision et Wi-Fi est proposé aux conducteurs, ainsi qu'une laverie, des distributeurs automatiques, des sanitaires et des espaces de pique-nique.
De façon plus globale, le réseau Sanef, qui propose aujourd'hui environ 6000 places pour les PL, travaille à la création d'ici à 2028 de 800 places supplémentaires, dont 600 non payantes, sur les aires des réseaux Sanef et Sapn. Un autre parking sécurisé devrait ouvrir sur l'aire de la Baie de Somme (A16) en 2028 avec 124 places à venir. - MF
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Un film d'amour entre deux routiers
Le film Du Fioul dans les Artères, présenté à Cannes, sortira en salles le 2 décembre 2026. Cette histoire d'amour entre deux routiers (un Français taiseux et un Polonais burlesque) brosse aussi un tableau du métier. Réalisé par Pierre Le Gall (dont ...
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Le film Du Fioul dans les Artères, présenté à Cannes, sortira en salles le 2 décembre 2026. Cette histoire d'amour entre deux routiers (un Français taiseux et un Polonais burlesque) brosse aussi un tableau du métier. Réalisé par Pierre Le Gall (dont c'est le premier long-métrage), il a pour acteurs principaux Alexis Manenti, Julian Swiezewski, Armindo Alves... « Qui aurait cru qu'on vibrerait autant au spectacle de deux camions se croisant à pleine vitesse sur l'immense pont de Saint-Nazaire ? », s'exclame un critique de cinéma.
Hormis les journées entières passées à rouler, tout en étant chronométrées et soumises à toutes sortes de contrôles, Du fioul dans les artères évoque davantage à la solidarité du milieu, ses valeurs et ses principes. La problématique des deux amoureux est de trouver comment vivre cet amour hors des zones de (dé)chargement. - MF
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Tamic, un récupérateur de particules fines de freinage sur les PL
La norme Euro 7 imposera dès 2030 aux poids lourds des seuils d'émission pour les particules fines de freinage. Les villes européennes doivent répondre d'ici à 2030 aux obligations de l'Europe de réduire de moitié les émissions de PM2.5 et de PM10 (D...
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La norme Euro 7 imposera dès 2030 aux poids lourds des seuils d'émission pour les particules fines de freinage. Les villes européennes doivent répondre d'ici à 2030 aux obligations de l'Europe de réduire de moitié les émissions de PM2.5 et de PM10 (Directive UE2024/2881). Les plus petites (PM2.5) pénètrent les poumons et causent des maladies graves, tandis que les plus grosses polluent les sols et les eaux.
Cette injonction a motivé la start-up Tallano Technologies, qui a lancé un projet pilote en collaboration avec le groupe de recyclage Paprec, sur le territoire normand. Il s'agit d'équiper en rétrofit deux bennes à ordures ménagères d'une technologie d'aspiration d'au moins 70% des microparticules (Tamic) lors du freinage.
Le système Tamic se compose d'une unité d'aspiration (turbine) par essieu, un filtre par roue et des plaquettes de frein modifiées avec une double rainure faisant office de réservoir. Lors du freinage, les particules de poussière dégagées au moment de la friction sont aspirées par dépression vers ce réservoir et évacuées vers un filtre. Connecté à l'électronique du véhicule (bus Can), le système permet une activation ciblée et une maintenance préventive, signalant quand le filtre doit être remplacé (environ une fois par an pour un poids lourd). Le système est adaptable en rétrofit, en attendant que les constructeurs l'intègrent au design des châssis. - MF
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Un dépassement dangereux qui dégénère
Deux chauffeurs de poids lourds (un Français et un Espagnol) en sont venus aux mains mercredi dernier après un dépassement dangereux peu avant le péage de Chambéry. Ce dépassement aurait été suivi d'insultes, et ils auraient fini par se percuter, ava...
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Deux chauffeurs de poids lourds (un Français et un Espagnol) en sont venus aux mains mercredi dernier après un dépassement dangereux peu avant le péage de Chambéry. Ce dépassement aurait été suivi d'insultes, et ils auraient fini par se percuter, avant de se poursuivre sur plusieurs kilomètres au volant de leurs semi-remorques et de finir par se battre. C'est à ce moment que la police est intervenue.
Entendu, le Français (un routier du Rhône) a été relâché sans poursuite. Il s'en sort avec quatre jours d'incapacité totale de travail, précise notre confrère Le Dauphiné Libéré. En revanche, le chauffeur étranger, remis en liberté, a reçu une convocation devant le tribunal en novembre prochain. - MF
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Le Man TGX proposé en série limitée Race Power
La série limitée TGX Race Power que présente Man, produite à seulement 24 exemplaires, transpose sur la route l'univers de la compétition automobile. Équipée de la nouvelle chaîne cinématique PowerLion (de 380 à 560 ch), elle est inspirée de l'univer...
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La série limitée TGX Race Power que présente Man, produite à seulement 24 exemplaires, transpose sur la route l'univers de la compétition automobile. Équipée de la nouvelle chaîne cinématique PowerLion (de 380 à 560 ch), elle est inspirée de l'univers Roughroads - Dakar.
Parmi les éléments visuels aptes à renforcer son impact sur la route : la visière pare-soleil aérodynamique au design Race Power, les déflecteurs latéraux et de pavillon, la calandre noire brillante, les jantes acier blanches avec enjoliveurs bleus et cache-écrous noirs ornés de lions rouges, les barres sous carénages frontales et latérales avec des Led incorporées, ou encore la barre lumineuse sur le pavillon.
À bord, la sellerie et le tapis sont logotés Race Power, dans un éclairage d'ambiance, avec un système multimédia 12,3 pouces, un volant multifonction, une climatisation d'appoint électrique, une télévision, une machine à café et un micro-ondes. En option, un grand pack électrique 230 V avec onduleur et prises électriques. - MF
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Le péage satellitaire en Alsace et en Région Grand Est, c'est pour bientôt
L'Alsace va mettre en place un nouveau dispositif de péage sans gare ni barrière destiné aux poids lourds, baptisé R-Pass. À partir du 1er janvier 2027, il en coûtera en moyenne 15 centimes par kilomètre (de 7 à 34 centimes selon le poids et la motor...
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L'Alsace va mettre en place un nouveau dispositif de péage sans gare ni barrière destiné aux poids lourds, baptisé R-Pass. À partir du 1er janvier 2027, il en coûtera en moyenne 15 centimes par kilomètre (de 7 à 34 centimes selon le poids et la motorisation) aux plus de 3,5-tonnes qui emprunteront les grands axes alsaciens : l'axe nord-sud entre Mulhouse et l'Allemagne (A35 et A36) et deux autres routes reliant cet axe à l'Allemagne (D83 entre Colmar et Sélestat, D502, D504, D1363).
La région Grand Est suivra dès le 1er avril 2027. Cette mesure vise à réguler le trafic de transit transfrontalier et financer des travaux de modernisation.
Reste à savoir qui paiera cette taxe supplémentaire. La FNTR estime qu'elle fera perdre aux entreprises locales 5% de leur chiffre d'affaires, et estime que ce sont les consommateurs qui vont finalement payer puisqu'il faudra bien que le R-Pass soit répercuté par les transporteurs.
AS 24 profite de l'opportunité pour rappeler que tous les véhicules devront être équipés d'un OBU (on board unit) utilisant de la technologie satellitaire pour le calcul automatique des péages. Le sien, Passango sera prêt pour s'acquitter de cette nouvelle taxe dès sa mise en vigueur. - MF
En bleu, les routes alsaciennes concernées par le R-Pass.
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2026 marque la 130e année d'innovations pour Daimler Truck
Daimler Truck lance sa campagne mondiale commémorative « 130 ans de progrès » depuis l'invention du premier camion au monde par Gottlieb Daimler en 1896, basé sur une charrette à chevaux transformée et livré à un client londonien.
En France ...
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Daimler Truck lance sa campagne mondiale commémorative « 130 ans de progrès » depuis l'invention du premier camion au monde par Gottlieb Daimler en 1896, basé sur une charrette à chevaux transformée et livré à un client londonien.
En France également, le camion Daimler est accueilli avec enthousiasme quelques années plus tard, Gottlieb Daimler parcourt les rues de Paris à son bord pour promouvoir son nouveau produit lors de l'Exposition Universelle.
Le premier autobus motorisé est même techniquement antérieur d'un an. Dès 1895, le Landauer de Carl Benz reliait Siegen aux villes de Netphen et Deuz sur une distance d'environ 15 km. Une nouvelle industrie est née ! - MF
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Taxe d'apprentissage 2026 : LMTR appelle les entreprises à soutenir la promotion des métiers du transport
À l'occasion de la campagne d'affectation du solde de la taxe d'apprentissage 2026, l'association Le Monde du Transport Réuni (LMTR) lance un appel aux entreprises afin de soutenir ses actions en faveur de la découverte et de la valorisation des méti...
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À l'occasion de la campagne d'affectation du solde de la taxe d'apprentissage 2026, l'association Le Monde du Transport Réuni (LMTR) lance un appel aux entreprises afin de soutenir ses actions en faveur de la découverte et de la valorisation des métiers du transport et de la logistique.
Créée en 2019, LMTR rassemble des acteurs du secteur (employeurs et conducteurs) autour d'un objectif commun : améliorer l'attractivité d'une filière confrontée à d'importants enjeux de recrutement et de renouvellement des compétences. Chaque année, l'association mène des opérations de sensibilisation auprès des jeunes, des demandeurs d'emploi et des personnes en reconversion professionnelle.
Ces actions prennent notamment la forme d'interventions en milieu scolaire et lors des forums emplois. L'association est active aussi lors de campagnes de communication avec l'opération « Fier (ou fière) de mon métier ! ». Depuis 2020, le Man de compétition de la championne féminine Jennifer Janiec porte les couleurs et les messages de LMTR dans le championnat de France de courses camions.
Eric Bernard, vice-Président de LMTR insiste : « Le transport et la logistique offrent de nombreuses perspectives d'emploi, mais ces métiers restent encore insuffisamment connus du grand public. La taxe d'apprentissage constitue un levier essentiel pour renforcer nos actions de promotion et accompagner les talents de demain ».
Depuis la réforme entrée en vigueur en 2023, les entreprises peuvent affecter le solde de leur taxe d'apprentissage directement aux organismes éligibles via la plateforme Soltéa. À travers cette campagne, LMTR souhaite mobiliser les entreprises du secteur afin de poursuivre ses initiatives en faveur de l'orientation, de l'emploi et de la découverte des métiers.
Les entreprises souhaitant soutenir l'association peuvent la retrouver sur la plateforme SOLTéA grâce aux références suivantes : Siret : 895 021 012 00011 et RNA : W842007518. - AL
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Sur le stand LMTR, Eric Bernard encourage les vocations. (©Lancereau)
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Les professionnels et conductrices les plus motivés adhèrent à LMTR pour obtenir les plaques Fier de mon métier ou Fière de mon métier. (©Lancereau)
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Les camions électriques Man transformés en systèmes de stockage d'énergie
Man a démontré en exclusivité la pertinence de la recharge bidirectionnelle sur un camion, chez un client allemand. En quoi cela consiste-t-il ? Transformer les camions électriques en systèmes de stockage d'énergie flexibles: au lieu de simplement co...
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Man a démontré en exclusivité la pertinence de la recharge bidirectionnelle sur un camion, chez un client allemand. En quoi cela consiste-t-il ? Transformer les camions électriques en systèmes de stockage d'énergie flexibles: au lieu de simplement consommer de l'électricité, ils peuvent stocker de l'énergie et la réinjecter dans d'autres systèmes selon les besoins.
La recharge bidirectionnelle est particulièrement adaptée pour les camions de distribution régionale qui roulent moins de 100 000 km par an. Car elle nécessite des temps d'arrêt prolongés au dépôt. Les transporteurs peuvent ainsi utiliser directement sur leur site l'énergie stockée dans la batterie du camion (pour éviter les pics de consommation ou alimenter les infrastructures du bâtiment, notamment).
Concrètement, cela peut se traduire par des économies d'environ 10 à 20% sur les coûts d'électricité. Le camion électrique peut aussi réinjecter de l'électricité dans le réseau public, avec à la clé des revenus supplémentaires. - MF
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Le CNR propose un nouvel indice : celui du carburant B100
Parmi les solutions de décarbonation rapide du transport routier lourd, le B100 suscite un engouement ces dernières années. En particulier en TRM, les tracteurs routiers B100 constituent actuellement la première alternative au gazole.
Dans ce...
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Parmi les solutions de décarbonation rapide du transport routier lourd, le B100 suscite un engouement ces dernières années. En particulier en TRM, les tracteurs routiers B100 constituent actuellement la première alternative au gazole.
Dans ce contexte, le CNR poursuit l'élargissement de son offre d'indicateurs permettant de suivre le coût des énergies de propulsion en lançant un nouvel indice : l'« indice CNR carburant B100 ». Cet indice, qui doit servir à réviser les prix des transports opérés au moyen de véhicules fonctionnant au B100, décrit les évolutions mensuelles du coût du B100 acheté par les entreprises françaises du TRM et du TRV.
Il est fondé sur une enquête statistique CNR mensuelle sur le prix HTVA du B100 livré en cuve dans le cadre d'un contrat, France continentale. L'indice tient compte également de la fiscalité applicable. La série indiciaire comporte un historique remontant à septembre 2025.
Pour la pratique de l'indexation énergie, retrouvez également la note méthodologique et le simulateur proposés par le CNR. L'outil simulateur d'indexation produit le calcul et permet l'envoi du résultat au client. - MF
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Une nouvelle usine de camions pour les Atego et les Accelo en Argentine
Mercedes va produire dans son nouveau site industriel de Zárate, en Argentine (au nord de Buenos Aires, non loin de la frontière de l'Urugay), les modèles Atego et Accelo, ainsi que divers châssis d'autobus. Le constructeur y a aussi implanté une uni...
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Mercedes va produire dans son nouveau site industriel de Zárate, en Argentine (au nord de Buenos Aires, non loin de la frontière de l'Urugay), les modèles Atego et Accelo, ainsi que divers châssis d'autobus. Le constructeur y a aussi implanté une unité dédiée à la remise à neuf de pièces de rechange, ainsi qu'un centre logistique dédié aux pièces détachées. - MF
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Obligation pour les 2,5-tonnes à 3,5-tonnes faisant de l'international d'être équipés d'un tachygraphe... Toujours pas de décret
À partir du 1er juillet 2026, les utilitaires légers de 2,5 t à 3,5 t faisant de l'international devront être équipés d'un tachygraphe, pour lutter contre la concurrence déloyale. À l'approche de l'échéance, la France n'a cependant toujour...
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À partir du 1er juillet 2026, les utilitaires légers de 2,5 t à 3,5 t faisant de l'international devront être équipés d'un tachygraphe, pour lutter contre la concurrence déloyale. À l'approche de l'échéance, la France n'a cependant toujours pas pris les dispositions nécessaires pour clarifier certains points... Quid par exemple des conducteurs français qui alternent entre activités nationales et internationales sur une période de 56 jours, se demande le site Guide du Chrono ? À suivre... - MF
©D.R. Les Routiers
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©D.R. Les Routiers
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La France s'est classée 7e du concours de mécanos Scania Top Team
La 12e édition du concours international Top Team organisé par Scania pour son personnel après-vente a été remporté par... la Suède, devant l'Australie et la Nouvelle-Zélande. La France, pour sa première finale mondiale, s'est classée à la 7e
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La 12e édition du concours international Top Team organisé par Scania pour son personnel après-vente a été remporté par... la Suède, devant l'Australie et la Nouvelle-Zélande. La France, pour sa première finale mondiale, s'est classée à la 7e place avec l'équipe Team Chap 1, composée de cinq salariés du site Scania Rhône-Alpes Chaponnay, au sud de Lyon (69). - MF
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Retour d'expérience positif de BTL Transports en tracteurs électriques
BTL, dont le site principal est à Amiens, a engagé depuis plusieurs années une transition énergétique pragmatique : diesel optimisé, biogaz, B100, HVO/XTL, avant d'aborder l'électrification de sa flotte. Depuis février dernier, BTL exploite trois tra...
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BTL, dont le site principal est à Amiens, a engagé depuis plusieurs années une transition énergétique pragmatique : diesel optimisé, biogaz, B100, HVO/XTL, avant d'aborder l'électrification de sa flotte. Depuis février dernier, BTL exploite trois tracteurs Mercedes eActros 600 basés à Cauffry (60), dédiés à des flux régionaux exigeants, notamment pour Leroy Merlin et Weldom. Ils assurent des missions comparables au thermique, sans compromis sur la productivité.
Le transporteur-logisticien dresse un premier bilan positif, avec des résultats terrain plutôt encourageants, que ce soit sur les enjeux d'exploitation, de recharge ou de compétitivité du transport routier électrique. En s'appuyant sur l'infrastructure de recharge haute performance de Chargepoly (240 kW et 4 satellites de charge), l'entreprise vise à moyen terme un objectif ambitieux : 50% de véhicules électrifiés, tout en explorant des solutions complémentaires comme l'installation de panneaux photovoltaïques pour renforcer son autonomie énergétique.
Le pilotage de la recharge via la plateforme Lucie permet notamment d'optimiser les coûts énergétiques en privilégiant les heures creuses, sans impact sur l'organisation logistique du site. Sur le mois d'avril 2026, les premiers indicateurs d'exploitation confirment la pertinence du modèle. Le kilométrage moyen quotidien des véhicules électriques s'établit à 297 km par jour, en ligne avec les usages régionaux ciblés. Un trajet de 420 km a été réalisé avec encore 200 km d'autonomie disponible, permettant d'envisager sereinement des tournées de plus de 500 km, avec une recharge rapide d'environ 3h30.
Fondée en 1852 sous le nom de Transports Dobelle, BTL Transports et Logistique s'est restructuré en 2008 autour de cinq entités régionales sur trois sites : Harnes, Cauffry et Amiens (son hub logistique principal). Avec un parc de 400 cartes grises et environ 135 moteurs, BTL opère une grande diversité de flux : régionaux, nationaux et vers le Benelux pour des acteurs de la grande distribution, de l'industrie et du e-commerce. - MF
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La Semaine du Transport et de la Logistique, c'est du 15 au 19 juin
Conducteur routier, logisticien, cariste, mécanicien de véhicules industriels, gestionnaire de transport... Autant de métiers qui recrutent. Du lundi 15 au vendredi 19 juin 2026, le Groupe Promotrans participe à la Semaine nationale des métiers du tr...
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Conducteur routier, logisticien, cariste, mécanicien de véhicules industriels, gestionnaire de transport... Autant de métiers qui recrutent. Du lundi 15 au vendredi 19 juin 2026, le Groupe Promotrans participe à la Semaine nationale des métiers du transport et de la logistique, en partenariat avec France Travail. À cette occasion, les centres et campus Promotrans partout en France ouvrent leurs portes et organisent une large palette d'événements gratuits et ouverts à tous : journées portes ouvertes, job datings, ateliers de découverte des métiers, rencontres avec les entreprises et sessions d'information collective. Plus d'infos sur ce lien. - MF
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La Route de la mort va enfin passer à 100% en 2x2 voies entre Macon (ou Chalon-sur-Saône) et Montmarault
Sur 180 km, les neuf derniers kilomètres de la RCEA qui ne sont pas encore en deux fois deux voies (entre La Fourche et le Col des Vaux) vont enfin l'être, à l'issue de travaux qui vont pouvoir commencer. À terme, la route Centre Europe Atlantique (R...
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Sur 180 km, les neuf derniers kilomètres de la RCEA qui ne sont pas encore en deux fois deux voies (entre La Fourche et le Col des Vaux) vont enfin l'être, à l'issue de travaux qui vont pouvoir commencer. À terme, la route Centre Europe Atlantique (RCEA) sera plus sûre sur tout son parcours. Cela va-t-il faire oublier le surnom de Route de la mort qui était dû aux multiples tragédies sur ce tronçon ?
Ce lundi 8 juin, la préfète de la Région Bourgogne-Franche-Comté a annoncé que l'État prenait en charge seul les surcoûts des travaux (15 millions, sur un total de 397 millions d'euros), point qui a bloqué le projet pendant près de trois ans, précise notre confrère lejsl.com.
La consultation des entreprises sera lancée en juillet pour un début des travaux à l'automne. Il ne restera ensuite plus qu'à sécuriser la déviation de Charolles et la traversée de Montceau-les-Mines, et à reconfigurer le rond-point « stratégique » Jeanne-Rose à Montchanin. - MF
Il ne reste plus que 9 km de la RCEA à transformer en 2x2 voies. Les travaux devraient commencer à l'automne 2026.
Sur la RCEA à Dompierre en 2012, avant la 2x2 voies (©Lancereau)
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Le lituanien Transtira s'équipe de 500 Actros L ProCabin
Pour compléter sa flotte internationale de transport longue distance, le lituanien Transtira commande 500 Mercedes Actros L ProCabin auprès de Veho, la filiale lituanienne du groupe finlandais Veho chargée de la vente et du SAV des camions Mercedes. ...
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Pour compléter sa flotte internationale de transport longue distance, le lituanien Transtira commande 500 Mercedes Actros L ProCabin auprès de Veho, la filiale lituanienne du groupe finlandais Veho chargée de la vente et du SAV des camions Mercedes. Motivé par l'efficacité, la prévisibilité du coût total de possession, les services numériques et le confort des conducteurs, Transtira les utilisera pour ses opérations de transport longue distance en Europe. Ils bénéficient de la partie avant allongée de 80 mm, de la gestion optimisée des flux d'air et des jeux réduits entre les panneaux qui permettent de réduire la consommation de carburant jusqu'à 3%. - MF
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Les prix du transport de marchandises en France ont bondi de 8%
Les prix du transport routier en France ont bondi de 8% en glissement mensuel en avril 2026, atteignant des niveaux inédits. Cette évolution s'explique par la flambée des prix du carburant, qui fait entrer le marché du transport dans une logique de t...
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Les prix du transport routier en France ont bondi de 8% en glissement mensuel en avril 2026, atteignant des niveaux inédits. Cette évolution s'explique par la flambée des prix du carburant, qui fait entrer le marché du transport dans une logique de transformation radicale, estime le site Upply.
L'impact du conflit au Moyen-Orient sur l'économie mondiale en général et sur l'économie française en particulier commence à se matérialiser très concrètement. Il semble qu'un ralentissement global s'installe, à la suite d'une stagnation de l'activité et d'une inflation persistante... Du jamais vu depuis le Covid.
Ça ne devrait pas s'arranger de sitôt. Les entreprises interrogées par la Banque de France anticipent un ralentissement dans l'industrie et une stabilisation dans les services et le bâtiment, dans un contexte d'incertitudes accrues liée aux tensions...
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