Un camion d'intervention Vinci percuté par un automobiliste : deux blessés
Vinci Autoroutes annonce un 30e heurt de véhicule d'intervention sur son réseau depuis le début de l'année. Cette fois, c'est sur l'A10, au niveau d'Orléans, qu'un fourgon et sa remorque portant la flèche lumineuse de rabattement ont été percutés par...
Vinci Autoroutes annonce un 30e heurt de véhicule d'intervention sur son réseau depuis le début de l'année. Cette fois, c'est sur l'A10, au niveau d'Orléans, qu'un fourgon et sa remorque portant la flèche lumineuse de rabattement ont été percutés par une voiture. Ils étaient sur la voie de gauche en protection d'une zone de chantier, bien visibles et clairement signalés. L'agent Vinci n'a été blessé, mais le conducteur et le passager (36 et 42 ans) ont été légèrement blessés. - MF
Au volant d'un poids lourd, un routier de 36 ans a chuté d'un pont sur l'A49 ce matin (peu après 6h), sur la commune de Saint-Sauveur, en Isère, alors qu'il circulait en direction de Grenoble. Son camion a fini sa course 5 m plus bas (ou plus exactem...
Au volant d'un poids lourd, un routier de 36 ans a chuté d'un pont sur l'A49 ce matin (peu après 6h), sur la commune de Saint-Sauveur, en Isère, alors qu'il circulait en direction de Grenoble. Son camion a fini sa course 5 m plus bas (ou plus exactement 4 m à 4,30 m), sur la D32, et la cabine s'est retrouvée sur le toit. On ne sait bien sûr pas ce qui a provoqué sa sortie de route.
Avec un chargement de ciment en citerne pulvé, il roulait pour Mancipoz Transports (basée à Saint-Hilaire-de-Brens, dans l'Isère), une société familiale active sur plusieurs métiers: benne, fond mouvant, tautliner, camion remorque ampliroll et grue sur berce, mais aussi convoyage.
Après des manœuvres de désincarcération, la victime a été déclarée décédée sur place par le médecin du Smur. Aucun autre blessé n'est à déplorer et aucun autre véhicule n'a été impliqué dans cet accident. Mancipoz Transports a préféré ne pas donner de précisions sur la situation de famille du conducteur décédé. - MF
Multiplication des radars multifonctions avec recours à l'IA
L'intelligence artificielle va être utilisée pour verbaliser davantage d'infractions : téléphone tenu en main, non-port de la ceinture de sécurité, interdiction de dépasser, non-respect des distances de sécurité... Pour cela, la Sécurité routière a l...
L'intelligence artificielle va être utilisée pour verbaliser davantage d'infractions : téléphone tenu en main, non-port de la ceinture de sécurité, interdiction de dépasser, non-respect des distances de sécurité... Pour cela, la Sécurité routière a lancé un appel d'offre en cours jusqu'à la fin du mois d'octobre. Elle compte à la fois augmenter le nombre d'appareils automatiques de verbalisation (aujourd'hui estimé à environ 4 000 unités, auxquelles il faut ajouter les 500 voitures-radars confiées à des sociétés privées) et les moderniser grâce à la vidéo et à l'IA.
Une tendance que dénonce une fois de plus l'association 40 millions d'automobilistes, qui rappelle que le recours à outrance aux appareils de contrôle automatisé entraîne le désengagement des forces de l'ordre sur les routes. Par conséquent, la conduite sous l'emprise de l'alcool et des stupéfiants est de moins en moins interpellée. - MF
La drogue était dans des voitures sur un porte-autos !
Jeudi matin dernier, les douaniers d'Avignon ont découvert grâce à leur chien renifleur Udo 194 kg d'herbe de cannabis dans 17 sacs. Ceux-ci étaient répartis dans le coffre des quatre voitures transportées par un porte-voitures espagnol, garé sur l'a...
Jeudi matin dernier, les douaniers d'Avignon ont découvert grâce à leur chien renifleur Udo 194 kg d'herbe de cannabis dans 17 sacs. Ceux-ci étaient répartis dans le coffre des quatre voitures transportées par un porte-voitures espagnol, garé sur l'aire d'autoroute de Mornas (Vaucluse). Le chauffeur en a été quitte pour une condamnation à quatre ans de prison avec sursis, mais aussi pour une amende douanière de 40 000 euros ainsi qu'une interdiction du territoire français pour une durée de 5 ans. - MF
Appel de Guillemet Déménagement Messagerie pour retrouver un porteur Daf volé
la société Guillemet Déménagement Messagerie (groupe Gallaud), basée à Châteauroux (Indre), s'est fait voler la semaine dernière en pleine nuit deux porteurs. L'un d'eux, un Volvo, a été abandonné et vandalisé sur la bande d'arrêt d'urgence de l'A20 ...
la société Guillemet Déménagement Messagerie (groupe Gallaud), basée à Châteauroux (Indre), s'est fait voler la semaine dernière en pleine nuit deux porteurs. L'un d'eux, un Volvo, a été abandonné et vandalisé sur la bande d'arrêt d'urgence de l'A20 au niveau de la commune de Vatan (Indre), un extincteur ayant été ouvert dans le camion.
L'autre est toujours activement recherché. La carte bancaire associée au camion a été utilisée pour payer 226 l de carburant, précise La Nouvelle République.
L'appel à témoignage des transports sur sa page facebook mentionne un porteur Daf immatriculé DK-229-PX, pareil à celui-ci, mais avec une caisse blanche. Tel : 02 54 24 41 54.
L'appel à témoignage des transports sur sa page facebook mentionne un porteur Daf immatriculé DK-229-PX, pareil à celui-ci, mais avec une caisse blanche. Tel : 02 54 24 41 54.
À l'approche du vote de confiance, Radio France ausculte l'humeur des routiers
« C'est encore les petits qui vont payer ! ». C'est l'une des paroles entendues à l'Escale, le plus grand Relais Routiers de France, où la journaliste de France Info chargée d'ausculter l'opinion des conducteurs PL a planté son micro. Alors qu...
« C'est encore les petits qui vont payer ! ». C'est l'une des paroles entendues à l'Escale, le plus grand Relais Routiers de France, où la journaliste de France Info chargée d'ausculter l'opinion des conducteurs PL a planté son micro. Alors que François Bayrou est plus que jamais sur la sellette, elle les sonde une semaine avant le débat autour du vote de confiance, prévu le 8 septembre.
Que pensent les conducteurs routiers clients qui font halte dans ce resto à Châteauroux, dans le Berry, de la situation politique instable conjuguée à une crise budgétaire inquiétante ? Intéressant à écouter (en cliquant ici) !
Alors que certains fustigent la grasse paie des ministres et des députés qui, eux, n'ont pas les mains dans le cambouis, d'autres admettent que des efforts collectifs peuvent être envisagés et leurs voisins de table en profitent pour vider leur sac. Quelques-uns ont des solutions radicales : tout changer, virer tout le monde puis refaire un vote (donc voter pour une présidentielle anticipée assortie de législatives). - MF
Moins de conducteurs routiers tués sur autoroute en 2024
Le bilan sécurité 2024 de l'Association française des sociétés d'autoroutes fait état d'un chiffre global de 129 tués (dont 7 conducteurs routiers et 2 agents en intervention), soit 53 de moins qu'en 2023. Face à ce constat très positif, l'Asfa émet ...
Le bilan sécurité 2024 de l'Association française des sociétés d'autoroutes fait état d'un chiffre global de 129 tués (dont 7 conducteurs routiers et 2 agents en intervention), soit 53 de moins qu'en 2023. Face à ce constat très positif, l'Asfa émet cependant un bémol : la persistance, voire l'amplification de comportements à risque chez les conducteurs.
La consommation d'alcool, de drogues et de médicaments au volant demeure la principale cause d'accidents mortels (35%), suivie de la vitesse excessive (20%), de la présence de piétons (20%), de la somnolence et de la fatigue (19%) ainsi que de l'inattention (14%), souvent liée à l'utilisation des équipements embarqués. Par ailleurs, on observe une forte augmentation des cas de contresens et de recul (10%).
Deux éléments nous semblent importants à souligner dans le bilan de l'Asfa :
• En dix ans, le nombre de piétons tués sur autoroute a triplé (12 en 2024, 4 en 2015). Plus d'un sur deux est happé en sortant d'un véhicule en panne ou accidenté, et près d'un sur trois déambule sur les voies ! À se demander pourquoi la plupart ne portent pas de gilet jaune, comme le font tous les routiers, formés à bonne école... À quand une campagne rappelant cette nécessité absolue ?
• Le nombre de tués à bord des camions sur l'ensemble du réseau concédé a beaucoup baissé en dix ans : 7 en 2024, contre 18 en 2015. On peut se réjouir de ce chiffre, mais c'est peut-être une fausse bonne nouvelle, sachant que les transporteurs français demandent de plus en plus à leurs conducteurs d'emprunter les nationales. Or on ne dispose pas de chiffres concernant le réseau secondaire.
Les conducteurs étrangers, eux, roulent de façon plus systématique sur autoroute : leur patron peut se le permettre, étant donné qu'il économise sur les salaires et les charges. Cela n'empêche pas quelques grands groupes étrangers à inciter leurs chauffeurs à emprunter (et user) nos routes nationales, tout ce qui est gratuit étant bon à prendre ! - MF
Fourgon percuté sur l'A20 : encore une grosse frayeur pour l'agent d'intervention
Un véhicule d'intervention de Vinci Autoroutes a été percuté par un camion hier sur l'A20 dans le Lot. L'agent, qui avait placé son fourgon sur la voie de droite en protection d'une voiture en cours de dépannage qui elle était sur la BAU, n'a pas été...
Un véhicule d'intervention de Vinci Autoroutes a été percuté par un camion hier sur l'A20 dans le Lot. L'agent, qui avait placé son fourgon sur la voie de droite en protection d'une voiture en cours de dépannage qui elle était sur la BAU, n'a pas été blessé : il se trouvait à l'extérieur du véhicule. Mais il a été choqué par cet accident.
La campagne de sensibilisation « Quand allez-vous percuter ? » ne rend pas tous les usagers aussi vigilants qu'ils devraient l'être. Vinci Autoroutes dit vouloir déposer plainte, d'autant qu'il s'agit du 28e véhicule d'intervention percuté sur son réseau depuis le début de l'année 2025, soit près d'un par semaine. - MF
253 kg de résine de cannabis ont été découverts dans un fourgon utilitaire immatriculé en Espagne en pleine semaine sur l'A31 en Lorraine. Le chauffeur, un Marocain de 43 ans doté d'un titre de séjour espagnol, a été placé en garde à vue après le con...
253 kg de résine de cannabis ont été découverts dans un fourgon utilitaire immatriculé en Espagne en pleine semaine sur l'A31 en Lorraine. Le chauffeur, un Marocain de 43 ans doté d'un titre de séjour espagnol, a été placé en garde à vue après le contrôle de sa marchandise sur l'aire autoroutière de Loisy (Meurthe-et-Moselle) lors d'un contrôle des douaniers.
Conditionnée en ballots de 40 kg, la drogue était dissimulée dans des emballages de fruits, ce que, selon nos confrères de l'Est Républicain, le conducteur semblait ignorer ! Son procès aura lieu le 1er octobre. - MF
Quand la police fait de l'humour pour se faire entendre
La police nationale de la Seine-Maritime a une façon assez drôle de traiter un fait divers qui ne l'est pas vraiment... Mais au moins, ça fait le buzz. Sur sa page FB, elle montre du doigt la malheureuse trajectoire vendredi dernier d'un camion de la...
La police nationale de la Seine-Maritime a une façon assez drôle de traiter un fait divers qui ne l'est pas vraiment... Mais au moins, ça fait le buzz. Sur sa page FB, elle montre du doigt la malheureuse trajectoire vendredi dernier d'un camion de la société roumaine Routier.
On lit : « À Grand-Quevilly, un chauffeur poids lourd a décidé de tester le concept du drive-in... sauf que la pompe à essence n'était pas au menu. Boire ou conduire, il faut choisir. Il a choisi... mal. Résultat: une pompe KO, un camion cabossé, et une GAV (garde-à-vue) en bonus ». - MF
Conducteurs étrangers ne maîtrisant ni la langue ni la conduite d'un PL : la polémique qui enflamme les USA va-t-elle gagner l'Europe ?
À croire que Donald Trump n'attendait que ça... Un accident impliquant un conducteur pakistanais en situation irrégulière a fait trois morts aux USA à la mi-août : alors qu'il venait de faire brusquement demi-tour sur une voie rapide (car il n'avait ...
À croire que Donald Trump n'attendait que ça... Un accident impliquant un conducteur pakistanais en situation irrégulière a fait trois morts aux USA à la mi-août : alors qu'il venait de faire brusquement demi-tour sur une voie rapide (car il n'avait pas compris un panneau d'interdiction), un SUV s'est encastré dans son camion.
Cet accident très relayé dans les médias a mis le feu aux poudres, et a donné à l'administration américaine l'occasion de durcir encore sa politique migratoire. Les visas sont suspendus pour les chauffeurs routiers étrangers, accusés de mettre en danger la vie des Américains car beaucoup ne maîtrisent pas la langue et les règles de circulation.
Pourtant, la main d'œuvre étrangère est indispensable pour compenser le manque de conducteurs de PL sur le territoire américain et aucun chiffre n'atteste de problèmes de sécurité causés par les chauffeurs étrangers. Mais Trump a été soutenu dans cette décision radicale par une association de chauffeurs militante. L'argument de cette association est que si l'industrie est en récession, c'est « en grande partie à cause de cet afflux de gens étrangers mal formés ».
Le site franceinfo.fr souligne par ailleurs que les USA ont annoncé qu'ils allaient passer en revue 55 millions de visas pour vérifier que leurs détenteurs, quelle que soit la raison de leur séjour dans le pays, n'ont commis aucune infraction grave sur le sol américain.
En Europe aussi, on risque de voir ce type de polémique enfler, d'autant que ces routiers exotiques sont régulièrement filmés à contre-sens en Europe, comme début août sur l'A46 à Lyon. Cela jette l'opprobre sur les routiers français, qui sont mis dans le même sac que ceux qui ne savent pas conduire et ne comprennent pas les panneaux (avec des messages jamais traduits en anglais et en allemand). L'effet le plus pervers est que les Français perdent des trafics, car trop chers, et trop formés. Au prochain drame, on peut craindre le même type de réaction exacerbée sur les réseaux. - AL et MF
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C'est cet accident qui a mis le feu aux poudres outre-Atlantique.
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C'est cet accident qui a mis le feu aux poudres outre-Atlantique.
Hausse de la mortalité routière en France en 2025 : la preuve de l'inefficacité de la répression, selon 40 millions d'automobilistes
La sécurité routière a déclaré que 1 791 personnes ont été tuées sur la route sur les sept premiers mois 2025 en France, contre 1 774 en 2024 sur la même période. Fidèle à ses convictions, l'association 40 millions d'automobilistes en conclut que la ...
La sécurité routière a déclaré que 1 791 personnes ont été tuées sur la route sur les sept premiers mois 2025 en France, contre 1 774 en 2024 sur la même période. Fidèle à ses convictions, l'association 40 millions d'automobilistes en conclut que la simple répression ne suffit pas en inciter les usagers de la route à modérer la vitesse, et que cette politique ne s'attaque pas aux facteurs que sont l'alcool et les stupéfiants.
Pour s'attaquer aux causes principales de l'accidentalité (vitesse, alcool et stupéfiants), l'association préconise des campagnes de prévention ambitieuses et des dispositifs efficaces pour traiter ces comportements à risque : « Il est temps de revenir aux fondamentaux : prévention de l'alcoolémie, lutte contre les stupéfiants, sensibilisation aux dangers du téléphone au volant et accompagnement des conducteurs. Ce sont ces leviers, et non une surenchère de répression, qui permettront réellement de sauver des vies ». - MF
Sur l'A6, les interdictions de circuler ont coûté cher aux routiers
Dans sa rubrique lyonnaise, notre confrère actu.fr reprend une info de la Gendarmerie du Rhône, qui annonce avoir verbalisé une soixantaine de camions au péage de Villefranche-Limas (A6), sur plus d'une centaine contrôlés. Ils ne respectaient pas les...
Dans sa rubrique lyonnaise, notre confrère actu.fr reprend une info de la Gendarmerie du Rhône, qui annonce avoir verbalisé une soixantaine de camions au péage de Villefranche-Limas (A6), sur plus d'une centaine contrôlés. Ils ne respectaient pas les interdictions de circulation durant le week-end prolongé du 15 août.
Petit rappel des périodes d'interdiction : entre le samedi 22h et le dimanche 22h, ainsi qu'entre 22h la veille d'un jour férié et 22h le jour férié-même. Les dérogations sont essentiellement accordées aux poids lourds transportant du fret aérien ou des produits frais périssables.
Il faut dire que les moments de chassés-croisés estivaux rappellent un sinistre événement, l'accident de Beaune, survenu le 31 juillet 1982 sur l'A6. Cette tragédie sur laquelle RMC découvertes va revenir ce soir (à 21h10) a coûté la vie à 53 personnes, dont 46 enfants et adolescent, âgé de 5 à 14 ans. - MF
Les Templiers, un Relais Routiers mis en avant par la presse régionale
Sous le titre « Ce restaurant routier est l'un des quatre derniers de Côte-d'Or », notre confrère bienpublic.com signale qu'en haute Côte-d'Or, à Coulmier-le-Sec, Sandrine et Philippe Chandelier sont propriétaires depuis trois ans du Relais Routiers ...
Sous le titre « Ce restaurant routier est l'un des quatre derniers de Côte-d'Or », notre confrère bienpublic.com signale qu'en haute Côte-d'Or, à Coulmier-le-Sec, Sandrine et Philippe Chandelier sont propriétaires depuis trois ans du Relais Routiers Le Templiers. Cet établissement qui accueille surtout des conducteurs PL est fièrement annoncé par le panonceau Les Routiers depuis cinquante ans.
Un label que ses gérants-propriétaires tiennent absolument à préserver. D'autant qu'il s'agit de l'un des quatre derniers du département de la Côte-d'Or à faire partie de la chaîne des Relais Routiers. « Le fait de faire partie des derniers routiers de Côte-d'Or, c'est une fierté. On perpétue une tradition et des valeurs ». À proximité directe du restaurant, six places de parking sont réservées aux camions. - MF
Jean-Paul Cayon et Jean-Jacques Julien nous ont quittés durant l'été
Deux patrons emblématiques, Jean-Paul Cayon et Jean-Jacques Julien (Fondateur de Dépann'2000), nés à quelques dizaines de km de distance en Saône-et-Loire (71), sont décédés respectivement les 28 et 31 juillet, durant la trêve médiatique. De nombreux...
Deux patrons emblématiques, Jean-Paul Cayon et Jean-Jacques Julien (Fondateur de Dépann'2000), nés à quelques dizaines de km de distance en Saône-et-Loire (71), sont décédés respectivement les 28 et 31 juillet, durant la trêve médiatique. De nombreux routiers en vacances ont appris tardivement la disparition de ces deux patrons qui ont chacun marqué leur profession et qui luttaient contre de longues maladies.
Jean-Paul Cayon, président du groupe éponyme (700 salariés), avait 66 ans. Son père Georges (François) Cayon est décédé lui aussi prématurément, à 68 ans. C'est fin 1992, à l'âge de 33 ans, que Jean-Paul hérite prématurément de la direction d'une entreprise qui ne cesse alors de surprendre la profession par son audace technique.
Inspirés par le succès de la Savam dans le grand volume, Cayon père et fils seront les rares Français à investir massivement dans le grand-volume lourd afin de résister à la concurrence de trois transporteurs hollandais (Harry Vos, De Rooy, Heynen) au départ des lampes Philips, des fabricants d'emballages (carton et verre) et de laine de verre.
Un « Géant » nous a quittés
Afin d'obtenir un volume record de 125 m3 (40 Europal) dans le respect des réglementations (longueur) de l'époque, au temps des cabines courtes Duplex ou mansardes, les bourguignons vont inventer « Géant Cayon ». Ces véhicules étaient basés sur des Man Unterflur 19.331 ULL, perfectionnés à l'extrême avec des attelages dotés d'un vérin avec palpeurs repris par Samro.
Avec des Renault G 290, GC invente la semi 100 m3 châssis droit avec 35 palettes grâce à des cabines découpées et avancées (de façon à recevoir des dômes couchette) importées de Hollande. Un changement de réglementation destinée à redonner plus de confort aux conducteurs avait condamné l'audace de Cayon. L'entreprise va rebondir et exceller aussi dans les convois et le levage en reprenant Millon (69) et G. Belin en Belgique.
Affable, Jean-Paul Cayon était très apprécié par ses salariés. Le groupe Cayon, qui aurait dû fêter les 100 ans de sa création, n'avait pas l'esprit aux célébrations, alors que le patron luttait contre la maladie. Il laisse trois enfants (Anne-Sophie, Matilde et Julien), présents à la direction.
Trois jours plus tard, c'est le fondateur en 1979 de Depann'2000 (200 véhicules, 400 interventions par jour) qui disparaissait à son tour. Jean-Jacques Julien était né dans le Morvan (71), mais c'est dans la région parisienne qu'il s'était installé jusqu'à ouvrir 14 agences. Ce passionné de rallye historique était aussi le témoin de mariage du chanteur Hugues Aufray, qui lui a rendu hommage. - AL
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Jean-Paul Cayon vers 2006 devant son Berliet de 1917 (à gauche) et en 2008 lors d'une commande record de 300 Iveco.
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Le patron du groupe Cayon aimait les challenges et les camions mythiques, au point d'avoir une jolie collection avec un Berliet CAU 3 de 1917.
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Jean-Jacques Julien, fondateur de Depann'2000.
Jean-Paul Cayon vers 2006 devant son Berliet de 1917 (à gauche) et en 2008 lors d'une commande record de 300 Iveco.
Le patron du groupe Cayon aimait les challenges et les camions mythiques, au point d'avoir une jolie collection avec un Berliet CAU 3 de 1917.
Les routiers marocains accusés de vitesse excessive et de trucage de disque par leurs concurrents espagnols
Selon le site bladi.net, un site d'info marocain, les camionneurs espagnols se plaignent de la concurrence marocaine. Leurs arguments : les routiers marocains rouleraient au-dessus de la vitesse maximale exigée et ne maîtriseraient pas le Code de la ...
Selon le site bladi.net, un site d'info marocain, les camionneurs espagnols se plaignent de la concurrence marocaine. Leurs arguments : les routiers marocains rouleraient au-dessus de la vitesse maximale exigée et ne maîtriseraient pas le Code de la route en Espagne. Par ailleurs, ils ne respecteraient pas les périodes de repos et apporteraient des modifications aux disques du tachygraphe, un dispositif qui n'est par ailleurs pas obligatoire au Maroc...
Les routiers espagnols dénoncent aussi l'inaction de la Direction générale du Transport (DGT) et la Guardia Civil face à ces manquements des camionneurs marocains. Ils expliquent que lorsque ces camionneurs sont arrêtés, ils n'ont pas les moyens de payer les amendes qui leur sont infligées, ce qui amène les gardes civils à les laisser partir.
À ce jour, près de 20 000 routiers marocains travaillent en Espagne. Quelque 80 000 autres bénéficient d'autorisations temporaires de circulation dans la péninsule ibérique. - MF
Aux USA, des routiers sanctionnés au motif qu'ils ne comprennent pas l'anglais
On apprend par le Journal du Québec que deux conducteurs de camions ont reçu des contraventions cet été en Géorgie (États-Unis), parce qu'ils n'étaient pas capables de s'exprimer en anglais. L'un est domicilié au Texas, l'autre en Floride.
On apprend par le Journal du Québec que deux conducteurs de camions ont reçu des contraventions cet été en Géorgie (États-Unis), parce qu'ils n'étaient pas capables de s'exprimer en anglais. L'un est domicilié au Texas, l'autre en Floride.
Les policiers ont appliqué un décret Trump paru en juin dernier, qui a renforcé la politique dont il avait déjà posé les bases lors de sa première présidence.
Ces sanctions qui peuvent mettre hors jeu les conducteurs incapables de lire l'anglais, de le parler ou de l'écrire, ont pour justification officielle la sécurité routière et la nécessité de comprendre les signalisations. Cette mesure est toutefois critiquée par certains qui mettent en avant la pénurie de chauffeurs qui sévit aux États-Unis (comme chez nous). - MF
Sur six heures de conduite, un automobiliste passe une heure et 21 minutes sans regarder la route !
Parmi les dangers qui menacent les routiers, la somnolence au volant des automobilistes, dont la voiture est alors susceptible de se détourner sur les camions. Une expérimentation menée par trois responsables de l'association 40 millions d'automobili...
Parmi les dangers qui menacent les routiers, la somnolence au volant des automobilistes, dont la voiture est alors susceptible de se détourner sur les camions. Une expérimentation menée par trois responsables de l'association 40 millions d'automobilistes est alarmante sur ce point : sur un simulateur Develter équipé d'un système de suivi du regard, ils ont conduit six heures dans des conditions similaires à celles vécues par de nombreux automobilistes sur le trajet de leurs vacances.
Résultat : en moyennen, une heure et 21 minutes sans avoir les yeux sur la route, dont 18 minutes les yeux fermés à cause de la fatigue ! Ces phases de micro-sommeils sont communes à tout le monde. En effet, un Français sur deux admet avoir déjà somnolé en conduisant et 38% avouent avoir déjà eu peur de causer un accident parce qu'ils avaient une forte envie de dormir.
Par ailleurs, les statistiques indiquent que la fatigue est responsable de 30% des accidents sur autoroute et 20% sur les autres routes. Et des études révèlent d'ailleurs que conduire après une nuit blanche équivaut à prendre la route avec une alcoolémie de 0,9 g/l - MF
Du spectacle et des cascades PL à Illzbach le 31 août
Le 31 août, le Fun Car Club d'Illzach et le Team Bourny présenteront un nouveau spectacle de sports mécaniques. Celui-ci se déroulera sur l'autodrome du célèbre musée de l'automobile Schlumpf, avec notamment une compilation des plus impressionnantes ...
Le 31 août, le Fun Car Club d'Illzach et le Team Bourny présenteront un nouveau spectacle de sports mécaniques. Celui-ci se déroulera sur l'autodrome du célèbre musée de l'automobile Schlumpf, avec notamment une compilation des plus impressionnantes cascades réalisées sur les circuits européens par le Team Bourny. - MF
Opération spéciale contrôle de Vul à Serres, dans les Hautes-Alpes
Une opération de contrôle d'utilitaires légers menée fin juin est relatée par la Gendarmerie des Hautes-Alpes sur sa page FB. Plusieurs services se sont donné rendez-vous dans le centre-ville de Serres : la Dreal, l'Inspection du Travail, la gendarme...
Une opération de contrôle d'utilitaires légers menée fin juin est relatée par la Gendarmerie des Hautes-Alpes sur sa page FB. Plusieurs services se sont donné rendez-vous dans le centre-ville de Serres : la Dreal, l'Inspection du Travail, la gendarmerie, la douane et MSA (Mutualité sociale agricole).
Sur 27 véhicules contrôlés, 71 infractions ont été relevées. Pêle-mêle, des véhicules en surcharge, pas de documents obligatoires, des temps de repos non respectés, pas de licence de transport... Fait marquant : un véhicule a été repesé et s'est révélé être un poids lourd déguisé ! Lui a eu droit à une amende (le montant n'est pas précisé), une immobilisation, et à un retour au pays d'origine sur porte-char, après une consignation de 4 500 euros... - MF
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