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Les taxes sur le carburant ont rapporté 270 millions d'euros de surplus fiscal en un mois... mais restent très inférieures au coût de la crise
Les 500 euros accordés par l'Etat à chaque camion en exploitation (une seule fois par camion) s'ajoutent aux 50 millions distribués aux transporteurs TRM et TRV en difficulté (selon quels critères?) qui seront reconduits chaque mois tant que le pétro...
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Les 500 euros accordés par l'Etat à chaque camion en exploitation (une seule fois par camion) s'ajoutent aux 50 millions distribués aux transporteurs TRM et TRV en difficulté (selon quels critères?) qui seront reconduits chaque mois tant que le pétrole sera en forte hausse.
Les premiers versements auront lieu « dès la fin de la semaine prochaine dans certaines conditions » notamment pour les très petites entreprises (TPE), si on en croit le ministre des Transports, Philippe Tabarot, cité ce vendredi matin sur TF1.
De son côté, le ministre de l'Action et des Comptes publics, David Amiel, a annoncé sur Franceinfo que le surplus de recettes fiscales tiré de la hausse des prix des carburants en France en un mois a atteint 270 millions d'euros en mars. En ce qui concerne la TVA sur les carburants, le supplément de recettes, quand on compare le mois de mars 2026 au mois de mars 2025, s'élèverait selon lui à 120 millions d'euros.
« On aura un surcroît très temporaire d'accise sur les carburants, très concentrés sur le début du mois de mars (où les volumes de carburants vendus ont augmenté), qui s'élève à peu près à 150 millions d'euros », a-t-il détaillé. Le ministre apporte cependant une nuance : « Ces recettes supplémentaires sont toutefois très inférieures au coût de la crise pour les finances publiques, et se comptent en millions, là où le coût de la crise se compte en milliards d'euros ! ». - MF
C'était le 26 mars... Depuis, les prix ont bien sûr encore bien grimpé !
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C'était le 26 mars... Depuis, les prix ont bien sûr encore bien grimpé !
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les pétroliers captent les aides promises aux transporteurs !
En augmentant le prix à la cuve de 0,14 euro HT en trois jours, le principal fournisseur des transporteurs leur ont fait perdre le bénéfice des aides qui leur ont été promises. Alors qu'ils achetaient leur gazole à 1,88 euro mardi, il est aujourd'hui...
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En augmentant le prix à la cuve de 0,14 euro HT en trois jours, le principal fournisseur des transporteurs leur ont fait perdre le bénéfice des aides qui leur ont été promises. Alors qu'ils achetaient leur gazole à 1,88 euro mardi, il est aujourd'hui à 2,021 ! Cela souligne le véritable irrespect des pétrolier vis-à-vis de leurs clients transporteurs.
Pour mémoire, le litre à la cuve était à 1,35 euro le 27/2 et à 1,55 le lundi suivant. Il a donc pris 0,67 euro en un mois, soit une augmentation de 50%, à raison de 2% environ d'augmentation par jour ouvré. Autant dire que les 500 euros alloués par camion vont très vite être engloutis, ou le sont déjà. - MF et AL
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Déjà une heure et demie de bouchon au tunnel du Mont-Blanc, et ça ne va pas s'arranger !
Avec les nombreux départs vers l'Italie pendant le week-end de Pâques, d'autant que cette journée de vendredi est fériée à Genève, à 9h ce matin, il y avait déjà 1 heure 30 de bouchon pour franchir l'ouvrage franco-italien. Selon notre confrère Le Da...
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Avec les nombreux départs vers l'Italie pendant le week-end de Pâques, d'autant que cette journée de vendredi est fériée à Genève, à 9h ce matin, il y avait déjà 1 heure 30 de bouchon pour franchir l'ouvrage franco-italien. Selon notre confrère Le Dauphiné, les camions (qui ont le droit de rouler jusqu'à 16h) sont arrêtés sur la route avant Chamonix, et il faut plus de 4 heures pour atteindre le tunnel du Mont-Blanc. La file d'attente, tous véhicules confondus, occupe toute la rampe d'accès au tunnel du Mont-Blanc et s'étend sur la Route Blanche sur plusieurs kilomètres jusqu'aux Houches. La situation devrait empirer cet après-midi.
Alors qu'ils ont le droit de rouler, les camions sont, d'après le journal Le Dauphiné, arrêtés sur la route avant Chamonix.
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Alors qu'ils ont le droit de rouler, les camions sont, d'après le journal Le Dauphiné, arrêtés sur la route avant Chamonix.
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Les vols de gazole se multiplient
De toutes parts, avec la hausse du prix du gazole, on entend les témoignages de conducteurs routiers et d'autocaristes se faisant vider leur réservoir. Dans la nuit de mardi à mercredi 1er avril, un homme suspecté de dérober chaque soir du gazole dan...
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De toutes parts, avec la hausse du prix du gazole, on entend les témoignages de conducteurs routiers et d'autocaristes se faisant vider leur réservoir. Dans la nuit de mardi à mercredi 1er avril, un homme suspecté de dérober chaque soir du gazole dans la cour d'une société de transports d'une zone industrielle de Folkling, non loin de la frontière allemande, a été repéré par les gendarmes (sur plainte du transporteur).
Au moment où ceux-ci allaient l'interpeller, il a refusé d'obtempérer et percuté frontalement le véhicule des gendarmes, en blessant l'un d'eux. Il a ensuite pris la fuite à pied en abandonnant son véhicule.
Le suspect a plus tard été localisé dans un hôpital à Saint-Avold et interpellé à sa sortie. Âgé de 39 ans, il est connu de la justice pour des délits routiers et un vol. - MF
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HK Industrie passe au B100 exclusif avec son nouveau Man TGS
Spécialisé dans le pompage très haute et ultra haute pression avec des véhicules combinés qui interviennent au cœur des process de la pétrochimie, de la chimie, du raffinage, l'alsacien HK Industrie opère essentiellement en régional. À son siège...
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Spécialisé dans le pompage très haute et ultra haute pression avec des véhicules combinés qui interviennent au cœur des process de la pétrochimie, de la chimie, du raffinage, l'alsacien HK Industrie opère essentiellement en régional. À son siège du Bas-Rhin, il s'est doté d'un Man TGS de 440 ch 6x2 doté d'une carrosserie Rivard, spécialisée dans l'assainissement, le terrassement et la haute pression. Cette prouesse technologique est appliquée au nettoyage hydrodynamique.
Étant basé en Alsace, de surcroît dans l'agglomération strasbourgeoise, il carbure au B100 exclusif, ce qui lui fait bénéficier d'une incitation fiscale. Une cuve de 1 000 l est approvisionnée par Saipol au siège de l'entreprise. - MF
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En France, DHL fait rentrer 161 eCitan et eSprinter pour DHL
52 fourgonnettes eCitan (290 km d'autonomie maxi), 104 fourgons eSprinter et 5 eSprinter châssis (220 à 400 km selon leur capacité de batterie) ont rejoint la flotte de DHL Express France (450 utilitaires légers), dont la stratégie de décarbonation p...
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52 fourgonnettes eCitan (290 km d'autonomie maxi), 104 fourgons eSprinter et 5 eSprinter châssis (220 à 400 km selon leur capacité de batterie) ont rejoint la flotte de DHL Express France (450 utilitaires légers), dont la stratégie de décarbonation passe par l'électrique.
Premier spécialiste du transport express à avoir utilisé des triporteurs en France dès 2005, DHL Express France s'est en effet donné pour mission d'avoir d'ici fin 2026 100 % de sa flotte en électrique sur le territoire. Il n'en reste plus que 58 unités à convertir...
Pour alimenter ces utilitaires électriques, DHL Express compte 900 points de charge privatifs et devrait dépasser 1000 bornes fin 2026. En outre, DHL Express teste à Créteil une solution de recharge simultanée de 20 Vul développée par la start-up lyonnaise Mob-Energy : l'énergie est stockée dans des batteries de seconde vie (fournies par Mercedes-Benz Energy), pour être restituée au moment voulu à l'ensemble des véhicules qui ont besoin d'être rechargés. - MF
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Crise des carburants : l'OTRE suspend ses opérations après ce qu'elle a obtenu, 500 euros ponctuels par camion et 70 par utilitaire
L'annonce d'une aide forfaitaire ciblée à destination des transporteurs routiers étant jugée insuffisante, complexe et non pérenne par l'Organisation des Transporteurs Routiers Européens (OTRE), cette fédération a obtenu du Gouvernement des avancées,...
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L'annonce d'une aide forfaitaire ciblée à destination des transporteurs routiers étant jugée insuffisante, complexe et non pérenne par l'Organisation des Transporteurs Routiers Européens (OTRE), cette fédération a obtenu du Gouvernement des avancées, certes imparfaites, mais néanmoins significatives :
• La confirmation du caractère reconductible de l'aide, en fonction de l'évolution des conséquences du conflit iranien sur les prix des carburants ;
• Le maintien du principe d'une aide forfaitaire par véhicules ;
• L'élargissement du dispositif à l'ensemble des entreprises du transport routier (marchandises, voyageurs et sanitaire), quelle que soit leur taille, sous réserve d'une demande de report de charges ;
• Un traitement immédiat et accéléré des demandes de report de charges ;
• Un versement rapide des aides.
Ces évolutions permettent aujourd'hui d'engager une suspension provisoire des mouvements dans les territoires.
L'OTRE appelle cependant le Gouvernement à garantir :
• Un traitement rapide et simplifié des demandes de report de charges sans « tracasserie » administrative ;
• L'acceptation systématique des demandes formulées par les entreprises ;
• Le versement de l'aide dès le dépôt de la demande de report, sans attendre la confirmation de l'Urssaf ;
• Le versement de l'aide sur la seule base de la demande de report de charges déposée, sans justificatif supplémentaire.
« Les montants accordés sont inférieurs à ceux de 2022 (400 millions d'euros lors de la guerre en Ukraine), mais il s'agissait alors d'une aide ponctuelle. Cette fois, nous avons obtenu la garantie de leur reconduction si la situation devait se prolonger », souligne Jean- Marc Rivera, délégué général de l'OTRE.
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Les mouvements organisés par l'OTRE (comme celui-ci) sont suspendus pour l'instant...
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Renault Trucks France a fait une performance « solide » dans un marché PL en baisse
En 2025, dans un contexte de ralentissement du marché du transport (-10% en plus de 6 t), Renault Trucks France a légèrement progressé en parts de marché sur la gamme lourde. Alors qu'il a renforcé sa position dominante sur les porteurs, il a perdu p...
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En 2025, dans un contexte de ralentissement du marché du transport (-10% en plus de 6 t), Renault Trucks France a légèrement progressé en parts de marché sur la gamme lourde. Alors qu'il a renforcé sa position dominante sur les porteurs, il a perdu près de 1% en part de marché sur les tracteurs, à 22%, avec -13,9% de volume en moins sur ce segment particulièrement exposé aux tensions économiques.
Sur le segment des utilitaires, Renault Trucks s'est maintenu et prépare la prochaine génération d'utilitaires 100% électriques, Flexis.
Dans le détail, 30,5% des 43 685 immatriculations (toutes marques confondues) en France sont des véhicules vendus par notre constructeur national, soit +0,5 point par rapport à 2024. Il doit notamment cette performance à la densité et au professionnalisme de son réseau.
Pour ce qui concerne la transition énergétique, les immatriculations de poids lourds électriques restent à un niveau modeste en France (930 immats), mais continuent de progresser (+39% par rapport à 2024). Renault Trucks conserve un leadership affirmé avec 58,7 % de part de marché. Le constructeur attend beaucoup de sa nouvelle génération de tracteurs électriques E‑Tech T 540, 585 et 780, dont la production démarrera en 2026, avec des performances adaptées aux usages intensifs (autonomie, productivité, charge utile, coût total de détention). Côté porteurs électriques, Renault complète sa gamme avec l'E-Tech D12 pour les livraisons en hyper-centre ville de 12 à 26 t, avec un gabarit adapté et un rayon de braquage inférieur à 7,3 m.
Sur le segment des Vul électriques de plus de 3,2 t (celui du Master), le marché fait un bond de 77% avec 5 918 immatriculations. Renault Trucks fait plus que doubler ses immatriculations et gagne 2 points de part de marché, pour atteindre 8%. - MF
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30 camions au B100 chez Volena et son partenaire Transports Montaville d'ici fin 2026
Sur ses flux inter-sites dans le Grand Ouest, Volena (pôle Normandie du groupe LDC, spécialisé dans la volaille) accélère la conversion au B100, avec d'ici fin 2026 30 camions fonctionnant à l'Oleo100 de Saipol : 15 en propre et 15 chez son partenair...
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Sur ses flux inter-sites dans le Grand Ouest, Volena (pôle Normandie du groupe LDC, spécialisé dans la volaille) accélère la conversion au B100, avec d'ici fin 2026 30 camions fonctionnant à l'Oleo100 de Saipol : 15 en propre et 15 chez son partenaire sarthois, les Transports Montaville (en frigo).
Puisqu'il ne s'agit pas de B100 exclusif, nul besoin pour cela d'immobiliser les véhicules ni de modifier l'exploitation, souligne Volena. Ce schéma de fonctionnement est particulièrement adapté au B100, issu de colza 100% français. - MF
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Man investit 300 millions d'euros dans son réseau de services
Man, qui dispose de 1 200 points de service (ses propres sites et des partenaires privés), a décidé d'améliorer significativement la couverture de son réseau, pour une plus grande proximité des clients avec les points de service. Il s'agit de créer d...
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Man, qui dispose de 1 200 points de service (ses propres sites et des partenaires privés), a décidé d'améliorer significativement la couverture de son réseau, pour une plus grande proximité des clients avec les points de service. Il s'agit de créer de nouvelles implantations en Europe, de moderniser les sites existants (dont Rennes, Fos-sur-Mer, Toulouse, Saint-Omer, Le Havre, Bresse et Lyon) et d'optimiser la couverture régionale.
Du côté des projets partenaires privés, l'ouverture de points service à Chaumont au premier trimestre, à Valenciennes au deuxième trimestre, puis à Boulogne-sur-Mer au troisième trimestre, permettront de densifier la couverture territoriale. En parallèle, des déménagements vers de nouveaux sites sont prévus à Mont-de-Marsan, Poitiers, Limoges et Aurillac, tandis que les constructions démarreront au sud de Toulouse, à Dijon, Mulhouse et Montpellier.
Parallèlement, le constructeur prévoit de renforcer la qualité de service et de continuer à travailler activement à l'adaptation du réseau à la mobilité électrique. Pour cela, les points de service vont bénéficier de formations dans l'électromobilité et la digitalisation, ce qui selon le constructeur doit représenter un avantage concurrentiel. L'investissement dans cette direction se traduit notamment par l'ouverture du premier centre Man de réparation de batteries en France, à Man Paris-Sud, au second trimestre 2026. - MF
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Les poissons d'avril des transporteurs
Pas mal de poissons d'avril ont circulé, grâce à l'IA ! Chez BFT Transport, on lit « Acquisition d'une barge qui viendra prochainement accoster directement sur notre quai, afin de proposer des solutions toujours plus performantes, durables et adaptée...
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Pas mal de poissons d'avril ont circulé, grâce à l'IA ! Chez BFT Transport, on lit « Acquisition d'une barge qui viendra prochainement accoster directement sur notre quai, afin de proposer des solutions toujours plus performantes, durables et adaptée aux besoins des clients... Une nouvelle aventure commence ! ».
Et chez Cayon, on voit le petit dernier arrivé dans son parc...
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Ce que vous pouvez lire dans le mag Les Routiers d'avril
Avec avril devrait souffler un air de renouveau... Mais les interviews des routiers qu'on peut lire dans le dernier numéro du magazine Les Routiers font ressortir une certaine amertume. Et encore, c'était avant l'envolée des prix du gazole qui ...
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Avec avril devrait souffler un air de renouveau... Mais les interviews des routiers qu'on peut lire dans le dernier numéro du magazine Les Routiers font ressortir une certaine amertume. Et encore, c'était avant l'envolée des prix du gazole qui remet en cause la pérennité de leur emploi ! Alors que le secteur est censé manquer de conducteurs routiers, les jeunes conducteurs sans expérience ne trouvent pas facilement d'embauche, et beaucoup de régions n'offrent pas de débouché.
Plus consensuel, le deuxième volet du portrait de Gérald Gioanni s'intéresse à son statut unique en Europe de conducteur ayant passé 44 ans au volant d'un Ken... Une immersion dans le congrès de la CFTC Transports donne un aperçu du rôle que les syndicats de salariés entendent jouer sur la scène des métiers du transport.
Parmi les sujets techniques, le mensuel offre deux prises en main de camions : le Scania Super au GNC en 420 et 460 ch, dont le rendement énergétique est assez bluffant, et le Man eTGX (donc électrique), qui a gagné en autonomie et en puissance. Le numéro d'avril se penche par ailleurs sur l'étendue des offres de cartes multiservices du marché, qui permettent de payer le carburant, mais aussi l'assistance dépannage et autres services. En kiosque, 6 euros.
Pour trouver rapidement Les Routiers près de chez vous
Pour répondre à la demande des lecteurs, le magazine Les Routiers a mis au point un dispositif super pratique pour savoir dans quel point de vente vous pouvez acheter le journal. Vous indiquez la ville souhaitée et le logiciel vous fournit en temps réel l'adresse où il est disponible, ses heures d'ouverture et une carte interactive de localisation.
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Au salon SITL, des conférences traitent ce mercredi de la sécurisation des flux en cas de cyberattaque
Jusqu'au 2 avril, à Paris Nord Villepinte dans le hall 7, les transporteurs-logisticiens pourront, entre autres, trouver des solutions pour sécuriser les flux. En 2025, 283 d'entre eux ont été visés par des attaques ransomware, contre 120 en 2023, so...
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Jusqu'au 2 avril, à Paris Nord Villepinte dans le hall 7, les transporteurs-logisticiens pourront, entre autres, trouver des solutions pour sécuriser les flux. En 2025, 283 d'entre eux ont été visés par des attaques ransomware, contre 120 en 2023, soit une hausse de +136% en deux ans (Cyble).
Ce type de fléau entraine des opérations paralysées, des flux interrompus, des pénalités contractuelles. Et un coût moyen de 4,88 millions de dollars par violation de données (IBM, 2024), auxquels s'ajoutent les pertes indirectes que les bilans ne capturent pas encore.
Or il faut construire une défense. Entre tensions géopolitiques, aléas climatiques, volatilité des coûts et ruptures capacitaires, l'enjeu est de passer d'une gestion au coup par coup à un pilotage robuste : arbitrages en temps réel, priorisation des flux critiques, gouvernance de crise et anticipation par scénarios.Les visiteurs devraient avoir des réponses en assistant notamment à la conférence : « Supply chain : comment opérer dans la crise permanente ? », aujourd'hui mercredi 2 avril, 10h-10h45.
Une autre conférence s'intitule : « Surcapacité ou agilité : quel modèle de résilience choisir ? », le mercredi 2 avril, 12h-12h45. Il s'agit entre autres de dépasser les limites opérationnelles du juste‑à‑temps et de définir des critères concrets pour une résilience soutenable.
Enfin, des réponses seront apportées dans la conférence : « Cybersécurité logistique : sommes-nous prêts pour l'attaque ? » - mercredi 2 avril, 16h15-16h45. Car l'attaque cyber n'est plus seulement un risque informatique, elle peut provoquer une paralysie de bout en bout (ports, entrepôts, transport, planification) via des écosystèmes interconnectés... - MF
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L'alliance hydrogène Daimler Truck - Volvo Group rejointe par Toyota
Pour l'instant constituée de deux partenaires, Daimler Truck et le groupe Volvo, la coentreprise cellcentric va être rejointe Toyota. Dans cette société spécialisée dans les systèmes de piles à combustible, les trois partenaires seront actionnaires à...
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Pour l'instant constituée de deux partenaires, Daimler Truck et le groupe Volvo, la coentreprise cellcentric va être rejointe Toyota. Dans cette société spécialisée dans les systèmes de piles à combustible, les trois partenaires seront actionnaires à parts égales.
Cela implique bien sûr la mise en commun de leurs expériences et savoir-faire respectifs dans le but de développer, produire et commercialiser des systèmes de piles à combustible pour véhicules lourds et autres applications exigeantes. Toyota met en commun avec cellcentric sa propre technologie de production de PAC (pile à combustible), tandis que Daimler Truck et Volvo apportent leur savoir-faire en matière de véhicules commerciaux. - MF
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Les actions que mènent les transporteurs dans toute la France se multiplient...
Sur le périphérique nantais, hier mardi 31 mars, une petite cinquantaine de transporteurs routiers ont mené une action dès 5h30 pour bloquer la voie de droite, dans chaque sens, entre les portes d'Anjou et du Vignoble, sur le pont de Bellevue et à se...
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Sur le périphérique nantais, hier mardi 31 mars, une petite cinquantaine de transporteurs routiers ont mené une action dès 5h30 pour bloquer la voie de droite, dans chaque sens, entre les portes d'Anjou et du Vignoble, sur le pont de Bellevue et à ses abords. Ils devaient initialement mener cette action toute la journée, mais ils ont décidé de lever le camp plus tôt, vers 15h, pour mener une opération escargot... Cela libère le périphérique Est nantais pour les sorties de bureau.
Hier matin, une opération escargot a été menée sur le périphérique parisien à l'appel de l'Otre Île-de-France, depuis la porte de Vincennes, jusqu'à la préfecture de région dans le 15e arrondissement, où le préfet Marc Guillaume les a reçus en délégation.
Concernant une prolongation des aides, Jean-Pierre Farandou, le ministre du Travail, leur a répondu sur franceinfo qu'il s'agit "d'une décision qui peut être prise en fonction de ce qu'il se passe". Par ailleurs, il se dit "prêt à mettre en place des mesures de chômage partiel" pour les entreprises qui ont une baisse d'activité en lien avec le conflit et rappelle qu'il faut équilibrer les comptes publics, l'argent de l'État n'étant pas "extensible".
Aujourd'hui, c'est à Toulouse et Nice que sont organisées les manifestations des transporteurs adhérents à l'OTRE. - MF
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Le glas a sonné pour les 1 400 salariés de Ziegler France
Cette fois, c'est définitif : aujourd'hui 31 mars, la filiale française du groupe belge Ziegler vient d'être placée en liquidation judiciaire par le tribunal de commerce de Lille. Ce verdict a été reçu avec d'autant plus de colère par les représentan...
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Cette fois, c'est définitif : aujourd'hui 31 mars, la filiale française du groupe belge Ziegler vient d'être placée en liquidation judiciaire par le tribunal de commerce de Lille. Ce verdict a été reçu avec d'autant plus de colère par les représentants des salariés qu'elle mène au chômage près de 1 400 salariés.
La baisse d'activité, la perte de clients, les retards de paiement et le recours accru à l'affrètement ont progressivement mené au redressement judiciaire le 28 février (voir 64573). Depuis, aucun repreneur ne s'est présenté.
Seules deux filiales (Ziegler Services, le garage, et Ziegler Manutention, toutes deux à Bressuire, avec 50 salariés, et Dornach) représentant environ 110 salariés, bénéficient d'un sursis d'un mois à peine, en cas d'éventuelles offres de reprise. Quant à Transco, filiale couvrant l'Est de la France rachetée par Ziegler il y a une trentaine d'années, son sort sera examiné le 13 avril.
Ziegler France fait partie du groupe familial belge Ziegler, créé en 1908 et présent sur toute la chaîne logistique mondiale. - MF
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Multi Transports (43) élu Transporteur de l'année
Hier soir, la cérémonie du Transporteur de l'Année 2026 s'est conclue par la remise du trophée à Olivier Jamon, président de Multi Transports (43) depuis 2023, qui succède à Julie Lee-Quil (Transports Quil) au palmarès de cette manifestation. Il a co...
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Hier soir, la cérémonie du Transporteur de l'Année 2026 s'est conclue par la remise du trophée à Olivier Jamon, président de Multi Transports (43) depuis 2023, qui succède à Julie Lee-Quil (Transports Quil) au palmarès de cette manifestation. Il a convaincu le jury présidé par David Sagnard, président des Transports Carpentier (62) et lauréat 2024, pour sa bonne gestion, ses valeurs rigoureuses pour assurer la croissance de la société mais aussi sa volonté de défendre la profession.
« Longtemps, cette société familiale créée en 1959 misait sur la discrétion, explique notre confrère L'Officiel des transporteurs, qui est est à la 38e édition de cette élection. L'histoire familiale a été initiée par le grand-père Alphonse puis développée avec exigence et constance par le père Serge et les oncles Bernard et Yves ».
Par ailleurs, l'événement a mis à l'honneur quatre dirigeants, sélectionnés pour leurs parcours, caractéristiques et savoir-faire différents. Tous ont été distingués par une palme. Outre Olivier Jamon, la 36e édition a ainsi honoré Frédéric Ducournau (Groupe Ducournau), Éric Rabouin (Transports Rabouin) et Gilles Simon (Groupe Simon). - MF
Olivier Jamon (Multi Transports) aux côtés d'Eric Bernard, du Monde du Transport Réuni, qui était invité à la cérémonie.
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Olivier Jamon (Multi Transports) aux côtés d'Eric Bernard, du Monde du Transport Réuni, qui était invité à la cérémonie.
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Un jeune routier mort, écrasé par sa remorque
Hier matin vers 10h, sur le parking de la plateforme logistique Rhenus Logistics de Saint-Quentin-Fallavier (38), un routier français de 24 ans a été écrasé mortellement par sa propre remorque. Il avait signé un contrat de travail il y a seulement qu...
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Hier matin vers 10h, sur le parking de la plateforme logistique Rhenus Logistics de Saint-Quentin-Fallavier (38), un routier français de 24 ans a été écrasé mortellement par sa propre remorque. Il avait signé un contrat de travail il y a seulement quelques jours.
La victime aurait manœuvré le camion qui venait d'être chargé, l'éloignant un peu du quai. Puis, descendant de sa cabine, il est allé à l'arrière de la remorque, vraisemblablement pour refermer les portes. À ce moment-là, elle s'est ébranlée. Ce jeune homme a-t-il oublié d'enclencher son frein du parc ? A-t-il subi un problème technique ?
Suite à l'alerte donnée par un témoin qui a découvert ce conducteur homme coincé entre la remorque et le quai, les sapeurs-pompiers et l'équipe du Smur de Bourgoin-Jallieu sont intervenus rapidement mais n'ont pas réussi à la ramener à vie. Une enquête a été ouverte pour homicide involontaire. - MF
On peut lire l'histoire sur Le Dauphiné Libéré ©DL/Drevet
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On peut lire l'histoire sur Le Dauphiné Libéré ©DL/Drevet
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Aides aux transporteurs : Philippe Tabarot précise que les 50 millions pourraient être reconduits
En annonçant 50 millions d'euros d'aides aux transporteurs routiers vendredi dernier, Philippe Tabarot se projetait sur une période d'un mois. Or ces aides aux entreprises face à la hausse des prix des carburants seront « peut-être reconductibles ...
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En annonçant 50 millions d'euros d'aides aux transporteurs routiers vendredi dernier, Philippe Tabarot se projetait sur une période d'un mois. Or ces aides aux entreprises face à la hausse des prix des carburants seront « peut-être reconductibles si la situation perdure, en mai, en juin », a affirmé le ministre des Transports sur CNews et Europe 1.
Il était interrogé sur les critiques des entreprises de transport, qui ont déploré la faiblesse des aides par rapport à celles accordées après le déclenchement de la guerre en Ukraine en 2022. « On ne peut pas comparer encore avec ce qui s'est fait pendant la période de l'Ukraine, précise-t-il. Et puis il est vrai que la situation budgétaire de notre pays n'est pas la même ». - MF
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Le groupe GSVI racheté par GCA
Le groupe de distribution automobile GCA (rien à voir avec le Groupe Charles André !) officialise son entrée sur le marché du poids lourd avec le rachat de GSVI, premier distributeur français de camions Daf.
La société GSVI, basée à Lespinas...
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Le groupe de distribution automobile GCA (rien à voir avec le Groupe Charles André !) officialise son entrée sur le marché du poids lourd avec le rachat de GSVI, premier distributeur français de camions Daf.
La société GSVI, basée à Lespinasse (Haute-Garonne), est implantée dans quatre régions au sud de la ligne Lyon-Bayonne avec ses 16 concessions Daf Trucks : Toulouse, Agen, Castres, Muret, Bayonne, Pau, Montpellier, Brignoles, Béziers, Avignon, Marseille, Valence, Saint-Étienne, Lyon, Villefranche-sur-Saône et Annecy.
GCA, basé à Cholet, va ainsi pouvoir s'étendre dans des départements et régions qu'il ne couvre pas et ambitionne de devenir ainsi l'un des principaux acteurs de la distribution de PL en France, avec un objectif de vente de 1 800 camions en 2028. - MF
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