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Notation des transporteurs : un label pour se valoriser auprès de ses partenaires financiers et commerciaux
A l'heure où les entreprises doivent de plus en plus démontrer leur engagement sociétal, le système de notation dit ESG (environnementale, sociale et de gouvernance) se généralise. Cependant, jusqu'à aujourd'hui, aucune grille de notation ESG n'avait...
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A l'heure où les entreprises doivent de plus en plus démontrer leur engagement sociétal, le système de notation dit ESG (environnementale, sociale et de gouvernance) se généralise. Cependant, jusqu'à aujourd'hui, aucune grille de notation ESG n'avait été pensée spécifiquement pour le secteur du Transport et de la Logistique, ce qui pouvait être pénalisant pour les entreprises évaluées.
La FNTR a donc sollicité l'organisme indépendant EthiFinance pour mettre en place une démarche d'évaluation qui, si elle se solde par une labellisation, devrait permettre aux transporteurs de se valoriser auprès de leurs partenaires financiers et commerciaux. C'est chose faite, et en 2022, la toute première notation aboutit à une labellisation pour 28 entreprises listées ci-dessous. - MF
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Fin des aides à la pompe au 1er janvier 2023 : les transporteurs demandent un soutien
Les transports routiers attendent des mesures de soutien spécifiques d'ici le 1er janvier 2023, jour où plus aucune aide à la pompe ne sera accordée. « Depuis maintenant plus d'un an, le prix du carburant fluctue fortement, rappelle l'OTRE. Dans d...
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Les transports routiers attendent des mesures de soutien spécifiques d'ici le 1er janvier 2023, jour où plus aucune aide à la pompe ne sera accordée. « Depuis maintenant plus d'un an, le prix du carburant fluctue fortement, rappelle l'OTRE. Dans des proportions telles que les transporteurs routiers ne peuvent pas en répercuter le coût face à des donneurs d'ordre peu disposés à l'accepter ». La fédération rappelle que cette hausse vient s'ajouter à toutes celles que subissent par ailleurs les entreprises : AdBlue, assurances, pneumatiques, électricité, revalorisations salariales...
Alors que les particuliers gros rouleurs vont être aidés au 1er janvier 2023, d'après des annonces récentes, les transporteurs routiers s'inquiètent qu'aucune annonce concrète n'ait encore été faite sur un dispositif similaire pour les professionnels. « Le poste carburant représente en moyenne 30% de nos charges », rappelle la fédé de transporteurs, qui estime très difficile de renégocier les contrats de transport. Elle s'attend à un nombre important de défaillances d'entreprises dès le 1er semestre 2023, et plus particulièrement chez les TPE et PME, si rien ne remplace le dispositif de remise à la pompe au 1er janvier 2023. - MF
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Le CFA fera l'objet d'une « révision » a déclaré Clément Beaune
Le Congé de fin d'activité, qui permet aux conducteurs de poids lourd de quitter le métier plus tôt (à partir de 57 ans), fera l'objet d'une « révision » selon le ministre délégué chargé des Transports, Clément Beaune. Prenant la parole au congrès de...
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Le Congé de fin d'activité, qui permet aux conducteurs de poids lourd de quitter le métier plus tôt (à partir de 57 ans), fera l'objet d'une « révision » selon le ministre délégué chargé des Transports, Clément Beaune. Prenant la parole au congrès de la FNTV, le ministre n'a pas détaillé son projet qui devrait faire l'objet d'une discussion avec les partenaires sociaux. Cette décision fait suite, en partie, aux problèmes de recrutement rencontrés notamment par les transporteurs routiers de voyageurs qui ont observé, en deux ans, une chute importante de candidats (de l'ordre de 4 000). D'autre part, Clément Beaune, qui a déjà abordé ce dossier au dernier congrès de la FNTR, en septembre, avait déclaré que « le CFA devra s'articuler avec la réforme des retraites à venir ». Le dispositif, par ailleurs, accuserait un déficit de 37,4 millions d'euros. Le ministre a indiqué que le CFA a été maintenu en 2023, mais qu'il ne le serait sans doute plus par la suite, scénario déjà évoqué par son prédécesseur, Jean-Baptiste Djebbari.
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Les « allègements Fillon » se retournent contre les salariés, selon FO
Le syndicat FO Transports a envoyé à la Première Ministre une lettre lui demandant d'annuler les « allègements Fillon » dont bénéficie la branche des Transports routiers et des Activités auxiliaires. « Cette loi dite Fillon a été mise en place pou...
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Le syndicat FO Transports a envoyé à la Première Ministre une lettre lui demandant d'annuler les « allègements Fillon » dont bénéficie la branche des Transports routiers et des Activités auxiliaires. « Cette loi dite Fillon a été mise en place pour aider les entreprises. Or, à l'usage, cette loi se retourne contre les salariés : depuis des années, nous constatons que les employeurs font très attention lors des NAO de branche/secteurs, à ne pas dépasser le Smic ou le maximum des allègements Fillon, soit 1,6 fois le Smic ».
Selon FO, cela n'est plus acceptable, surtout à l'heure de la vie chère et dans cette période de pénurie de recrutement : « L'attractivité d'un métier, c'est avant tout le salaire », rappelle le syndicat à Elisabeth Borne, en invoquant une « urgence sociale » à mettre fin aux allègements Fillon. - MF
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Le concept du permis blanc remis sur la table par l'OTRE
L'OTRE a récemment remis sur la table le concept du permis blanc administratif, qui est une revendication de longue date des conducteurs, mais aussi de leurs patrons puisqu'il permettrait à ceux qui ont perdu tous leurs points de continuer à pouvoir ...
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L'OTRE a récemment remis sur la table le concept du permis blanc administratif, qui est une revendication de longue date des conducteurs, mais aussi de leurs patrons puisqu'il permettrait à ceux qui ont perdu tous leurs points de continuer à pouvoir rouler au volant d'un camion malgré l'invalidation de leur permis. A condition bien sûr qu'aucun point n'ait été perdu pour une infraction grave, comme la conduite sous l'emprise d'un état alcoolique ou de produits stupéfiants ou les grands excès de vitesse de 50 km/h.
« Je dis bien permis blanc administratif, et non judiciaire, a souligné Alexis Gibergues, le président de la fédération, qui défend cette idée. Auquel cas il relèverait de l'autorité du préfet ». Ce permis blanc, à durée limitée, permettrait au conducteur de conserver son emploi et d'entamer les actions nécessaires pour recouvrer son permis de conduire.
A propos de perte de points, il semblerait que le ministère de l'Intérieur ait l'intention de supprimer les retraits de 1 point pour les excès de vitesse de moins de 5 km/h. Ce qui entraîne bien sûr l'adhésion des professionnels de la route, très exposés à ces petits excès de vitesse et donc très impactés. - MF
Ce permis blanc administratif, à durée limitée, permettrait au conducteur de conserver son emploi et d'entamer les actions nécessaires pour recouvrer son permis de conduire. .
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Ce permis blanc administratif, à durée limitée, permettrait au conducteur de conserver son emploi et d'entamer les actions nécessaires pour recouvrer son permis de conduire. .
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La situation du secteur se dégrade, selon la FNTR
Dans son enquête de conjoncture du transport routier de marchandises (TRM) du 3e trimestre 2022, la FNTR souligne une dégradation de la situation économique du secteur à laquelle s'ajoute une insatisfaction des chefs d'entreprises : face à l'érosion ...
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Dans son enquête de conjoncture du transport routier de marchandises (TRM) du 3e trimestre 2022, la FNTR souligne une dégradation de la situation économique du secteur à laquelle s'ajoute une insatisfaction des chefs d'entreprises : face à l'érosion de leurs marges du fait de la forte augmentation des coûts, notamment des carburants, ils s'attendent à une poursuite de la régression de leur situation au 4e trimestre. La tendance est à la baisse de façon continue depuis le début de l'année 2022.
Le constat est identique en ce qui concerne les intentions en matière d'investissements. L'indicateur qui mesure l'investissement en véhicules neufs est de nouveau en baisse et régresse par rapport au trimestre précèdent.
En ce qui concerne l'emploi, 67% des transporteurs rencontrent des difficultés de recrutement. Un niveau record qui est supérieur à celui enregistré avant la crise sanitaire. Plus de détails ici dans l'enquête. - MF
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Système de l'échange de palettes : « Le transporteur se retrouve à en assumer le coût »
A l'occasion de la soirée adhérents de l'OTRE, Alexis Gibergues, le président de la fédération, a soulevé le problème que pose le système d'échange de palettes : « Au mépris des dispositions juridiques du Contrat Type, les industriels et distribut...
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A l'occasion de la soirée adhérents de l'OTRE, Alexis Gibergues, le président de la fédération, a soulevé le problème que pose le système d'échange de palettes : « Au mépris des dispositions juridiques du Contrat Type, les industriels et distributeurs répercutent sur le transporteur les coûts de sa gestion alors même qu'elle ne relève pas de sa compétence. Ces prestations ne sont parfois que peu, voire pas, rémunérées, alors qu'elles participent à la chaine de valeur et qu'elles ne pèsent que sur les coûts des entreprises de transport ».
Selon le président de l'OTRE, c'est également le cas du chargement et du déchargement des véhicules. « Ces prestations sont considérées comme la norme par nombre de clients, partie intégrante de la prestation de transport, et ils ne les rémunèrent pas en contrepartie ».
Les contrats types ne suffisant plus à répondre à cette situation, l'OTRE demande que soient inscrites dans le droit des transporteurs les conditions d'échanges des palettes, les temps d'attente chez le client, ainsi que les conditions de chargement et de déchargement des véhicules. La loi doit disposer que les prestations annexes négociées entre les parties doivent faire l'objet d'un contrat spécifique distinct du contrat de transport. L'Espagne est, de ce point de vue, un modèle à suivre par la publication récente d'un décret royal en la matière. - MF
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« Si vous l'avez, c'est qu'un camion vous l'a apporté ! »
La FNTR met à profit les vacances de la Toussaint pour relancer sa campagne de valorisation du secteur avec son slogan « Si vous l'avez, c'est qu'un camion vous l'a apporté ! » à destination du grand public. Histoire de rappeler l'engagement ...
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La FNTR met à profit les vacances de la Toussaint pour relancer sa campagne de valorisation du secteur avec son slogan « Si vous l'avez, c'est qu'un camion vous l'a apporté ! » à destination du grand public. Histoire de rappeler l'engagement des transporteurs routiers de marchandises et le service qu'eux et leurs conducteurs rendent au quotidien à tous les Français.
Depuis le 22 octobre, le dispositif se déploie sur le web, les réseaux sociaux et à la radio. D'abord une série de courtes vidéos de 15'' sur Facebook et sur plus d'une centaine de sites web éditoriaux. Ainsi qu'un spot radio sur Radio Vinci Autoroute. En replay radio, le slogan passe sur le podcast Affaires Sensible (France Inter). On peut découvrir la campagne sur le site de la FNTR. - MF
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L'image et attractivité des métiers du TRM et du TRV au coeur des préoccupations de l'OTRE
Le secteur du transport routier fait face à des tensions de recrutement et de fidélisation qui sèment le désarroi parmi les transporteurs, dont les adhérents de l'OTRE, qui en a fait l'objet d'une table ronde à l'occasion de sa soirée adhérents. «...
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Le secteur du transport routier fait face à des tensions de recrutement et de fidélisation qui sèment le désarroi parmi les transporteurs, dont les adhérents de l'OTRE, qui en a fait l'objet d'une table ronde à l'occasion de sa soirée adhérents. « Les nouveaux véhicules sont plus confortables, à la pointe de la technologie, à la pointe de l'environnement, connectés et modernes. Nos métiers ne sont ni ringards, ni robotisables, nos métiers sont des métiers d'avenir et d'intérêt général », a rappelé une représentante de Renault Trucks, l'une des intervenantes de la table ronde.
La fédération rappelle qu'elle poursuit sa campagne avec son #UtileCeCamion, à travers des flyers, des vidéos, des motion design. Cette campagne rencontre du succès sur les réseaux sociaux. L'OTRE travaille aussi sur plusieurs points :
- réduire les délais de délivrance, après la fin de la formation, des documents nécessaires à l'exercice du métier de conducteur (titres professionnels, carte de qualification conducteur ...) ;
- Accélérer la synergie des PME-TPE avec Pôle emploi et les missions locales, pour faciliter les recrutements
- assouplir les dispositifs de cumul emploi/retraite et emploi/chômage pour faciliter l'appel aux retraités... - MF
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ZFE : 10 mesures concrètes pour rendre les interdictions applicables
Toutes les agglomérations de plus de 150 000 habitants (une quarantaine en France) ont l'obligation d'instaurer des zones à faibles émissions (ZFE-m) avant le 31 décembre 2024. Cette nouvelle donne va bouleverser la distribution des marchandises en v...
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Toutes les agglomérations de plus de 150 000 habitants (une quarantaine en France) ont l'obligation d'instaurer des zones à faibles émissions (ZFE-m) avant le 31 décembre 2024. Cette nouvelle donne va bouleverser la distribution des marchandises en ville et l'ensemble du secteur de la logistique urbaine, estime TLF.
Elle est rejointe dans ce constat par le Gatmarif (Groupement des activités de transport et de manutention de la région Ile-de-France), qui tenait mercredi son assemblée générale. Pour l'Ile-de-France, l'urgence est encore plus grande à harmoniser les règles, car la date imposée pour les communes de cette région est le 1er juillet 2023 ! Après cette date, les véhicules Crit'Air 3 (d'avant 2011) ne pourront plus circuler dans la ZFE de la métropole du Grand Paris (à l'intérieur de l'A86). Cela concerne 61 000 PL, soit 97% du parc !
A noter que les interdictions permanentes de circuler déjà en vigueur (pour les Crit'Air 4 et 5) restent pour le moment pédagogiques puisqu'elles ne font pas l'objet de verbalisation ; la mise en place du contrôle sanction automatisé (le nom officiel de la vidéoverbalisation) n'est finalement annoncée que pour courant 2023.
En France, si certaines des 11 ZFE-m déjà lancées jouent le jeu de la concertation en déployant ces interdictions de façon progressive et surtout en s'adaptant aux réalités des professionnels du transport (comme Rouen, Reims, Marseille), d'autres, en revanche, adoptent un calendrier irréaliste qui ne tient pas compte de la disponibilité industrielle des véhicules alternatifs et qui pourrait mettre en péril la livraison en ville demain. TLF cite notamment Lyon, dont 96% du parc Vul doit être renouvelé au 1er janvier 2026, soit plus de 100 000 camionnettes !
L'Union TLF publie donc aujourd'hui 10 mesures concrètes pour accompagner les collectivités dans cette transition. D'urgence, elle propose déjà d'établir un comité de coordination national des ZFE-m afin de garantir une harmonisation des calendriers et des contrôles. Et de mettre en place une phase transitoire permettant aux véhicules de marchandises de circuler en Crit'Air 2 jusqu'en 2030 dans les villes interdisant le diesel.
L'une des mesures phares proposées par TLF est de conditionner l'interdiction de la vignette Crit'Air 2 pour les véhicules de +3,5 t marchandises à la mise en œuvre, concrète et en nombre suffisant de solutions alternatives... Les 10 autres propositions de la fédération sont à découvrir en cliquant ici. - MF
Le calendrier Crit'air a été remis à jour quand le Grand Paris a repoussé la date butoir pour les Crit'air 3.
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Le calendrier Crit'air a été remis à jour quand le Grand Paris a repoussé la date butoir pour les Crit'air 3.
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L'OTRE fait un bilan des défis de la profession
Lors de sa Soirée des adhérents à Paris, l'OTRE a exposé à Paris sa vision des solutions à trouver concernant l'activité et le recrutement dans la branche. En présence de Clément Beaune, le ministre des Transports, Alexis Gibergues, le président de l...
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Lors de sa Soirée des adhérents à Paris, l'OTRE a exposé à Paris sa vision des solutions à trouver concernant l'activité et le recrutement dans la branche. En présence de Clément Beaune, le ministre des Transports, Alexis Gibergues, le président de l'OTRE, a commencé par rappeler l'incidence économique forte des grèves dans les raffineries en raison de coûts supplémentaires liés aux difficultés d'approvisionnement des camions, aux temps d'attente et à une nouvelle augmentation des prix du carburant. Sur ce dernier point, la fédé patronale soutient le principe d'une aide ciblée, qui pourrait prendre la forme d'une remise différée par litre de carburant, gérée par l'Administration fiscale, via un système de remboursement mensuel basé sur les litres consommés au cours du mois précédent.
Alexis Gibergues a insisté sur la nécessité pour les entreprises de bénéficier de prévisibilité et d'être accompagnées pour la transition énergétique. A ce propos, les travaux de la Task Force dont l'OTRE est à l'initiative permettent selon lui d'affirmer que le verdissement des flottes prendra plus de temps que prévu pour la partie électrique et hydrogène, faute d'un réseau de distribution adapté aux véhicules lourds. Ils permettent également de rappeler que les filières du biogaz et des biodiesels gardent toute leur pertinence et qu'elles doivent également être soutenues, tout comme le rétrofit.
Le ministre des Transports, Clément Beaune, a confirmé de son côté que le gouvernement est aux côtés des transporteurs « à chaque fois que c'est indispensable ». Concernant la crise des carburants, il a évoqué de futurs dispositifs d'accompagnement davantage ciblés gros rouleurs, et assuré que des contrôles sur les prix vont être exercés, étant donné les hausses auxquelles on assiste ces derniers jours. Le ministre a avoué qu'il ne pensait pas passer autant de temps avec le transport routier depuis sa nomination... mais ce besoin quasi quotidien d'échanger face aux problématiques qui s'accumulent n'a rien pour lui déplaire.
Clément Beaune a confirmé ce qu'il avait déjà dit au congrès FNTR : il a fait en sorte que le CFA soit garanti pour 2023. « Il faudra travailler pour la suite, en s'accordant avec la réforme des retraites », a-t-il précisé. Enfin, il va s'attacher à faire appliquer par les conducteurs d'autres pays les règles édictées dans le cadre du Paquet mobilité (auquel il a contribué quand il était ministre des Affaires européennes) et à renforcer là aussi les contrôles. Cela comprend l'obligation d'équipement de tachygraphes de nouvelle génération pour les véhicules circulant à l'international, qui permettra demain de contrôler automatiquement, simplement et efficacement ces nouvelles règles. - MF
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Alexis Gibergues, le président de l'OTRE, face aux adhérents de sa fédération. (photo Fréor)
Clément Beaune, le ministre des Transports, s'est longuement exprimé, sans discours écrit... (photo Fréor)
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Bientôt des ruptures sur les produits alimentaires, prévient la Chaîne logistique du froid
Alors que les grèves dans les raffineries ont été reconduites hier, les pénuries de carburant vont créer des ruptures sur les produits alimentaires pour les Français, selon la Chaîne logistique du froid (qui représente 120 ent...
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Alors que les grèves dans les raffineries ont été reconduites hier, les pénuries de carburant vont créer des ruptures sur les produits alimentaires pour les Français, selon la Chaîne logistique du froid (qui représente 120 entreprises de transport et d'entreposage de produits frais & surgelés). Cela concerne les denrées périssables (matières premières agricoles - viandes, produits de la pêche, fruits & légumes) comme les produits finis ou semi-finis (plats cuisinés, produits traiteurs, frais ou surgelés). Hormis le gazole et l'AdBlue, les transporteurs de produits frais sont tributaires du gazole non routier pour alimenter les groupes frigos...
Il y a deux jours, ceux disposant de cuves avaient devant eux moins d'une semaine d'autonomie. Pour les autres transporteurs, tributaires des stocks disponibles en station-service, c'est encore plus compliqué. Inquiétant, quand on sait qu'il faut environ six jours pour relancer une centrale de raffinage. - MF
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Point sur la pénurie de carburant qui touche 75% des entreprises du TRM et met l'économie française en danger
Malgré les négociations en cours et les menaces de réquisition du personnel, la mobilisation ne faiblit pas dans les raffineries : la grève est reconduite chez TotalEnergies dans l'ensemble des sites du groupe mobilisés pour les salaires (la raffiner...
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Malgré les négociations en cours et les menaces de réquisition du personnel, la mobilisation ne faiblit pas dans les raffineries : la grève est reconduite chez TotalEnergies dans l'ensemble des sites du groupe mobilisés pour les salaires (la raffinerie de Donges (44) est à son tour en grève), et ce matin, la grève avait déjà été reconduite à la raffinerie Esso-ExxonMobil de Gravenchon-Port-Jérôme (Seine-Maritime), où le gouvernement lance ce jour la réquisition des personnels.
« Libérer les stocks stratégiques prend du temps et la plupart des professionnels n'ont que peu de carburant dans leurs cuves, qui diminuent à vue d'œil, avec la perspective d'un arrêt de l'activité sous deux ou trois jours pour certaines entreprises », a expliqué Jean-Marc Rivera, délégué général de l'OTRE, à notre confrère Le Figaro et aux journalistes de TF1 Info. Bien que les préfets aient reçu l'ordre de libérer les stocks stratégiques et que la circulation des camions citernes ait été autorisée exceptionnellement le week-end, l'inquiétude est toujours palpable chez les professionnels du secteur face à une situation qui n'évolue pas.
Jean-Marc Rivera incite les autorités françaises « à mieux flécher le carburant » qui sort des stocks stratégiques ou des pays limitrophes et réclame « un meilleur équilibrage » entre la distribution des professionnels (via le réseau AS24, géré par TotalEnergies) et la distribution des stations-service à destination des particuliers. Car si la grève se poursuit, c'est toute l'économie française qui risque d'être fortement impactée : si les véhicules, mécaniquement, ne peuvent plus rouler faute de carburant, c'est de la matière première en moins pour les entreprises, ce qui aura un impact sur la production. Sans parler des pénuries de produits alimentaires dans les rayons. - MF
Jean-Marc Rivera met en garde : bientôt, les camions seront à l'arrêt...
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Jean-Marc Rivera met en garde : bientôt, les camions seront à l'arrêt...
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Convention annuelle de la Flo Académie 20-21 octobre à Strasbourg
Les 20 et 21 octobre 2022 à Strasbourg, la Flo Académie, l'académie de formation interne du groupement Flo, organise sa convention annuelle pour les 13 000 collaborateurs des 110 entreprises adhérentes du groupement Flo, tous métiers du transport et ...
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Les 20 et 21 octobre 2022 à Strasbourg, la Flo Académie, l'académie de formation interne du groupement Flo, organise sa convention annuelle pour les 13 000 collaborateurs des 110 entreprises adhérentes du groupement Flo, tous métiers du transport et de la logistique confondus. Ces deux jours de cohésion, de formation et de rencontres en présentiel sont placés sous le signe du transport durable.
Lors d'une conférence plénière, le célèbre explorateur Nicolas Vanier partagera son expérience avec les participants, autour des notions : d'anticipation, de RSE, de développement durable et de maîtrise du risque. - MF
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Le gouvernement passe à la phase de réquisition du personnel des dépôts pétroliers
Des accords ayant été signés entre les syndicats du personnel des raffineries d'Esso-ExxonMobil et la direction, qui se sont mis d'accord sur une augmentation des salaires de 5%, le gouvernement monte au créneau et demande aux préfets d'engager une p...
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Des accords ayant été signés entre les syndicats du personnel des raffineries d'Esso-ExxonMobil et la direction, qui se sont mis d'accord sur une augmentation des salaires de 5%, le gouvernement monte au créneau et demande aux préfets d'engager une procédure de réquisition des personnels indispensables au fonctionnement de ces dépôts.
Car malgré la signature de cet accord, la grève chez Esso a été reconduite, de même que chez TotalEnergies, où des syndicats appellent à poursuivre la mobilisation pour obtenir des hausses des salaires supplémentaires.
Une disposition qui devrait permettre d'assurer un service minimum, sous certaines conditions. Elisabeth Borne ne voit pas pourquoi un conflit qui perdure (la CGT estime que la hausse proposée ne suffit pas) devrait impacter tous les Français. Il semble que le personnel de TotalEnergies bénéficie lui d'un délai supplémentaire. - MF
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L'OTRE se dit favorable à une augmentation des salaires « significative et progressive »
Si la fédération patronale OTRE s'est dite favorable à une augmentation des salaires « significative et progressive », c'est par la voix de son président du conseil de métier transport routier de voyageurs, Clément Verdié. En plus des revalorisations...
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Si la fédération patronale OTRE s'est dite favorable à une augmentation des salaires « significative et progressive », c'est par la voix de son président du conseil de métier transport routier de voyageurs, Clément Verdié. En plus des revalorisations salariales étalées dans le temps, celui-ci plaide également pour un assouplissement des cumuls emploi/retraite, emploi/chômage et du congé de fin d'activité. Il exprime ce faisant la voix des entreprises adhérentes, très affectées par la pénurie d'autocaristes notamment.
Cette annonce favorable à des revalorisations salariales significatives ne concerne pas le transport routier de marchandises, mais pour ce secteur, l'OTRE dit par la voix de son secrétaire général avoir « un mandat sérieux ». Après la séance de négociations qui se tient aujourd'hui (voir 58624), la prochaine Commission paritaire permanente de négociation et d'interprétation (CPPNI) aura lieu le 25 octobre. - MF
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FO Transports appelle les conducteurs à la mobilisation du 17 au 23 octobre
Revendiquant une hausse significative et immédiate des salaires ainsi que de meilleures conditions de travail, FO Transports a appelé à une semaine de grève, du 17 au 23 octobre. Sur fond d'inflation et d'annonce de contre-réformes sur les retraites,...
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Revendiquant une hausse significative et immédiate des salaires ainsi que de meilleures conditions de travail, FO Transports a appelé à une semaine de grève, du 17 au 23 octobre. Sur fond d'inflation et d'annonce de contre-réformes sur les retraites, les régimes spéciaux et l'assurance chômage, le syndicat demande aux autres syndicats du transport de se joindre à son action. - MF
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Marseille : mise en place de la ZFE-m
Mise en place depuis le 1er septembre 2022, la zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) de Marseille interdit la circulation et le stationnement de véhicules Crit'Air 5 ou non classés. En septembre 2023, cette restriction s'étendra aux véhicules ave...
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Mise en place depuis le 1er septembre 2022, la zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) de Marseille interdit la circulation et le stationnement de véhicules Crit'Air 5 ou non classés. En septembre 2023, cette restriction s'étendra aux véhicules avec vignettes Crit'Air 4 et antérieures. Puis, en septembre 2024, aux véhicules avec vignettes Crit'Air 3 et antérieures.
Rappelons que l'Union TLF a publié un Abécédaire des ZFE-m avec les 11 premières métropoles concernées pour aider les professionnels à s'y retrouver dans ces nouvelles règlementations qui vont profondément bouleverser le secteur de la logistique urbaine (voir 57797). - MF
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Tout savoir sur les ZFE (Zones à faibles émissions)
Les Zones à Faibles Emissions, qui ont vocation de réglementer la circulation en fonction du niveau de pollution des véhicules, ont des règles qui changent d'une ville à l'autre. Par exemple, à Strasbourg, les camions de livraison sont autorisés de 6...
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Les Zones à Faibles Emissions, qui ont vocation de réglementer la circulation en fonction du niveau de pollution des véhicules, ont des règles qui changent d'une ville à l'autre. Par exemple, à Strasbourg, les camions de livraison sont autorisés de 6h à 10h30 uniquement, sauf les véhicules électriques ou au gaz qui peuvent circuler jusqu'à 11h30.
La Ville de Paris a lancé un projet dans le 13e arrondissement de livraisons silencieuses (moins de 60 dbA) en horaires décalés (entre 22h et 7h) afin d'éviter la congestion et diminuer la pollution. Ce tableau récapitule le calendrier et les spécificités des ZFE des principales métropoles. - MF
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La FNTR lance la 3e édition de la Semaine nationale du TRM
La 3e Semaine nationale du Transport routier de marchandises aura lieu cette année du 3 au 10 octobre. Cette initiative, lancée en 2020 par la FNTR, vise à mettre en lumière les acteurs du transport routier de marchandises et à valoriser l'apport vit...
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La 3e Semaine nationale du Transport routier de marchandises aura lieu cette année du 3 au 10 octobre. Cette initiative, lancée en 2020 par la FNTR, vise à mettre en lumière les acteurs du transport routier de marchandises et à valoriser l'apport vital de ce secteur à l'économie et à toute la société française.
Cette année encore, plusieurs dizaines d'entreprises accueilleront donc partout en France des élus, des institutionnels ainsi que des leaders d'opinion, histoire de lutter contre la méconnaissance et la stigmatisation en rappelant que les transporteurs routiers, les conducteurs et l'ensemble des équipes assurent l'approvisionnement des 68 millions de Français et la continuité de la chaîne logistique partout en France. Pour la fédération patronale, c'est aussi une nouvelle occasion de s'affirmer comme un contributeur actif dans le débat public tant au niveau national que local. - MF
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