Après le groupe Chatel, qui a servi de client pionnier (voir 63976), Goodyear équipe de sa solution Tires-as-a-Service (TaaS) la flotte entière de Veolia, dédiée à la gestion des déchets, de l'eau, et de l'énergie. Le projet pilote mené à bien en 2024 sur une cinquantaine de camions a en effet permis au site d'essai de réaliser des économies significatives sur le coût total de possession ou TCO (-5,1%).
Cela s'explique notamment par le fait que les pannes liées aux pneumatiques ont chuté de 91%, ce qui a permis de réduire les temps d'arrêt imprévus. Par ailleurs, la conso de carburant a été améliorée grâce à un maintien optimal de la pression dans 94 % des pneus contrôlés, grâce à un compresseur indépendant (le système de gonflage automatique Halo) installé sur chaque roue.
Rappelons que Goodyear Tires-as-a-Service est proposé sous la forme d'un abonnement, avec paiement au kilomètre, centré sur la maintenance préventive avec des alertes proactives et le suivi d'indicateurs de performance précis. La profondeur de la bande de roulement est calculée automatiquement par un capteur.
En outre, une partie de la flotte de Veolia en France sera équipée de la nouvelle gamme Goodyear KMax Gen-3, qui offre un kilométrage important, une traction optimisée et une résistance au roulement améliorée jusqu'à 13% par rapport à son prédécesseur. Elle est conçue pour toutes les motorisations, y compris électriques. - MF
Après le groupe Chatel, qui a servi de client pionnier (voir
63976), Goodyear équipe de sa solution Tires-as-a-Service (TaaS) la flotte entière de Veolia, dédiée à la gestion des déchets, de l'eau, et de l'énergie. Le projet pilote mené à bien en 2024 sur une cinquantaine de camions a en effet permis au site d'essai de réaliser des économies significatives sur le coût total de possession ou TCO (-5,1%).
Cela s'explique notamment par le fait que les pannes liées aux pneumatiques ont chuté de 91%, ce qui a permis de réduire les temps d'arrêt imprévus. Par ailleurs, la conso de carburant a été améliorée grâce à un maintien optimal de la pression dans 94 % des pneus contrôlés, grâce à un compresseur indépendant (le système de gonflage automatique Halo) installé sur chaque roue.
Rappelons que Goodyear Tires-as-a-Service est proposé sous la forme d'un abonnement, avec paiement au kilomètre, centré sur la maintenance préventive avec des alertes proactives et le suivi d'indicateurs de performance précis. La profondeur de la bande de roulement est calculée automatiquement par un capteur.
En outre, une partie de la flotte de Veolia en France sera équipée de la nouvelle gamme Goodyear KMax Gen-3, qui offre un kilométrage important, une traction optimisée et une résistance au roulement améliorée jusqu'à 13% par rapport à son prédécesseur. Elle est conçue pour toutes les motorisations, y compris électriques. - MF
Tous les essieux sont équipés d'un capteur sur la valve qui contrôle la température et la pression, mais aussi l'usure : un algorithme fait un ratio entre les tours de roue et la variation de l'épaisseur de la gomme.
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Tous les essieux sont équipés d'un capteur sur la valve qui contrôle la température et la pression, mais aussi l'usure : un algorithme fait un ratio entre les tours de roue et la variation de l'épaisseur de la gomme.
