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Le groupe suisse Emil Frey devient distributeur général de la marque Fuso en Europe
Suite à l'intégration des marques Fuso et Hino au sein de la nouvelle holding Archion dès avril 2026, les Canter de Fuso ne seront plus distribués par Daimler Truck France, mais par le groupe suisse Emil Frey, qui deviendra en avril prochain « distri...
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Suite à l'intégration des marques Fuso et Hino au sein de la nouvelle holding Archion dès avril 2026, les Canter de Fuso ne seront plus distribués par Daimler Truck France, mais par le groupe suisse Emil Frey, qui deviendra en avril prochain « distributeur général » des produits Fuso sur 21 marchés européens. Certains distributeurs seront cependant les mêmes qu'aujourd'hui...
Rappelons que pour les clients européens, les camions légers du constructeur japonais (filiale de Daimler Truck) sont produits depuis 1980 dans l'usine de Tramagal, au Portugal. Emil Frey assurera aussi le service après-vente et les services.
Avec cette nouvelle organisation de vente, Mitsubishi-Fuso compte toujours faire progresser l'électrification des véhicules industriels en Europe en vendant largement l'eCanter, premier camion léger entièrement électrique produit en série. Il est utilisé, entre autres, pour les livraisons urbaines du dernier kilomètre (carrosserie fourgon), par les services municipaux de collecte des déchets et dans le secteur de l'aménagement paysager ou de la construction.
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Conférence Ambition France transports : le projet de Loi-cadre veut faire participer les chargeurs aux prestations en PL électrique
Afin de concrétiser les propositions issues de la conférence Ambition France transports, le gouvernement présentera le 4 février prochain en conseil des ministres un projet de loi-cadre relatif au développement des transports, qui devra ensuite être ...
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Afin de concrétiser les propositions issues de la conférence Ambition France transports, le gouvernement présentera le 4 février prochain en conseil des ministres un projet de loi-cadre relatif au développement des transports, qui devra ensuite être examiné, débattu, amendé et voté par les commissions, puis les assemblées (Assemblée nationale et Sénat). L'une des mesures préconisées est de faire participer financièrement les chargeurs au verdissement du parc poids lourds par la création d'un marché réservé aux prestations de transport réalisées au moyen de véhicules électriques ou à hydrogène.
L'article 17 prévoit en effet « un objectif annuel minimum de recours par les chargeurs à des véhicules zéro émission (électriques ou à hydrogène) pour la réalisation de prestations de transport routier de fret, décliné dans une trajectoire pluriannuelle progressive ». Selon notre confrère TRM24, les chargeurs soumis au dispositif sont les entreprises disposant d'un établissement stable en France avec au moins 250 salariés et dont le chiffre d'affaires annuel excède 50 millions d'euros (ou dont le total de bilan dépasse 43 millions d'euros). Mais aussi les commissionnaires de transport réalisant, dans le cadre de leur activité de commission de transport, un chiffre d'affaires supérieur à dix millions d'euros.
Ces chargeurs devront assumer le coût correspondant, sous la forme d'une part de la facturation acquittée de ladite prestation. Cette part minimale est fixée à 0,5 % en 2026, 1% en 2027, 2% en 2028, 4% en 2029, 6% en 2030, 10% en 2031, 15% en 2032, 20% en 2033, 25% en 2034 et 30% en 2035. - MF
À partir de 250 salariés et 50 millions d'euros de CA, les chargeurs devraient se voir imposer une part minimale de recours à des camions électriques.
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À partir de 250 salariés et 50 millions d'euros de CA, les chargeurs devraient se voir imposer une part minimale de recours à des camions électriques.
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Arquus et Daimler Truck sélectionnés pour fournir 7 000 camions à l'armée française
En collaboration avec Daimler Truck, le français Arquus (ex-Renault Trucks Defense, filiale du groupe belge Cockerill) a décroché un contrat portant sur la qualification et la livraison de 7 000 camions militaires de nouvelle génération au ministère ...
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En collaboration avec Daimler Truck, le français Arquus (ex-Renault Trucks Defense, filiale du groupe belge Cockerill) a décroché un contrat portant sur la qualification et la livraison de 7 000 camions militaires de nouvelle génération au ministère français des Armées. Destiné aux forces terrestres françaises, le « Zetros by Arquus » combine la plateforme éprouvée du Zetros de Mercedes avec l'intégration, la militarisation et le soutien en service fournis par Arquus.
Ce camion tactique polyvalent est conçu pour une charge utile de 6 t, dans les environnements les plus exigeants. Il répond aux normes mondiales les plus strictes. Les véhicules seront produits et livrés pendant plus de 10 ans. - MF
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Le contenu de dizaines de camions contrôlé pacifiquement par les agriculteurs hier en Mayenne
À l'initiative des Jeunes agriculteurs de la Mayenne et de la Fédération départementale des syndicats d'exploitants agricoles (FDSEA), quelque 150 agriculteurs ont contrôlé l'origine des produits alimentaires de camions au niveau du péage de La Grave...
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À l'initiative des Jeunes agriculteurs de la Mayenne et de la Fédération départementale des syndicats d'exploitants agricoles (FDSEA), quelque 150 agriculteurs ont contrôlé l'origine des produits alimentaires de camions au niveau du péage de La Gravelle, sur l'A81.
Ils ont trouvé des produits espagnols, italiens et du lait origine Union européenne. La marchandise n'a pas été détruite. Les autres usagers de la route pouvaient circuler normalement. En un après-midi, seuls deux camions transportant des denrées issues de l'Amérique du Sud ont été immobilisés.
Lors d'une action parallèle menée à l'Écoparc, sur la D57, des centaines de pneus ont été déversés et plusieurs dizaines de poids lourds ont été arrêtés. - MF
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Des camions frigorifiques interceptés et dégradés par les agriculteurs en colère
Après avoir dénoncé les graves conséquences économiques de la mobilisation agricole sur le secteur du transport (voir 64336), l'organisation patronale OTRE pointe du doigt des ac...
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Après avoir dénoncé les graves conséquences économiques de la mobilisation agricole sur le secteur du transport (voir 64336), l'organisation patronale OTRE pointe du doigt des actes qu'elle estime totalement inacceptables : « Sur plusieurs points du territoire national, des véhicules frigorifiques ont été interceptés, leurs remorques ouvertes avec effraction et des marchandises détruites (...) Les transporteurs rappellent avec constance que, s'ils comprennent la détresse du monde agricole, aucune action de contestation ne saurait justifier des atteintes aux biens, la destruction de marchandises ou la mise en péril d'un secteur économique essentiel ».
L'OTRE renouvelle solennellement sa demande de garantie de la libre circulation des véhicules sur l'ensemble du territoire. Elle appelle les agriculteurs à cesser immédiatement toute interception, contrôle arbitraire, dégradation des poids lourds et destruction de marchandises. - MF
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Jung Logistique reprend Klein, un autre alsacien
Jung Logistique, basé à Sélestat (67), s'offre une implantation à Bischoffsheim (67) et à Molsheim en rachetant les deux enseignes du groupe Klein : Les Routiers de l'Est pour la partie transports et logistique, et Klein Véhicules Industriels pour la...
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Jung Logistique, basé à Sélestat (67), s'offre une implantation à Bischoffsheim (67) et à Molsheim en rachetant les deux enseignes du groupe Klein : Les Routiers de l'Est pour la partie transports et logistique, et Klein Véhicules Industriels pour la partie réparation poids lourds. Soit 60 salariés, répartis sur trois sites dans un rayon de dix kilomètres, qui viennent rejoindre les 700 salariés de Jung Logistique, dont la flotte possède 220 véhicules. - MF
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Daf lance ses modèles XG et XG⁺ en version électrique
Au sein de la famille Daf de camions électriques, les modèles XB (12, 16 et 19 t), XD et XF Electric sont rejoints par les XG et XG+ Electric, qui profitent également des cabines « les plus spacieuses du marché », affirme le constructeur néerlandais....
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Au sein de la famille Daf de camions électriques, les modèles XB (12, 16 et 19 t), XD et XF Electric sont rejoints par les XG et XG+ Electric, qui profitent également des cabines « les plus spacieuses du marché », affirme le constructeur néerlandais. Ils sont dotés des mêmes groupes motopropulseurs que leurs petits frères élus « International Truck of the Year 2026 » (d'une capacité comprise entre 270 et 350 kW, et un couple de 2 400 Nm), de la même technologie de batteries LFP (garanties huit ans et pouvant être chargée quotidiennement jusqu'à 100% sans affecter leur durabilité) et d'un très bon confort de conduite.
La cabine des XG et XG+ Electric est 33 cm plus longue que le XF, un volume total de 12,5 m3 et une hauteur debout pouvant atteindre 2,2 m. Les lits des modèles XG et XG+ ont une largeur de 80 cm sur toute leur longueur, ce qui fait dire à Daf qu'untel niveau de confort n'est disponible nulle part ailleurs sur le marché.
L'option 5 packs batteries (sur un choix de 3 à 5 packs) offre une autonomie de 500 km, voire plus grâce à la conception aérodynamique de la cabine, au pare-brise incurvé, aux panneaux latéraux, aux déflecteurs, aux jupes, et aux caméras numériques qui remplacent les rétroviseurs traditionnels. Une recharge de 10% à 80% peut être obtenue en à peine plus de 45 minutes. - MF
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Le français Dimotrans reprend 78% de l'espagnol Moldtrans
Le groupe français Dimotrans, actif dans le transport international de marchandises et la logistique, annonce l'acquisition de 78% de Moldtrans Group, l'un des leaders espagnols dans les activités overland, overseas et logistique.
Cette opér...
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Le groupe français Dimotrans, actif dans le transport international de marchandises et la logistique, annonce l'acquisition de 78% de Moldtrans Group, l'un des leaders espagnols dans les activités overland, overseas et logistique.
Cette opération fait franchir à Dimotrans Group, qui emploie 2 200 salariés sur plus de 100 sites dans le monde, un nouveau seuil de développement, avec désormais plus de 3000 collaborateurs et plus de 45% de son activité réalisée hors France.
De son côté, Moldtrans Group, créé en 1979, apporte une expertise reconnue et un maillage territorial de 24 implantations réparties en Espagne, au Portugal et aux Canaries. - MF
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Les Reines... de l'hiver
La 6e saison des Reines de la route est lancée demain soir jeudi 15 janvier à 21h10 sur 6ter, avec les deux premiers épisodes (voir 64338). Cet hiver, les Reines de la Route sont...
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La 6e saison des Reines de la route est lancée demain soir jeudi 15 janvier à 21h10 sur 6ter, avec les deux premiers épisodes (voir 64338). Cet hiver, les Reines de la Route sont toutes des conductrices qu'on ne connaissait pas encore. Elles s'attaquent à des difficultés nouvelles, dans des métiers régionaux pour la majorité (mis à part deux Savoyardes qui font de l'Italie, dont une chez Dupessey).
Pour corser l'ambiance, l'accent est mis sur les conditions hivernales : neige, verglas, grésil, brouillard, champs boueux, tout y est ! Valentine trace sa route dans le Massif du Beaufortain pour remplir sa citerne de lait. Marie charge et transporte des troncs d'arbres sur des chemins sinueux et boueux où il ne faut ni trembler ni perdre une seconde. Cindy traverse les Alpes et attaque les routes italiennes au volant de sa benne.
En Savoie, Edwige récolte seule les déchets de stations de ski et manie ses 26 t avec une précision redoutable. Mylène progresse sur des terrains difficiles, équipée d'une grue. Clotilde maintient son cap à travers les Alpes, neige ou pas neige, en bâché. Honorine affronte les hivers sans pitié de Franche-Comté. Clémence ne lâche rien dans le froid rigoureux et dans la boue du Nord.
Lors de la saison 7, a priori, on devrait retrouver des visages connus... Mais le peu de promotion faite autour de l'émission rend l'information un peu opaque. - MF
Marie Etchegoyen est en grumier
Edwige Roy est en camion poubelle, dans le massif de la Vanoise
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Comprendre l'ETS2 et préparer ses tarifs dès maintenant
L'ETS2 (European Transport System 2, système d'échange de quotas d'émission) est une réglementation européenne qui vise à limiter les émissions de CO₂ dans le transport routier. Elle sera appliquée à partir de 2027, et au plus tard en 2028. Pou...
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L'ETS2 (European Transport System 2, système d'échange de quotas d'émission) est une réglementation européenne qui vise à limiter les émissions de CO₂ dans le transport routier. Elle sera appliquée à partir de 2027, et au plus tard en 2028. Pour rester compétitifs, les transporteurs doivent anticiper dès aujourd'hui le coût ETS2 dans leurs contrats.
La solution clé en main ETS Monitor de TK'Blue leur donne la possibilité de calculer et de vérifier facilement le montant ETS2, transformant cette nouvelle obligation en un avantage stratégique et commercial. Intégrer cette composante prévisionnelle dans le prix du transport permet d'éviter les pertes financières et de proposer à leurs clients un prix transparent et juste, conforme aux attentes environnementales. En résumé : anticiper ETS2 dès maintenant, c'est sécuriser ses contrats et valoriser son offre demain.
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Ces vols qui se font en toute impunité sous l'objectif des webcams
Ceux qui filment les vols de marchandises sur des parkings PL, et publient ces vidéos sur les réseaux, n'ont semble-t-il pas envie se frotter aux bandes d'agresseurs. Quand ils ont face à eux 6 ou 7 jeunes très excités, comme ici sur la vidéo, on peu...
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Ceux qui filment les vols de marchandises sur des parkings PL, et publient ces vidéos sur les réseaux, n'ont semble-t-il pas envie se frotter aux bandes d'agresseurs. Quand ils ont face à eux 6 ou 7 jeunes très excités, comme ici sur la vidéo, on peut les comprendre... Cette scène a lieu, comme souvent, en Espagne (plus précisément à Girone, sur une aire de service AP-7, dimanche dernier), où on peut supposer que très peu de rondes sont organisées, si on en croit l'assurance des malfaiteurs.
Là, pour une fois, le conducteur a eu le courage d'oser froisser sa carrosserie en coinçant l'utilitaire... Mais ses coups de klaxon répétés n'ont déclenché aucune aide de la part de ses collègues. L'autodéfense implique d'avoir de quoi se défendre, or les conducteurs n'ont droit à aucun objet qui puisse faire office d'arme, tel un pied de biche. Et s'ils décidaient de s'en prendre aux voleurs, il suffirait que l'un d'eux soit blessé pour que le conducteur doive affronter la justice !
Soulignons que le numéro de janvier du magazine Les Routiers, actuellement en vente, publie sur 7 pages des témoignages de conducteurs ayant subi des agressions ou des vols, et qui le plus souvent ont eu peu de réactivité (voire aucune) de la part des forces de l'ordre. - MF
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Le Dakar a entamé la fin de la boucle
Après l'étape de repos du rallye Dakar, 244 pilotes et équipages sont repartis dimanche (sur 317 enregistrés au départ), dont 40 camions (soit sept de moins qu'au départ), inscrits en course ou en assistance. Parmi les équipages d'assistance ...
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Après l'étape de repos du rallye Dakar, 244 pilotes et équipages sont repartis dimanche (sur 317 enregistrés au départ), dont 40 camions (soit sept de moins qu'au départ), inscrits en course ou en assistance. Parmi les équipages d'assistance course et logistique, le team Boucou (basé à Lons) a publié quelques magnifiques photos de ses deux camions dans le désert d'Arabie Saoudite sur la 6e étape, vendredi, entre Hail et Riyad. C'était juste avant la journée de repos, où les mécanos du team n'ont pas chômé... - MF
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La RN57 coupée depuis ce midi
La RN57 est coupée depuis 12h15 dans le sens Epinal-Remiremont, à hauteur de Saint-Nabord et pour une bonne partie de l'après-midi. En cause, plusieurs accidents, dont un poids lourd dont le conducteur a perdu le contrôle, entraînant une collision de...
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La RN57 est coupée depuis 12h15 dans le sens Epinal-Remiremont, à hauteur de Saint-Nabord et pour une bonne partie de l'après-midi. En cause, plusieurs accidents, dont un poids lourd dont le conducteur a perdu le contrôle, entraînant une collision de cinq voitures derrière lui. Résultat : sept blessés.
Il obstrue la circulation. Alors que la semaine dernière, la plupart des camions impliqués dans les accidents dans la neige et le verglas étaient étrangers, il s'agit ici d'un camion français...
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1200 camions libérés et délivrés à 22h hier sur l'A36 et sur l'A39
Alors que d'importantes chutes de neige étaient annoncées depuis 48 heures sur le Jura et sur le Doubs pour samedi matin 6h, et malgré le salage préventif, 4 PL se sont retrouvés à 7h samedi dernier en travers de la chaussée sur l'A36. Cela a provoqu...
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Alors que d'importantes chutes de neige étaient annoncées depuis 48 heures sur le Jura et sur le Doubs pour samedi matin 6h, et malgré le salage préventif, 4 PL se sont retrouvés à 7h samedi dernier en travers de la chaussée sur l'A36. Cela a provoqué d'immenses bouchons pour 800 camions et 1500 voitures en sud-nord, puisque les chasses neige ne peuvent pas avancer dans les bouchons.
Il a fallu attendre ça pour que les interdictions tombent à 7h du matin le samedi, jusqu'à dimanche matin pour les frigos et dimanche soir pour les bâchés. Ces derniers ont donc été bloqués 40 heures au total ! N'y avait-il pas de panneaux lumineux pour empêcher les routiers étrangers de continuer à avancer avant que ça devienne ingérable ? Les réfractaires avaient déjà subi d'importants retards suite aux différents blocages antérieurs les jours précédents et pour eux, il était hors de question de perdre davantage de temps.
Les interdictions ont eu pour conséquence de bloquer 400 camions en amont de l'A36 de chaque côté, notamment sur l'A39 sur le sec, pour anticiper le bazar à 50 km de là. Les stations-service ayant leurs rayons vides de nourriture, la Croix-Rouge a dû intervenir hier pour assister les conducteurs pris au dépourvu sans réserves à bord. Les réseaux sociaux se sont emparés de cette nouvelle situation pour fustiger la mauvaise gestion de la part des autorités. Mais il fallait peut-être mieux être arrêté une heure avant le capharnaüm et avoir de quoi manger, faire sa toilette et le reste...
Le frigo Elmex s'est couché dans les Ardennes (© XD.R.). La Croix Rouge est venue au secours des 800 Pl dans le Doubs et 400 dans le Jura (©SAPRR)
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Le frigo Elmex s'est couché dans les Ardennes (© XD.R.). La Croix Rouge est venue au secours des 800 Pl dans le Doubs et 400 dans le Jura (©SAPRR)
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Interdiction des poids lourds sur la N83 : les premiers PV tombent
Sur la N83, interdite depuis le 1er janvier 2026 aux plus de 7,5 t en transit (voir 64320), 58 camions ont été contrôlés, rapporte la Préfecture du Doubs. À Lavans-Quingey, une o...
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Sur la N83, interdite depuis le 1er janvier 2026 aux plus de 7,5 t en transit (voir 64320), 58 camions ont été contrôlés, rapporte la Préfecture du Doubs. À Lavans-Quingey, une opération de contrôle coordonné a été menée par la Dreal Bourgogne-Franche-Comté et par la Gendarmerie du Doubs.
Sur les 58 camions interceptés, 18 ont été verbalisés pour non-respect de l'interdiction alors qu'ils en avaient connaissance, mais ont choisi de rejoindre la N83 pour éviter le réseau autoroutier entre les échangeurs de Bersaillin dans le Jura et d'Ecole-Valentin dans le Doubs. Les contrôles se poursuivront dans les semaines à venir. - MF
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Une conductrice de camion-poubelle rejoint la série les Reines de la route !
Le quotidien Le Dauphiné nous apprend qu'Edwige Roy, qui conduit un camion poubelle en montagne, a été suivie dans sa mission quotidienne par Les Reines de la route. C'est la première fois que ce métier est représenté dans cette émission. Il y a quan...
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Le quotidien Le Dauphiné nous apprend qu'Edwige Roy, qui conduit un camion poubelle en montagne, a été suivie dans sa mission quotidienne par Les Reines de la route. C'est la première fois que ce métier est représenté dans cette émission. Il y a quand même un peu d'inattendu, étant donné le contexte : c'est dans le massif de la Vanoise que la jeune femme sillonne les routes depuis cinq ans.
Elle y collecte jusqu'à 1,8 t de déchets dans les stations de ski de neuf communes. Ce métier en altitude se révèle parfois périlleux... « Entre routes étroites, températures glaciales, plaques de verglas et vacanciers sur les routes, son quotidien hivernal demande un sang-froid à toute épreuve », annonce la production. Les deux premiers épisodes de la 6e saison seront diffusés le jeudi 15 janvier à 21h10 sur 6ter. - MF
Edwige Roy collecte des déchets dans des stations du massif de la Vanoise ©6ter
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Edwige Roy collecte des déchets dans des stations du massif de la Vanoise ©6ter
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Le groupe Feu Vert va être repris par l'acteur de l'immobilier Bassac
Feu Vert indique que son actionnaire principal (Alpha Private Equity) est entré en négociations exclusives avec Bassac, un acteur important de l'immobilier en France ainsi qu'en Allemagne et en Espagne. Il compte lui céder 100% du capital du groupe F...
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Feu Vert indique que son actionnaire principal (Alpha Private Equity) est entré en négociations exclusives avec Bassac, un acteur important de l'immobilier en France ainsi qu'en Allemagne et en Espagne. Il compte lui céder 100% du capital du groupe Feu Vert. L'opération devrait être finalisée au cours du premier trimestre 2026, sous réserve de l'obtention des autorisations réglementaires, notamment des autorités de la concurrence compétentes.
Créé en 1972, Feu Vert, spécialiste de l'entretien et des services automobiles en Europe, exploite un réseau de 466 centres autos (intégrés ou franchisés), en propre et en franchise, en France, en Espagne et au Portugal. L'enseigne compte aujourd'hui environ 6 200 collaborateurs en Europe. - MF
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La première moitié du Dakar camions en images
Etant donné le peu d'intérêt que suscite désormais le rallye Dakar, on ne va pas vous faire un rapport détaillé sur l'avancée des équipages camions engagés depuis le 4 janvier sur les 8 000 km de parcours de Yanbu à Yanbu, en Arabie Saoudite (voir
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Etant donné le peu d'intérêt que suscite désormais le rallye Dakar, on ne va pas vous faire un rapport détaillé sur l'avancée des équipages camions engagés depuis le 4 janvier sur les 8 000 km de parcours de Yanbu à Yanbu, en Arabie Saoudite (voir 64092).
Mais, à l'occasion de l'arrivée cet après-midi au terme de la 6e étape pour une journée de repos bien méritée à Riyadh, voici un récapitulatif en images. Cette vidéo est malheureusement commentée en anglais, mais ça n'empêche pas de regarder, pour le plaisir des yeux... - MF
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Mouvements agricoles : l'OTRE tire la sonnette d'alarme
Les nouvelles mobilisations agricoles qui ont lieu ce jour donnent lieu à des blocages routiers qui provoquent de graves perturbations pour les routiers et les transporteurs. En réaction à cette situation, l'OTRE appelle à la libre circulation des bi...
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Les nouvelles mobilisations agricoles qui ont lieu ce jour donnent lieu à des blocages routiers qui provoquent de graves perturbations pour les routiers et les transporteurs. En réaction à cette situation, l'OTRE appelle à la libre circulation des biens et des personnes...
« Ces barrages, qui touchent plusieurs axes du territoire national, mettent directement en péril les entreprises du transport routier, déjà très fragilisées par une crise économique profonde et durable », rappelle Jean-Marc Riviera, le délégué général de l'OTRE, qui représente des ETI, PME et TPE françaises.
Sur les 12 mois entre avril 2042 et avril 2025, 3 032 entreprises de transport routier de marchandises ont été déclarées en défaillance. 645 défaillances ont été enregistrées au seul 2ᵉ trimestre 2025, soit près de 10 entreprises liquidées par jour au premier semestre 2025 !
Si les transporteurs comprennent la détresse du monde agricole, l'OTRE estime qu'aucune action de contestation ne peut justifier la mise en péril d'autres secteurs économiques essentiels. Dans un contexte de baisse des volumes transportés, de hausse continue des coûts d'exploitation et de marges durablement faibles, tout blocage des poids lourds ne peut qu'aggraver la situation et d'entrainer de nombreuses entreprises dans un précipice.
Ces entraves à la circulation, qui s'ajoutent aux importantes difficultés liées au récent épisode neigeux, entraînent par ailleurs un niveau accru de fatigue et de stress chez les conducteurs, augmentant significativement un risque routier déjà préoccupant.
L'OTRE appelle ainsi à la levée immédiate des barrages, demande aux agriculteurs de ne pas entraver la circulation des véhicules, notamment des poids lourds, et aux autorités publiques de garantir la libre circulation des transports routiers sur l'ensemble du territoire. - MF
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Les PL peuvent à nouveau circuler sur l'A89 entre Thiers et Noirétable
Depuis 22h hier soir, la circulation a pu reprendre entre Thiers et Noirétable sur l'A9, tant en direction de Lyon qu'en direction de Bordeaux, sur une seule voie.
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Depuis 22h hier soir, la circulation a pu reprendre entre Thiers et Noirétable sur l'A9, tant en direction de Lyon qu'en direction de Bordeaux, sur une seule voie.
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